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超星尔雅学习通未分类(490240)

295701若飞机受到外部干扰而偏离原来的飞行状态，外部干扰消失后，飞机在新的位置处保持平衡，飞机即是（）。
295702若飞机受到外部干扰而偏离原来的飞行状态，外部干扰消失后，飞机能够自动地恢复到原来的平衡状态，飞机即是（）。
295703不处于平衡状态的运动表现为（）。
295704飞机改变平飞状态转而进入上升飞行时，则力表现为（）。
295705飞机在平飞时，作用在飞机上的各种力即处于平衡状态，表现为（）。
295706飞机机体坐标轴系中，横轴的正方向是（）。
295707飞机机体坐标轴系中，立轴的正方向是（）。
295708飞机机体坐标轴系中，纵轴的正方向是（）。
295709飞机围绕立轴所做的运动是（）。
295710飞机围绕纵轴所做的运动是（）。
295711飞机围绕横轴所做的运动是（）。
295712飞机机体坐标轴系的三个轴线的原点是（）。
295713常规布局民航客机的重心位置一般比较靠（）。
295714与飞机运动轨迹平行，同时与飞行速度方向相反的力是（）。
295715在飞机的机翼上加装翼梢油箱或翼刀等措施，是为了减小（）。
295716飞机在飞行中，由于出现翼尖涡流而产生的阻力是（）。
295717由于飞机产生升力而出现的阻力指的是（）。
295718流线型最好的形状是（）。
295719在飞机的阻力中，不属于废阻力（或寄生阻力）的是（）。
295720将机翼和机身做成翼身融合体或在连接位置加装整流罩的措施，主要是为了减小（）。
295721飞机的表面越光滑，则主要体现在表面产生的（）。
295722在一般强度的雷暴来临之前，所表现的现象是（）。
295723一般是由对流旺盛的积雨云组成，同时伴有阵雨、大风、闪电、雷鸣，有时还出现冰雹、龙卷风等中小尺度对流天气系统指的是（）。
295724标准状况下的纯水的冰点与沸点之间，不是划分为100等份的气温的单位是（）。
295725根据国际标准大气规定，在海平面处高度为0，气温为（）。
295726气温在一年之中呈现出年变化，气温表现出最高值的时候是（）。
295727气温在一年之中呈现出年变化，气温往往呈现最低值的时候是（）。
295728随着海拔的升高，对流层空气的温度逐渐降低，其原因是空气的温度来源于（）。
295729对流层的最大厚度是在（）。
295730机翼和尾翼处的积冰会导致飞机的（）。
295731飞机积冰开始出现的部位是（）。
295732属于顺风切变是（）。
295733属于逆风切变是（）。
295734对飞行安全危害较大的冰的类型是（）。
295735水汽含量越多，则（）。
295736空气中的实际水汽压与同温度下的饱和水汽压的百分比称为（）。
295737大气压力一般随高度的升高而（）。
295738一天当中气温最高值一般出现在（）。
295739一天当中气温最低值一般出现在（）。
295740表示绝对温标的符号是（）。
295741表示华氏温标的符号是（）。
295742表示摄氏温标的符号是（）。
295743大气温度的上升或下降体现了空气（）的增加或减少。
295744大气中最高的一层空气（）。
295745标准状况下的纯水的冰点规定为摄氏温标0℃，而华氏温标是K。（填写阿拉伯数字）
295746标准状况下的纯水的冰点规定为摄氏温标0℃，而绝对温标是K。（填写阿拉伯数字，四舍五入取整数）
295747标准状况下的纯水的沸点规定为摄氏温标100℃，而绝对温标是K。（填写阿拉伯数字，四舍五入取整数）
295748总的来说，飞机压差阻力与迎风面积、形状和有关。
295749机翼升力是由于上下翼面的压力差产生的，对升力起的作用大的是翼面。（上、下，选其一）
295750空气密度越大，升力。（越大、越小、不变，选其一）
295751根据伯努利定理，随着动压的减小，静压即随之。（增加、减少、不变，选其一）
295752根据伯努利定理，沿流管任意截面的能量守恒被简化为：能＋压力能＝常值。
295753空气的能量有四种，分别为动能、压力能、热能和势能。
295754通过飞机重心，在飞机的左右对称面内，机头方向为正方向的轴是轴。（纵、横、立，选其一）
295755诱导阻力随着飞行速度的提高而不断。（增加、减少、不变，选其一）
295756飞机的各个部件，如机翼、机身、尾翼的单独阻力之和小于把它们组合成一个整体所产生的阻力，这种额外的阻力称为阻力。（摩擦、压差、干扰、诱导、激波，选其一）
295757在垂直于远前方流来的相对气流方向上，机翼上下翼面间的总压力差即为。（阻力、升力、重力、压力、压强，选其一）
295758流体是液体和体的总称。
295759在海平面处高度为0处的音速为m/s。（填写阿拉伯数字，四舍五入取整数）
295760大气温度的上升体现了空气内能的。（增加、减少、不变，选其一）
295761一般来来说，运动系统的稳定性包括稳定、不稳定和稳定等三种状态。
295762机体坐标轴系中的三个轴线分别为纵轴、立轴和轴。
295763一般来看，常规布局民航客机的重心位置与压力中心位置相比，更为靠近机头方向的是位置。
295764在机翼和机身、尾翼和机身的连接处，由于气流干扰而产生的阻力，被称为阻力。
295765顺风切变和逆风切变相比，危害程度大的是切变。
295766由于受到太阳辐射强度的变化带来的影响，局地气温具有年变化和变化的周期性规律。
295767标准状况下的纯水的沸点规定为摄氏温标100℃，而华氏温标是℉。（填写阿拉伯数字）
295768表示气温的单位有摄氏温标、华氏温标和温标三种。
295769根据国际标准大气规定，在海平面处高度为0，气温为℉。（填写阿拉伯数字）
295770上课时讲到的，在相对性原理的重要应用中，一个可以固定实验物体（飞机或相应的部件、模型）的巨大的吹风管道称为。
295771流体的状态参数主要包括流体的密度、压强和三个参数。
295772当空气稳定连续地流过一个压缩扩张管时，根据流体的连续性定理，空气流速与其所在的流管横截面面积成比。（正、反，选其一）
295773科学家在研究连续性定理时，使用了一个压缩扩张管，此管称为管。
295774按照风向和风速在特定方向上的变化，风切变主要分为水平风切变和风切变。
295775音速随气温的下降而。（增加、减小，选其一）
295776风向和风速在特定方向上的变化称为切变。
295777由逆风区进入顺风区的风切变是风切变。（顺、逆，选其一）
295778在海平面温度为15℃时的大气压力为一个标准大气压，其值是毫米汞柱。（填写阿拉伯数字）
295779与大气相接触的面上空气分子作用在每单位面积上的力称为大气。
295780由于各部件气流之间的相互干扰而产生的额外阻力，称为阻力。（摩擦、压差、干扰、诱导、激波，选其一）
295781在实验如何利用相对性原理，人类建造了（）。
295782双翼、多翼飞机的出现，主要是为了升力。（增大、减小，选其一）
295783对于低速飞机，机翼面积一般较。（大、小，选其一）
295784自然界中，最完美的流线形状是略像的（）形状。
295785飞行员向左或向右操纵驾驶杆，是用来操纵飞机的角度的。（升降舵、方向舵、副翼、襟翼，选其一）
295786飞行员踩左、右踏板使飞机的偏转一个角度。（升降舵、方向舵、副翼、襟翼，选其一）
295787飞行员向前或向后操纵驾驶杆，是用来操纵飞机的角度的。（升降舵、方向舵、副翼、襟翼，选其一）
295788在研究飞机机翼产生升力时，流过机翼上表面的气流，比流过下表面的气流的速度更。（快、慢，选其一）
295789在解释流体运动过程中，压力与流体之间关系的很重要的定理是（）定理。
295790大气层的结构可以分为对流层、平流层、中间层、电离层、散逸层五层，能反射无线电波的是（）层。
295791平流层中的下半部空气（大约在20千米以下）是民航飞机飞行的层，俗称为同温层，该层的温度维持在-℃。（填写阿拉伯数字）
295792飞机产生升力的主要部件是（）。
295793一个标准大气压，表示为hPa。（填写阿拉伯数字）
295794对流层空气的温度逐渐降低，空气温度的递减规律为海拔每升高1千米，空气温度降低℃。（填写阿拉伯数字）
295795机翼上下翼面间的总压力差即为（）。
295796在文氏管中做实验时，如果流管的横截面积减小，流速将。（增大、减小，选其一）
295797有时候看见天空的飞机后面留下两条白线，原因是阻力产生的。（摩擦、压差、干扰、诱导、激波，选其一）
295798非常适合民航运输机飞行的大气层是层。（对流、平流、中间、电离、散逸，选其一）
295799空气性能较好的汽车是“甲壳虫”汽车，是为了减少阻力。（摩擦、压差、干扰、诱导、激波，选其一）
295800大雁南飞的时候，要排成人字是为了减小飞行中的阻力。（摩擦、压差、干扰、诱导、激波，选其一）
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