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超星尔雅学习通未分类(490240)

447101澳洲瓢虫是蚊蝇的天敌。
447102七星瓢虫是芬兰的国虫。
447103根据中国野生动物保护的条例，所有臂金龟属物种在中国都属于国家一级保护动物。
447104大角金龟是世界上最大、最重的金龟子种类之一
447105步甲属于多食亚目
447106（）邮票上的粪金龟是经常被镌刻在纪念碑上，是名闻遐迩的“圣甲虫”，因为它的30个脚趾（toes），象征每月有30天；它制作的用以贮存卵的球的转动，象征太阳神在正午的行动。
447107由（）传播的松材线虫是一种毁灭性虫害，已经造产大面积、大范围的松树死亡。
447108（）又称潜水甲虫。是水中的捕食性昆虫。
447109（）是当之无愧的飞行军，它们是陆地上奔跑速度最快的动物（昆虫）。
447110许多甲虫能显示惊人的环境适应力与抗逆性，甚至可以极其干旱的条件下完成发育。在非洲西南沿岸纳米布沙漠地区存在一种以凝结水作为重要水分来源的特殊动物类群，而（）是其中的杰出代表。
447111蜜蜂的口器长短与采集的花朵有密切关系。例如，隧蜂科、地蜂科、分舌蜂科等口器较短的蜜蜂种类采集蔷薇科、十字花科、伞形科、毛茛科的花朵；而切叶蜂科、条蜂科、蜜蜂科由于口器较长，则采集豆科、唇形科等深花管植物的花朵。
447112（）是蜜蜂总科中长口器的进化类群之一，是农、林、牧业植物重要的传粉蜜蜂，它最明显的外形特征是腹部生有一簇金黄色的短毛。
447113唐代罗隐的《蜂》：“不论平地与山尖，无限风光尽被占。蜂采百花成蜜后，为谁辛苦为谁甜？”诗中描述的能够兼收并蓄，采集百花的蜜蜂应该就是。
447114（）会把卵产在其他蜂的蜂巢里，等他的幼虫孵化后就吃被寄生的蜂的幼虫。由于它的这一生活习性，俗称布谷鸟蜜蜂。
447115（）的蜜蜂有保存食物的独门秘籍：当它们在虫室内放入食物之前，会把自己的唾液腺的分泌物和腹部的杜氏分泌物混到一起，然后用舌头把这些分泌物种涂到虫室的内壁上，这些分泌物干燥之后形成保湿抗菌的食品包膜，便于后代食用。
447116美国诗人艾米莉?狄金森有诗云：“创造草原，只需一株苜蓿，还有一只蜜蜂，再加一个梦，单有一个梦也行，如果找不到蜜峰”。诗中提到的蜜蜂极有可能是（）。
447117蓝闪蝶的翅膀上根本没有蓝色素。
447118英雄翠凤蝶是澳大利亚国蝶
447119翠叶红颈凤蝶是新西兰国蝶。
447120所有的闪蝶都具艳丽的蓝色光泽。
447121植物盛开香艳的花朵（虫媒花）绝不是为了取悦人，而是为了吸引蜂蝶等昆虫为之授粉，为其传宗接代服务，而蝶吸食花蜜在昆虫学上称为（），目的是为产卵积蓄能量。
447122灰蝶翅膀两翅正反面的颜色及斑纹（），正面色泽明艳，丰富多彩，背面的颜色同样是异彩纷呈。
447123（）就是在雌雄异体的有性生物中,反映身体结构和功能特征的某些变量在两性之间常常出现固有的和明显的差别，使得人们能够以此为根据判断一个个体的性别。
447124小型张可以与原邮票相同，也可以单独设计，面值都可以与原邮票不同。可随相应邮票发行，也可以单独发行。票价可与原邮票面值相同，也可以高于原邮票面值，但邮资计费只能按原印邮票面值计算。
447125在新邮票发行的当天，将该套邮票的全套或单枚贴在特制信封右上角，加盖当天邮政日戳或特别纪念邮戳的信封称为小全张。
447126第一次世界大战结束之后，集邮特别是专题集邮成为社会时尚。自然题材邮票就在这种社会背景下风靡全球。
447127纵观近百年来邮票目录或图谱，特别在早期，邮票图案大多为君主、元首的头像，
447128智利邮政为纪念ClaudioGay的《智利自然史》发表100周年发行了一套有25种动植物的邮票，其中有3张昆虫邮票．它们分别是蝴蝶、长牙锹甲和螳螂。
447129（）年智利邮政为纪念ClaudioGay的《智利自然史》发表100周年，发行了一套有25种动植物的邮票，其中有3张昆虫邮票，这应该是世界最早的纯昆虫邮票。
447130早在（）年，现属澳大利亚的新南威尔土发行产业女神邮票，背景是悉尼风情，画面上有女神坐像，旁边是草编的蜂箱及飞翔的蜜蜂，这被公认为第一枚蜜蜂邮票，也是首枚与昆虫有关的邮票。
447131世界第一枚邮票于（）年5月6日发行
447132所谓纯昆虫邮票，其图案当然是自然界真实存在的昆虫，而且必须标注昆虫的（）
447133一枚邮票至少具备三大要素即（）
447134民用工业无人机将有更广阔应用领域。
447135无人机在未来战争中将更多的替代有人驾驶飞行器。
447136飞行试验报告应侧重于客观地记录飞行试验的过程和结果，可以夹带试验者的主观看法。
447137飞行试验大纲的设计是开展无人机飞行试验的必要前提，是保证无人机飞行试验安全进行、达到预期试验目标的重要措施。
447138飞行试验环境的选择包括对试飞区域和试飞气象条件的选择。
447139飞行试验是研究无人机运动特性、调整无人机飞行控制律的重要手段。
447140目视遥控着陆对无人机操纵人员的操纵技术、心理素质都有比较严格的要求，失误率也比较高。对于大型无人机，目视遥控着陆方法一般只是作为一种备份方案，只有在无人机的自动着陆系统出现故障或偏差时，才由地面遥控操纵员接手。
447141在无人机上装有起落架，发动机启动后，由地面操纵员通过遥控设备或由机上的程序控制设备自动操纵无人机在跑道上滑跑，达到一定速度后，无人机便能离地升空。美国的全球鹰、捕食者等大型无人机采用的就是这种起飞方式。
447142动力系统仿真中，主要需要考虑动力系统输出拉力随飞行速度的变化，并给定最大系统拉力输出最大限制。
447143飞行仿真是指通过计算机软件及外部硬件设备，对真实世界飞行中所遇到的各种元素，如空气动力，气象，地理环境，飞行操控系统，飞行电子系统等，综合的在计算机中进行仿真模拟，并通过外部硬件设备进行飞行仿真操控和飞行感官回馈的一种技术。
447144航拍与航测的技术是一样的。
447145无人机传感器主要分为对自身状态感知和对外部环境感知两类。
447146对于固定翼无人机而言,下列布局中外形隐身效果最好的是（）。
447147下列不属于目前无人机雷达外形隐身主要方法的是（）。
447148关于RCS(雷达散射截面积),正确的是（）。
447149考虑到微小型无人机使用条件以及各类动力装置技术可行性的因素,目前,有刷电动机驱动螺旋桨是最常用的设计。
447150发动机最核心的性能参数是（）。
447151KV值为2100的无刷电机在11.1伏电压下,转速(不带桨)为（）转每分钟。
447152标称为10C/1200mAh的聚合物锂电池,最大放电电流是（）。
447153下列不适于作为微小型无人机动力装置的是（）。
447154无人机测控与信息传输系统的作用是保持无人机与地面站之间的信息交互,对无人机飞行没有影响。
447155无人机下列传输数据中,数据量最大且一般与其他数据分开传输的是（）。
447156飞行控制律设计必须依赖于精确的飞行器运动模型。
447157PID(比例-积分-微分)控制器中,主要用于消除系统稳态误差的是（）控制单元。
447158控制的基本思想是（）
447159固定翼无人机和多旋翼无人机在操控方式上存在很大差异,但在飞行控制中所涉及到的控制思想与控制原理具有一致性。
447160捷联惯性导航具有抗干扰信号、测量精度高、无误差积累等优点,是目前微小型无人机最常采用的导航方式。
447161微小型无人机导航系统中姿态测量最常用的传感器是（）。
447162固定翼无人机的偏航操纵主要靠方向舵来实现。
447163飞翼式布局无人机的姿态操纵面一般采用（）。
447164常规固定翼无人机飞行时的操纵主要通过三个主操纵面——升降舵、方向舵和（）来实现的。
447165固定翼无人机实现主要实现滚转操纵的主操纵面是（）。
447166无人机外形确定以后,其静稳定性就确定了。
447167固定翼无人机设计时,一定要保证纵向静稳定,即无人机重心位于焦点之前。
447168若固定翼无人机重心位于焦点之（）,则在无人机受到外界纵向扰动后,在无人机的焦点上产生的升力增量会产生静稳定力矩,使无人机具有逐渐恢复到原来平衡迎角的趋势,即无人机是纵向静稳定的。
447169当无人机在飞行中,受到微小扰动而偏离其纵向平衡状态,并在扰动去除瞬间,不经操纵就具有自动地恢复到原来平衡状态的趋势,则称无人机具有（）。
447170无人机在飞行时,所有的外力与外力矩之和都等于零的状态称之为飞行的（）状态。
447171常规布局固定翼无人机保证纵向稳定性的主要部件是（）。
447172无人机结构设计中,应在满足结构强度和刚度要求的条件下尽量减轻结构重量。
447173重量分析最基础的任务是确定（）,这主要受制于飞行器最大尺寸约束。
447174极曲线上与过原点直线相切的点是（）。
447175按照重量来源,下流不属于无人机重量组成的是（）。
447176固定翼无人机纵向稳定裕度可近似用重心与（）的相对距离来计算。
447177无人机（）方程主要描述无人机姿态变化率和角速度的关系
4471782无人机飞行动力学建模
447179无人机质心运动学方程主要描述无人机位置变化率和速度的关系,因此只能在地面坐标系下构建。
447180无人机迎角可由气流坐标系与本体坐标系之间的关系来确定。
447181本体坐标系纵轴xb与水平面xgyg之间的角度为（）。
447182气流坐标系与本体坐标系可由迎角和（）相联系。
447183机翼结构与机身结构连接可以用粘接的方法。
447184用激光切割机加工小型无人机零件，必须要输入三维图形文件。
447185复合材料结构缠绕成型可以获得更大的强度。
447186复合材料采用真空与模具成型，主要减少材料化学变化。
4471873D打印不能用碳纤维材料。
447188无人机零构件的无图纸制造通常需要设计三维图样。
447189高速无人机的机翼结构多半采用多梁式，其中主要原因是机翼为小展弦比和大后掠角。
447190大展弦比无人机的结构设计采用梁式结构。
447191低速无人机的结构设计在满足载荷作用下尽可能减少结构重量。
447192无人机结构的选型主要根据无人机的受力形式和受力大小来选型。
447193半硬壳式结构已经不需要桁条。
447194机翼的翼肋知识为了维形，并不参与传力。
447195机翼的梁通常承担弯矩、扭矩和剪力作用。
447196机翼通常只有一根梁。
447197无人机的机体蒙皮并不参与承力。
447198纤维复合材料结构与金属材料结构的重要区别是具有各向异性。
447199碳纤维复合材料比玻璃纤维复合材料的强度好。
447200无人机结构使用木材仅仅是用于手工制作航模。
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