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162301一个真正认为共产主义是科学的人，在世界社会主义发展遭到暂时困难和曲折时，也不放弃自己追求的目标。这说明（）
162302在伦敦海格特公墓的马克思墓碑上，镌刻着马克思的一句名言：“哲学家们只是用不同的方式解释世界，而问题在于改变世界。”这鲜明地表明了马克思主义（）
162303信念是人们在一定认识的基础上，对某种思想理论、学说和理想所抱的坚定不移的观念和真诚信服、坚决执行的态度。检验信念正确与否、科学与否的惟一标准是（）
162304邓小平指出：“我们过去几十年艰苦奋斗，就是靠用坚定的信念把人民团结起来，为人的利益而奋斗。没有这样的信念，就没有凝聚力。没有这样的信念，就没有一切”。这段话表明（）
162305理想和现实的统一性表现在(）
162306信念是（）的融合和统一
162307现阶段，我国各族人民的共同理想是（）
162308下列对信念的理解正确的是（）
162309俄国寓言家克雷洛夫曾说“现实是此岸，理想是彼岸。中间隔着湍急的河流，行动则是架在川上的桥梁。”这句话告诉我们的道理是（）
162310再多再好的法律，必须转化为人们内心自觉才能真正为人们所遵行。
162311思想道德素质和法治素养，是思想政治素质、道德素质和法治素养的简单相加。
162312当代大学生是民族复兴伟大进程的见证者和参与者，也是社会主义事业的生力军。
162313下列关于思想道德与法律的关系的说法正确的是（）
162314中国特色社会主义新时代是承前启后、继往开来、在新的历史条件下继续夺取中国特色社会主义伟大胜利的时代，是（）
162315作为人们的思想观念、政治立场、价值取向、道德情操和行为习惯等方面品质和能力的综合体现，反映着一个人的思想境界和道德风貌的是（）
162316做有理想有本领有担当的时代新人，必须具备良好的（）
162317在民族复兴伟大进程中，本世纪中叶的目标是（）
162318在民族复兴伟大进程中，2035年的目标是（）
162319我们所处的时代是（）
162320ABS和ASR可以共用轮速传感器和ECU。
162321驱动防滑控制系统的英文简称是ABS。
162322ABS/ASRECU根据（）和（）等确定驱动车轮的滑转率。
162323在干路面或湿路面上，当滑转率在（）范围内时，车轮具有最大的纵向附着系数，此时可产生的地面驱动力最大。
162324ABS和ASR可以共用（）
162325驱动防滑控制系统的英文全称是AccelerationSlipRegulation，简称ASR。也称为牵引力控制系统（TractionControlSystem），简称（）。
162326单独结构方式是指ASR制动压力调节器，当处于增压过程时，电磁阀处于（）。
162327在汽车驱动轮发生滑转时，应（）喷油。
162328在各种路面上，滑转率约为（）左右时，附着系数达到峰值。
162329滑转率对附着系数的影响和滑移率对附着系数的影响（）。
162330ASR对所有车轮都进行制动控制。
162331ABS和ASR可以共用轮速传感器和电脑。
162332当汽车驱动轮出现滑转时，应减少点火提前角。
162333滑转率和滑移率的计算公式是相同的。
162334湿滑路面时，汽车加速容易出现打滑。
162335ASR制动压力源是高压蓄能器。
162336在干路面或湿路面上，当滑转率在15％～30％范围内时，车轮具有最大的纵向附着系数，此时可产生的地面驱动力最大。
162337ASR是一种被动安全装置。
162338驱动防滑控制系统可以通过踩制动踏板实现减小驱动车轮滑转。
162339当滑转率大约为20%左右时，纵向附着系数处于最大值。
162340桑塔纳2000GSI轿车ABS制动压力调节器有8个电磁阀，其中4个进油阀，4个出油阀。
162341K47ABS警告灯亮时的颜色为红色。
162342桑塔纳2000GSI轿车ABS增压制动时（）。
162343在正常的情况下，点火开关打开，ABS报警灯（）秒后应当熄灭，否则说明ABS系统有问题。
162344桑塔纳2000GSI轿车ABS保压制动时（）
162345ABS目测检查的项目有：（）
162346将点火开关转至“ON”位置，ABS控制单元使ABS故障指示灯点亮（）s，系统进行自检程序。
162347仪表板上“BRAKE”（）报警灯常亮，表示常规制动系统故障。
162348桑塔纳2000GSi轿车ABS在减压过程中，下面说法正确的是：（）
162349桑塔纳2000GSi轿车ABS前轮速传感器的传感头与齿圈间隙大约为（）
162350仪表板上“BRAKE”黄色报警灯常亮，表示常规制动系统故障。
162351“ABS”红色报警灯常亮表示防抱死制动系统故障。
162352拔下ABS安全继电器（或电磁阀继电器），使汽车在普通制动模式下工作，若故障现象消失，则说明是ABS无故障。
162353对于桑塔纳2000轿车ABS，保压制动过程时，进油阀通电而出油阀不通电。
162354对于桑塔纳2000轿车ABS，常规制动过程时ABS不工作，进油阀和出油阀均不通电。
162355ABS的安全保护电路包括稳压电源、电源监控电路、故障反馈电路等。
162356三位三通电磁阀通大电流电时，进液口和回液口相通。
162357四通道ABS比三通道ABS制动力要大，但制动稳定性可能稍差。
162358检修带有蓄压器的ABS液压系统，首先要卸除系统的高压。
162359对于三位三通电磁阀，三位是指电磁阀有（）三个工作位置。
162360ABS系统工作时，控调节制动轮缸压力的过程包括（）。
162361汽车制动时，当车轮制动力等于车轮与地面之间的附着力时，则车轮（）。
162362为了避免灰尘与飞溅的水、泥等对传感器工作的影响，在安装前需在车速传感器加注（）。
162363轮速传感器的作用是把车轮转速信号传送给ABSECU。
162364ABS的组成部件包括：（）。
162365循环式制动压力调节器在升压过程中，电磁阀处于“升压”位置，此时电磁线圈的通入电流为（）。
162366循环式制动压力调节器是在制动总缸与轮缸之间（）一个电磁阀，直接控制轮缸的制动压力。
162367当滑移率为100%时，横向附着系数降为（）。
162368汽车制动时，当车轮制动力FB等于车轮与地面之间的附着力FA时，则车轮（）。
162369汽车制动过程中，如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车可能（）。
162370三通道ABS和四通道ABS制动效果一样好。
162371ABS可以将滑移率控制在最大纵向附着系数范围附近，从而可获得最大的纵向制动力，增加制动距离。
162372要想获得好的制动效果，必须同时具备两个条件，即汽车具有足够的制动器制动力，同时又要有附着系数较高的路面提供足够的地面制动力。
162373电磁式轮速传感器比霍尔式轮速传感器抗电磁干扰强。
162374霍尔式轮速传感器工作时，ABSECU给霍尔元件施加一个5V或8V的电压。
162375随着踏板力的不断增加，地面制动力不断增加，但最大值不会超过附着力。
162376车轮防抱死制动系统（Anti-LockBrakeSystem），简称ABS。
162377汽车制动的最佳状态是出现完全抱死的滑移现象。
162378滑移率越大越好。
162379汽车在车轮抱死时，纵向附着系数变得极小，导致产生侧滑甩尾。
162380换挡质量的检查主要是检查有无换挡冲击。
162381换挡迟滞时间长，表明主油路压力过高。
162382做失速实验时，踩下油门踏板到松开油门踏板的时间不要超过5S。
162383自动变速器维修时，询问客户后，不用验证就直接进行维修。
162384自动变速器的油压测试，倒挡油压比前进挡油压低。
162385自动变速器失速实验时，失速转速过高的原因有：（）
162386自动变速器油的检查项目包括：（）
162387故障诊断坚持的原则有（）。
162388自动变速器油的颜色一般是（）。
162389拆检确认故障是故障诊断的（）。
162390利用检测仪诊断自动变速器故障的诊断条件有：（）
162391对于自动变速器，当节气门位置传感器出现故障时，ECU根据怠速开关的状态进行控制。当怠速开关断开时（加速踏板被踩下），按节气门开度为（）进行控制，同时节气门油压为最大值。
162392对于自动变速器，脉冲线性式电磁阀的线圈电阻值一般为（）。
162393通过失速试验，可以检查液力变矩器中导轮单向离合器工作情况的好坏。
162394自动变速器的道路测试是分析、诊断自动变速器故障及检验修复自动变速器工作性能和修理质量的最有效手段之一。
162395所有档位的失速油压都比怠速油压要低。
162396如果所有档位的失速转速都偏低，可能是发动机动力不足引起的。
162397如果所有档位的失速转速都偏高，可能是由于主油路油压过高引起的。
162398节气门开度越大，对应的升档和降档车速也越高。
162399占空比是指一个脉冲周期中断电时间所占的比例。
162400开关式电磁阀的作用是开启或关闭液压油路。
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