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未分类

182501喷油泵不需要满足各缸供油持续角一致。
182502柴油机正常工作时，输油泵的供油量总是大于喷油泵的需油量。
182503喷油嘴是由针阀和针阀体组成，其配合间隙为0.5-0.8。
182504一般针阀由热稳定性好的高速钢制成。
182505同一发动机上，各喷油器之间针阀是可以互换的。
182506在电控汽油喷射系统运行时，发动机的运行工况甲说包括怠速工况，乙说不包括怠速工况，其中（）
182507下列不属于空气供给系统的组成的是（）
182508电控汽油喷射系统的组成不包括（）
182509以下不属于电控汽油喷射系统优点的是（）
182510在柴油机中，改变喷油泵柱塞与柱塞套的相对位置，则可改变喷油泵的（）。
182511喷油泵是在（）内喷油的。
182512孔式喷油器和轴针式喷油器的主要区别在于（）。
182513柴油机的理想喷油规律是（）。
182514孔式喷油器的喷油压力比轴针式喷油器的喷油压力（）。
182515喷油器开始喷油时的喷油压力取决于（）。
182516调整喷油泵的联轴节，可以改变喷油泵某一循环的供油时刻。
182517柴油机供给系随发动机负荷的不同可相应地改变其供油量，以使各缸间的供油量不一致。
182518喷油泵的供油量主要决定于（）的位置，另外还受齿条的影响。
182519柴油机喷油泵中的分泵数（）发动机的气缸数。
182520轴针式喷油器喷孔容易堵塞，工作相对不可靠。
182521柴油机电控化之后，轴针式喷油器被大量使用。
182522轴针式喷油器的喷油压力比孔式喷油器的喷油压力（）。
182523根据混合气的形成与燃烧对喷油器有哪些要求不包括（）。
182524电控汽油喷射系统中喷入各气缸的混合气数量和空燃比不相同
182525电控汽油喷射系统可以按喷射连续性进行分类
182526电控汽油喷射系统按控制方法分类可分为三种，其中不包括
182527下列不属于电控汽油喷射系统分类方法的是
182528凸轮轴属于配气机构传动组。
182529正时齿轮属于配气机构气门组。
182530气门重叠角太大时，进气量会减少，新气会随废气一起排出。
182531气门式配气机构按凸轮轴位置不同可以分为三种，凸轮轴中置式配气机构是其中一种。
182532进气门早开的目的是利用气流惯性在迟后角内继续进气，增加进气量、减少进气功率消耗。
182533对于多缸发动机来说，各缸同名气门的结构和尺寸是完全相同的，所以可以互换使用。
182534气门间隙过大，发动机在热态下可能发生漏气，导致发动机功率下降。
182535气门间隙过小，发动机在热态下可能发生漏气，导致发动机功率下降。
182536活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴向同向。
182537安装汽缸垫时，光滑面应朝向汽缸体；若汽缸体为铸铁材料，缸盖为铝合金材料，光滑的一面应朝向汽缸盖。
182538活塞在气缸内做匀速运动。
182539活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。
182540以下属于排气门早开的目的的是（）
182541排气延迟角的取值范围为（）
182542气门重叠角为（）的和。
182543气门式配气机构按凸轮轴位置不同可以分为三种，其中不包括（）
182544以下不属于气门组的是（）
182545气门传动组零件的磨损，配气相位的变化规律是（）。
182546凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于（）。
182547为了保证活塞能正常工作，冷态下常将其沿径向做成（）的椭圆形。
182548四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是（）。
182549按1－2－4－3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（）行程下止点位置。
182550保证废气排出干净不是对配气机构的要求。
182551按发动机进排气要求，定时开启或关闭进排气门是配气机构的功用。
182552发动机配气机构中，以下属于气门组的是（）
182553以下不属于对配气机构的要求是（）
182554气环的密封原理除了自身的弹力外，主要还是靠少量高压气体作用在环背产生的背压而起的作用。
182555多缸发动机曲轴曲柄上均设置有平衡重块。
182556汽油机常用干式缸套，而柴油机常用湿式缸套？
182557活塞气环开有切口，具有弹性，在自由状态下其外径与气缸直径()。
182558六缸四冲程直列发动机的点火间隔角是（）
182559为了保护活塞裙部表面，加速磨合，在活塞裙部较多采用的措施是（）
182560多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。
182561汽车驱动力的大小主要取决于发动机输出功率的大小。
182562汽车在任何行驶条件下均存在滚动阻力和空气阻力
182563载客汽车称为客车，其乘座人数包括驾驶员在内。
182564从中国GB3730.1—1988对汽车的定义来看，机动三轮车是一种汽车
182565汽车用活塞式内燃机将热能转化为机械能的行程是（）行程。
182566四冲程发动机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程（）次。
182567往复活塞式发动机的组成不包含下列哪个部分（）。
182568汽车从静止到开始运动和正常行驶过程中，都不可避免地受到外界的各种阻力。假定汽车作等速直线行驶，这时汽车所受到的阻力有滚动阻力、（）和坡道阻力。
182569现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为发动机、底盘、（）和电器设备四大部分。
182570包括驾驶员座位在内，座位数不超过九个，且最大设计总质量不超过五吨的载客车辆，是GB/T15089-2001中规定的（）车辆。
182571活塞上下止点间的距离称为活塞行程。
182572发动机总容积越大，它的功率也就越大。
182573在进气行程中，汽油机和柴油机分别吸入的是（）。
182574在发动机做功行程中，（）。
182575全轮驱动是越野车特有的驱动形式
182576小型客车是乘用车
182577现代汽车常用的驱动形式不包含（）
182578有一辆7座MPV，总质量2.3吨，请问他是哪一类汽车（）?
182579数据字典是关于数据库中数据的描述，而不是数据本身。
182580E-R图中的每个实体型转换为一个关系模式，也可以两个实体型转换为一个关系模式。
182581关系上定义的索引数越多越好。
182582经常需要查询的列上可以创建索引。
182583为关系模式选择存取方法应在逻辑结构设计阶段。
182584m:n联系转换为关系模式时，关系的键为任意一端实体的键。
182585数据库系统运行过程中，不能对其进行评价、调整与修改。
182586常用的规范设计方法大多起源于新奥尔良法。
182587数据流图包括的组成部分有（）。
182588局部E-R图综合成全局E-R图时，可能会出现（）。
182589衡量数据库物理设计的好坏，可以从（）着手。
182590数据库的逻辑结构设计包括（）
182591数据库设计方法有（）。
182592数据库设计分为6个阶段，包括（）。
182593下列不属于物理设计的内容是（）。
182594一个表只能有一个（）。
182595物理设计阶段，会得到数据库的（）。
182596概念结构设计通常用（）表示。
182597创建索引有很多好处，可以为每个关系甚至每个属性列都创建索引。
182598创建任何非聚集索引前创建聚集索引。
182599聚集索引与书中的目录类似，数据存储在一个地方，索引存储在另一个地方。
182600与逻辑设计相同，物理设计也必须符合数据的特性以及用途
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