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195001直流电机的结构包括（）
195002跨座式单轨交通的特点（）
195003直线异步电动机的特点（）
195004直线牵引电动机应用在城市轨道交通车辆上,初级的安装位置在（）
195005下面（）地铁采用交流牵引传动技术
195006直流牵引传动技术的特点（）
195007轨道交通车辆牵引传动系统的特性有（）
195008正常状态下激活牵引保护必须符合的条件有（）
195009直流传动的城市轨道交通车辆调速的方法有（）
195010城市轨道交通车辆电气控制系统的构成有（）
195011牵引系统按使用牵引电机的不同分（）
195012城市轨道交通车辆进入制动环节,将电能重新反馈回电网中加以再次利用的制动方式称（）
195013逆变器与牵引电机的配置方式有（）
195014直线牵引电机布置在城市轨道交通车辆上的方式有（）
195015矢量控制调速与直接转矩控制调速的区别以下说法正确的有（）
195016斩波器中导通比控制的方法有（）
195017交流牵引电机转速控制中属于矢量控制的有（）
195018下面（）地铁采用的直流牵引传动
195019地铁列车电力牵引系统通常由（）从第三轨(输电轨)或架空接触网接受电能
195020如果ATP触发了紧急制动,必须在列车停止后按下（）按钮,以解除列车的紧急制动状态
195021目前,在我国地铁列车牵引系统中,按其传动与控制方式可分为直流变阻牵引系统、直流斩波调阻牵引系统和(）
195022城市轨道交通车辆1500V直流转变为110V直流叫（）
195023把直流电变成交流电的叫（）
195024城市轨道交通车辆逆变器的核心部件（）
195025我国第一条单轨交通线路开通于（）
195026变流系统中的电力电子器件都经历过从（）的发生过程。
195027跨坐式单轨交通的优势以下正确是（）
195028跨坐式单轨车辆在我国（）城市首开
195029直线牵引传动系统的逆变器由（）模块构成
195030直线牵引电机在轨道交通车辆中的应用以下描述不正确的是（）
195031以下不是直线异步电动机的特点的是（）
195032以下轨道交通车辆牵引传动系统采用直线电动机的是（）
195033杭州地铁2号线牵引传动系统的配置方式（）
195034车控方式（1C4M）是（）
195035在城市轨道交通交流主传动电路中软撬杠保护环境由（）器件构成
195036在城市轨道交通车辆驱动控制上引入矢量控制的特点不包括（）
195037直接转矩控制的特点不包括（）
195038实现矢量控制的关键是（）
1950391971年德国学者提出交流电动机的（）理论
195040在三相交流异步电动机定子绕组中通入三相对称交流电，则在定子与转子的空气隙间产生的磁场是（）
195041以下不是交流牵引传动系统特点的是（）
195042直流传动的城轨交通车辆调速线路中斩波器一般采用（）构成
195043通过控制接在电网与牵引电动机之间的斩波器的导通来改变端电压的调速方法是（）
195044通过转动凸轮接入不同的电阻达到调压的目的调速方法是（）
195045以下不是串励直流牵引电机调速的方法的是（）
195046以下不是直流牵引传动系统特点的是（）
195047轨道交通车辆牵引传动系统需要具有的特点（）
195048杭州地铁2号线属于（）传动系统
195049长沙地铁1号线属于（）传动系统
195050北京地铁1号线属于（）牵引传动系统
195051一般列车编号规则有线路号+车组号+车辆序号构成
195052一般4M2T地铁地铁车辆中，一个单元有8个电气柜
195053实施接触网断送电操作，使用1500V直流验电器和挂设接地棒人员必须具有资质且经过合格的培训
195054杭州地铁2号线供电电压为AC1500V
195055地铁车辆检修中进入检修作业应在列车两端挂上“禁止动车”告示牌。
195056地铁车辆的车型一般有（）
195057以下属于地铁车辆上的高压部件是
195058以下属于地铁车辆电工工具的有
195059辅助供电系统为城市轨道交通车辆提供辅助供电，其重要性不如牵引传动系统
195060车门控制系统关系到轨道交通车辆的安全运营，80%的乘客人身安全发生在该部分
195061城市轨道交通车辆作为一种便捷的交通工具，可以有效的缓解城市交通压力
195062高速断路器主要性能指标有（）
195063城市轨道交通车辆电气控制系统包括（）
195064受电弓的主流类型有（）
195065牵引电气一般包括（）
195066地铁车辆中空调运行模式有（）
195067属于高压设备的有
195068受电弓的主要结构包括（）
195069司机驾驶室的主控制手柄包括（）
195070（）属于城市轨道交通车辆的主电路电器
195071我国城市轨道交通中常用的电压制式有（）
195072驾驶控制器主要包括（）
195073（）设备供电电压采用了AC380V
195074城市轨道交通车辆电气控制系统的构成有（）。
195075当车辆有压缩空气，但气压不足时，受电弓可以（）升弓
195076受电弓安装在（）
195077速度传感器安装于（）,它提供控制系统信号的选取、转换和运输
195078受电弓的工作特点是（）
195079接地装置的功能是（）
195080浪涌电压吸收器作用是（）
195081制动电阻作用是（）
195082城市轨道交通最根本的任务是（）
195083正常升降弓操作是指列车在唤醒后，司机通过操作（）来进行
195084紧急通风逆变器不位于（）电气柜中
195085ERMe模块的作用是（）
195086在司机驾驶室左后侧电气中有车载控制模块其简写是（）
195087用于辅助升弓的二位三通阀位于（）电气柜中
195088当车载蓄电池馈电或供电故障时，司机采用（）进行升弓操作
195089地铁车辆中带司机室的车叫（）
195090杭州地铁2号线编组为（）
195091杭州地铁编组中020015其中001代表（）
195092空调控制盘用于控制地铁空调机组不分布在（）电气柜中
195093北京有的地铁采用非受电弓受流，那是（）供电方式
195094对于4M2T的地铁车辆一列车由（）个单元组成
195095杭州地铁2号线辅助升弓泵位于车厢（）电气柜中
195096TSG18G(03)为杭州地铁2号线所采用的受电弓，升弓时间一般为（）
195097TSG18G(03)为杭州地铁2号线所采用的受电弓，其额定电压为（）
195098一般4M2T地铁车辆（如杭州地铁2号线）中受电弓安装在（）车上
195099当发生主电路部件故障、网压或直流电压过压、直流侧电流过流以及司机驾驶台按钮故障时，高速断路器就发生故障保护，切断高压电。
195100闸刀开关在有的地铁里面也叫三位模式转换开关，有受电弓位、车间电源位、接地位
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