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148101检查发动机曲轴轴向间隙时应先将曲轴用撬棒撬至一端，再用塞尺测量第4道曲柄与止推轴承之间的间隙。
148102发动机按所用的燃料分类，可分为（）等。
148103简单的干式纸质空气滤清器由（）等组成。
148104所谓理想气体就是气体分子本身不占体积，分子间又没有吸引力的假想气体。
148105（）是活塞销松旷造成异响特征。
148106关于发动机功率不足的原因，甲说：燃油管道有阻塞或燃油有水分；乙说：汽油泵有故障。对于以上说法（）。
148107气缸体和汽缸盖结合平面不平度的大小反映了其变形的程度
148108水泵常见的损伤有（）等。
148109发动机气缸内积碳的存在是压缩比减小导致的
148110三元催化转化器使废气中的（）作还原剂，将Nox还原为N2和O2
148111正常的冷却液温度为一般在。
148112发动机气门座圈与座圈孔应为过盈配合
148113散热器对内部积垢，一般采用化学方法清除，即酸溶液清洗或碱溶液清洗。
148114对于EQ1092F型汽车，发动机处于怠速运转转速为（）r/min时，真空度波动值应不大于5KPa。
148115凸轮轴的驱动方式有（）。
148116与传统化油器发动机相比，装有电控燃油喷射系统的发动机（）性能得以提高。
148117的作用是在发动机冷启动是供给极浓的混合气，以确保顺利启动
148118涡轮增压系统的任务就是供给气缸定质、定量的汽油与空气混合物
148119电控单元，又称电控模块（ECM）电脑。
148120粘度越小，柴油越不易雾化，着火落后期越长，发动机易工作粗暴。
148121对于EQ1092F型汽车，发动机处于（）时，机油压力应不小于0.1MPa。
148122经油箱和化油器蒸发的CH占CH排放总量的（）。
148123现代汽车发动机电控系统中一般都有（）。
148124柴油机微粒过滤器颗粒过滤器由过滤器和再生系统组成
148125常常以转速的大小等表示发动机的负荷
148126同一活塞环上漏光弧长所对应的圆心角总和不超过30°
148127飞轮是发动机中体积、质量最大，结构最复杂的部件之一
148128表征发动机经济性的重要指标是有效热效率和有效燃油消耗率为经济性指标
148129发动机转速升高，声音随之加大是正时齿轮异响的特征
148130安装正时齿轮室盖及曲轴带轮传动的，应先安装好曲轴和凸轮轴的正时链轮或同步带轮。
148131连杆轴颈与轴承的配合间隙应符合汽车修理厂规定
148132可燃混合气浓度通常以（）和空燃比表示
148133涡轮增压器由（）组成
148134电动汽油泵将汽油从油箱中吸出，供给燃油系统足够的具有规定压力的汽油。
148135涡轮增压的压气机部分主要包括（）。
148136四冲程发动机凸轮轴正时齿轮齿数是曲轴正时齿轮的（）倍
148137EGR率最多不超过（）。
148138柱塞在柱塞套内作（）运动及一定角度范围内的转动。
148139电控燃油喷射发动机燃油压力检测时，将油压表接在供油管和分配油管之间
148140发动机曲轴裂纹易发生在轴颈与曲柄的连接处及配重周围
148141表面点火只可发生在火花塞点火以前
148142桑塔纳2000型轿车的缸盖平面翘不大于（）mm。
148143活塞和汽缸盖结合间隙的大小反映了其变形的程度
148144曲轴的修理尺寸共计分为13个级别，常用的是前8个级别
148145用诊断仪对发动机进行检测，点火开关应（）。
148146曲柄连杆机构主要有（）。
148147气缸的磨损是均匀的
148148热效率与燃油消耗率成（），燃油消耗率（），热效率越高，经济性越好。
148149柱塞与柱塞套柱塞与油量调节套是两对精密偶件。
148150高压分配泵头式分配泵的关键部件主要由（）等组成。
148151EQ6100型发动机要装垫片。
148152柴油车废气检测时，发动机首先应（），以保证检测的准确性
148153燃油压力的大小与发动机负荷没有任何关系
148154根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》（GB3801－83）的技术要求，燃烧室容积不小于原设计（）值的95％
148155供油时刻的调试通常采用（）或测时管法。
148156燃油喷射系统按有无反馈分（）
148157气门座圈承孔的表面粗糙度应小于1.25μm
148158冷却液是软水和防冻剂的混合液，一般呈（）色。
148159发动机进气冲程进、排气门仍都关闭。
148160启动发动机时，无着火征兆，油路故障是混合气稀
148161一般发动机环口应与销座孔轴线成（）°。
148162配气相位的检查方法有（）。
148163水泵是使冷却系统内冷却液强制循环的装置。
148164（）导致发动机回火。
148165气门间隙即发动机在冷态下，气门关闭时，气门与传动组件间的间隙。
148166配气相位是以（）表示的进气门，排气门实际开，闭时刻和持续时间称为配气相位。
148167油泵箱是用以储存汽油
148168（）导致活塞销产生异响
148169润滑系统润滑系主要有（）。
148170活塞销松旷导致活塞销产生异响
148171若弯曲度超过0.03mm，摆差超过（）mm，应予冷压校直。
148172空气供给系统主要由（）等组成。
148173虽然发动机转速传感器是发动机电子控制系统中一个传感器，但是对于控制喷油时刻和点火时刻，它的作用不是很大。
148174喷油器密封性检查，将压力保持在低于喷油压力（）的状态下保持10S，喷孔不得出现滴漏现象。
148175活塞在气缸内做往复运动时，其离曲轴旋转中心最远的位置称为下止点
148176桑塔纳2000GLI型轿车的AFE发动机，在怠速状态下，取下真空管软管，燃油压力应为（）KPa。
148177配气机构主要有（）。
148178二冲程发动机是在两个行程内完成吸气、压缩、做功、排气的工作循环，即曲轴转（），发动机就对外做一次功。
148179柴油机喷油器密封性实验，以每次（）次的速度均匀地掀动手油泵柄，直到开始喷油。
148180（）是用来打开或封闭气道的。
148181发动机凸轮轴变形的主要形式是弯曲
148182有效功率、有效转矩说明发动机发出的功率或承受负荷的能力
148183配气机构主要有（）
148184汽油泵装复后，一般常用（）对进、出油阀和膜片的密封性进行检查
148185发动机特性中最常用的是（）。
148186配气定时对发动机的性能影响很大，尤其进气门迟闭角和气门重叠开角
148187按顺时针方向进行的循环叫做逆向循环
148188进气系统的主要功用是尽可能多而清洁的新鲜充量导入气缸。
148189有熄火征兆或着火后又逐渐熄火的一般是发动机电路故障
148190传统发动机在工作过程中配气相位及气门升程是能随工况的变化改变的，仅能保证在某一工况附近有高的充气效率和动力输出。
148191按顺时针方向进行的循环叫做正向循环
148192YC6105QC型柴油机各缸喷油间隔角误差为±0.5°
148193水泵盖与壳体的结合面变形大于0.05mm应修平。
148194发动机经济性的重要指标是燃油比例和有效燃油消耗率为经济性指标
148195与传统的化油器燃料供给方式相比，电控汽油喷射系统可以使发动机燃油消耗率降低（）
148196工质垂直作用于单位面积容积壁上的力，叫做相对压力，简称压力。
148197发动机各类传感器统称称电控模块（ECM）。
148198发动机过热和活塞与气缸的间隙不足是形成拉缸的主要原因
148199发动机做功行程（燃烧—膨胀行程）。进、排气门仍都关闭。
148200柴油机燃油系统可分为低压油路部件和高压油路部件的控制装置（调速器）。
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