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331401
当电子防盗系统激活之后,如有非法移动汽车、划破玻璃、破坏点火开关锁芯、拆卸轮胎和音响、打开车门、打开燃油箱加注口盖、打开行李厢门、接通点火开关等,防盗器立即报警。
331402
当发动机停机时,PCV(曲轴箱强制通风)阀是关闭的。
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当发动机熄火后,燃油泵会立即停止工作。
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当发动机在高转速运行下节气门突然关闭时,将切断喷油。
331405
当更换点火模块时,应首先断开蓄电池的正极电缆。
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当节气门内腔有积垢后,可用砂纸将其清除。
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当内部电源电路开路或短路时,由ECU提供5V电源电的传感器都不在工作。
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当喷油器断电的时候也就停止了喷油。
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当示波器的两个探头线靠的越近,干扰就越大。
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地面制动力的最大值等于制动器制动力。
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点火提前角太大会引起发动机过热。
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点火提前角太小会引起发动机过热。
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电传动车速里程表不使用传动软轴。
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电磁脉冲式曲轴位置传感器不需ECU供给5V电源,只要转动传感器就能产生信号。
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电磁阀一般分为两类,分别是开关式电磁阀和脉冲宽度调制式电磁阀。
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电磁式曲轴位置传感器在北美、亚洲和欧洲生产的车型上应用比较多。
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电动燃油泵是一种由小型交流电动机驱动的燃油泵。
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电动燃油系只有在发动机起动和运转时才工作。
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电动油泵中的单向阀能起到一种保护作用,当油压过高时能自动减压。
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电控ABS主要由传感器、电子控制单元、和执行机构组成。
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电控发动机上装用的空气滤清器与普通发动机上的空气滤清器原理不同。
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电控液力变矩器出现的故障要比机械式的书,因为电控所受到的因素影响较多。
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电控燃油喷射装置由传感器、电控单元、和执行机构组成。
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电容式进气管绝对压力传感器电容量的变化量经过电路转换成电流信号输给ECU。
331425
电流驱动方式只适用于低阻值喷油器。
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电位计式节气门位置传感器输出的电压信号中,节气门全关是电压值应为5V。
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电压形氧传感器实质上是一种氧电池。
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调整点火正时会影响发动机的转速,因此,在调整点火正时后应检查发动机的转速。
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独立喷射可使燃油在进气管中滞留的时间最短。
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对于丰田车系,顺时针旋转怠速混合气调整螺钉,就可移动电阻器内的触点。
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对于负热敏系数的温度传感器而言,温度越高,传感器的电阻值越小。
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对于某一型号的发动机来说,基本喷油脉冲宽度不是标准数据。
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对于示波器不需要初始设定,直接使用即可。
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对于凿式极轴式传感器来说,其安装方式需将其轴垂直于齿圈。
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对于柱式极轴式传感器来说,其安装方式需将其轴垂直于齿圈。
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多点喷射系统是在节气门上方安装个中央喷射装置。
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多点喷射系统是在节气门上方安装-个中央喷射装置。
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二次空气喷射是将新鲜空气喷人排气歧管中以减少HC、CO的排放量。
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发动机怠速时,用手触摸喷油器,应有振动感。
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发动机电子控制系统主要由信号输入装置,电子控制单元(ECU),执行器等组成。
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发动机工作时,用手触试喷油器针阀开闭,如有震动或声响,说明喷油器无故障。
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发动机机油压力不足会影响液压式气门挺柱的气门上升过程。
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发动机起动后的各工况下,ECU只确定基本喷油时间,不需要对其修正。
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发动机起动或加速时的异步喷油量一般是可变的。
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发动机起动时的喷油量控制和发动机起动后的喷油量控制的控制模式完全相同。
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发动机停止工作后,供油管路仍保持有压力。
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防护碰推传感器是防止安全气囊系系统在非碰撞的情况下发生误引爆。
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防止非法进入汽车的防盗系统主要通过布置在车内的超声波传感器、振动传感器或倾斜传感器等,监测是否有人企图破坏或非法搬运汽车。
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防止非法进入汽车的防盗系统主要为红外监视系统,在防盗系统启动后,监视是否有移动物体进入车内。
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废气涡轮增压器输出的压力过低可能是废气旁通阀卡在关闭位置上所致。
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分组喷射方式中,发动机每一个工作循环中,各喷油器均喷射一次。
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丰田凌志LS400轿车1UZ-FE发动机利用反光镜检出式空气流量传感器。
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刚刚放出的制动液不能马上添回储液罐,而在加盖的玻璃点中静置12小时以上,待制动液中的气泡排尽后才能使用。
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高挡车采用自动门锁式中控门锁可以根据汽车车速自动锁死车门。
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光电耦合型车速传感器通常装在里程表内,由开缝轮和光电耦合器组成。
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光电式车速传感器与光电式凸轮轴位置传感器的工作原理不相同。
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光电式传感器的主要功能元件通常密封的特别好。
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光电式传感器输入给电脑的是数字信号。
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国内沈阳金杯汽车采用的是单点喷射系统。
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豪华配置的车辆中既可实现可视报警也可实现声音报警。
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换挡电磁阀标准阻值为5欧。
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霍尔型车速传感器的工作原理与霍尔式曲轴位置传感器的工作原理相同。
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机械式汽油喷射系统采用的是间断喷射方式。
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加压型散热器盖能使冷却液的沸点温度超过100°。
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检查座椅安全带点火器的电阻时,有可能导致安全带收紧器引爆而发生意外。
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将燃油泵测量端子跨接到12V电源上,点或开关置ON位置,若听不到油泵工作声音,则应检查或更换油泵。
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节气门全闭时,怠速开关应导通;当节气门开启时,怠速开关应断开。
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节气门位置传感器是不需要调整的。
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进气歧管绝对压力传感器与空气流量计的作用是相当的,所以一般车上,这两种传感器只装一种。
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进气温度传感器中的热敏电阻随着进气温度的升高而变大。
331471
开关量输出型节气门位置传感器常见的主要故障是触点接触不良。
331472
开关量输出型节气门位置传感器既能测出发动机怠速工况和大负荷工况,又能测出发动机加速工况。
331473
开环控制系统对发动机及控制系统各组成部分的精度要求高。
331474
空气流量计的作用是测量发动机的进气量,电脑根据空气流量计的信号确定基本喷油量。
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空燃比反馈控制具有一定的局限性。
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冷起动喷油器仅在发动机低温起动时喷油。
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冷起动喷油器喷油时间受定时开关和ECU同时控制。
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冷却水温度传感器随着冷却水的温度升高,其热敏电阻阻值也随之增高。
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冷却液温度传感器输入给电脑的是数字信号。
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凌志车型的所有发动机系统都采用的卡门涡旋空气流量传感器。
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目前大多数电动汽油泵是装在油箱内部的。
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哪缸喷油器坏了,就更换哪个缸的喷油器。
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内置式电动燃油泵多采用滚柱式,外置式电动燃油泵则多采用涡轮式。
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喷油量控制是电控燃油喷射系统最主要的控制功能。
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喷油器的喷油迟滞时间缩短会使其响应性能变差。
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喷油器的喷油动作不是和发动机控制模块发出的喷油脉冲信号同步。
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喷油器是电控发动机燃油喷射系统中的重要执行器。
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碰撞传感器工作取决于汽车碰撞时的减速度大小。
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碰撞传感器检测汽车碰撞强度的信号,并将信号输入给SRSECU。
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片阀式喷油器的抗堵塞能力比较强。
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汽车安全气囊系统(电子式)主要由传感器、SRSECU、气套组件、SRS指示灯、SRS线束与保险机构等组成。
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评价制动性能的指标主要有制动效能和制动稳定性。
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汽车空调系统的转速控制是指发动机在低速运转时自动断开空调设备。
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汽车前轮上的传感器般固定在车轮转向架上,转子安装在车轮轮毂上、与车轮同步转动。
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汽车巡航系统可使汽车工作在发动机有利转速范围内,减轻驾驶强度的汽车自动行驶装置。
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汽油发动机采用燃油喷射方式供油时,是以直接或间接的方法测量发动机吸人的空气量,再根据空气量及该工况所需的最佳空燃比确定燃油供给量,经喷油器将燃油喷射出。
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前安全气囊打开与否与撞击角度和撞击速度都有关,一般来说在汽车翻转、轻微碰撞、侧面碰撞或后面碰撞时,气囊均会打开。
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全球通信网络汽车防盗系统以呼叫器控制汽车启动系统和车门开关,在汽车被盗后,以电话的方式将动力系统解除,使车辆在10S内停止行驶,并使警铃大叫。
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全液压式自动变速器的油泵系驱动是发电机。
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燃油压力调节器工作不良时可对其进行维修来保证它能正常工作。
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