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国家开放大学
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连杆体由()3部分组成
332302
连杆组由()组成
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活塞环要求有()
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活塞裙部起()作用
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活塞可分为()3部分
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油底壳的主要功用是(),多由薄钢板冲压而成
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活塞组主要由()等组成
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汽缸垫有()类型
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气缸垫的作用是()
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汽缸盖的结构形式有()
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气缸接列形式有()
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气虹工体分类有()
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发动机按所用的燃料分类。可分为()等组成。
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配气机构主要由()等组成。
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曲柄连杆机构主要有()等组成。
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机体组是由()等主要零件组成。
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发动机按进气方式的不同可分为()两种。
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发动机按着大方式的不同司分为()
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干荷电池和免维护电池无需进行初充电
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如果多个控制单元要同时发送各自的数据,具有最高优先权的数据首先发送
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CAN收发器由发送器和接收器组成,两者是相同的()
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各控制单元对所连接的CAN总线进行实时监测,如出现故障该控制单元会存储故障码。
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CAN总线的意思是挖制单元通过网络交换数据
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安全气囊及安全带张紧器上既不能沾油和水,也不能涂润滑脂,更不可用任何类型的清洗剂清洗。
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安全气囊充气剂为叠氮化钠NaN3固体药片,为无色六方形晶体,有剧毒。
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碰撞传感器用于感知车辆的车身加速度
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正面SRS气囊系统可保护人员颈部和腰部
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汽车安全气囊是一种被动安全系统
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低压线主要根据用电设备工作电流来选择
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连接蓄电池与启动机的导线以工作电流的大小选定
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阅读电路图时,应掌握回路原则,电流由电源正极流出,经用电设备后流回电源负极
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在标准画法的线图中,开关的触处于断开状态
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短路是指电路中某处断开,不成通路的电路。
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开路称断路,此时电路中无电流。
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线束图是用来表示电路中接线的实际位、线路走向、线型色码的指示图。
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电路图是用来表示电路中的实物及电路连接情况的图。
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用气管压力表组测量空调系统压力时,应等待压力表指示稳定再读取压力值
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清洗冷凝器时,可以用蒸汽喷洗。
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在上长坡时,应暂时关闭汽车空调。
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在发动机停止运转后,也可以打打开空调
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电控自动空调由空气调节装置和空调的操纵控制装置等组成。
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空调用R2氟利昂制冷剂已被淘汰,日前广泛使用R13A
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轿车的冷凝器一般安装在冷却水箱后面,与其共用一个冷却风扇。
332344
从蒸发器出来的是高温低压气态制冷剂
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从空调压缩机出来的是低温高压气态制冷剂
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空调的制冷循环是出压缩,放热,节流和吸热4个过程组成。
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中央接线盒由中央接线板、各种继电器、熔断器和塑料壳体等组成。
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易熔线没有棕、绿、红、黑4种颜色
332349
双面压力泵式电动中央门锁是利用双面液压泵产生压力完成门锁开关动作。
332350
电动座椅一般由双面电动机、传动装置和座椅调节器等组成。
332351
电动后视镜一般装有两套电动机和驱动器。
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电动后窗使用的电动机是单向的
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车窗玻璃升降器常见的有钢丝滚筒式和交叉传动臂式两种。
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所有重复性保险装置在电路短路或过载时会自动断开电路,断开后又会自动恢复。
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永磁式电动刮水器的自动定位是靠定位片及电枢的发电动而实现制动定位
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装有空调的汽车上,在挡风玻璃的下面装有暖气通风管,利用风扇向挡风玻璃吹暖风,可以有效地防止结霜。
332357
电容放电式转速表不属干电子转速表。
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发光二极管的颜色有红、绿、黄、橙4种。
332359
LED与CRT是发光显示器件。
332360
电致变化显示器()是发光型电子显示器件。
332361
用热敏电阻测量冷却水温时,温度升高,电阻值也升高
332362
发动机正常工作时,水温一般应在75℃-90℃之间。
332363
动磁式电流表与电磁式电液表的区别在于转子水久磁铁,其量程较大
332364
电磁式电流表接压电路中,放电电流过黄钢板就要产生磁场,其方向可用左手定则判断。
332365
现代汽车常来用组合式仪表板,
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电磁式水温表由电磁式水温指示表和负温度系数的热电阻传感器组成。
332367
机械式显示器件大致分为发光型和非发光型两大类。
332368
热敏电阻是一种导体材料
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仪表板总成又称仪表盘总成,分垂直安装式和倾斜安装式两类,
332370
对于四灯制的车辆,在检测时必须将同侧的两只前照灯遮蔽住一只再进行测量,然后再交换测另一只
332371
新车两灯制每只前照灯的远光光束发光强度应达到15000cd
332372
机动车装用远光和近光双光束灯时,以调整远光光束为主
332373
前照明灯的远光光束其水平位置向左或向右偏差均不得超过100mm。
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现代汽车前照灯多采用充气灯泡
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采用喇叭继电器是为了延长喇叭按钮的使用寿命
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转向信号灯的闪光器闪光频率一般为80次/分钟-150次/分钟。
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前照灯采用屏幕检验法时只能检验前照光束的照射方向,而无法验其发光强度。
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电热式闪光器又称热丝式闪光器
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目前国际上通用的前照灯配光标准有两种:美国SA
332380
制动灯具有发光速度,光束照射方向和配光特性
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转向信号灯又称方向指示灯,简称转向灯。
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大灯又称示廊灯,停车灯或示位灯。
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前照灯又称大灯或头灯,是照明汽车前方道路的主要灯具
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正常工作时,发动机每转两周,各缸轮留点火1次
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离心式点火提前装置根据发动机转速变化,自动调节点火提前角,转速增高,点火提前角自动增大。
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点火霍尔信号发生器输出的是脉冲波
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霍尔式无触点分电器除用霍尔式点火信号发生器取代有触点分电器中的断电器外,其他部分与有触点分电器的相应部分相同
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“DLI”表示是无分电器点火系统。
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电子点火系统是指利用晶体管或晶闸管做开关,控制点火线圈次级电流通断的点火系统。
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电子点火系统的优点之一是点火电压高,能量大
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点火线圈的附加电阻断路不影响正常点火
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火花塞积炭后,次级电压将显著增强
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有分电器点火系统由控制单元直接控制高压电的分配,故也称为直接点大系统.
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传统点火系统次电压的最大值是随着电容C1、C2的容量减少而升高的
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闭合角也称接通角,是指点火线圈次级电路的通电期间曲轴转过的角度。
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当ABS制动系统的电控部分出现故障时,仍保留有车辆传统制动功能()
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汽车中无线电干扰波主要来自点火系统次级电压的高频震荡
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点火线圈中产生的电动势与线圈绕阻数有关
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十一管交流发电机的整流器中,由十一只二极管组成三相全波式整流电路,其中有三个是中性点二极管
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单格电池以20h放电放电,单格终止电压为2V
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