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国家开放大学

332401单格电池，以20h放电率放电，单格终止电压为1.75V
332402双金属式水温表与双金属传感器已趋于淘汰
332403火花塞电极磨损，间隙增大，跳火困准，导致不着火。
332404出于采用减速装置，所以启动机可以采用高转速电动机
332405由于采用启动促护继电器，所以不需要单向离合器
332406启功保护继电器的触点为常用触点
332407汽油机启动时的转速通常为50r/min-70r/min，柴油机为100r/min-200r/min
332408某启动机转速为750r/min，发动机转速为50r/min，其传动比为14.
332409联条有3个或6个加液孔和两个接外电路用的极桩
332410免维护是指在汽车合理使用过程中无需加水，只要把电池装好即可，名副其实的免维护
332411铅蓄电池的电解液是盐酸水溶液。
332412尽量用尽电量后再重斯充电，否则会降低蓄电池的寿命
332413汽车每行驶1000KM，或冬季行驶10天-15天，夏季行驶5天-6天时，都应对蓄电池做检查。
332414电解液不足应加注蒸水，（）
332415蓄电池在25℃时处于较佳状态的读数应为12.0V左右
332416蓄电池负极板的数量总比正极板多一片
332417汽车有许多常接蓄电池的用电设备，如计算机、时钟、存储式收音机等，在读取电压表读数之前应脱开蓄电池负极电缆。
332418配制电解液时应将硫酸徐徐倒入蒸馏水中
332419安装电池隔板时带沟槽的一面应面向负极板。
332420蓄电池与用电设备是串联连接的
332421免维护蓄电池与普通蓄电池比较，自放电多.
332422智慧型蓄电池由启动电池，辅助电池和能量管理器组成
332423未来汽车将使用42V电气系统
332424对于柴油车来说起动机电流为200A
332425触点式电压调节器比电子式电压调节器好
332426目前国内外所生产的晶体管调节器的基本结构大致相同，一般是由2个-3个三极管、1个稳压管或二极管以及一些电阻、电容等组成
332427在调节器与发电机连接时，应称对应的接线柱相连
332428电枢绕组多采用波绕法
332429换向片与电枢绕组线头的连接采用夹周加焊方式
332430发电机的控制装置分为机械式和电磁式两种
332431现在汽车上所装用的集成电路调节器通常是以混合集成电路技术为基础的
332432电动机电磁转矩随电枢电流变化的关系，称为转矩特性
332433将待试发电机固定在试验台上，由另外的调速电动机拖动
332434新电刷高度为14mm，磨损至7mm-8mm时，应当更换新电刷
332435轴承如有显著松动，应予更换新品
332436用肉限观察驱动带有无裂纹和破损现象，如有也可继续使用
332437交流发电机能否发电，不会直接影响蓄电池的启动性能和使用寿命。
332438汽车交流发电机均为负极搭铁
332439蓄电池搭铁极性可以与发电机不一致
332440一旦发现发电机不发电或充电电流很小时，就应及时找出原因并排除故障
332441调节器与交流发电机的搭铁型式，电压等级可以不一致
332442除绝缘部件外，所有零件均用汽油或煤油清洗干净，擦干待修
332443若电流大、转速低，说明启动机装配过紧使摩擦阻矩过大或有电气正常
332444在汽车上广泛使用体积小，转速高，转矩大的新型启动机
332445制动实验又称为扭矩实验
332446将普通型启动机的电磁场用永久磁铁作为磁极就可制成永磁启动机
332447启动时，应挂入空挡或踩下离合器，严禁挂挡启动
332448电动汽车蓄电池采用液体电解质。
332449汽车蓄电池和车载发电机协同工作，同时为汽车上的所有用电设备提供电能。
332450在汽车行驶过程中，由发电机向用电设备提供电，并向蓄电池充电
332451汽车上采用的发电机分为直流发电机和交流发电机两类
332452端盖包括前端盖和后端盖，其作用是支承转子，安装和封闭内部构件
332453后端盖内装电刷和刷架，也叫整流端盖
332454直流电机有内、外搭铁之分，故电刷引线的接法也有所不同
332455元件板又称隔热板，用铅合金构成月牙形。
332456目前国内外采用的交流发电机多为正极搭铁。
332457交流发电机以调整臂长度作为变形代号.
332458交流发电机，即指转子的转速与旋转磁场的转速相同
332459定子绕组中所感应出的交流电要靠硅二极管组成的整流器改变为直流电
332460三相桥式全波整流电路能将三相交流电变成较平稳的直流电，整流效率高，质量好
332461空载转速和满载转速是交流发电机的主要性能指标，在产品说明书中均有规定
332462采用交流发电机，因其具有自身阻制电流的保护能力可以需要另加电流限制器
332463发电机的转速越低，端电压也越高，输出电流也越大
332464当发电机中高速（）旋转时，其输出功率与额定功率相比就可增大11%-15%
332465发电机内部没有电刷和集电环。
332466电解液又称电解质，俗称电水。
332467蓄电池总是由3个或6个单格电池组成，各个单格电池之间靠铅质联条串联起来。
332468蓄电池的容量标志蓄电池对外的供电能力，是蓄电池的主要性能参数
332469蓄电池在使用中所出现的故障是由于维护和使用不当造成的，
332470蓄电池最突出的缺点是它的内阻很小，这样使其更接近理想和恒压源
332471冬季和低温地区在进行冷机启动时，应先将发动机进行预热后，再用启动机启动
332472汽车行驶100000km时，应检查与清洁换向器，擦去换向器表面的碳粉和脏污
332473电刷的接触面积应大于80%，含则应研磨或更换
332474电刷的高度不得小于7mm-10mm，否则应换新
332475启动机的电枢轴较长，如果发生弯曲，电枢旋转时就会出现“扫堂”现象
332476直流串励式启动机的转矩特性是转矩与电枢电流平方成反比
332477启动中，启动机电磁开关中的吸引线圈不工作
332478进行空载试验能观察单向离合器是否打滑。
332479用方用表的方法检查定子绕组是否断路。
332480发电机传动带松紧度，传动带磨损严重时应继续使用
332481充电指示线路连接是否松松脱，并重新进行紧固。
332482充电指示线路连线有松脱，并重新连接好松脱部位
332483交流发电机由转子、定子、整流器、端盖与电剧总成等部分组成
332484交流发电机的输出电流是随汽车发动机转速变化而变化
332485触点式电压调节器工作时，同时产生电磁波干扰
332486双级式电压调节器在发电机电压达到一级调压值时，低速触点工作，高速触点处于闭合状态。
332487发电机的转速低于发动机的转速。
332488充电指示灯灭就是发电机有故障而不发电
332489硅整流交流发电机严禁采用短接接线柱试火的方法检查故障
332490点火时刻对发动机工作性能的影时较小
332491汽车点火系用电容器为纸介质固定式
332492真空点火提前机构的功用是在发动机负荷变化，自动调节点火提前角
332493火花塞的间隙多为0.6mm-0.8mm，但当采用电子点火时，间隙可增大至2.0mm-3.2mm。
332494火花塞的点火性是指火花塞瓷绝缘管的炽热端将热传导至发动机冷却系统的能力。
332495通常把发动机发出功率最大和油耗最小时的点火提前称为最佳点火提前角。
332496由点火信号发生器、电子点火器、分电器、火花塞、专用点火线圈等组成
332497点火控制器的功用是产生信号电压，控制点火装置的工作
332498光电式无触点电子点火系统是应用光电效应，即红外光束来进行触发的
332499遮光盘一般用金属材料或塑料制成。
332500SRS气囊系统的端子双重锁定机构的锁柄为（）锁定机构
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