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国家开放大学

371501溢流阀阀芯随着压力变动而移动，常态下阀口是常开的，进、出油口相通。

371502采用两个调速阀的串联可以实现两种不同慢速的换接，但换速冲击大。

371503顺序动作回路通常有行程阀控制和压力控制两种实现方式，前者使用方便，但可能出现误动作。

371504采用调速阀实现的同步回路其同步精度不高。

371505下图所示的调压回路，图中各溢流阀的调整压力为p1＞p2＞p3＞p4，那么回路能实现（）调压。

371506下图所示的为一远程三级调压液压回路，各溢流阀的调整压力p1=5Mpa，p2=3Mpa，p3=2Mpa。当外负载趋于无穷大时，若二位二通电磁阀通电，泵的工作压力为（）。

371507（）系统效率较高，且速度稳定性好。

371508下列基本回路中，不属于容积调速回路的是（）。

371509液压机床中往往采用快速回路，它的主要目的是（），提高系统的工作效率。

371510液压系统中某处有几个负载并联时，压力的大小取决于克服负载的各个压力值中的最小值。

371511识读液压系统图的方法就是把液压系统图从头读到尾。

371512在液压系统图中，各个液压元件及它们之间的联系与控制方式可以不按标准图形符号画出。

371513要了解一台机械设备液压系统的性能和特点，并正确使用它，首先必须读懂液压系统图。

371514在液压系统组装前，只要准备好相关的图纸即可，其他的都不重要。

371515不工作时，减压阀的阀口是常闭的，进、出油口不相通。

371516不工作时，顺序阀的阀口是常开的，进、出油口相通。

371517若某三位换向阀的阀心在中间位置时，压力油与液压缸两腔连通、回油封闭，则此阀的滑阀机能为（）。

371518减压阀处于工作状态时，其出口压力比进口压力（）。

371519对压力继电器叙述不正确的是：（）。

371520流量控制阀是通过调节阀口的（）来改变通过阀口的流量。

371521调速阀是由（）组合而成的。

371522与节流阀相比较，调速阀的显著特点是（）。

371523电液换向阀用于控制油液的（）。

371524下列三位换向阀中位机能中，能实现系统卸荷的是（）。

371525在液压系统中，减压阀能够（）。

371526密封是解决液压系统泄露问题最重要、最有效的手段。

371527通常，泵的吸油口装精滤油器，出油口装粗滤油器。

371528反应灵敏、应用广泛的蓄能器是（）蓄能器。

371529在压力较高的液压系统中，优先采用（）。

371530气囊式蓄能器中采用的气体是（）。

371531一般油箱中的油面高度为油箱高度的（）。

371532液压基本回路中只要有换向阀就一定是方向控制回路。

371533闭锁回路属于方向控制回路，可采用滑阀机能为中间封闭的O型连接的换向阀来实现。

371534进油路节流调速和回油路节流调速回路中，泵的泄漏对执行元件的运动速度始终无影响。

371535旁路节流调速回路中，液压缸的泄漏对执行元件的运动速度始终无影响。

371536利用行程阀可以实现液压缸比较平稳的不同速度切换。

371537选择电磁铁动作（其中电磁铁吸合为“＋”，电磁铁断开为“－”。）：快进时，1YA为＋，2YA为（），3YA为（）。

371538选择电磁铁动作（其中电磁铁吸合为“＋”，电磁铁断开为“－”。）：工进时，1YA为（），2YA为（），3YA为（）。

371539选择电磁铁动作（其中电磁铁吸合为“＋”，电磁铁断开为“－”。）：快退时，1YA为（），2YA为（），3YA为－。

371540选择电磁铁动作（其中电磁铁吸合为“＋”，电磁铁断开为“－”。）：停止时，1YA为（），2YA为（），3YA为－。

371541识读液压元器件：图中元件3为（）。

371542识读液压元器件：当二位二通换向阀5位于左位时，回油通过元件6——（）可以控制工进速度。

371543识读液压元器件：图中元件4为（）。

371544识读液压元器件：通过元件6——（）可以控制工进速度。

371545后冷却器是一种空气净化设备，安装在空气压缩机的出口处。

371546油水分离器安装在后冷却器之前，用来分离压缩空气中的水滴、油滴和杂质等。

371547空气压缩机铭牌上的流量是压缩空气的流量。

371548分水滤气器属于二次过滤器，具有较强的滤灰能力。

371549等温过程中，气体与外界无热量交换，故气体的内能保持不变。

371550缓冲气缸是依靠缓冲柱塞、节流孔使活塞运动速度减慢，进而实现缓冲作用的。

371551膜片气缸具有结构紧凑、简单、行程长、效率高等优点。

371552先导式安全阀用压缩空气的气压作为控制信号，气先导阀是一个调压阀。

371553通常将快速排气阀直接安装在气缸的排气口上，可用于加快气动缸的运动速度。

371554气动三联件是由油雾器、气压表、减压阀构成的。

371555气压传动的主要缺点有气缸的动作速度易受负载变化的影响、工作压力低、出力较小、有较大的排气噪声等。

371556气压三联件一般安装在系统的入口处，是使用压缩空气质量的最后保证。

371557有湿空气的压力为0.106MPa，干空气分压为0.082MPa，若同温度下饱和水蒸气分压为0.062MPa，则此湿空气的相对湿度为（）。

371558为保证气动系统正常工作，需要在压缩机的出口安装（），以析出水蒸气，并在储气罐出口安装干燥器，以进一步消除空气中的水分。

371559气动系统使用（）是为了使各种气动元件得到润滑，其安装位置应尽可能靠近使用端。

371560气压三联件的连接顺序是。

371561气压三联件应安装在（）。

371562空气过滤器、减压阀与一起构成气压三联件。

371563在气压系统中，压力的大小取决于（）。

371564气压系统中气缸属于（）元件。

371565属于气压系统控制元件的是（）。

371566气压系统的组成不包括（）。

371567属于气压执行元件的是（）。

371568在a孔无气信号输入、而b孔有输入气信号时，S口才有信号输出的气压逻辑元件是（）。

371569在气缸速度控制回路中，常使用由（）和节流阀并联组合而成的流量控制阀。

371570当a、b两个孔同时有气信号时，S口才有信号输出的逻辑元件是（）。

371571当a或b任一孔有气信号时，S口就有输出的逻辑元件是（）。

371572方向控制回路是利用（）使执行元件（气缸或气马达）改变运动方向的控制回路。

371573一般情况下，空气压缩机的出口压力为（）左右。

371574对气压装置气源入口处压力进行调节的二次压力控制回路一般由空气过滤器、（）和油雾器组成。

371575气压能源元件在系统回路图中一般布置在回路图的（）。

371576气压系统中出现供气不足的原因可能是（）。

371577气压系统中出现气缸爬行的原因不可能是（）。

371578气—液联动速度控制回路以气压作为动力，利用气液转换器或气液阻尼气缸控制执行元件的运动速度，从而得到良好的调速效果。

371579气压系统中减压阀的常见故障压力降很大的排除方法是更换弹簧。

371580气压系统的元件安装应注意阀的推荐安装位置和标明的安装方向。

371581无论气压系统多么复杂，均由一些具有不同功能的基本回路组成。

371582方向控制回路是利用换向阀使执行元件（气缸或气马达）改变运动方向的控制回路。

371583压力控制回路的功用是使系统保持在某一规定的准确压力值。

371584系统中压力过高，会增加压缩空气输送过程中的压力损失和泄漏。

371585对气压装置的气源入口处压力进行调节的二次压力控制回路一般由空气过滤器、减压阀和油雾器组成。

371586速度控制回路只能采用节流阀或单向节流阀来调节气缸进、排气管路的流量，从而控制气缸速度。

371587用线图将一个或多个执行元件和从属元件的功能顺序动作在两个坐标轴上表示出来的图是位移—步进图。

371588气压不足或耗气量不稳定会出现气缸爬行现象。

371593识读液压元器件：图中元件1为（）。

371594识读液压元器件：图中元件2为（）。

371595识读液压元器件：当回油通过元件5——（）返回油箱，可以控制工进速度。

371596识读液压元器件：当元件6——（）的控制口接通时，可以实现活塞的快速运动。

371597选择电磁铁动作：快进时，1YA为＋，2YA为（），3YA为（）。

371598选择电磁铁动作：工进时，1YA为（），2YA为（），3YA为（）。

371599选择电磁铁动作：快退时，1YA为（），2YA为（），3YA为－。

371600选择电磁铁动作：停止时，1YA为（），2YA为（），3YA为－。

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