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国家开放大学

88401下列（）是车站站务人员的基本职能（对机电设备监控系统）。
88402屏蔽门系统控制模式设置有（）等正常控制模式。
88403车场线是指车辆基地内的各种作业线，包括（）。
88404当建筑限界侧面和顶面没有设备或管道时，建筑限界和设备限界之间的间隙不宜小于（），困难条件下不得小于（）。
88405楼宇设备自动化监控技术已经经历了（）代的发展。
88406用于售票、检票，是布置部分服务与控制设备的场所是（）。
88407车站级的主要功能是（）。
88408（）是系统控制盘的“心脏”。
88409城市轨道交通供电系统是最重要的基础能源设施，可为各种用电设备提供动力电源，确保轨道交通列车和照明、通风、空调、排水、通信、信号、防灾报警、自动扶梯等各系统的正常运行。（）
88410各种外围设备有各自独立的地址，并通过数据总线与（）通信。
88411自动扶梯坡度采用（）坡度角，踏步高度值小于一般楼梯踏步高度。
88412（）安装于门机内，控制门单元运动，并反馈控制状态给PEDC。
88413（）主要基于在火灾刚发生时，即初燃生烟阶段就能根据被测空间光亮度的变化自动发出火灾报警信号，以期将火扑灭在未成灾害之前。
88414下列哪些不属于环控系统设备中中央级控制的功能（）。
88415应根据车站的布局情况设置监视点，配有自动云台的具有调焦功能的摄像机设于（），它可以自由偏转进行摄像。
88416车站级模拟屏盘上设有（）开关，利用此开关可以实现模拟屏盘控制功能的投入和切除，防止出现误操作。
88417非接触式地铁车票足以使用（）万次。
88418站台层提供乘客上下车的平台，是分散上下客流，供乘客乘降的场地。（）
88419车辆段用于列车停留、折返、临修及检修。（）
88420门式闸机，行人和行李可以同时方便通行。（）
88421乘客信息系统在紧急状态下可发布各种救援和疏散指示。（）
88422目前国内各大城市的地铁
88423受流装置按其受流方式的不同，可分为（）。
88424在条件许可的情况下，比如高差较小、施工条件良好，可用坡道替代楼梯来连接地下站台与中间站台、中间站厅与地面出入门。（）
88425隧道通风系统分为区间隧道通风系统和车站隧道通风系统两部分。（）
88426运行时间、故障停机、启停、故障次数等统计是属于空调机组监控点基本配置的内容。（）
88427城市轨道交通车辆由车体、转向架（）以及内部设备组成。
88428城市轨道交通普遍采用无砟轨道。（）
88429占地较少，而且列车通过时弯曲较少，走行平稳，速度可以较高，?t望条件较好的道岔是（）。
88430气体灭火系统一般均由（）及报警控制系统两大部分组成。
88431平推式闸门的开启或闭合是靠闸门左右移动实现的。（）
88432城市轨道交通闭路电视监视系统在售检票大厅、乘客集散厅、（）的地方设监视摄像机。
88433空调水系统由（）等设备组成。
88434联锁设备早期采用继电集中联锁，现在多采用计算机联锁。（）
88435中央计算机系统配备维修、（）等终端工作站。
88436梯路由（）组成。
88437地铁车站中的标志，根据设置的位置可分为地面标志部分、车站内的标志部分以及（）。
88438在水系统管路上应设置（）传感器，以检测水系统重要的监测及控制参量。
88439在车站出入口的主要设备是（）等。
88440我国城市轨道交通设备国产化率要达到（）%。
88441接触网可分为架空式接触网和接触轨式接触网。（）
88442车站污水排放系统主要由集水井、压力井和（）等组成。
88443城市轨道交通车站消防系统由消防自动监控系统、报警系统和（）组成。
88444（）安装在售票问讯处，可以对付费区和非付费区的乘客提供服务，主要由售票员处理与乘客相关的业务。
88445城市轨道交通车站设备运用了大量的高新技术。城市轨道交通系统既是一个先进的大容量、快捷交通运行工具，同时也是一个复杂的运营系统。
88446近年来，随着智能手机的普遍应用，越来越多的乘客选择在手机上下载二维码支付软件，绑定银行卡账户，乘车时将乘车码对准扫码口刷码即可直接进出站。（）
88447列车到站后，整侧滑动门不能打开（使用PSL仍不能开启），行车值班员应采取（）行动。
88448（）是指供载客列车运行的线路，贯穿所有车站和区间。
88449一个车站大体上可分成的播音区域是（）。
88450目前，国内大部分车站配置非接触式自动售票机，乘客只要在自动售票机的轨道交通运行路线图上点击想要到达的车站，相应的单程票票价就会显示出来。（）
88451需要进行检修作业的停车线应设有地沟。（）
88452维修工作站是系统维修人员专用的远程维修终端，可赋予最高的操作级别和一定的软件修改权限。（）
88453平开式门的门扇采用平开立转方式启闭，门扇开启后位于隧道侧面。（）
88454系统通过车站级监控工作站和模拟屏设备提供相应的人机交互界面，监控本站及所辖区间隧道的环控、给排水、自动扶梯、照明、屏蔽门、防淹门和车站事故照明电源等设备的运行状态。（）
88455人工售票机有售票和补票两种操作模式。（）
88456车站广播声场强度不论是室内还是室外，均应大于噪声级（）dB。
88457二维码支付作为移动支付的一种形式，具有（）等优势。
88458供电系统按满足一、二级负荷要求，采用（）路电源供电。
88459（）是指在线路两端终点站（对于环线，需要设两个“终点站”），或者准备开行折返列车的区间站设置的专供列车折返掉头的线路。
88460防淹门的种类较多，按开门形式分为平开式门、降落式门及平推式闸门。（）
88461城市轨道交通线路按其在运营中的作用，可分为（）。
88462城市轨道交通内的火灾区域可主要分为（）。
88463每一条城市轨道交通线路都是由线路、（）及附属建筑物组成的。
88464系统中央级配置操作工作站，可实现人机操作界面功能，一般选用工业控制计算机。操作工作站应配有在线式不间断系统电源和历史（报表）打印机。（）
88465自动售检票系统用于自动售票、自动检票和自动统计、结算。（）
88466城市轨道交通车站供乘客使用的部分主要有地面出入口和（）等。
88467外围设备是指布置在现场的各种火灾探测设备和功能模块等，按其功能不同，可分为（）。
88468转向架与车体底架相连，承载并缓冲车体载荷，是引导车辆沿轨道行驶的部件组合体。（）
88469（）是指连接两条独立运营线路的辅助线路。
88470二维码支付作为移动支付的一种形式，具有数据输入快速可靠、设备识别简单、经济和使用灵活、不受终端机型限制等优势。（）
88471在城市轨道交通线路中，一般（）号道岔用于车辆段。
88472地面出入口是车站的门户，客流集疏的第一通道。（）
88473在城市轨道交通线路中，一般（）号道岔用于正线和辅助线。
88474按运营特点分类，城市轨道交通车站可分为中间站、区域站、换乘站、枢纽站、联运站和终点站。（）
88475小系统风机由（）等组成。
88476闸机的入口模式有（）。
88477站内列车火灾的处理关键步骤有（）。
88478车站按其功能不同，可分为（）。
88479下列采用二级负荷供电方式的有（）。
88480在冷冻水管路上，设置二通或三通流量调节阀，对（）进行调节。
88481消火栓的使用分（）步骤进行。
88482（）灭火系统成为目前世界上最流行的气体灭火系统。
88483为保证地下车站内有一定的超压，抽出的风量必须（）压入的风量。
88484施工计划申报程序是（）
88485安全“三双手”中最重要的手是（）
88486下列属于险性事故的有（）。
88487从业人员的安全生产义务主要有（）。
88488每项施工作业需设立一名施工负责人。
88489班组级安全生产教育培训的内容主要是（）。
88490外界环境评价包括防（）评价项目。
88491应急预案的作用包括（）。
88492（）是提醒人们注意周围环境，避免可能发生的危险的图形标志。
88493非随车施工人员与列车应有（）以上的安全间隔距离。
88494低压配电照明系统是车站机电设备的一部分，其故障（事故）处理须遵循（）的原则。
88495维修调度在接到车辆脱轨事故的明确报告后，应立即组织车辆抢险队前往事故现场，车辆抢险队员接到车厂控制中心DCC维修调度命令时须在（）内出发前往事故现场
88496（）属于消防设施
88497安全文化作为安全生产的第二要素，是企业安全生产的核心，也是安全生产的灵魂。
88498城市轨道交通运营单位的消防安全管理人员组织实施防火检查，（）至少一次。
88499设置火灾控制系统时，应尽可能将消防控制室与变配电室设置在地面建筑内。
88500负责各类车票的初始化编码、赋值、分拣、注销等工作的是（）。
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