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国家开放大学

88701在规模及业务量较小的轨道交通车站，一般可将售票岗、站台岗合并为巡视岗，按照规定的岗位流程对站厅、站台进行巡视，同时履行其职责。（）
88702城市轨道交通线路设计的内容包括（）。
88703当埋置深度超过一定限度后，明挖法不再适用，而要改用暗挖法，即不挖开地面，采用在地下挖洞的方式施工。（）
88704地铁的走行模式是传统的钢轮双轨系统。（）
88705城市轨道交通车辆按受电方式分为（）。
88706进出站都需要检票这种方式适用于单一票价的轨道交通系统。（）
88707区域站除供乘客上下车外，通常还具有列车折返、停留或临时检修等运营功能。（）
88708UPS按照其后备方式分为（）。
88709道床一般分为（）等几类。
88710AFC系统设备包括（）等。
88711行车值班员的岗位职责主要有（）。
88712列车自动控制系统简称为（）。
88713在运输组织上，应该实行（）。
88714道岔和车站应设在直线路上，在困难地段的车站可设在半径不小于（）的曲线上。
88715列车连挂的速度一般不应大于（）km/h。
88716交流轨道电流分为交流连续式和交流电码式，交流连续式常用高频（）。
88717非重要车站，出入口总提升高度大于（），设上下行自动扶梯，否则只设上行自动扶梯，且原则上半数车站出入口设置下行自动扶梯。
88718（）是城市轨道交通系统的主要组成部分，是吸引客流和疏散客流、为旅客乘车提供服务的基本设施，同时它又是集中设置了轨道交通运营中很大一部分技术设备和运营管理系统的场所。
88719（）般仅供乘客上下车，功能单一，是线网中数量最多的车站。
88720用以支持接触悬挂，并将其负荷传给支持或其他建筑物的机构是（）。
88721《地铁设计规范》（GB50157（）2013）规定：联络线、出入线的最大坡度不宜大于（）。
88722（）被定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通之总称。”
88723地铁具有运量大、（）、时间准、污染少、安全舒适且与城市道路无平面交叉等巨大的优势。
88724车站的选址、布置、规模等不仅影响运营效益，而且影响城市文明建设和市容。（）
88725值班站长全面负责车站行政管理工作。（）
88726进路是指列车在车站内或车辆段、停车场等运行的路径。包括（）。
88727沥青道床的优点有（）。
88728进路解锁分为取消进路和正常解锁两种方式。（）
88729计算机联锁设备主要由表示操作层、逻辑层、执行表示层、设备驱动层和现场设备层5层组成。（）
88730采用大号道岔对于列车运行是有利的。（）
88731矿山法施工进度慢，建设周期长，机械化程度低，耗用劳力多，难以适应建设工期的需要。（）
88732列车减速或在规定的距离停车称为制动。（）
88733列车运行组织一般分为调度集中控制、调度监督下的自行运行控制和半自动控制三种方式。（）
88734从总体来看，我国应该发展自己的地铁、轻轨、单轨交通、现代有轨电车、磁悬浮线路、线性电机车辆、中低速磁悬浮列车等系统。（）
88735行车调度工作是城市轨道交通系统的核心，它的好坏直接影响乘客运输任务的完成情况。（）
88736地铁的轨距一般在曲线半径小于200m时减小15mm或以上的适当值。（）
88737信号指挥运行的路权专用方式的特点是线路专用，与其他城市交通线路平面交叉，行车安全性好。（）
88738车辆段主要分成三大部分：运用库、检修库和办公生活设施等。（）
88739磁悬浮运输系统由于要采用高架方式，占用的土地资源较多。（）
88740车站动力设备的控制，根据需要可采用（）等方式。
88741枢纽站具备多重功能，可以是（）。
88742侧式站台也是一种常见的站台形式。（）
88743目前车体已发展为不锈钢车体轻型结构。（）
88744一般在市中心，人口、建筑密集，土地价值较高的区域，全部采用地下隧道方式设置轨道交通线路。（）
88745城市轨道交通车站的规模主要是根据车站的建筑面积来确定的。（）
88746车站屏蔽门的优点有（）。
88747《城市轨道交通工程项目建设标准》指出，为满足故障运行工况，每隔5、6座车站（或8～10km）应加设渡线。（）
88748城市轨道交通系统信号一般以听觉信号为主要信号，视觉信号为辅助信号。（）
88749车站照明控制可分为（）和车站控制室遥控两种方式。
88750一般扣件应具备如下（）性能。
88751单纯意义的（）是指车站内设有两种以上不同的列车线路以进行客流换乘。
88752非重要的或预测远期客流量不大的且高差小于（）车站，可用步行楼梯代替下行自动扶梯。
88753（）是规划线网的总长度及其线路的数目，其对线网结构、线路走向及其作用、功能等方面有很大影响。
88754城市轨道交通车站站务人员的岗位要求包括：站长、值班站长、（）的岗位要求。
88755（）是先将隧道部位的岩（土）体全部挖除，然后修建洞身、洞门，再进行回填的施工方法。
88756控制中心是指挥行车的部门，其英文缩写为（）。
88757从区间过来，不经道岔侧股进站的线路称为（）。
88758各种轨道交通类型都可以采用地下线、（）与高架线的形式。
88759城市轨道交通信号系统信号色的基本色包括红色、绿色和（）。
88760（）是从车辆段到运营正线之间的连接线，是车辆段与正线之间的联络通道。
88761轨道交通建设安全监督管理必须坚持“安全第一，预防为主”的施工原则。（）
88762高架桥的桥墩主要有（）。
88763在有屏蔽门的站台不需要黄线。（）
88764（）地铁是世界上层次最多的地铁，有的地铁包括地面大厅共有6层（一般为2（）3层）。
88765扣件的主要作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距并阻止钢轨的横向移动，还能提供适当的弹性。（）
88766城市轨道交通线路因在区间和车站的施工方法不同而采取不同的结构形式。（）
88767深圳地铁称区间电话为隧道电话，每隔150m安装一部。（）
88768列车运行图的分类按区间正线数分可分为（）运行图。
88769列车运行图在保证城市轨道交通运营各部门的相互配合和协调运作上起到了主要作用。（）
88770车辆段在不同的城市有相同的称谓。（）
88771《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》在GDP和地方财政预算收入等经济指标方面，做了大幅调高。（）
88772区间每隔50（）100m和道岔附件设维修用移动电器的电源插座箱。（）
88773市郊铁路往往是城市间干线铁路的一部分，因此具有干线铁路的技术特征。（）
88774站厅位于车站上层的布设方式常用于侧式站台，适用于客流量不大的车站。（）
88775地铁车站安装屏蔽门后会影响车站的有效候车面积。（）
88776渡线是为了防止机车车辆冒进另一进路，发生与其他列车或机车车辆冲突而设置的一种线路设施。（）
88777乘客购票后进入付费区后才可到达站台。（）
88778站台高度宜略高于车辆地板面，其相对高差应控制在100毫米之内。（）
88779由于轻轨交通运量小，最小曲线半径视车型情况可采用比地铁曲线半径更大一些的数值。（）
88780值班站长不仅要代表轨道交通运营单位在车站行使属地管理权，还需要与周边部门经常沟通与协调，创造良好的运作环境。（）
88781目前我国城市轨道交通运营管理模式主要有一体化管理和专业化管理两种方式。（）
88782终点站与中间站都可设折返站，可供长、短交路列车进行折返作业。（）
88783轨道交通车站的选址、布置、规模等对轨道交通系统的运营效果具有决定性的意义。（）
88784线网设计一般分为（）阶段。
88785车场线具体包括以下几种（）。
88786隧道内的气温变化幅度比地面上小，隧道内敷设无缝线路是十分有利的。（）
88787同一条城市的轨道交通线路上，可采用地下线、地面线、（）三种不同的空间布置方式。
88788对减振降噪要求较高的地段，目前国外城市轨道交通一般采用高弹性扣件和弹性轨下基础两种轨道交通结构形式。（）
88789地铁正线一般采用60kg/m的钢轨。（）
88790在行车管理上设置一套行车设备及行车管理制度控制列车在区间的运行，称为（）。
88791从结构上，轨道交通车辆车体朝（）方向发展。
88792下面关于岛式站台的说法中，正确的有（）。
88793（）全自动列车监控模式，列车的进路设置命令由自动进路设定系统发出，其信息来源于时刻表和自动调整系统。
88794城市轨道交通车辆的设计应具有（）特点。
88795闭塞的方式有（）。
88796道岔具有（）等特点。
88797防护信号机有（）显示信号。
88798自动导向交通系统简称（），是指一种狭义的新交通系统，通常在运量较小的线路上使用。
88799城市轨道交通中的大车站高峰每小时客流量达（）人次以上。
88800（）是由弹性支承块、橡胶垫板、道床板和混凝土底座及配套扣减构成，具有减振作用的一种道床形式。
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