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国家开放大学

88601在车站内不影响行车的施工作业，运营内部的施工项目须经车站批准。
88602（）是我国城市轨道交通系统运营的安全管理方针。
88603下列属于一般事故的是（）。
88604安全生产法规分为（）和地方性法规。
88605人员死亡1人或重伤2人及其以上者属于（）。
88606车站站厅、站台、列车车厢和管理用房内可以用明火、电炉和电热采暖器采暖。
88607车站的行车组织工作是在调度统一指挥下，合理运用车站的各项技术设备，负责车站行车控制指挥，施工及其他作业。
88608我国的安全管理相对于工业发达国家而言，起步较晚。
88609事故预防工作可忽视操作规程、应急规程和管理策略的建立及其定期的培训和维护。
88610列车运行方向具有区别列车种类、作业性质及其运行方向等重要作用，同时与行车安全密切相关。
88611自动化维修岗位的职业危害因素主要是噪声、工频电磁辐射和（）。
88612所有劳务工上岗前必须经过安全教育，并对所从事的工序进行培训，经施工负责人签字认可，方能上道作业。
88613城市轨道交通企业应急救援机构应按照属地为主、分工协作。
88614在车站内不影响行车的施工作业，外部单位施工作业按外单位施工作业管理须经车站批准。
88615应急救援机构（）负责提供应急物质资源和人员的后方保障。
88616城市轨道交通消防安全管理防火安全管理工作包括（）。
88617当安全与其他工作出现矛盾时，不应首先服从于安全。
886182001年4月21日国务院公布了《关于特大安全事故行政责任追究的规定》。
88619车站站长每月至少两次向消防安全责任人或消防安全管理人报告消防安全工作情况。
88620下列哪些是抢险救援用指挥备品（）。
88621城市轨道交通的车站和车辆段给水排水系统分别由给水系统和排水系统两部分组成。
88622人对运输安全的特殊作用可以归纳为人的（）、人的主观能动性、人的创造性三点。
88623《城市轨道交通运营管理办法》规定地下车站与隧道周边外侧50m内、地面和高架车站以及线路轨道外边线外侧30m内，均为城市轨道交通控制保护区。
88624把可能导致事故发生的机理或因素消除在事故发生之前，具体体现在以下几方面：（）。
88625“5W”的含义是指（）。
88626现代安全管理中所讲的决策，指的不是科学安全决策。
88627生产系统的外界影响是经常变化的，不可能偏离正常的或预期的情况。
88628跨出站台开关屏蔽门、车门时，应注意列车与站台间的空隙，避免摔伤，指的是（）。
88629死亡3人以上或重伤5人及以上，直接经济损失500万元及以上的是（）。
88630下列哪些是高空坠落的急救方法（）。
88631如果触电者触及低压带电设备，应立即切断电源，拉开电源开关或刀闸，同时切忌直接用手去接触触电者或用无绝缘的东西接触触电者。
88632车在运行过程中如发生火灾，如果列车停在区间，隧道通风系统根据多数乘客疏散相反方向送风。
88633事故风险水平评价依据年度事故发生率进行评价，事故风险水平划分为哪几个层次（）。
88634当消防系统发生严重故障时，必须组织维修人员立即到现场进行抢修，并本着先通后复的原则，尽快恢复系统的基本功能。
88635车站安全工作的核心任务是建立健全各类行车作业、管理的规章制度。
88636如果城市轨道交通运营单位未按照规定建立应急预案的，由城市人民政府城市轨道交通主管部门给予警告，责令限期改正，并可处以2万元以下罚款。
88637安全故障一般是指在运营生产过程中，对一切有利于安全生产的指令和系统安全状态的描述或反映。
88638无缝线路，当钢轨实际温度超过锁定轨温（）时，不得进行起道作业。
88639造成需要紧急转移安置1万人以上5万人以下的属于（）事故。
88640特种作业人员重新考核和证件的复审要求，离开特种作业岗位达（）个月以上的特种作业人员，应当重新进行实际操作技能考核，经确认合格后方可上岗作业。
88641环控设备维修人员必须认真执行“三不动”、“三不离”、“三不放过”、“三级施工安全措施”等基本安全生产制度。
88642安全生产“五要素”第一要素是（）。
88643受电弓是从接触网受取电能的电气设备，安装在（）。
88644“预防为主”不是着重前馈控制。
88645生产经营单位的从业人员要正确佩戴和使用劳动防护用品。
88646列车司机必须持证上岗，脱离驾驶岗位（）以上，如需再驾驶列车必须对业务知识和安全运行知识等进行再培训，并且考核合格，对其纪律性和身体状况，心理状况由相关管理部门及有关领导做出鉴定。
88647消防安全员管理、维护消防设施、灭火器材和消防安全标志。
88648安全管理基本原理没有对管理学基本原理的继承和发展。
88649按照车门的运动轨迹以及与车体的安装方式的不同，车门可分为（）4种。
88650凡事故的性质及损害后果不够重大事故、大事故及险性事故的为一般事故。
88651影响行车的设备检修施工作业属于月计划。
88652安全物态文化是安全文化的表层部分，它是形成安全观念文化和安全行为文化的条件。
88653对以地铁为主的城市轨道交通系统来说，消防安全不是很重要。
88654安全文化建设的核心内容就是安全观念文化的建设。
88655下面关于侧式站台的说法中，正确的有（）。
88656急救检查应先看神志、呼吸，接着摸脉搏、听心跳，再查瞳孔，有条件者测血压。
88657限界制定应（）。
88658应急演练其目的是通过演练及时发现问题，并进行改进完善，避免因预案不完善而导致事故的扩大化，从而确保预案的高效性。
88659安全工作必须始终将“预防”作为主要任务予以统筹考虑。
88660（）地铁被公认是世界上最漂亮的地铁，并享有“地下的艺术殿堂”。
88661《城市轨道交通工程项目建设标准》指出，为满足故障运行工况，每隔（）座车站（或3～5km）应加设渡线。
88662（）是保证安全行车的专用电话设备，供相邻车站值班员间办理有关行车业务联系时使用。
88663专用电话系统主要包括（）等。
88664中小功率的直线电机一般采用（）方式。
88665客运值班员的岗位职责之一是要有车站客运工作组织与管理的能力，该岗位能力要求要有客运管理、事故处理能力、（）和服务管理能力。
88666（）是用开挖地下坑道的作业方式修建隧道的施工方法。
88667整体道床的优点有（）。
88668一般情况下，地下区间线路与排水沟为同一坡度值，取不小于（）的坡度。
88669城市轨道交通列车运行图组成要素内容上有（）。
88670（）是指线路两端的车站，除供乘客上下车外，通常还具有列车折返、停留或临时检修等运营功能。
88671确定站台有效宽度应考虑的因素包括（）。
88672根据可行性研究报告和审批意见，初步确定线路平面规划，提出线路纵断面的标高位置，确定车站的大体位置是（）阶段的主要任务。
88673（）这种布设方式常用于侧式车站，适用于客流量不大的车站。
88674专业化管理模式下能合并报表，各子公司不需要单独纳税，利于纳税各个专业化公司的协调。（）
88675道床断面形状一般为（）。
88676城市轨道交通供电系统的受电方式采用（）供电模式。
88677（）是调度员与驾驶员通信的唯一手段，也是移动作业人员和抢险人员实现通信的主要手段。
88678由直线电机驱动的轨道交通，根据支撑与导向方式不同，目前投入运营的有（）。
88679“十三五”时期，我国城市轨道交通运营里程稳步攀升，并且我国已经成为全球城市轨道运营里程数第一，远超德国、（）等发达国家。
88680迷流不是迷失方向的电流，只是不完全依照规定的回路流动的电流，当然这些失散的电流最终还是要会回到电源的。（）
88681车站设备用房一般设于车站的两端或一端。（）
88682电子调度集中设备已经实现了运行调度指挥的遥信、遥测和遥控三大远程控制功能。（）
88683信号显示距离一般由列车制动距离等综合因素确定。（）
88684开式屏蔽门也叫安全门。（）
88685列车运行图的分类按上下方向的列车数分可分为（）运行图。
88686地铁车站的规模主要根据车站远期预测客流以及所处位置确定，一般可以分为A级、B级、C级和D级。（）
88687对城市轨道交通的商业用电、广告照明等用户，应确保为其连续供电。（）
886881965年10月1日开始运行的北京地铁，标志着我国现代城市轨道交通的开端。（）
88689实际应用中，双开道岔占全部道岔总数的95%以上。（）
88690侧式站台今后延长线路困难，建筑费用多。（）
88691一般动、拖车混编组列车采用“四动加两拖”或“六动加两拖”的连接方式。（）
88692城市轨道交通运营管理专业人员不属于车务部管辖。（）
88693城市轨道交通车站按运营功能的不同，可以分为（）。
88694国内外常见的地铁隧道施工方法有以下几种（）。
88695整体道床在英国铁路称之为“直接连接轨道”。（）
88696盾构法施工不受风雨等气候条件影响。（）
88697广播系统主要由控制中心广播、车站广播和车辆段广播组成。（）
88698在半自动闭塞制式下，区间运行安全得到保障，但线路通行能力较低，适用于多线铁路。（）
88699混合式站台造价高，管理复杂，一般不宜采用。（）
88700采用明挖法和浅埋暗挖法修建的地下车站的横断面多为圆形，而采用盾构法修建的地下车站的横断面多为矩形。（）
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