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其它

24601GPS卫星的星历数据就是历书数据。
24602利用GPS进行定位有多种方式，如果就用户接收机天线所处的状态而言，定位方式分为（）定位和（）定位。
24603在接收机和卫星间求二次差，可消去两测站接收机的相对钟差改正。在实践中应用甚广。
24604SA政策是指反电子欺骗。
24605最常用的相对定位方法是：
24606采用双频观测可消除电离层折射的误差影响。
24607简述正常办理闭塞时的步骤。
24608若UM71系列两个相邻的电气绝缘节的调协单元之间的距离L=1420，则需要（）个补偿电容。
24609BSJ吸起表示区间开通。
24610正常办理改变方向运行电路时，若区间空闲，则区间占用，表示灯（）灯（）灯。
2461164D型继电半自动闭塞组合中常态吸起的继电器为（）
24612简述半自动闭塞的概念和系统构成。/什么是半自动闭塞？闭塞设备有哪些？
24613闭塞的行车组合方法可分为（）和（）。
24614半自动闭塞中，对保证行车安全方面的以下描述错误的是（）。
24615改方电路的组成包括：（）、方向继电器电路、监督区间继电器电路、（）和（）。
24616按传递信息的特征自动闭塞可分为：（）、（）、（）。
24617在继电半自动闭塞中，甲车作为发车站，乙车作为接车站，简述甲站请求发车正常办理时要按照怎样的顺序办理闭塞手续及两站的表示灯表示情况。
24618移频自动闭塞是以（）为基础的自动闭塞。
24619半自动闭塞如何进行技术改造。
2462064D型继电半自动闭塞系统由（）等部分组成。
24621半自动闭塞电路中，两站间能自动传递的信号，除自动回执信号外还有（）。
24622UM71轨道电路的小轨区段的长度为（）米。
24623简述改变运行方向电路在正常状态时的办理方法。
24624简述方向继电电路的作用及组成。
24625以下（）频率不是UM71的载频频率。
24626接车辅助办理按钮JFA和发车辅助办理按钮FFA均为（）按钮，当因故“双接”时，两站（）亮灯，这是必须用（）改变运行方向。
24627正式使用轨道电路是在1876年，因为一直等待（）的产生。
24628在未进行改方之前，原接车站改变运行方向电路中有（）个继电器吸起。
24629要保证（），即它既要与前行列车保持安全距离，又要与后续列车保持安全距离。
24630法国的UM71和TVM430系统，传输用的载频中心频率为（）。
24631改变运行方向有两种办理方式，分别为（）和（）两种方式。
24632正常办理半自动闭塞时，回执到达继电器吸起几次？分别在什么时机吸起？有何作用？
24633在办理改方时（）。
24634改方电路中有（）个继电器常态打落。
2463564D型半自动闭塞机不包括以下（）继电器。
24636下列（）不是闭塞设备表示灯的颜色。
24637我国现有的机车信号有（）、（）、（）三种类型。
24638TBTC列车控制系统的基础是轨道电路。
24639下面（）继电器是偏极继电器。
24640为保证行车安全，当改方电路发生故障时，原发车站和原接车站分别应为（）状态状态。
24641在改变运行方向电路中，6502和计算机联锁车站每一端的改变运行方向电路分别由（）个继电器组成。
24642所有的TBTC信息传输流均为（）。
24643下列不是CBTC特征的是（）。
24644简述移频自动闭塞的基本概念。
24645UM71型移频自动闭塞发送器有4种型号，其中2300Hz对应（）型号。
2464664D型继电半自动闭塞采用（）个不同极性的脉冲构成允许发车信号。
24647对于操表设备，下列描述正确的是（）。
24648正常办理64D继电半自动闭塞过程中，接车站的ZDJ继电器共吸起（）次。
24649简述ZPW-2000发送器的作用。
24650以下（）电缆长度不属于UM71的模拟电缆长度。
2465164D型继电半自动闭塞机的13个继电器中，（）继电器作用是记录对方站发来的自动回执信号。
24652组合柜用于放置（）。
24653因故出现“双接”，该如何处置？
2465464D半自动闭塞机内的继电器中，下列继电器中常态吸起的是（）
24655ZDJ吸起向闭塞外线发送（）信号。①请求发车信号②出发通知信号③自动回执信号④同意接车信号
24656关于闭塞我国的使用情况，单线64D半自动闭塞双线自动闭塞备用电话闭塞。
24657UM71轨道电路可靠工作最小值为（）。
24658改变运行方向电路简称（）。
24659在未进行改方之前，原发车站改变运行方向电路中（）继电器吸起自闭。
24660以下关于自动闭塞区段通过信号机的编号“4053”的说法正确的一项是（）。
2466164D型继电半自动闭塞机每台有13个继电器，下列选项中继电器都是偏极继电器的是（）。
24662在改变运行方向电路中，接车方向表示灯与发车方向表示灯分别亮（）颜色。
24663ZPW―2000室内三大柜包括（）、（）、（）。
24664闭塞分区始端信号出现了（），后随列车必须减速，保证在此闭塞分区的始端信号前完全停车。
24665简述加装补偿电容的好处。
24666第一、第二时间继电器YSHJ1和YSHJ2的延时时间分别为（）
24667自动闭塞可以分为？
24668简述自动站间闭塞的特征。
24669既有线ZPW―2000A轨道电路20个区段需要多少发送器，多少个移频柜？
24670车站发车表示灯和接车表示灯平常是灭灯状态，发车表示灯在表示本站请求发车，对方站同意接车，发车闭塞时，依次是黄、绿、红灯状态。
24671TBTC系统中，钢轨能传输信息的频率有限，最具有代表性的是法国的UM71和TVM430系统，其中TVM300属于（）速度控制模式。
24672我国现有的机车信号有点式、连续式、接近连续式三种类型。
24673在计算机联锁的改变运行方向电路中，一套改方电路中用到了（）个继电器。
24674用电报、电话、路牌、路签等构成的闭塞系统与用轨道电路构成的闭塞系统有何差别？
24675下列64D型继电半自动闭塞两站间传递的闭塞信号为自动信号的是（）
24676区间空闲检查设备有（）和（）两种。
24677UM71轨道电路中钢轨相当于（）。
24678发车站打落的继电器不包括（）。
24679每一端6502电气集中改向电路由（）个继电器构成。
24680正常办理64D继电半自动闭塞过程中，发车站的ZDJ继电器共吸起（）次。
24681简述正常办理改方电路的办理步骤。
2468264D继电半自动区段，两站间传递的闭塞信号中，是正极性信号的是（）。
24683简述改变运行方向电路的作用。
24684自动闭塞系统由（）组成。
24685简述虚拟闭塞的定义和使用情况。
24686ZPW―2000A型无绝缘移频自动闭塞电气绝缘节调谐区长度为（）。
24687（）是18信息移频自动闭塞。
24688基于轨道电路的TBTC系统是列车运行控制发展的第（）阶段。
24689闭塞的行车组合方法可分为时间间隔法和空间间隔法。
24690非自动区段使用（）信号。
24691不属于站间闭塞的是（）。
24692办理改方电路时，原发车站的（）继电器不会励磁。
24693要保证任何一个运行中的列车是安全的，即它既要与前行列车保持安全距离，又要与后续列车保持安全距离。
24694所有的TBTC信息传输流均为开环系统。
24695移动闭塞条件下的列车控制系统采取目标-距离控制模式。
24696对于64D半自动闭塞，甲站向乙站请求发车并收到自动回执信号后，正常情况下，甲站以下（）继电器不吸起。
2469764D半自动闭塞，发车站请示发车，应按（）按钮。
24698早期闭塞使用（）等构成。
24699TBTC的特征下面错误的是（）。
24700ZPW―2000A接收器采用（）冗余方式。
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