首页 › 答案 › 题库 › 远程教育

其它

24701监督区间复示继电器的缩写是（）。
24702对于双向自动闭塞而言，当一个方向的出站信号机及区间通过信号机开放后，同一线路上相反方向的出站信号机及区间通过信号机应处于灭灯状态。
24703取消复原的执行者只能是（）值班员。
24704在64D型继电半自动闭塞机的13个继电器中，无极继电器、偏级继电器、常态吸起的继电器分别有（）个。
24705ZPW-2000型移频自动闭塞室外设备由哪些部分组成？
24706辅助办理接车时表示灯亮（）灯。
24707在信息社会里，有关列车运行的信息是极为重要的，因为运行管理者只有知道所有列车信息，才能统筹管理。
24708客运专线ZPW-2000A轨道电路系统带有（）和（）功能，为系统的状态修改提供了技术支持。
24709事故复原电路采用“延时确认，两次办理”的方式时，第一次按压事故按钮后，（）秒后第二次按压事故按钮使事故复原电路生效。
24710CBTC与传统基于轨道电路的列车控制系统相比，具有什么优点？
24711轨道电路会受道砟电阻和天气变化影响。
24712能被机车接收的信号频率一般都比较（）。
2471364D型继电半自动闭塞机中共有（）个继电器。
24714ZPW―2000型轨道电路接收器共接收（）个信号。
24715自动闭塞电路及设备应满足铁路信号故障-安全原则。
24716TBTC的含义（）。
24717TBTC系统在信息传递流上是（）控制的。
24718改方电路中JQJF是（）型继电器。
24719为保证半自动闭塞的安全，只有（）站可以办理取消复原。到达复原由（）站办理。
24720简答辅助办理方式改变运行方向的过程。
24721改方电路的辅助组合中的时间型继电器是下列（）。
24722方向继电器和监督区间继电器分别由（）站供电。
24723UM2000型无绝缘轨道电路在桥面时，电气绝缘节的长度为（）。
24724改方继电器的常态有（）种情况，分别为（）和（）。
24725在单线继电半自动闭塞中，甲站作为发车站向乙站发车，列车出发进入甲站轨道电路区段后，甲站有（）个继电器吸起。
24726UM2000补偿电容的容值是（）。
24727站间自动闭塞比64D型继电半自动闭塞多了（）个继电器。
2472864D型半自动闭塞机的继电器中（）是偏极继电器。
24729简述闭塞的含义。
24730由下图判断本站为什么车站？从哪个继电器的状态可以看出？若要改成对方车站，应该如何修改该电路图？请画出修改后的电路。
24731事故复原时为解决错误按压SGA造成的问题，采用（）的方法，第二次按压在第一次按压后的（）s之间进行方可。
24732ZPW―2000移频柜中放置了（）、（）、（）。
24733UM2000型无绝缘轨道电路的信息编码使用了（）低频频率。
24734下列（）继电器具有发送负极性闭塞信号的作用。
24735ZPW-2000无绝缘轨道电路移频自动闭塞中低频码26.8Hz含义是（）。
24736自动闭塞区段使用（）信号。
24737三大干线和其他提速区段要积极研发和发展以（）信号为主体信号的先进信号系统。
24738简述闭塞继电器BSJ的作用、平时状态及其改变该状态的条件。
24739正常办理半自动闭塞请求发车时，需要正信号和负信号各（）个。
24740列控系统分为基于轨道电路的列车控制系统和基于通信的列车控制系统。
24741简述ZPW-2000衰耗盘的作用。
24742CBTC的优点不包括（）。
2474364D半自动闭塞技术的升级主要为了解决区间没有空闲检查的问题问题，为此可以增加计轴设备或长轨道电路来解决。
24744列车监控系统的主要功能有（）、记录功能和（）。
24745列控系统式用来实现列车（）和（）。
24746维修方式有（）、（）和事后维修。
24747高速铁路接触网的基本结构有支柱与基础（）、（）、（）三部分组成。
24748检修流程有（）、（）和第四，五级检修。
24749监控装置的主要功能有（）记录功能和（）。
24750转向架置于车体和轨道之间，用来（）车辆沿轨道行驶和承受与传递来自车体及线路的各种载荷，并缓和其动作用力。
24751为了改善列车纵向平稳性，在车钩的后部设有（），以缓和列车冲动。同时还应该连接车辆之间的（）和（）的管路。
24752无砟轨道由道岔、扣件和轨下基础三部分组成。
24753高速铁路牵引供电系统主要由（）和（）组成。
24754高速铁路的供电方式只有直接供电方式和吸流变压器供电方式两种。
24755高速铁路桥梁跨度不宜过大，应以中小跨度为主。
24756动车组的保持制动是当车组停下来后自动施加的。
24757CRH1动车组为5动2拖动力分散型动车组。
24758高速铁路采用架空式接触网，主要有支柱与接触、支持装置、定位装置、接触装置等部分组成，其中后三部分带电。
24759高速铁路接触网的定位装置包括定位器和接触管。
24760吸流变压器供电方式简称AT方式。
24761接触悬挂的种类很多，一般分为简单接触悬挂和链形接触悬挂。
24762全列动车组主要由（）个蓄电池组成
24763二系悬挂装置空气弹簧的主要优点：
24764世界上第一条高速铁路采用的列控系统为（）
24765以下哪个选项不是高速接触网的主要结构参数.（）
24766高速铁道对隧道技术的要求主要是（）特性方面，缓解其效应的方法有加大隧道横断面积
24767高速动车组的车辆信息监控诊断装置的功能有哪些？
24768缓冲器的性能包括（），（），容量，能量吸收率，初压力。
24769高速列车的基本要求是启动快、速度高、（）。
24770动车组常用的车头头型设计有（）、（）、梭型、钝性四种。
24771动车组限界分为（）、（）和（）三种。
24772我国电气化铁路均采用（）供电方式，其牵引变压器优先采用（）变压器。
24773接触悬挂种类较多，根据其结构可分为简单接触悬挂和链型接触悬挂。其中链形接触悬挂可分为（），（），（）。
24774转向架是保证列车（）和（）的关键部件。
24775制动功能分为常用、快速、（）、（）以及耐雪制动功能。
24776高速铁路牵引供电系统主要有牵引变电所和接触网组成。
24777接触网的形式有（）接触网和（）接触网（）。
24778停放制动缸在无风时是处于缓解状态的。
24779列车运行图的横坐标代表车站的中心线。
24780车辆限界是一个限制车辆横断面最大允许尺寸的轮廓图形，是车辆在正常运行状态下形成的最大动态包络线。
24781高速铁路一般不再设地面进站信号机。
24782CRH1动车组的制动计算机英文简写为DCU，安装在车体底架的U8区。
24783动车组应用中的沙库式车钩的三种状态为：待挂状态，闭锁状态，解钩状态。
24784（）用于切除牵引网短路故障及超出允许范围内的过负荷电流。
24785动车组司机室设备了哪个不是安全防护设备（）
24786CRH2型动车组通过站台高度1.1M及以上线路时限制速度为（）
24787无砟轨道的类型可分为板式无砟轨道、双块式无砟轨道和长枕埋入式无砟轨道。
24788CRH2型动车组拖车制动系统的基础制动方式采用的是（）。
24789我国高速铁路主要采用有砟轨道。
24790以下不是高速动车组的连接装置（）
24791以下哪个结构是高速铁路接触网的基本结构（）。
24792在接触网悬挂方式中，结构上，承力索和接触导线之间加了一根辅助承力索。这种悬挂方式为（）
24793我国高速铁路采用（）列控系统
24794全列动车组主要由（）个蓄电池组成。
24795CRH2型动车组动力车制动系统的基础制动方式采用的是（）。
24796何为车轮踏面？为何要将车轮踏面做成一定的斜度？
24797高速铁路客运特点
24798简述高速铁路接触网的类别与作用？
24799CRH系列动车组核心技术的九大关键技术和十项主要配套技术是什么。
24800简述差压阀的作用和压差调整值？
‹1…247248249…1348›