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综合知识

144001大型养路机械每日作业后应进行日常检查保养，保养时间应不少于（）。
144002年修、全面检修的大型养路机械由（）负责验收。
144003厂修的大型养路机械由（）负责监造。
144004大型养路机械采用以检查保养为基础，（）检修保养制度，并针对不同部件的运用特点，采用不同的检修保养方式。
144005大型养路机械单次计划作业时间较长时，应按3h左右的时间间隔，对设备进行一次不少于（）的润滑保养。
144006大型养路机械实行（）三级管理，各级应指定领导分管大型养路机械工作，落实管理部门，配备专职管理人员。
144007行人持有长大、飘动等物件通过道口时，不得高举挥动，应与牵引供电设备带电部分保持（）以上的距离。
144008通过道口车辆上部或其货物装载高度（从地面算起）超过（）通过平交道口时，车辆上部及装载货物上严禁坐人。
144009距牵引供电设备带电部分超过（）的燃着物体，使用沙土灭火时，牵引供电设备可不停电。
144010电气化铁路区段进行架空电力线路维修、施工作业时，在与铁路长距离平行作业区段内至少每隔（）加装1组接地线。
144011大型养路及施工机械作业，如施工机械不超出机车车辆上部限界，且作业人员及所持机具与接触网带电部分保持（）以上距离时，接触网可不停电。
144012站内和行人较多的地段，牵引供电设备支柱在距轨面（）高处均要设白底黑字“高压危险”并有红色闪电符号的警示标志。
144013距牵引供电设备支柱及牵引供电设备带电部分（）范围以内具备接入综合接地条件的金属结构应纳入综合接地系统。
144014新建电气化铁路在牵引供电设备送电前（）天，建设单位应将送电日期通告铁路沿线路内外各有关单位。
144015高速铁路在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过（）。
144016高速铁路应纳入天窗的维修项目主要包括（）。
144017高速铁路可不纳入天窗的维修项目主要包括（）。
144018高速铁路在电气化区段作业时，长轨列车必须安装（）。
144019高速《安规》中规定，使用氧乙炔切割设备时，乙炔瓶与明火的距离不得小于（）。
144020高速《安规》中规定，使用氧乙炔切割设备时，与氧气瓶间的距离不得小于（）。
144021高速铁路长轨车运行中，人员必须离开轨端（）以外，并严禁在长轨上走动。
144022高速铁路安全带、安全绳应符合现行国家标准。安全带、安全绳每次使用前，使用人必须详细检查。设备管理单位（）对安全带、安全绳做一次检测。
144023在高速电气化铁路线路上作业，两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过（），且两股钢轨起道量相差不得超过7mm。
144024普速铁路作业人员下道避车时，邻线（线间距小于6.5m）本线不封锁时，邻线（），下道距离不小于1400m。
144025普速铁路作业人员下道避车时，邻线（线间距小于6.5m）本线不封锁时，邻线速度（），来车可不下道，但本线必须停止作业。
144026普速铁路使用风动车卸砟前，各车辆必须充足风。风压不足（）时，应用手动装置配合操作。
144027普速铁路长轨车收轨速度不宜超过5km/h，卸轨速度不超过（）。
144028普速铁路在线间距不足（）地段进行清筛、成段更换钢轨及轨枕、成组更换道岔作业时，邻线列车应限速160km/h及以下。
144029普速铁路进站、通过、接近、遮断信号机，在正常情况下的显示距离不得小于（）。
144030普速铁路在电气化铁路上，铁路道口通路两面应设限高架，其通过高度不得超过（）。
144031普速铁路线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于（）。
144032普速铁路动车组一般情况下不得侧向通过小于（）的对称双开道岔。
144033普速铁路动车组一般情况下不得侧向通过小于（）的单开道岔。
144034普速铁路有关行车人员必须执行（）命令，服从调度指挥。
144035大型养路机械二级检查保养，发动机每工作（）进行一次。
144036大型养路机械一级检查保养，发动机每工作（）进行一次。
144037大型养路机械发动机日常检查保养，每（）清洗一次柴油粗滤清器芯。
144038各机械车在封锁区间独自运行时，续行速度不得超过（）km/h。
144039各机械车在封锁区间独自运行时，续行间隔不得少于（）m。
144040大型养路机械连挂作业时，动车必须在距被挂车10m前、（）m处两度停车，检查钩销及风管，确认良好后方准连挂。
144041换道床作业，当道床道砟被挖出后，应迅速将事先堆放于线路两侧的砟袋填于轨枕下，使枕底道砟厚度保持不少于（）mm，防止线路下沉量过大。
144042在当日清筛施工的起点开挖长度沿轨道方向1000mm、宽度比计划清筛宽度宽出（）mm、深度等于计划清筛深度的导槽坑。
144043清筛作业前，拆除当天计划清筛地段内影响机械作业的障碍物，包括宽（）m以下的人行道口。
144044清筛机起道高度不宜超过（）mm（在道床厚度不足的特殊地段可适当提髙）。
144045捣固车一次拨道量不宜超过（）mm，曲线地段上挑下压量应尽量接近。
144046捣固车一次起道量不宜超过（）mm。
144047道岔打磨作业，打磨区域为道岔及其前后不小于（）。
144048道岔维修捣固作业，拨道采用三点法或四点法，拨道量不超过（）mm。
144049道岔维修捣固作业，作业范围包括岔区及其前后各（）m的线路，一次起道量应控制在10～50mm间，接头、辙叉、尖轨曲向可弯部位增加捣固次数。
144050在有砟桥上，枕下道砟厚度不足（）mm时严禁进行捣固作业。
144051线路维修捣固作业，在需变更曲线超高地段，当里股起道量大于20mm时，应分（）次进行起道。
144052线路维修捣固作业，当起道量不超过50mm时捣固1～2遍，起道量超过50mm时捣固不少于（）遍，接头、桥梁两头、道口处应加强捣固。
144053线路维修捣固作业，捣固时应设置不少于（）mm的基本起道量。
144054配砟整形车的作业速度应控制在（）km/h。
144055动力稳定车的作业速度应控制在（）km/h。
144056连续式三枕捣固车的捣固频次不宜超过（）次/min。
144057连续式双枕捣固车的捣固频次不宜超过（）次/min。
144058步进式捣固车的捣固频次不易超过（）次/min。
144059大型养路机械在封锁区间内作业时，各机械间的间隔不得小于（）m。
144060大型养路机械的驻地与作业地段的距离，普速线路不宜超过（）km。
144061对停放时间超过一个月或长期封存的大型养路机械，每（）应进行一次有针对性的检查保养。
144062大型养路机械每日作业后应进行日常检查保养，保养时间应不少于（）h。
144063桥梁上的稳定作业应严格控制，必须在桥梁上进行稳定作业时，应制定（）。
144064大型养路机械押车人员在列车运行时，一律在驾驶室内关好车门，身体不得探出车外，一旦发现走行系统有异常或制动缓解不良时，应立即用无线通信设备通知（），以便采取应急措施。
144065在线间距不足（）m的双线区段作业时，配砟整形车靠邻线一侧的犁板严禁作业。
144066各机械车工作装置放下或收起必须（）。
144067各机械车按规定排列顺序解体作业时，必须保持不小于（）m的安全间距。
144068大型养路机械编组挂运或进行施工作业时，必须指派一名（）统一指挥。
144069大型养路机械作业前，（）应掌握施工地段的线路设备状态，作业前对车组人员进行有针对性的安全教育。
144070从事工务机械车驾驶和操作、钢轨探伤、钢轨焊（熔）接工作及特种设备操作人员，必须经过（）培训、考试或鉴定合格，取得铁路岗位培训合格证书及相应资格，方可上岗。
144071发现牵引供电设备断线及其部件损坏，任何人员均应距已断线索或异物处（）m以外。
144072SPZ-200型配砟车侧犁滑板可以起支承（）装置的作用。
144073SPZ-200型配砟车侧犁滑板为钢板焊接而成的（）结构。
144074SPZ-200型配砟车每个侧犁都由主侧犁板、前后（）及伸缩臂、油缸等组成。
144075SPZ-200型配砟车侧犁分左、右侧犁，对称地布置在车体（）。
144076SPZ-200型配砟车通过调整（）板与伸缩臂轴线的夹角，可使道床边坡形成给定坡度。
144077SPZ-200型配砟车通过改变（）板与主侧犁板间的夹角，可以完成整平道砟边坡面的作业。
144078SPZ-200型配砟车通过（）可将道床边坡上的多余道砟按需要作近距离搬移，即将边坡道砟移至枕端，或将枕端道砟移至边坡。
144079根据捣固作业的要求，SPZ-200型配砟车将卸在线路两侧的道砟通过（）沿线路方向运送，分配到钢轨外侧。
144080SPZ-200型配砟车放工作装置时，在多线地段要与（）联系，当确认邻线无列车通过时方准放下工作装置。
144081SPZ-200型配砟车收放工作装置时，应选择线路比较（）的地段进行。
144082SPZ-200型配砟车放下（）时，避免侧犁后翼犁板碰撞司机室。
144083无缝线路地段作业，捣固车一次起道量小于30mm，一次拨道量小于10mm时，作业轨温不得超过实际锁定轨温（）℃。
144084曲线正矢作业验收容许偏差管理值，R＞800m、Vmax≤120km/h的缓和曲线正矢与计算正矢差为（）mm。
144085《高速铁路行车组织细则》规定，工务人员在江河水位高涨、暴雨超过雨量警戒值、线桥情况不明，危及行车安全时，可在区间（）或通知车站值班员、列车调度员扣发列车或采取限速运行，确保安全。
144086《高速铁路行车组织细则》规定，中雪、大雪、暴雪的界定标准：由气象部门公布或（）观测为准。
144087《高速铁路行车组织细则》规定，行车人员佩戴的臂章应做成（）。
144088《高速铁路行车组织细则》规定，动车组运行途中，列车乘务组发现或接到旅客报告侧门发生故障开启时，应立即采取临时安全防护措施，并通知司机（）。
144089《铁路线路修理规则》规定，无缝线路地段，当预测施工轨温高于原锁定轨温（）℃以上时，线路清筛前必须进行应力放散。
144090《铁路线路修理规则》规定，实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过（）℃时，必须做好放散或调整工作。
144091导曲线可根据需要设置6mm的超高，并在导曲线范围内按不大于（）‰顺坡。
144092轨底处道床顶面应低于轨枕顶面（）mm。
144093线路大、中修后，无垫层的碎石道床，枕下清砟厚度不得小于（）mm。
144094有砟轨道线路设计速度为（）km/h区段的路肩宽度不应小于1.0m。
144095《铁路线路修理规则》适用于1435mm标准轨距和线路允许速度为（）km/h及以下的线路。
144096向封锁区间开行两列及以上路用列车，前行列车在指定地点停车后，距尾部1km的地点，应向续行列车显示停车手信号，停车后，如因施工需要，两列车的间隔距离少于（）km时，应按调车办理。
144097向封锁区间开行两列及以上路用列车，续发路用列车的相互间隔，不得少于1km，时间不得少于5min，续行列车的速度不得超过（）km/h。
144098调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号，机车乘务员要认真确认信号，对十、五、三车距离信号，减速信号，溜放信号，连挂信号和扳道员显示的道岔开通信号，司机应及时（）。
144099调车作业时，接近被挂的车辆时，速度不准超过（）。
144100路用列车或施工机械进入施工地段时，应在施工（）显示的停车手信号前停车，根据施工负责人的要求，按调车办法，进入指定地点。
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