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综合知识

205901压缩空气泡沫消防车气路渗漏检查至少需停车（）小时。
205902压缩空气泡沫消防车吸水管路密封检查，用引水泵抽真空后1min内真空度降低值小于（）kPa。
205903压缩空气泡沫消防车用泡沫灭火后，将发动机转速适度降低，使水泵压力降到（）MPa左右，冲洗管路和水带，直至把泡沫冲洗干净。
205904照明消防车灯具点亮后勿立即关闭，应连续工作（）min，使光源卤化物得以充分循环，廷长灯管的使用寿命。
205905照明消防车灯具达到稳定发光状态需（）min。
205906照明消防车发电机组每工作（）h，要更换机油。
205907照明消防车升起升降杆，待主灯离开车顶大于（）m时，才能调节灯具的左右、俯仰角度。
205908照明消防车主灯关闭后，在（）min后才能再次开启。
205909（）是照明消防车整个供电系统的电源总开关和电路的安全保护元件。
205910根据标准要求，在照明灯100m左右、35°范围内，照明车的照度最小不得低于（）Lx。
205911排烟消防车在排烟机运行的时候发动机转速应控制在（）r/min左右。
205912抢险救援消防车定期（）检查车箱及其他总成与车架连接的可靠性，必要时采取紧固措施。
205913抢险救援消防车液压牵引绞盘鼓筒的转速不应大于（）rpm/min。
205914抢险救援消防车液压牵引绞盘一般作用于钢绳上的力不应超过（）N。
205915抢险救援消防车气动升降照明系统在长期不用的情况下，每（）月升降一次，并加油。
205916抢险救援消防车升降杆及锁紧滑块应定期清洁加油，正常情况下至少每（）日一次。
205917抢险救援消防车照明灯组电源由车载汽油发电机组或者现场（）交流电源提供。
205918供气消防车充气泵首次使用累计（）h后要彻底更换机油。
205919供气消防车按下仪表控制柜上的“停车”按钮，压缩机自动放空排污，（）s后压缩机自动停止运转。
205920当供气消防车向气瓶组充气时，打开充气阀，根据需要打开或全部打开气瓶组的气瓶阀，充气至（）MPa后，关闭所打开的气瓶阀和充气阀。
205921供气消防车压缩机四级压力为（）MPa。
205922供气消防车压缩机三级压力为（）MPa。
205923供气消防车压缩机二级压力为（）MPa。
205924供气消防车压缩机一级压力为（）MPa。
205925不是CDZ53举高消防车靠重力紧急操纵时伸缩收不回故障原因的是（）。
205926不是CDZ53举高消防车汽油机启动后易熄火故障原因的是（）。
205927不是CDZ53举高消防车水平支腿伸不出去故障原因的是（）。
205928不是CDZ53举高消防车回转时转台抖动不平稳故障原因的是（）。
205929不是CDZ53举高消防车电液比例先导手柄停止工作，执行机构不马上停止故障原因的是（）。
205930不是CDZ53举高消防车向下变幅时发抖不平稳，或无法下降故障原因的是（）。
205931不是CDZ53举高消防车伸缩油缸锁不住下沉故障原因的是（）。
205932不是CDZ53举高消防车变幅油缸锁不住下沉故障原因的是（）。
205933不是CDZ53举高消防车取力器挂上，平台连续倾斜故障原因的是（）。
205934不是CDZ53举高消防车平台不调平或调平延迟故障原因的是（）。
205935不是CDZ53举高消防车执行机构行动速度太慢故障原因的是（）。
205936不是CDZ53举高消防车上车各执行机构无动作故障原因的是（）。
205937不是CDZ53举高消防车上车液压系统无压力或压力很低故障原因的是（）。
205938不是CDZ53举高消防车油路无法切换到下车故障原因的是（）。
205939不是CDZ53举高消防车油路切换到下车，下车支不起腿故障原因的是（）。
205940不是CDZ53举高消防车上下车液压系统无压力故障原因的是（）。
205941垂直支腿受力时，检测开关前端面距离支腿上平面距离应小于（）mm。
205942调节举高消防车液压系统压力过程中要实时观察压力表示数，小心调节，调节时应以每次旋进或旋出（）圈为标准，逐步调节到所需压力。
205943回转支承螺栓预紧力首次检查后每运转（）h检查一次。
205944每工作（）h或由油标处观察液压油呈乳白色或浑浊严重则需更换液压油。
205945每工作（）h根据应急操作标牌检查主阀的手动功能。
205946回转支承运转（）h后，要检查螺栓的预紧力。
205947CDZ53登高平台消防车为了防止上车开始回转时的液压冲击，保持转台平稳起动，在回转油路中设置了两个二次调压阀，调定压力为（）bar。
205948CDZ53登高平台消防车电液比例阀的进油联设有系统压力限制阀，该阀设定压力为（）
205949CDZ53登高平台消防车为了防止车辆在行驶过程中垂直支腿油缸活塞杆由于自重外伸，换向阀的中位选择“（）”型机能。
205950CDZ53登高平台消防车整机液压系统在四个水平腿外伸的油路中设有溢流阀，溢流阀的调定压力为（）bar。
205951水泵在有水情况下，也不能在闸阀全闭情况下作（）运转。
205952水泵铭牌参数（即设计或额定参数）是指水泵在（）时的参数
205953采用对水泵叶轮的（），可以改变其流量、扬程等
205954泵型号为10SH-6中，“SH”的意义是（）。
205955离心式水泵的主要零件通常有（）、泵轴、轴承、导向器、密封环、填料箱等。
205956填料室内正常漏水程度，以每分钟（）滴为准。
205957水泵的一个叶轮便是一级，级数越多，扬程（）。
205958平衡离心式水泵轴向力的方法有多种，其中常用于大型水泵的方法是哪一种（）
205959水泵中能使水增加能量的部件有（）
205960离心泵装置最常见的调节是用闸阀来调节，也就是用水泵的出水闸阀的开启度进行调节。关小闸阀管道局部阻力S值加大（），出水量逐渐减小。
205961从图解法求得的离心泵装置的工况点来看，如果水泵装置在运行中，管道上所有闸门全开，那么，水泵的特性曲线与管路的特性曲线相交的点M点就称为该装置的（）。
205962图解法求离心泵装置工况点就是，首先找出水泵的特性曲线H～Q，再根据（）方程画出管路特性曲线，两条曲线，相交于M点，M点就是该水泵装置工况点，其出水量就为QM，扬程为HM。
205963离心泵装置的工况就是工作装置的概况。工况点就是水泵装置在（）瞬时的扬程、流量、轴功率和效率以及吸上真空度等。它表示水泵装置的工作能力，从而来检验所选泵是否经济合理。
205964反映流量与管路中水头损失之间的关系的曲线称为管路特性曲线，即（）。
205965从离心泵η-Q曲线上可以看出，它是一条只有η极大值的曲线，它在最高效率点向两侧下降，离心泵的η-Q曲线（），尤其在最高效率点两侧最为显著。
205966在离心泵马达启动时要求轻载启动（闭闸启动），这时水泵的轴功率为额定功率（设计功率）的（），这里所说的闭闸启动就是水泵启动前压水管上的闸阀是关闭的，待电机运转正常后，压力表的读数到达预定数值时，再逐步打开闸阀，使水泵正常工作。
205967在实际工程应用中，对于正在运行的水泵，水泵装置总扬程可以通过以下公式进行计算：H=（）。
205968水泵装置总扬程H＝HsT+∑h在实际工程中用于两方面：一是将水由吸水井提升到水塔所需的HsT称为：（）；二是消耗在克服管路中∑h称为：水头损失。
205969水泵实际应用中，由于动能转化为压能过程中（），所以动扬程在水泵总扬程中所占的百分比越小，泵壳内水力损失越小，水泵效率越高。
205970水流从吸水管沿着泵轴的方向以绝对速度C进入水泵叶轮，自（）处流入，液体质
205971单吸式离心泵由于叶轮缺乏对称性，工作时叶轮两侧作用压力不相等，因此，在水泵叶轮上作用有一个推向吸入口的轴向力⊿P。这种轴向力特别对于多级式的单级离心泵来讲，数值相当大，必须用专门的（）解决。
205972泵轴与泵壳之间的轴封装置为（）
205973封闭式叶轮是具有两个盖板的叶轮，如单吸式、双吸式叶轮，叶轮中叶片一般有（）
205974反映流量与管路中水头损失之间的关系的曲线方程H=HST+SQ2，称为（）方程。
205975离心泵按叶轮（）分为单吸泵和双吸泵
205976水泵按其工作原理可分为（）
205977汽车行驶时，自动向一侧跑偏的原因是（）。
205978差速器用以连接左右半轴，可使两侧车轮以不同角速度旋转同时传递扭矩，当汽车转弯时，行星齿轮（）。
205979万向传动装置解决了变速器输出轴轴线与驱动桥的输入轴轴线不在（）的传动问题。
205980离合器从动盘在使用过程中，其运动是（）。
205981气门异响，一般发动机温度变化或做断火试验，声响都（）。
205982发动机前置后驱动中连接发动机和驱动轮的是（）。
205983在检查齿形带的张紧力是否符合要求时，通常用手指捏住齿带中间位置用力翻转，当齿带（）时视为合适。
205984活塞销异响，做断火试验，响声（）。
205985活塞敲缸响，一般有火花塞跳火一次，发饷（）次的规律。
205986柴油机工作时，发动机上部发出“铛铛”声，节奏随发动机转速变化，单缸断油响声减弱并不消失，原因是（）。
205987东风EQ6100—1型发动机的活塞销是（）。
205988活塞环内缘开有阶梯形切口或45°倾角时，在安装中切口或倾角（）。
205989用塞尺和量角器测量活塞环漏光度，其开口处左右对应的圆心角（）范围内不允许漏光。
205990同一组活塞中，各活塞的质量应基本一致，中、低速发动机活塞之间的质量误差应不大于（）。
205991干式缸套的压入所采取的方式为（）。
205992在同一台发动机上，不同气缸的磨损情况不尽相同，一般水冷发动机的（）的磨损最为严重。
205993气缸轴向截面的磨损规律是：在活塞有效行程范围内，呈（）的倒锥形。
205994桑塔纳发动机的气门为顶置式，凸轮轴为（）。
205995柴油机采用（）方式点火的。
205996进气门打开、排气门关闭的冲程是（）。
205997发动机某缸压力过低，其余各缸压力正常，其故障原因为（）。
205998活塞环开口间隙（端隙）过小，应采取（）。
205999检查活塞是否偏缸时，若发现某缸活塞在全行程内始终偏向一侧，其它各缸均正常，其原因为（）。
206000发动机运转时，发生清晰的嗒嗒声，怠速和中速时响声比较明显；发动机转速变化时，响声的周期也随着变化；发动机温度升高后，响声亦不减弱；某缸“断火”后，响声减弱或消失，当恢复该缸工作的瞬间，会出现明显的响声或连续两个响声，原因是（）。
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