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综合知识

7201车务终端具备显示行车信息、无线车次号校核信息、调度命令；以图表形式显示本站及相邻各两站的实际运行图、列车运行调整计划等内容，同时具备相邻各两站站间透明功能；自动生成本站行车日志、完成调度命令签收等功能。
7202长线驱动器是使两台工控机共享一套显示器和鼠标键盘的设备。
7203windows经常自动进入安全模式，一般是由于CPU与内存条不兼容或内存条质量不佳引起。
7204在Advanced下的VoltageMonitor可显示计算机电源输出的各类电压和CPU核心电压。
7205在administrator用户下，对于注册表需要设置DefaultUserNam
7206windows注册表经常无故损坏，提示要求用户恢复，一般是由于主板质量不良引起的。
7207广深港使用的微机监测系统的厂家是北京通号。
7208C：\Windows\system32\taskmgr.exe分别添加administrator和ctc，权限均为完全控制。
7209电务维护终端用于监视车站系统的运行状况，并对所有操作控制命令、设备运用情况、故障报警信息和车站网络运行状态等进行分类存储、查询和打印。
7210c：\winnt\explorer.exe分别添加administrator，权限为完全控制，ctc用户，权限设为拒绝访问。
7211电务维护终端用于站场显示与再现、运行图浏览、进路操作显示与再现、系统运行状态与网络运行状态监视信息显示等。
7212车务终端具备如下功能：站场显示、基本图和计划的接收与浏览、运行图的浏览、调度命令的接收浏览和转发、站存车及列车编组信息显示、行车日志的自动生成及查询、调车计划接收浏览和查询编制、人工进路操作等。
7213在CTC用户下，对于注册表需要设置shell、noclos
7214设置电源通电自启动需将ACPowerLossRestart设置为Enabled。
7215由于内存条原因造成的开机无显示，主机扬声器一般都会长时间蜂鸣（针对AwardBIOS而言）
7216常用的远程控制软件有Damewar
7217应用服务器程序必须在Windows操作系统下运行。
7218阶段计划是以日班计划为基础，结合列车运行的实际情况进行编制的2－－3h计划。
7219CTC中心值班人员每天必须巡视机房，检查各主机系统运行状态，对机房检查巡视结果和设备运行情况进行登记。
7220电务维护终端软件与车务终端软件相同，操作权限也相同。
7221自律机是全自动化的设备，不需要人员对其进行操作。
7222自律机是CTC系统中的核心设备之一，具有重要的通信与逻辑处理功能。
7223目前CTC系统的历史调度命令至少可储存一年。
7224CTC系统的站场进路控制终端不仅用于显示站场画面，还可以用于对联锁信号设备的直接操控。
7225调度台运行图终端必须在网络畅通的条件下方可运行全部功能。
7226CTC系统中，线路的区间信号机状态信息、轨道电路占用空闲信息均由CTC系统采集。
7227CTC中心设置专用的接口服务器与动车组基地管理系统接口。
7228TSRS接口服务器采用的是单机冷备。
7229CTC系统与GSM-R的接口主要处理无线调度命令、无线车次号校核、进路预告等信息。
7230客运专线CTC中心的核心交换机采用带光接口的三层交换机。
7231CTC中心局域网要采用双套局域网冗余热备或并用机制。
7232CTC向集中监测系统提供信息，集中监测系统不为CTC提供信息。
7233CTC车站系统中的各个机柜均采用中国国家标准。
7234中心操作方式适用于较小的中间站或者无人站。
7235在非常站控按钮按下时，联锁操作有效，CTC操作无效，非常站控灯红灯。
7236分散自律模式下，联锁操作有效，CTC操作有效。
7237分散自律模式→非常站控模式无条件转换，按下联锁控制界面的“非常站控”按钮转换。
7238列车车次号建立在TDCS平台的基础上，系统具备列车车次号自动、人工输入，自动校核及人工校正等功能。
7239CTC车站系统由综合智能电源屏供电。
7240为保护CTC通信设备，需要在每一路2M通道接入电缆近端安装防雷模块，并且模块可需靠接地。
7241采集控制机柜及工控机机柜的都需要配备良好的接地。
7242CTC设备故障时，不会影响车站联锁设备的正常工作，但影响区间闭塞设备的正常工作。
7243CTC网络中各网络节点应采用统一的时钟并自动校核。
7244CTC调度集中必须自成体系，单独组网，独立运行。
7245当电务维护终端发现发生状态变化，会主动发送状态变化信息。
7246CTC与集中监测系统采用非安全信息交互，采用TLP/IP通信协议。
7247熟练电务值班人员操作可以在CTC车站系统进行限速命令的试验。
7248CTC系统传输通道要求系统内节点端到端丢包率应小于1‰。
7249相邻的客运专线CTC中心之间通过冗余的广域网连接。
7250CTC每一台主机均采用双网卡，以确保每台机器通信的可靠性。
7251车站自律机与联锁操表机主机之间通信中断，需要倒机，先倒联锁机，后倒自律机。
7252车务终端是双击冗余系统，不分主备，双机并行同时工作，保证了系统的高可靠性。
7253车务终端的主机位于机械室内，显示器、鼠标、键盘通过长线驱动器与主机连接放在运转室。
7254EIB通信接口单元是CTC与联锁系统的通信接口单元。
7255在车站操作方式下，车站具有信号设备的全部控制权。
7256在车站调车操作方式下，调度员封锁的设备，车站无法解锁；车站封锁的设备，调度员无法解锁。
7257数据库通常使用AIX操作系统，并装有Oracle数据库。
7258CTC向联锁传递信息，联锁也向CTC传递信息。
7259CTC向TCC提供信息，TCC则不为CTC提供信息。
7260调度集中由CTC中心系统、车站系统、网络通信系统三部分组成。
7261车站自律机的电源指示灯，在自律机电源正常时亮黄灯。
7262车站信号员终端主机一般位于车站运转室内，配备双液晶显示器，并采用双机热备模式。
7263车站采用双套的光电隔离板、电源板及机笼为系统间的串口通信提供隔离。
7264车站系统根据设备数量，需要2kV的可靠电源输入。
7265CTC向集中监测系统提供信息，集中监测系统则不为CTC提供信息。
7266CTC在车站操作方式时，中心有部分直接控制权限。
7267继电器接点间的压力使接点弹片能产生弹性变形。
7268继电器接点电阻由接触电阻及接点本身的电阻两部分组成。
7269接点之间的压力和材质，决定接点电阻的大小。
7270当给有极继电器按规定的反向通电时，与动接点闭合的接点叫做反位接点。
7271磁吹弧的方向根据右手定则来确定。
7272半波整流电路的整流系数为0.45。
7273全波整流电路的整流系数为0.9。
7274500型万用表表盘符号含义20000Ω/VD.C.表示直流挡的灵敏度为20000Ω/V。
7275500型万用表表盘符号含义45-65-1000Hz表示使用频率范围为1000Hz以下，标准工频范围为45～65Hz。
7276500型万用表表盘符号含义A-V-Ω表示可测量功率、电压及电阻。
7277500型万用表表盘“～”符号表示交流。
7278场效应晶体管源极输出器类似于共集电极电路。
7279500型万用表电阻挡采用1.5V2号电池一节，9V电池一节。
7280在半波整流电路中，负载上得到的电压是单相脉动电压。
7281用万用表判断三极管的三个电极，任意测两极间的电阻，若有一个极与另外两极间的阻值在个方向同时为低阻值，交换一下表笔，又同时为高阻值，则说明这个极是基极。
7282晶点接触型体二极管比较适用于高频检波。
7283发射当晶体三使极管的基极电源结反向时，则晶体三极管的集电极电流将减小。
7284在晶体二极管特性的正向区，晶体管相当于断开的开关。
7285两个容量耐压不相等的电容串联在电路中时，两电容承受的电压不等。
7286用万用表1kΩ挡测电容时，若指针满偏，表明电容被击穿、短路。
7287在移频设各的运用环境中存在着电磁波的辐射干扰。
7288高频开关电源模块的效率高，一般大于85%。
7289在电阻串联电路中，各电阻上的电压是按电阻值的大小进行分配的。
7290电流的大小和方向，如果随时间按一定的规律反复交替地变化，则把这种电流称为交流电流。
7291电灯、电炉、继电器都是电路的负载，它们分别把电能转变成光能、热能、机械能。
7292断路器在使用中应无不正常升温。
7293禁止在雷电时或高压设备附近测绝缘电阻，只能在设备不带电，也没有感应电的情况下测量。
7294电机、变压器等电器的铁芯用彼此绝缘的钢片叠成，这样做的目的是为了减少涡流损失。耐压设备的外壳应有良好的油饰。
7295万用表表头的灵敏度愈高，测电压时的内阻越大，其性能就越好。
7296三个灯泡额定电压均为110V，额定功率分别为60W，50W和40W串联接到220Y电源上，三个灯泡的亮度是60W灯泡较亮。
7297几个电阻接在相同的两点之间，其两端的电压相等，这种连接方式称为并联。
7298BX1-34型变压器能代替BX1-30型变压器。
7299BZ4-F（或BZ4-A）型变压器能代替BZ4型变压器使用。
7300BZ4型变压器能代替BZ4-F（BZ4-A）型变压器使用。
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