首页 › 答案 › 题库

博览群书

130701断电器触电间隙一般为0.35～0.45毫米。
130702汽车在正常使用过程中零件产生磨损是属（）
130703长大下坡道区段因受制动周期等因素限制，最低缓解速度不应低于（）。
130704当电控巡航控制系统正处在工作状态时，若驾驶员踩踏制动踏板，制动灯亮但对巡航控制工作状态，没有影响。
130705道路检测车辆制动性能时，方向忽左忽右，则说明车轮不平衡。
130706在起伏坡道上，应充分利用线路纵断面的有利地形，提早加速，以较高的速度通过坡顶。
130707柴油机的定压燃烧是指作功行程中压力基本上不变。
130708发动机温度过低会使散热损失和摩擦损失增加，影响发动机的动力性和经济性。
130709汽车修理的基本方法是（）
130710通常是指金属材料抵抗压入物压陷能力的大小。
130711任何单位和个人不得制造、销售，进口污染物超过规定排放标准的机动车。
130712CA141型汽车后钢板弹簧主簧的后端与车架的连接方式是（）
130713正火的目的是提高钢的机械性能和改善钢的内部组织。
130714列车或单机停留时，不准停止（）的工作，并保持制动状态。
130715QT60-2为可锻铸铁，其σb≥600N/mm2σs≥420N/mm2。
130716拆卸皮带盘，可用手锤敲击。
130717汽车钢板弹簧如有断裂，一般应予以更换新件。也可以将长片截为短片使用。
130718东风EQ140型汽车机油泵齿顶和泵体间隙如大于（），应更换泵体。
130719列车制动机进行（）试验，应在试验完毕后，接受制动效能证明书。
130720出勤时，机车乘务员应携带（）、岗位培训合格证（鉴定期间由机务段出具书面证明）和有关规章制度，到机车调度员处报到，接受指纹影像识别、酒精含量测试，按规定领取司机报单、司机手册、列车时刻表、运行揭示等行车资料和备品。
130721电力机车乘务员需要登机车顶部检查弓网状态或处理故障时，应断开主断路器，降下受电弓，必须向车站值班员或列车调度员申请办理登顶作业，接到列车调度员发布接触网已停电允许登顶作业的调度命令并验电、接地后方准作业。
130722运行中不得超越机车限界进行作业，电气化区段严禁攀登机车、车辆顶部，途中停车检查时，身体不得侵入临线限界。
130723凸轮轴轴承铰削后，其拆卸铰刀方法，应反方向旋转，并向前推出。
130724调质是淬火加高温回火，其目的是消除其内应力。
130725麻花钻顶角愈小，则轴向力愈大，刀尖角增大，有利于（）
130726汽车技术状况发生变化的主要特征只是动力性下降。
130727柴油机压缩终了时，用火花塞点燃柴油使其爆发作功。
130728同轴度属于（）公差。
130729直流发电机没有剩磁时仍可发电。
130730当CA-141型汽车发动机的一缸从开始作功待曲轴转到720°时，第五缸处于（）行程。
130731汽油发动机温度过低则会造成汽油机混合气形成不良。
130732汽油的蒸发性愈好，越不容易出现“气阻”现象。
130733东风EQ140型汽车制动阀处于双阀关闭的平衡位置时，前后制动气室的气压分配是。
130734H54的含义是（）
130735退火处理是将钢件加热到临界点以上30-50℃（）
130736汽车上常用的金属材料可分为（）
130737某车队04年在册运营车辆的车日总数为5000车日，而技术状况完好的运营车辆的车日数为4500车日。则完好车率为（）。
130738内燃机车负载运行中，当柴油机发生喘振、共振时，司机应迅速将主手柄退回“0”位。
130739发动机修理后，气缸体各主轴承孔同轴度误差不大于（）毫米。
130740锯割的速度以每分钟20-40为宜。
130741汽油的蒸发性愈好，（）出现所谓的“气阻”。
130742电子控制悬架系统所用传感器有车速、车身位移、转向盘转角和（）等。
130743浮子室油平面的高低将影响到化油器各装置的工作，其它情况相同时，油平面越高，混合气就越稀，反之变浓。
130744正火是将钢件或坯料加热到（）
130745挂车后，机车保持制动，司机确认机车与第一位车辆的（）状态。
130746化油器回火的主要原因有（）
130747电力机车运行中，解除机车牵引力时，牵引手柄要在接近“1”位前稍作停留再退回“0”位。
130748输油泵的作用是保证柴油在低压油路内循环，并供应足够数量及一定压力的燃油给喷油泵。
130749解放CA-141变速器装配倒档锁销时，应使锁销顶端高出导动块的缺口。
130750平面度属于定位公差。
130751检查凸轮轴弯曲度为0.05mm，其修理方法可以采用冷压校正。
130752移动机车前，应确认相关人员处于安全处所，防溜撤除，注意邻线（）的移动情况。
130753频繁的起动和停车，对零件的磨损没有影响。
130754施行紧急制动时，列车未停稳，严禁移动自阀、单阀手柄（投入动力制动时，单阀除外）。
130755机油泵齿轮工作面小斑点面积应不大于整个齿面的（）
130756汽车陷入泥塘而不能正常行驶是因为牵引力不足所致。
130757使用砂轮时，工作者应站在砂轮的（）
130758采用无线调车灯显设备进行调车时，应使LKJ处于（）状态与无线调车灯显设备配合使用，并根据信号显示和作业指令的要求进行作业。
130759曲轴箱通风的目的主要是（）
130760多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由（）负责。
130761输油泵单向阀修复后，可用浸泡水中观察是否有气泡逸出试验其密封性。
130762离合器后备系数大可以（）
130763产生“狄塞尔”敲击的主要原因是（）
130764柴油发动机的连杆轴颈可以采用偏心磨法。
130765在机械图样中，画在视图内的剖面，则称为（）
130766制动主管达到定压后，司机按规定及检车人员的要求进行列车制动机试验，装有防折关装置的机车应确认制动主管贯通情况。
130767载重汽车和越野汽车的道路试验方法主要有哪些？
130768变速器壳体的变形会使齿轮等工作时沿轴线方向产生较大的轴向分力，严重时会出现乱档。
130769发火顺序为1-5-3-6-2-4的六缸发动机，当六缸处于排气行程结束时，三缸已进气的曲轴转角应为（）
130770为了获得细小的电镀层组织通常采取的方法是（）
130771汽车的运动件之间，因相对运动而产生摩擦磨损是可以避免的。
130772东风EQ140气环外切口角应朝下，环口错开90°。
130773剖面图是假想剖切平面将机件的某部分切断仅画被切表面的图形，简称为剖面。
130774多机重联时，连挂司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。
130775柴油机球形燃烧室相对于ω型燃烧室（）
130776货物列车速度在（）以下时，不应缓解列车制动。
130777化油器机械加浓装置的加浓程度只与节气门的开度有关，而真气加浓装置的加浓程度是与节气门开度和发动机转速有关。
130778发动机的工作容积越大，它的功率也应越大。
130779接触网临时停电或异常时，要迅速断开主断路器、（），检查弓网状态。
130780如果机油加超过了油尺刻度，这时润滑效果更好，可以继续行驶。
130781化油器在发动机怠速或小负荷时，必须由怠速装置保证供油，此时化油器主供油装置也起作用。
130782金属材料抵抗压力作用而不致破坏的能力叫抗拉强度。
130783进气门头部直径通常要比排气门头部大，而气门锥角有时比排气门小。
130784列车制动机进行感度试验时，司机检查（）漏泄量，每分钟不得超过20kPA。
130785汽车空调制冷剂中有较多水份会导致不制冷。
130786调车机车停留较长时间后再次作业前，应对（）进行试验。
130787转向轮绕（）摆动。
130788孔式喷油器主要用于具有直接喷射燃烧室的柴油机上。
130789气门座边缘的裂纹可采取（）
130790断面变化较大，形状复杂的铸件，冷却过程中，冷速将不同，故内部常存在着不同程度的应力。
130791最小稳定车速测定法是客车的道路试验方法。
130792发火顺序为1-8-4-3-6-5-7-2的V八缸发动机，当一缸开始作功时，五缸排气导前（）。
130793热处理的任务是改变钢的组织特点及加工特点，使工件具有所需要的性能，从而改变其外形。
130794汽油机L形燃烧室的优点（）
130795汽车两前轮的后端距离小于两前轮的前端距离，它们的差距值称为前轮前束。
130796调整喷油器压力时，如拧紧调压螺钉可使喷油压力（）
130797活塞局部尺寸的测量，应在（）
130798机车各安全保护装置和监督、计量器具不得盲目切（拆）除，必要时可以调整其动作参数。
130799电控发动机的故障码、空燃比学习修正值等均存储在ECU中只读存储器（ROM）之中。
130800C48的意思是：淬火至HRC45-50。
‹1…130713081309…2893›