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130801五十铃TD72Lc型汽车后悬架的钢板弹簧是滑板连接式。
130802汽车或发动机总成修竣出厂时，可据情决定是否安装限速装置。
130803发动机大修时，一般应更换活塞；且应在搪缸后进行。
130804汽车前、后轮的制动气室膜片通常是（）
130805双半球涡流燃烧室是统一式燃烧室，其燃烧室由两个相通的半球形空间组成。
130806振动堆焊层厚度与焊丝直径无关。
130807柴油机盆形燃烧室与气缸盖上铸有的切向进气道相配合，能产生中强度的进气涡流。
130808喷油泵每次泵出的油量取决于柱塞的有效行程的长短，而改变有效行程可采用（）
130809单机进入区间担当救援作业，在自动闭塞区间正方向运行时，应使LKJ处于（）状态，严格按分区通过信号机的显示要求行车。
130810变速器换档困难或挂不进档位，并从变速器内发出齿轮撞击声是（）
130811液力偶合器泵轮的运动是由（）
130812高转速大负荷且要求耐腐蚀性能好的发动机轴承应选用（）合金轴承。
130813前轮定位中，只有（）可就车调整。
130814货车大修标准以（）损坏程度为主。
130815直线度属于位置公差。
130816离合器（）的主要原因是：（1）分离杠杆高低不平；（2）压紧弹簧压力不均；（3）从动盘翘曲或损坏等。
130817为什么压盘的弹簧座中装置石棉垫？
130818自锁弹簧过软或钢球等磨损，是变速器乱档时的主要原因。
130819摩擦面之间夹入硬质颗粒引起的磨损是（）
130820汽车行驶阻力包括滚动阻力、空气阻力、上坡阻力和加速阻力。
130821列车运行中，当列尾装置主机发出电池欠压报警、通信中断等异常情况时，司机应立即停车，及时通知就近车站值班员或列车调度员，旅客列车应同时通知车辆乘务员。
130822机车整备完毕机班全员上车后，要道准备出段时，须确认调车信号或（）显示正确，厉行确认呼唤（应答），鸣笛动车。
130823遇天气不良、机车牵引力不足等原因，列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓时，司机应提前使用列车无线调度通信设备通知（）或列车调度员。
130824液力变扭器和液力偶合器都有（）
130825中间站利用本务机车调车时，对附有示意图的调车作业通知单的内容和注意事项必须掌握清楚。
130826管螺纹的公称直径是指（）
130827转向节最常见的断裂部位是转向节轴承内轴颈处。
130828液压制动系统在什么情况下要排除空气？
130829若分电器白金触点间隙过大，会造成点火时间过迟。
130830影响钢零件可焊性的因素主要是碳元素的含量。
130831硬度是材料对局部塑性变形的抗力。
130832离合器踏板自由行程过小或消失，将引起变速器打滑。
130833226型汽油泵泵油量的多少与泵膜弹簧的张力有关，与膜片的行程无关。
130834发动机润滑方法的两种形式是（）
130835当气门座工作面低于气缸盖或气缸体平面0.5mm时，需要更换气门。
130836技师甲说：在大多数电控换档系统中，节气门开度是一个重要的输入信息；技师乙说：对于电控换档系统，车速是一个重要的输入信息。试问谁正确？（）
130837运转中的汽车发动机大多数部位的摩擦形式是（）
130838拆御气缸盖螺栓时，应从中央到外围对角均匀地分多次慢慢松开。
130839装有列尾装置的列车进站前、（）和停车站出站后，应使用列尾装置对制动主管的压力变化情况进行检查。
130840液力变扭器与液力偶合器相比（）有所不同。
130841车架校正一般尽可能采用冷校，这是为了提高生产效率。
130842腐蚀并不能使金属材料变质。
130843东风EQ140采用（）转向器。
130844KT35-10的抗拉强度≥（）牛顿/mm2。
130845危险报警闪光灯和转向信号灯的闪光频率为（）。
130846节气门缓慢加至最大时，加速装置（）
130847过量空气系数a的值大于1的混合气为（）
130848喷油器针阀卡死的修理方法，在70-80℃水中煮后，用手拉出。
130849（）是将钢件加热到临界温度以上，保温一段时间，然后在水、盐水或油中急冷下来，使其硬度变高的一种方法。
130850机车司机在运行中必须严格执行“彻底瞭望、确认信号、（）”的“十六字令”，
130851中间站停车，有条件时应对机车主要部件进行检查。
130852汽车需要大修的标志是什么？
130853改变转向横拉杆的长度，可以调整转向角度的大小。
130854调车作业中，认真执行驼峰调车作业的规定，连挂车列后试拉时，遇特殊情况，可以越过信号机或警冲标。
130855汽车零件发生变形，都是因未进行时效处理所引起的。
130856齿轮的工作面出现磨点坑是属于（）
130857两工作表面完全被润滑油隔开的摩擦是（）
130858在压缩比相同的情况下，半球形燃烧室较其它燃烧室对所用汽油要求有较高的抗暴性。
130859施行常用制动时，应考虑（）和吨数、车辆种类以及闸瓦压力等条件，保持列车均匀减速，防止列车冲动。
130860严禁向机车外部抛撒火种，机械间严禁吸烟。
130861拆卸气门组件，须在气门打开时进行。
130862倾斜度属于定向位置公差。
130863发动机修理后，气缸体上平面至曲轴轴承孔轴线间距离的减小量应不大于（）毫米。
130864离合器压盘背面的弹簧座中装置石棉垫是为了（）
130865循环球式转向器的钢球拆下后应（）
130866在国家标准中规定有（）精度等级。
130867錾削硬钢或铸铁等硬材料时，楔角应取（）
130868北京BJ130型汽车的车轮制动器是采用（）
130869零件焊后进行热处理的目的，是为了消除焊接应力。
13087060Si2Mn为弹簧钢。
130871解放CA141型汽车气压制动传动机构中的空气压缩机是（）
130872变速器齿轮正常的磨损规律是（）
130873装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时，司机应保持机车动力制动，同时立即用单阀缓解机车制动缸压力至（）kPA以下（设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作）。
130874当列车不能起动或起动过程中空转不能消除时，应迅速调整主手柄位置，重新起动列车。
130875压缩车钩后，在机车加载前，应该缓解机车制动。
130876牵引旅客列车在运行中施行常用制动时，机车呈牵引状态，电力机车的牵引电流控制在（）以下。
130877发动机修理后，气缸轴线与曲轴轴承孔轴线的垂直度误差应不大于（）毫米。
130878金属材料抵抗扭曲作用而不致被破坏的能力叫抗拉强度。
130879轮胎磨损呈锯齿状则说明前束不正确。
130880办理运行揭示和列车运行监控装置专用IC，卡（以下简称“IC，卡”）交付时，必须实行出勤机班与（）双审核、双确认的检验签认把关制度。
130881机车到达站、段分界点停车，签认出段时分（单班单司机签点办法由铁路局规定），了解挂车股道和经路，执行（），按信号显示出段。
130882货运票据、列车编组顺序表需由机车乘务组携带时，应按规定办理交接，并妥善保管。
130883牵引旅客列车在运行中施行常用制动时，机车呈牵引状态，柴油机转速控制在550r/min左右或牵引电流控制在（）左右。
130884汽车后桥壳必须密封，以避免漏油、漏气。
130885到达终点站后，摘解机车前不得缓解列车制动。
130886当事人对交通事故责任认定不服的，可以在接到交通事故认定书（）内，向上一级公安机关申请重新复议
130887多机牵引时，机车重联后，相邻机车之间连接状态的检查，由本务司机负责。
130888对于一些不重要的零件，常可用正火作为最终热处理而代替淬火及回火。
130889气门的材料必须耐高温、耐腐蚀和抗氧化，具有较高的（）、蠕变强度和高温强度等。
130890全跳动属于形状公差。
130891检查液压制动总泵活塞与缸壁的间隙，将活塞装入缸内，如其间隙超过（）毫米即不能使用。
130892少量减压停车后，应追加减压至（）及以上。
130893进入挂车线后，距脱轨器、防护信号、车列（）前必须停车。
130894当汽车转弯时，差速器行星齿轮（）
130895分离杠杆内端高低不一致将导致离合器分离不彻底。并且汽车在起步时，车身发生颤抖现象。
130896连杆变形一般应先校正（）
130897活塞直接承受很大的气体压力和惯性力。为了保证可靠传力，要求它有足够的（）
130898铸件发生变形，都是因为在出模后，没有进行（）而引起的。
130899钢的热处理是通过将钢在固态下加热，保温和冷却的操作来改变其外形，从而获得所需性能的一种工艺方法。
130900彻底检查零件内部隐伤的磁力探伤法是（）
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