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电大
129501
对助航灯光系统和灯具的基本要求是()。
129502
围界入侵探测系统的主要技术指标包括()。
129503
套用《沿海港口水工建筑工程定额》编制概算时,()工程计算出定额直接费、基价定额直接费后加乘扩大系数1.02~1.05。
129504
关于目视助航标志线的叙述正确的含()。
129505
海上航行通告由国家主管机关或者区域主管机关以()形式发布。
129506
机场工程建设实施监理前,业主应当委托的(),书面通知承包单位。
129507
港口与航道工程施工组织设计编制的依据主要包括()。
129508
弱电系统的信息电缆与电源线不能同管敷设,若在同一电缆桥架内敷设应采用()隔开
129509
滑行道桥沉降缝的位置应按设计要求设置缝宽均匀一致,从上到下竖直贯穿桥涵结构物。缝端面必须平整,按设计要求设置()。
129510
在相同的环境和外荷裁条件下,预应力混凝土构件比普通锣磐誓擎去拇件有许多优点,但不包括()。
129511
重力式码头墙后回填的中粗砂适用()进行加固密实。
129512
港航工程施工合同规定双方保险义务,()的投保一般在合同专用条款中约定由甲方承担。
129513
机场水泥混凝土道面的设计强度以()强度为设计标准。
129514
《沿海港口水工建筑工程定额>是沿海港口建设工程编制()的主要依据。
129515
铺筑道面混凝土板的作业,是一项多工种的流水作业,它的主要施工工序是:施工前的准备、()做面、接缝施工。
129516
港口大体积混凝土施工中,可以埋放块石,块石的最大边与最小边之比不应大于()。
129517
设计变更新增加的砂砾石单价,如何计价?
129518
机场工程总概算中的“工程费用”包括建筑工程费、安装工程费、()费及其他费用。
129519
板桩码头中,采用预制钢筋混凝土的间隔板块作为锚碇结构,称其为()。
129520
土质改良是防治管涌与流沙(土)的基本措施之一,常用的方法有()。
129521
航站楼出入口控制系统从结构上一般分为()三个层次。
129522
下列工程中属于飞行区场道工程的是()工程。
129523
《水运工程混凝土质量控制标准>(JTJ26996)中对海水环境钢筋混凝土的保护层最小厚度作了具体规定。混凝土保护层厚度系指()。
129524
重力式码头工程中,采用土工织物作为反滤层,宜选用的材料有()。
129525
高桩码头施工中,沉桩后采用“双控”指标以保证满足设计承载力的要求,即控制()。
129526
属于柔性道面类的有()。
129527
闭路电视监控系统中安装摄像机镜头时,应尽量避免()。
129528
配制港口与航道工程混凝土所采用的普通硅酸盐水泥,其熟料中的铝酸三钙含量宜在()范围内。
129529
保证混凝土的抗冻性的措施包括()。
129530
在铺筑道面面层时,混合料铺筑前,应对()等项进行检查。
129531
在大体积混凝土施工过程中,为了减少水化热,防止混凝土开裂,一般加入()作为外加剂。
129532
在粗钢筋机械连接方法中,能够提高原材强度、实现钢筋等强度连接、连接质量最稳定、可靠的方法是()。
129533
用下列符号表示民用机场飞行区分级指标,其正确的是()。
129534
液限是土从()的界限含水量。
129535
港口与航道工程费用索赔中,额外工作索赔的计算基础价格是()。
129536
具有易折性要求的灯具包括()。
129537
航向信标台场地及环境要求包括()等。
129538
目视助航标志施工应满足的条件含()。
129539
下列斜坡堤护面扭工字块的安放方法中,正确的是()。
129540
大型施工船舶防台准备中,自航船舶撤离时机应根据()进行计算。
129541
对弯道浅滩的整治应采取()等措施。
129542
港口与航道工程的分部工程质量检验由()组织进行。
129543
预应力混凝土后张法较先张法的优点有()。
129544
依照航空法规定新建扩建民用机场应当由民用机场所在地()级以上地方人民政府发布公告。
129545
闭路电视监控系统中摄像机和云台的安装应尽可能()。
129546
我国各港口海域计算水深的起算面()。
129547
下述功能中()功能是旅客离港控制系统的基本功能。
129548
滑行道上的标志应为()。
129549
斜坡堤护面有多种结构形式,处于波浪较大区域的斜坡堤,应采用()护面。
129550
标志线厚度应符合规范中的规定,抽检检测记录()处。
129551
自航耙吸挖泥船以()来衡量其大小。
129552
施工用电安全生产要求中,施工现场必须实行()制。
129553
基层厂拌法施工工序包括混合料拌和、混合料摊铺、碾压、()。
129554
在综合布线系统中,从建筑群配线架到各航站楼的布线属于()子系统。
129555
在港口工程中,预制混凝土人工块体重量的允许偏差为()。
129556
()是属于按照机场道面的使用品质分类的。
129557
仪表跑道是指()。
129558
港口工程地质勘察成果中,用于确定淤泥性土分类的指标有()。
129559
在有抗冻要求的大体积混凝土中掺加块石时,块石距混凝土结构表面的距离不得小于()mm。
129560
港航工程混凝土用的水泥应考虑()。
129561
海水环境中有掩护港港口与航道工程混凝土的水位变动区是指()。
129562
在疏浚工程施工组织设计编制中,应根据影响本工程施工的自然因素,确定本工程挖泥船的工况,工况划分为一级至七级,每级工况时间利用率相差()%。
129563
关于对机坪泛光照明的要求,叙述正确的是()。
129564
民航地面气象观测点应建在能代表当地,特别是机场()附近天气情况的位置。
129565
在机场施工设计中,()的设计仍归在飞行区设计中。
129566
测量高程时,借助于()产生水平视线。
129567
民航气象信息综合服务系统自动收集、处理、分发和存储机场()等众多系统的气象信息。
129568
港口与航道工程施工期间项目经理的技术管理工作,不包括()。
129569
海港工程钢结构,采用阴极保护法进行防腐蚀保护时,可应用的部位有()。
129570
滑行道灯光系统包括()。
129571
后张法预应力混凝土施工中,预应力钢筋张拉之后的锚固支点是()。
129572
从对飞机的导航作用角度上看,PAPⅠ提供的信息与()相同。
129573
配制港口与航道工程混凝土可采用()水泥。
129574
垫层应具有一定的(),在冰冻区,应具有较好的抗冻性。
129575
无方向信标台场地及其附近的反射、再反射和吸收电磁波的地形地物,会引起()。
129576
民航机场工程施工过程中,若业主提出不使用民航机场工程一级注册建造师执业签章文件,而使用其他的签章文件目录系统时(包括业主自行编制执行的目录系统),应在尊重()意见的基础上,充分协商统一后执行。
129577
港口工程地质勘察成果中,可用于确定单桩极限承载力的指标有()。
129578
标准贯人试验击数N值,是指质量为63.5kg的锤,从76cm的高度自由落下,将标准贯人器击人土中()的锤击数。
129579
通常,下滑信标台距跑道入口的纵向距离为()m。
129580
航向信标台的场地保护区是一个()的区域。
129581
对于海岸港和潮汐作用明显的河口港,设计高水位应采用高潮累积频率()的潮位。
129582
地面上的标志颜色包括()。
129583
在航道工程中,大量采用的土工织物软体排,主要是利用其()功能。
129584
民用机场首要功能是()。
129585
多普勒全向信标的保护场地是以天线为中心的()。
129586
管制员可通过观察()显示器上航空器的位置信息,引导航空器进入进场航道和下滑着陆。
129587
北方某港口,每年需要依靠疏浚来维护进港航道水深。该港口每年有95d的封冻期不能施工,近3年的资料统计显示,客观影响时间率为40%,自然影响时间为60d,则施工的其他客观影响时间为()d。
129588
机场目视助航设施包括()。
129589
疏竣工程土方计量应包括()。
129590
卫星通信中人造地球卫星作为()转发或反射无线电信号。
129591
目视助航灯光系统下列描述中正确的是()。
129592
土的渗透性是其重要的()性质之一。
129593
机场气象观测场内铺设的小路路面用()。
129594
机场道面在其使用年限内,受轮载和气候等因素长期、反复的作用,道面结构的整体或某一组成部分会逐渐出现疲劳损坏和塑性变形累积,这是由于()不足造成的道面损坏。
129595
斜坡堤堤心石坡面验收后,应按设计要求抛填块石垫层,其作用是()。
129596
甚高频全向信标常和测距仪配合使用,形成()定位系统,直接为民航飞机定位。
129597
塔台席位可以分为()等。
129598
水上机场的灯标是()交替的颜色。
129599
每年台风季节到来前,()要编制大型施工船舶的防台预案。
129600
采用先张法张拉钢绞线的最大张拉应力不得超过钢绞线极限抗拉强度标准值的()倍。
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