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344201泡沫可以扑救（）引起的火灾1木材2纸张3麻棉4粮草
344202（）泡沫是一种合成表面活性剂为基料的泡沫灭火剂
344203（）泡沫是在蛋白泡沫的基础上再添加一种氟碳表面活性剂加工而成的（）
344204（）泡沫是以动植物蛋白的水溶液为基料，加入稳定剂、防腐剂和防冻剂等加工而成的（）
344205空气泡沫灭火剂中大部分属于（）泡沫灭火剂
344206化学泡沫灭火剂都属于（）泡沫灭火剂
344207中倍数泡沫灭火剂的发泡倍数一般在（）倍之间
344208通常使用的灭火泡沫，起发泡倍数的范围为（）倍
344209化学泡沫的持久性不少于（）秒
344210化学泡沫在30分钟其泡沫消失率小于（）
344211对于可燃液体或者类似的物质火灾，用二氧化碳扑救时，其浓度要求应达到（）以上
344212当二氧化碳在空气中浓度达到（）时，绝大多数的燃烧都会熄灭
344213对可燃（）的火灾，灭火效果极差，一般不用二氧化碳扑救
344214二氧化碳对（）类火能起控制作用，但必须尽快喷水才能见效
344215二氧化碳本身（）比空气重是一种无色、无味的惰性气体
344216化学泡沫气泡群众的气体是（）
344217高膨胀泡沫灭火剂的发泡倍数一般为（）倍
344218碰撞发生后，机舱当值人员应（）。Ⅰ、作好备车工作，使主机处于随时可操作状态；Ⅱ、停止甲板作业；Ⅲ、加开一部发电机。
344219船舶在恶劣天气航行时，应注意的事项是（）。Ⅰ、随时减速、停车，防止主机超负荷；Ⅱ、加强检查，防止主、副机故障，适当减速，防止飞车和主机超负荷；Ⅲ、关闭机舱门窗及通风口，绑扎备件，行车等，将燃油舱柜适当并舱，及时清洗滤器，防止残渣堵塞。
344220在大风浪中航行，为防止主机可能发生故障，应（）。
344221船舶在大风浪中航行时，大管轮除做好值班工作以外，还应加强做好工作（）。
344222船舶在大风浪中航行，下列说法错误的是（）。
344223船舶发生火灾后，为节约时间，应边打开消火栓的水龙头边铺展水带。
344224船长、大副、轮机长房间应分别张贴一张应变部署表。
344225船舶发现失火时，只有在得到船长同意后，驾驶员方可发出火警信号。
344226船舶在港口靠泊或锚泊时发生火灾，船长外出未归，船舶总指挥是公安消防队长。
344227船舶消防部署中，船长始终是总指挥，大副始终是现场指挥。
344228想定作业分为图上作业、沙盘作业和实地作业。
344229在船舶消防部署中，除固定值班人员外，决定灭火成功与否的关键是消防队。
344230我国珠江口到福州包括台湾海峡海域的台风盛行季节是（）。
344231为迅速扑灭封闭舱室内的火灾，灭火人员在进入舱室时无须采取低姿势。
344232在港区停泊的船舶，在接到防台风通知后应做到（）。
344233在（）情况下，必须保留2/3人员在船值安全班。
344234灭火技术训练的主要内容是基本功项目的训练。
344235下列有关船舶防台措施的说法中，正确的是（）。
344236灭火技术训练的目的是培养船员熟练地掌握、灵活地运用消防技术装备。
344237发现火情可采用的报警方法有：
344238沿海水域
344239船员职务证书包括哪些证书？
344240船舶悬挂中国国旗的位置要求。
344241在船上，使用二氧化碳固体灭火系统灭火后，必须先发出警报，通知人员撤离。
344242油轮甲板上使用的空气泡沫使低倍泡沫。
344243机舱固定泡沫灭火系统使用的是高倍泡沫。
344244油轮上油舱内、机舱内释放的泡沫为高倍数泡沫。
344245发生大面积油火时，最佳灭火剂式空气泡沫。
344246对溶于水的乙醇、丙醇等物质的火灾、使用水灭火是有效的。
344247干粉灭火剂与蛋白性泡沫联用灭火效果最好。
344248二氧化碳不能用水同时扑救。
344249二氧化碳虽具有一定的渗透和环绕能力，但在扑救深层火灾时要防复燃。
344250二氧化碳本身不燃，不助燃，比空气轻，是一种无色、无味的惰性气体。
344251由于氟碳表面活性剂的加入可改善蛋白泡沫的流动性、抗油流动性，因此可与干粉灭火剂联合使用。
344252海图室的火灾最好使用不损坏海图、仪器的二氧化碳扑救。
344253二氧化碳使人窒息的浓度比灭火的浓度要高。
344254二氧化碳用降温、加压便能使其液化，便于灌装和贮存，且制造方便，价格低廉，不导电。
344255二氧化碳也可以灭遇水爆炸的轻金属火灾，只是效果不佳。
344256二氧化碳可用于扑救金属火灾。
344257金属钾、铯、锂、镁铝粉的火灾不可用。
344258验船师在对某轮进行年度检验时，发现该轮存在多处重大缺陷。验船师应如何处理？
344259稳性衡准中计算复原力臂曲线时，可计入下列各部分：
344260对规范船长80m及以上的船舶，距离夏季载重线以上0.1L或22m，取小者，露天甲板上位于船首0.25L区域内的锚机固定的强度应满足《国内航行海船建造规范》第2篇第3章第2节3.2.5的要求。应进行下列哪些计算？
344261一艘新建船舶，船长为58米，总吨位1500，航区为沿海，其设计营运海区为A1海区。在对其无线电设备配备进行检验时，设备的基本配备要求为：
344262某船检机构受理了当地一家大企业的一艘船舶检验的检验业务，在实施检验过程中，验船师对该船按法规要求提出了有关整改意见，要求船公司实施整改，但该机构负责人认为船舶为当地的一家大企业，为扶持当地企业发展，提高服务质量，采用了领导成员集体讨论决定，对该船做出适当整改的决定，要求验船师执行。以下表述正确的是：
344263在下列哪种情况下船舶将失去船级（）。Ⅰ、船舶缺少定期检验证件Ⅱ、船舶发生海损事故后，因损坏性质未明没修复Ⅲ、船公司自行改装和改变了船舶原有结构
344264在下列什么情况下，船舶应使用低位主海底阀（）。
344265船舶在风浪中航行，螺旋桨（）。
344266大风浪中，采用什么方法可以适当降低车速（）。
344267船舶在恶劣天气中航行，轮机员为防止主机飞车或超负荷，当需要降低主机转速时，应取得（）。
344268船舶在大风浪中航行时（）。
344269船舶在恶劣天气航行时，值班人员应注意（）。
344270船舶在大风浪中航行应将调速器负荷限制器调小，其目的是（）。
344271船舶在大风浪中锚泊时，下列说法错误的是（）。
344272在航行中，船舶在下列哪些情况下需要机动用车（）。Ⅰ、即将进港；Ⅱ、大风浪中；Ⅲ、过运河；Ⅳ、进入狭水道；Ⅴ、雾航；Ⅵ、江河中航行。
344273船舶大风浪中锚泊时，轮机部安全注意事项（）。Ⅰ、按航行状态保持有效的值班；Ⅱ、影响航行和备车的工作必须立即完成；Ⅲ、定期检查所有运转和备用的机器；Ⅳ、采取措施，防止本船污染周围环境。
344274船舶在大风浪中锚泊时，各项准备工作包括（）。Ⅰ、注意做好大风浪中航行的各项准备；Ⅱ、所有安全设备和消防系统处于备用状况；Ⅲ、燃油日用柜注意放残水；Ⅳ、主机滑油循环柜油量保持正常；Ⅴ、注意主辅机、燃油、滑油系统滤器的情况。
344275船舶在大风浪中锚泊时，轮机部不应该做的工作是（）。
344276船舶在哪种航行情况下，应注意保持主、副机燃、润油压力和绑固机舱内活动工具、物料、备件等物品（）。
344277船舶火灾扑灭后，在进行讲评时，需思考的问题不包括：
344278当船舶处于"台风威胁中"，如需拆检（），可不需当地海事机关批准。
344279下列有关船舶防台风措施的说法中，正确的是（）。
344280在"台风严重威胁中"，船舶应切实做好下列防御准备工作（）。Ⅰ、清扫甲板，检查排水孔和排水门，以防堵塞；Ⅱ、各水舱和燃油舱应尽量合并，消除或减少流动液面；Ⅲ、锅炉、主机、辅机、起锚机和舵机等，应处于正常状态中；Ⅳ、如果是空船或轻载，压舱水必须及时灌满；Ⅴ、检查机舱与驾驶室车钟、电话、传声管等通讯设备；Ⅵ、一切大件和可移动的物料，应该缚牢。
344281船舶处于"台风袭击中"，（）应不分班次，巡视全船四周，以便发生障碍或意外时，立时进行抢修或抢救。
344282当船舶处于"台风袭击中"，（）应探测全船各处舱底一次。
344283当船舶处于"台风袭击中"，（）应亲自下机舱领导，保持主机、副机、水泵、舵机等的正常运转。
344284当船舶处于"台风袭击中"航行，应注意（）。Ⅰ、调节航速和航向，避免船舶摇摆周期与波浪周期互相一致；Ⅱ、调节航速，必要时，暂时停车，避免船首或船尾与狂浪正面撞击；Ⅲ、更改航向，避免受横浪冲击；Ⅳ、顺航船舶，如无其他原因，一般宜用慢速前进；Ⅴ、尽量避免转头，尽可能利用抛海锚漂浮；Ⅵ、选择船上适当部位撒油，以减少破浪的冲击力量。
344285船舶处于"台风袭击中"航行，对于顺航船舶，一般宜用（）前进，在前方已接近陆地浅滩，尤须注意，必要时，由船尾放出海锚漂浮。
344286船舶处于"台风袭击中"航行，应该注意尽量避免转头，如果为形势所迫必须掉头，应慎重考虑（）并进行必要准备。
344287现场指挥到达火灾现场后，应尽快确定：
344288船舶在港期间发生火灾，射水量较大，船舶有可能倾覆时，错误的做法是：
344289警报鸣放连续短声一分钟，继三长声，船员应该：
344290一般可燃物失火后，若火势较大，个人无能力将火扑灭时，应该：
344291听到消防警报后，大管轮在去集合地点前应确保：
344292在下列何种情况下，可认为火势已被控制住：
344293柴油机的检查要点？
344294船舶火灾已确定被基本扑灭后，首先应：
344295对管路布置的要求？
344296对舵机储存油柜的要求？
344297未知气体种类和含量的某油舱要进行气体含量检测。如果你为现场负责船员，请问，你计划首先使用何种检测仪器？
344298液化气船发生气体泄漏，并引发火灾。现场负责人员采取的最好程序是：
344299现场指挥信息来源不正确的是（）。
344300船舶机舱发生火灾，并且火灾蔓延。控制机舱火灾的办法包括：
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