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349501时钟系统主要采用RS422接口。（）
349502监控和显示的主要内容包括主要设备、子钟及传输通道的工作状态。（）
349503GPS信号是时钟系统高精度的时间基准。（）
349504数字电视编码器的视频输入BNC：Y/C分量视频、复合视频、SDI（选配）（）
349505对登陆乘客信息系统进行操作的用户设置有用户权限管理功能，低权限的用户不能进行某些操作。（）
349506二级母钟出现故障会导致站厅时钟停止。（）
349507当中心母钟或传输通道出现故障时，二级母钟将依据自身时钟为标准使子钟同步。（）
349508为了保证无线局域网的安全，采用了哪些安全措施？
349509请列出哪些系统与CCTV系统有接口（6个系统以上）。
349510控制台有哪些功能？
349511简述CCTV与信号系统接口的作用。
349512简述中心级广播系统和车站级广播系统构成。
349513车站自动化集成系统控制台，可以实现哪几种工作模式？
349514同一列车LCD显示终端播放相同的内容。（）
349515一级母钟采用（主备用）方式，主备时钟能自动和手动倒换且可人工调整时间。（）
349516简述宽带网络全数字监控系统的优点、缺点都有哪些？
349517时钟系统由中心一级母钟、车站二级母钟、子钟、监控终端和维护管理终端构成。（）
349518二级母钟具有独立的恒温晶振，但由一级母钟指挥。（）
349519控制中心的网管终端可对中心、各车站、车辆段的广播设备进行统一监控和管理，具有集中维护和自诊断功能。（）
349520中心后备广播控制台配置有3个。（）
349521后备车站广播操作台具有键盘锁闭功能，需要用钥匙开启。（）
349522在控制中心设置的通信扩展模块中，有一个接口用于和时钟系统连接，接收时钟系统的时间信息，同步本系统的时间。（）
349523单选广播模式（站选模式）可以向站内的任一区域、多个区域、全部区域进行广播。（）
349524维护人员可以在控制中心或各车站通过电脑接入主机。（）
349525当发生火灾或出现紧急情况时，广播系统能够按照火灾报警系统和应急系统的要求进行广播。（）
349526CCTV系统的摄像机、监视器不具有定时开关机及远程控制功能。（）
349527系统网管功能可完成自动检测，遥控检测、故障定位、远端维护的功能。（）
349528当某个时钟设备产生故障时，一级母钟、二级母钟可实时将告警信号发送到控制中心时钟系统网管设备。（）
349529数字电视编码器的视频格式为PAL、NTSC。（）
349530SDI可以只使用一个视频线同时传输一路视频信号和16路音频。（）
349531乘客信息系统的车站交换机对电源进行热备冗余。（）
349532DVI或者VGA接口需要使用多芯线缆进行信号传输。（）
349533系统对播放内容和系统管理具备完整的监控和日志记录。（）
349534在PIS系统内部，车站设备子系统之间相对独立，不产生任何数据交互，车载设备子系统也如此。（）
349535定义磁盘空间管理信息保留和过期时间，对过期的内容系统自行进行删除操作，并可删除操作日志。（）
349536所有模板文件在启用之前必须经过审核，未经审核通过的模板文件不能被启用。（）
349537自动生成对整套系统（包括各层子系统）的磁盘空间使用情况报表。（）
349538可以对音量分站台、站厅统一控制调整。（）
349539车载安全监控视频系统在中心及地铁公安分局的用户，可利用数字图像传输控制设备、分中心监视器和控制键盘等设备，接收、切换车载上传视频图像。（）
349540车载PIS的系统布线及各车厢设备是对称或相同的，从而保证在列车列车解钩或重新编组时车载设备不需要做任何变动，车厢之间的连接将更加安全可靠。（）
349541NTP网络时间服务器的作用是为信号系统提供时间码，使用标准为SMPTE/MUC。（）
349542时钟系统设备由山东烟台持久钟表集团有限公司提供。（）
349543NTP服务器、一级母钟、二级母钟、子钟的时钟精度各是：±1/3毫秒/天，±0.8毫秒/天，±10毫秒/天，±20毫秒/天。（）
349544监控终端能够显示系统的网络拓扑结构、物理连接状态、各设备运行状态和系统的工作状态、故障状态。（）
349545监控终端能对系统网络进行配置和数据设定。（）
349546二级母钟的备用方式为无备用。（）
349547时钟同步定时设备放置于一级母钟机柜中，用于接收GPS标准时间信号。（）
349548地铁三号线采用铷原子钟同步设备（）。
349549NTP网络时间服务器放置于中心一级母钟机柜内，其接收一级母钟的标准时间信号，并向信号系统提供标准的NTP网络时间协议。（）
349550视频网管服务器同时接入时钟系统的同步时间信号，网管服务器根据相关协议或专用协议，完成时间同步信息解析，并担负本系统内网络时钟服务器功能，系统中所有的设备根据视频服务器的时钟以NTP协议进行时钟同步。（）
349551母钟可通过前面板的键盘手动调整时间（）。
349552一级母钟备有配电盘，统一提供交流220V电源给控制中心内子钟。（）
349553一个车站最多只能支持8×8×32＝2048个子钟同时运行。（）
349554控制中心（OCC）的控制员，可在自己优先级许可的范围内，通过设置在控制中心（OCC）的广播控制台分别进行全线广播、任意一个车站广播、任意车站的任一个选区或多个选区广播。（）
349555GPS时间信号正常工作时，该信号将作为母钟的时间基准。（）
349556系统中功率放大器具有状态输出接点信号，用于输出功放的状态。（）
349557扬声器网络检测系统可对每个扬声器网络自动检测，可检测出扬声器网络的负载情况，自动判定扬声器网络的开路、短路状态。（）
349558车站广播系统具有不停机检修功能。（）
349559深圳地铁3号线采用站群控制的广播管理方式。（）
349560在维修工程中心内设置中心网络管理终端，实现实时监测全线广播系统的运行状态。（）
349561中心级广播系统和车站广播的设备设置在横岗控制中心。（）
349562轴心站车控室值班员须能对本站及其所属卫星站任意一个广播分区进行实时语音广播。（）
349563在中心设置为自动化集成系统提供了话筒前级，正常情况下为自动化集成平台提供监控信息和选控功能。（）
349564车站级广播系统分为7个轴心站：老街站、田贝站、草埔站、丹竹头站、塘坑站、爱联站和双龙站。（）
349565车站自动化集成系统在车站值班员控制室，设置一套车站自动化集成系统控制台，为车站值班员提供广播功能。（）
349566车站广播系统中设置有无线接收模块，可以接收无线通信系统传来的音频信号和控制指令。（）
349567实时监测中心、车站、车辆段广播设备的运行状态，当某模块或设备出现故障时，能够发出
349568视频输入服务器的画面格式为CCIRREC601720×576。（）
349569车站广播设备预留有与火灾报警系统和应急系统的控制和音频接口。（）
349570在各车站的系统中设置有噪音检测控制模块，连接设置在站台、站厅广播区域的噪音传感器，语音合成处理器中存储有预示音的广播信息，在每次广播前，系统可自动触发语音合成处理器，播放预示音信息。（）
349571中心级广播系统的设备设置在横岗控制中心。（）
349572轴心车站值班员通过设置在轴心车站的广播控制台可对各卫星站的各广播区选择广播，有单选、多选、全选等操作模式。（）
349573控制中心发送到车载设备子系统的数据需要经过车站设备子系统和移动宽带传输网络子系统的无线设备。（）
349574车站广播系统中的每个输出控制模块有（）路输入（）路输出。
349575测试模块可以测试的项目有（）。
349576车站广播系统中电话接口模块与（）有接口。
349577其它系统视频信号源指（）。
349578广播控制盒包括（）。
349579前段摄像头图像经过视频信号均衡器，再传到（）。
349580广播控制盒可以设置（）工作方式。
349581车站级设备中的管理适配器、硬盘录像机以及所有的图像信息全部通过网络按NTP进行网络校时并添加时标。（）
349582双路前置放大模块的音频输入模块有（）。
349583深圳地铁三号线运营视频监控系统由（）视频监控网组成。
349584下列哪些设备属于运营视频监控系统（）。
349585在车辆段（）可以查看视频监控信号。
349586开关控制模块的音频输入模块有（）。
349587中心级广播系统包括（）。
349588控制中心的网管终端可完成自动检测，遥控检测、故障定位、远端维护的功能。（）
349589广播系统具有优先分级广播功能。（）
349590所有的广播操作在广播控制台上均有相应指示。（）
349591控制中心（OCC）的广播控制台，可以选择监听任意车站任意广播区的广播情况。（）
349592控制中心（OCC）的广播控制台，可以通过无线通信系统，向列车上的乘客广播。（）
349593背景音乐的音量及降低的幅度均可通过软件设定。（）
349594车站自动化集成系统控制台，可以实现以下几种工作模式：单选广播模式（即站选模式）、话筒/线路/语音合成广播模式（即信源选择）、编程模式、监听选择模式、显示模式。（）
349595只有当自动化集成系统访问广播系统时，广播系统才将车站占用状况、故障指示、广播区使用状况送到自动化集成系统。（）
349596在车站的广播控制台中设有监听扬声器，可通过操作控制台来对全线各车站的广播区进行选择监听。（）
349597以下哪些为车站广播设备。
349598在控制中心的广播控制台中设有监听扬声器，可通过操作控制台来对全线各车站的广播区进行选择监听。（）
349599各功放处于热备份的状态，当一台功放满负载时自动启动另一台功放，自动排队轮流使用，均衡各功放的工作时间，延长功放使用周期。（）
349600在车站，音频信号经过开关控制模块后，分别到（）。
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