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电大

3494012号线电客车每车客室内（）位置和（）位置的座椅下均设置有一个灭火器，头车的司机室内还单独设有一个灭火器
3494022号线电客车的车下悬挂装置中，有制动电阻器箱的车是（）
349403列车激活时，要求电压表电压值>83V，低于此值列车将不能启动。
349404拍紧急按钮触发常用制动。
349405在日常检修时，当发现碳滑条磨损到10mm，就应该及时更换碳滑条。
349406司机室电热装置内设有热继电器，当由于风机故障等原因使电热器温度超过设定值时，电热器自动停止工作，进行超温保护。
349407西安2号线电客车空调机组采用立式全封闭涡旋压缩机。
349408列车空调紧急逆变装置是将蓄电池组DC110V蓄电池组经紧急逆变器为空调机组送风机、幅流风机、司机室送风单元、应急照明及排风机供电，保证45分钟紧急通风。
349409物资部负责定期对各部报废、失效、损坏的消防器材联系公安消防部门进行集中更换：对各部不足的消防器材进行补充。
349410紧急制动是电空混合制动。
349411系统中的PECU是指（）
349412用钳形表同时钳住运行中的三相交流异步电动机三根电源线，如果没有漏电现象，那么不管电动机三项电流是否平衡，钳形表的读数都是（）
349413西安地铁2号线车辆客室车门是（）
349414西安地铁车辆连挂速度不大于（）
349415自动驾驶是下面哪个缩写（）
349416西安地铁二号线辅助系统AC380V电源供电模式采用（）
349417空调制冷启动顺序为压缩机、通风机、冷凝风。
349418西安地铁二号线车辆受电弓控制气路板安装在Mp车的一位端端墙内。
349419各部门消防安全责任区域按照“（）”的属地管理原则进行划分
349420容量控制电磁阀为保证压缩机在长时间停止后以及温度较低情况下启动时的轴承润滑，需要在一定时间内打开电磁阀。
349421在制冷电路中电气联锁的顺序是（）
349422车门正常关门时，门扇关紧力为（）
349423在制暖电路中，电气联锁的顺序是（）
349424在正常情况下，对于没有采用限压供电设备的48v直流系统，其限压后系统电压的允许浮动范围为（）
349425当车内发生紧急情况需要开门时，乘客需操作（）手动开门
349426兆欧表是用来测量电气设备和线路（）的专用器具
349427每列列车PCU的数量是（）
349428在正常情况下，对于采用限压供电设备的48V直流系统，其限压后系统电压的允许浮动范围为（）
349429西安地铁二号线车辆空压机的调压范围（）
349430运营分公司安全生产天数，是指运营分公司连续安全生产期间未发生责任一般及以上事故的安全生产累计天数。
349431库区内一旦着火，发现人要向周围人员发出火警信号，然后逃离现场。
349432停放制动是空气制动。
349433地铁车辆允许有木制结构。
349434西安地铁二号线车辆空气压缩机的启动方式为同步启动。
349435西安地铁二号线车辆在实施紧急制动时不具备防滑保护功能。
349436风表的红色指针显示为制动缸压力。
349437西安地铁二号线车辆空气干燥器的干燥方式为双塔式。
349438西安2号线电客车紧急逃生梯由5段台阶组成。
349439我国的标准轨距为1353mm。
349440西安地铁二号线车辆快速制动采用电控联合制动。
349441把交流电变为直流电的装置叫（）
349442当车体向一侧倾斜时，高度调整阀开始对倾斜侧空气弹簧（）
349443客室车门电机的额定电压为（）电压
349444关门旁路开关的作用是（）
349445在地铁车辆中，将两列车连接部分称为（）
349446西安地铁二号线车辆强迫截断塞门布置在（）
349447蓄电池组在进行容量测试时，充电后，蓄电池单体的液面会（）
349448ATI系统显示屏具有（）种工作模式
349449下列各种门哪一种门是电动门（）
349450强迫缓解作用于（）
349451系统中的PCU是指（）
349452蓄电池电能转换作用的基本原理是化学的（）反应（）
349453B型车轴重为（）
349454系统中的FDU是指（）
349455系统中的IDU是指（）
349456为防止交流杂波的干扰，提高客车播音质量，广播配线应采用（）
349457将车钩向两侧摆动检查对中功能，在（）度角范围内能对中
349458日常维护时，需要（）等工作（）
349459半自动车钩缓冲吸能装置有（）
349460转向架的主要功能及要求（）
349461发生人员伤亡、火灾、爆炸、毒气袭击等事故时，由现场负责人或目击者在第一时间內直接报告，需要报告（）
349462列车制动模式分为（）
349463触头的工作状态有（）
349464西安1号线PA设备的地址定义中，请任意列举两种通过拨码开关进行地址定义的设备的中文名称（）
349465法律、法规是国家制定的各种法令和（）等法律文件的总称。
349466头车半自动车钩的主要功能是（）
349467客室门传动装置采用齿带传动方式。每个侧门吊板组成包含，个尼龙滚轮，其中，个为（），个为（）
349468带压溃管半永久车钩由（）部分组成
349469西安地铁二号线车辆制动系统的空重车调整阀只影响紧急制动的压力并正比于空气簧压力。
3494702号线车辆蓄电池在整个寿命周期内不需要更换电解液。
349471影响触电伤害程度的各种因素（）
349472调试用数字万用表、钳形表、相序表、专用试验器等必须有公司计量处检验合格证。
349473西安地铁1号线钩缓装置分为头车（）钩缓装置和中间（）钩缓装置
349474列车正常行驶时，拍下紧急按钮对列车没有影响。
349475在升弓供电前，须进行鸣笛提示。在降弓断电前，须进行客室内广播和鸣笛提示，并需确认列车所有负载已全部关闭。
349476空压机故障时，处理流程包括（）
349477电笛受头尾继电器控制。
349478以下属于车体及内装双周检规程作业的是（）
349479以下部件安装在门驱动机构上的是（）
349480空调机组安装在车顶的1/4和3/4位置。
349481电客车运行中检测到停放制动施加时将牵引封锁（）。
349482升弓指令发出后20S内不进行扩展供电。
349483蓄电池是一种能将化学能转换为电能的装置。
349484每个SIV的输出功率总容量为440KVA。
349485车体、客室内部清洁时应选用中性清洗剂，避免对车体及内装设备造成损坏。
349486扩展命令发出后两个单元空调机组各减载50%。
349487二号线车辆当两列车重连时，两列车之间司机室广播（）互相对讲
349488西安地铁二号线车辆制动系统基础制动装置为（）
349489日常维护时，应检查压溃管是否触发，若（）则代表压溃管可能遇到非正常纵向冲击造成触发，应更换新的压溃管使用
349490更换车体框密封胶条需要以下消耗品（）
349491燃烧必须具备三个条件（）
349492更换渡板连杆组成需要拆卸下列那个部件（）
349493俗称“三违”是指（）
349494无线通信系统包括（）
349495当列车中二台SIV均出现故障不能供电时，可通过闭合位于头车司机室控制屏柜中开关屏上的EPSB来启动紧急通风。
349496遇恶劣天气（如暴雨大雨、大雾等），难以了望确认线路、道岔、信号等情况时，检修调度应停止车辆段内的调试、调车作业，并通知相关部门负责人。
349497下面哪个部件不属于贯通道系统的磨损件（）
349498时钟系统的过压过流保护，满足ITU-TK20标准的要求。（）
349499监控对时钟系统的控制主要是加快、减慢、复位、校对、追时等。（）
349500数字电视编码器的音频输入：BNC：非平衡立体声（默认）；CANNON：平衡立体声（选配）。（）
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