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399301接触网作业车在运行中，总风缸压力应为（）kpa。
399302连挂车辆时，当动车距离被挂车5m时，必须一度停车。
399303接触网作业车采用起步档起步的原因是该档位的（）。
399304接触网作业车的作业机构主要由升降回转作业平台和全液压伸缩臂式随车起重机组成。
399305当接触网作业车出库时，在车辆启动后，司机、副司机左右依次向后部嘹望，确认无异常后做好开车记录。
399306汽油机燃料系的混合气是在缸体内的汽化器中形成。
399307以内燃机为动力，齿轮为主要传动部件，通过离合器、变速箱、换向箱、车轴、齿轮箱等机构完成动力传递的轨道车称为机械传动式轨道车。
399308操纵轨道车下坡时，发动机允许熄火，可空挡溜放。
399309电话中断后发出的列车（持有附件3通知书1的列车除外）应于停车后立即从列车（）处，按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护。
399310接触网作业车日常保养是指在出车前后，以清洁、紧固、调整、润滑为主要内容的预防性日常检查工作。
399311当接触网作业车发动机水温表指示达到70°C，允许全负荷工作。
399312接触网作业车轴箱编号为：车辆前端左侧为1、3、5、7，前端右侧为2、4、6、8等。
399313（）制动又称踏面制动，是使用最广泛的一种制动方式。
399314接触网作业车传动系统的作用之一是使柴油机输出的转矩（），并传给驱动轮对。
399315仅在主体信号机开放后，才能着灯，用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车，不能独立构成信号。
399316为顺利实现制动或缓解而安装于机车接触网作业车上的制动设备称为列车制动装置。
399317接触网作业车的小修周期为6000~8000km或运行满半年。
3993186D高凝固点机油，适合于我国南方炎热地区全年使用。
399319接触网作业车上的制动系统与机车车辆上的制动系统一致，采用铁道部标准统一配置。
399320接触网作业车在运行中，液力传动油温不得超过（）℃
399321利用吊车装卸货物，在任何情况下留在卷筒上的钢丝绳均不得少于两圈。
399322发动机活塞敲击声为“镗、镗”声。
399323根据车钩的开启方式，可将车钩分为上作用式和下作用式两种。
399324离合器压板变形会造成车辆起步时发抖。
399325当接触网作业车位置与实际公里标误差在（）m以内时，可以在下一个公里标处按压【自动校正】键对标，消除误差
399326接触网作业车的车钩在连挂时，两钩舌高差范围应在85m以内。
399327柴油机配气机构按功用可分为气门组及气门传动组。
399328当机车信号由双黄灯、双黄灯闪、交流计数黄灯变为白灯时，控制作业车前方（）m停车。
399329离合器操纵机构由离合器踏板、分离拉杆、分离叉、分离轴承等组成。
399330在PT燃油供给系统中，采用（）输油泵。
399331活塞在下止点时，活塞顶上部的气缸容积称为气缸总容积。
399332液力变速箱的工作介质为液力油。
399333当接触网作业车作业完毕，下降作业平台时，需先将平台旋转回到中位，将区域锁定钥匙开关置中位并拔出钥匙，再使平台下降到零位。
399334接触网作业车进行初减试验时，（）应下车确认制动缸活塞行程。
399335十字轴万向节传动具有（）传动的特点。
399336气门导管的功用主要是保证气门做往复直线运动，使气门与气门座正确闭合，此外，还具有导热作用。
399337轨道平车装载25m长钢轨时，应采用货物转向架两平车跨装方式。当两平车地板高度差超过20mm时，必须安装（）。
399338接触网作业车换向箱在走合期满及每行驶6000km后，均应更换润滑油。
399339日常保养项目中应包括排除故障内容。
399340车轴齿轮箱的润滑采用油泵供油和齿轮飞溅润滑相结合的方式。
399341列车制动装置由制动机和基础制动装置组成。
399342在发动机工作时（热状态下），为了使气门与气门座之间保持一定的压力，以保证密封，也需要一定的气门间隙，发动机热状态下的气门间隙称为气门的热间隙。
399343基础制动是接触网作业车的主要制动方式。
399344当凸轮表面有严重损伤或凸轮升程减小0.4毫米，应修磨凸轮，恢复凸轮升程。
399345（）箱是接触网作业车传动系统的最后一个总成。
399346凸轮轴是控制气门开闭时刻和运动规律的主要零件，凸轮轴上各凸轮的相互位置按照发动机规定的发火次序排列。
399347轴列式为A-A的接触网作业车的（）车轴的轮对为驱动轮。
399348接触网作业车停车后启车，当风压低于（）kpa时，GYK开启风压报警。
399349接触网作业车柴油机的启动转速为125~250r/min。
399350当操纵随车吊时，接触网作业车发动机转速应控制在（）r/min之间。
399351离合器设置在发动机与变速器之间，当其正常工作时应能可靠接合或彻底分离。
399352当接触网作业车调车需要转线时，必须换端操纵。
399353铁路信号按功能可分为视觉信号和听觉信号。
399354当接触网作业车逆向行驶时，为了使冷空气流经通风冷却水箱，需要打开百叶窗。
399355（）是指同一转向架两车轴中心线之间的距离。
399356万向传动装置的传动轴解决（）的问题。
399357当接触网作业车低速走行作业完毕时，必须将低速走行调速旋钮旋至中间速位，低速走行油泵工作开关置关断位。
399358接触网作业车制动系统由空气制动、手制动和基础制动等组成。
399359列车运行监控记录装置是集机车信号、运行监控、自动停车、数据及语音记录为一体的综合性监控装置。
399360接触网作业车的作业装置包括回转升降作业平台和随车吊机等。
399361在接触网作业车上，电测温度表用以测量柴油机机油温度和柴油机冷却水温度。
399362四显示自动闭塞区段，色灯信号机显示一个（）灯光，准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。
399363接触网作业车的大修周期为40000~50000km或4~5年。
399364四行程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是120°。
399365柴油机的机体由气缸体、曲轴箱及油底壳等组成。
399366接触网作业车（）保养是指在出车前后，以清洁、紧固、调整、润滑为主要内容的预防性日常检查工作。
399367车辆起步造成人身伤害的原因（）
399368“D2120”表示D级精度的单列向心短圆柱滚子轴承，特径系列，100mm。
399369用于侧向通过列车，速度80km/h以上至140km/h的单开道岔，其辙叉号数不得小于（）。
399370接触网作业车电气系统的起动装置包括起动机、啮合开关和启动开关。
399371柴油机防冻液的更换周期为1年。
399372线路坡度超过（），长度为5km及以上的为长大下坡道。
399373发动机润滑系统的作用，是通过润滑油带走零件所吸收的部分热量，进行冷却作用。
399374接触网作业车的方向以（）方向来确定。
399375接触网作业车常见的救援起复方法有（）。
399376摩擦式离合器的常见故障有离合器起步发抖、离合器打滑和离合器分离不彻底。
399377气门组的功用是按照规定的时刻（配气相位）和次序（发火次序）开闭进、排气门，并保证一定的开度。
399378接触网作业车前，非操纵端手油门操纵应放到中间位置。
399379接触网作业车发动机启动后，其绿色指示灯应立即熄灭。
399380发动机润滑系统的任务就是把清洁、压力和温度适宜的润滑油送至各摩擦表面进行冷却。
399381发动机润滑系统的作用，是循环流动的润滑油可冲洗零件表面，带走零件表面上由于磨损造成的金属细沫和其他杂质，起到清洗作用。
399382接触网作业车右侧双针压力表的红针显示制动管压力。
399383蓄电池相当于一个大的电容器，它可随时将发电机产生的过电压吸收掉。
399384装配图和零件图一样，都是用一组视图表达机器和部件的结构形状的。
399385接触网作业车回转作业平台必须先把作业平台升起，使前端定位装置离开车棚顶支承后，方可旋转。
399386脱轨表示器的显示：夜间为（）表示线路在开通状态。
399387（）制动机在接触网作业车上应用较多。
399388接触网作业车的双针双管压力表左侧黑针指示列车管的风压。
399389目视行车周期报警是当运行（）m时，GYK发出语音报警。
399390接触网作业车推进轨道平车出岔线或出站卸料，副司机必须在前端轨道平车上引导，司机在正方向按副司机的引导信号行车。
399391当接触网作业车多车连挂时，两车车钩中心水平线的高度差不得超过（）mm。
399392蓄电池充电时，极板和电解液在电流作用下产生与放电时相反的化学变化充电，蓄电池与电源的极性应一致并旋去透气盖。
399393万向传动装置的万向节解决（）的问题。
399394汽油机机油和柴油机机油在任何情况下不可互用。
399395接触网作业车柴油机冷却系统采用的冷却方式为水冷式。
399396柴油机防冻液的更换周期为（）年。
399397当轨道车与接触网作业车多车连挂时，连挂工作由司机负责指挥，连挂完毕后必须试拉。
399398人力制动机产生的制动力比空气制动时的制动力要小得多，制动过程也很缓慢。
399399股道号码昼间显示为右臂向右平伸，左臂向右45°。
399400发车手信号：要求司机发车，夜间—绿色灯光上弧线向列车方面做（）。
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