铁路信号比武机考题库及答案（8101-8400题）

铁路信号比武机考题库及答案（8101-8400题）
8101、ZD6道岔动接点在静接点片内的接触深度不小于2mm.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8102、ZYJ7型电液转辙机在锁闭位时，滚轮与油缸动作板斜面间隙不得超过0．5mm。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8103、ZYJ7型外锁闭道岔尖轨、心轨第一牵引点处尖轨与基本轨间有4mm以上间隙，道岔不能锁闭和接通道岔表示。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8104、ZD6型电动转辙机摩擦连接器的摩擦带有油时，不影响摩擦电流的调整.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8105、分动外锁闭道岔尖轨与基本轨的密贴，可动心轨与翼轨的密贴调整均通过在锁闭铁与锁闭框之间增减调整片来进行。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8106、ZD6转辙机移位接触器，顶杆与触头间隙为1．5mm时，接点应断开.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8107、炭刷与换向器呈同心弧面接触，接触面积不少于炭刷面的3/4。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8108、各种连接杆的调整丝扣的余量，不得小于5mm.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8109、动作杆与齿条块的轴向移位量和圆周方向的转动量均不大于0．5mm。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8110、ZD6-
A、
D、
F、G、H、K型转辙机单机使用时，摩擦电流为2．6～2．9A.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8111、ZD6型电动转辙机减速器的输入、输出轴在减速器的轴向窜动量应不大于1．5mm。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8112、电气接点须清洁、压力适当、接触良好，接点片磨耗不得超过厚度的1/2。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8113、ZYJ7电动液压转辙机手动安全机构作用是手摇电动机扳动道岔时，可靠切断启动电源，道岔摇到位后拨出手摇把即可正常交付使用.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8114、ZYJ7道岔钩型外锁表示杆组件连接尖轨和转辙机的内表示杆，作用是传递尖轨的位置。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8115、ZYJ7道岔钩型外锁动着连接杆组件连接转辙机动作杆和锁闭杆并传递力。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8116、尖轨爬行不得影响外锁闭装置的正常转换。爬行量必须小于20mm。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8117、ZYJ7电液转辙机的分动外锁闭装置，在道岔开口符合要求时限位块与锁闭框间隙不大于1mm.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8118、安装于两牵引点间的密贴检查器，在密贴检查器位置处尖轨与基本轨间的间隙≥5mm时，不应接通道岔表示。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8119、SH6型转换锁闭器当道岔被挤时，接点应可靠断开，挤岔后现场调整能给出表示可继续使用.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8120、断开ZYJ7转辙机内的遮断开关，道岔会断表示.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8121、当道岔已经启动后应保证能转换到底，因故不能转换到底时，应保证经操纵后能转换到原位。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8122、当四线制道岔表示电压用半波整流的万用表测试时，会出现交流电压为零，表棒对调后电压正常。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8123、ZD6转辙机速动爪与速动片的间隙在解锁时不小于0．2mm，锁闭时为1-3mm。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8124、对道岔进行检修时，先打开转辙机箱盖后要点进行作业.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8125、电动转辙机摩擦电流的调整方法是调节摩擦连接弹簧外侧的螺母。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8126、当道岔区段有车占用时，该区段内的道岔不能转换。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8127、列车运行速度大于120km/h的道岔应采用外锁闭装置和三相交流转辙机。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8128、ZYJ7道岔主机动作到位后，SH6副机仍未到位时，三相电动机不能断电，必须继续工作使SH6全部动作到位，才能切断动作电源。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8129、ZYJ7转辙机道岔三相电动机电源线中任意两根线对调不会影响道岔的正常转换.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8130、ZD6道岔表示杆检查柱、齿条块、锁闭齿轮及活动摩擦面清扫干净并油润。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8131、ZYJ7型提速道岔表示拉杆的杆架与槽钢或水泥枕的侧面有10mm以上的间隙，两表示拉杆平行，表示拉杆与与锁闭框侧面的间隙不少于4mm.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8132、外锁闭道岔锁钩铜套磨损不得超过1/2，尖轨连接铁及其销轴磨损不得超标。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8133、操动ZYJ7道岔检查惯性轮应无反串，手动检查无抱死，须每月注油一次.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8134、ZYJ7道岔密贴缺口主机为2mm±0．5。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8135、ZYJ7道岔密贴缺口副机为4mm±1．5。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8136、ZYJ7型电液转辙机的动作时间为不大于8．5s。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8137、ZY4型转辙机属于电动转辙机.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8138、道岔转辙装置安装后，各种连接杆的调整丝扣的余量，不得小于20mm.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8139、ZYJ7型外锁闭道岔的尖轨尖端至第二牵引点间间隙不大于0．5mm，其余刨切部分不大于1mm.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8140、ZYJ7道岔尖轨第一、二牵引点的开口量和锁闭量定、反位应均匀，其误差不大于2mm。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8141、ZD6型电动转辙机电动机转子的轴向游程不大于0．5mm。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8142、ZD6道岔表示继电器线圈并接的电容器发生故障时，不影响道岔表示.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8143、道岔的操纵分为手动、自动两种方式.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8144、ZD6-J、E型电动转辙机双机配套使用时单机摩擦电流为2.3-2.9A.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8145、ZD6-F型转辙机的主挤切销为3T。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8146、为了使ZD6系列电动转辙机动接点快速地倒向内侧切断电机电路，使用拉簧。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8147、三相交流转辙机表示电路中应采用反向电压不小于500V，正向电流不小于0.1A的整流元件.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8148、当道岔被挤时，同一组道岔上的转辙机或转换锁闭器、密贴检查装置的表示接点必须接通.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8149、设有电码化设备的道岔区段，道岔绝缘不宜安装在正线上。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8150、道岔跳线穿越钢轨时，距轨底不小于20mm.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8151、当计算机联锁设备发生故障，使用应急台操纵道岔时，允许同时使用手摇把转换道岔.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8152、某道岔发生挤岔事故移位接触器接点断开时，控制台挤岔电铃响铃，挤岔表示灯亮红灯。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8153、按压总人工按钮ZRA期间，单独操纵道岔不能使道岔转换。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8154、同一机柱上的色灯信号机构，其安装位置应保证各灯显示方向一致；两个同色灯光的颜色应一致。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8155、信号机构的灯室之间不应窜光，并不应因外光反射而造成错误显示。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8156、信号机构的光源应正确调整在透镜组的焦点上。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8157、列车运行速度不超过120km/h的线路，预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于800m。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8158、进站、接车进路信号机和自动闭塞区间并置的通过信号机处，钢轨绝缘可装在信号机前方或后方各2m的范围内.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8159、DZD多功能智能点灯单元，当主灯丝断丝时，能自动转换点亮副灯丝，转换时间小于
8160、1s。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8161、信号机（含复示信号机、发车表示器、值班员按钮柱）每月外观巡视一次。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8162、信号机基础须稳固，机柱正直，倾斜不大于36mm（应在轨面以上5500mm处测得）.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8163、容许信号机灯泡灯端电压在9．0-11．4v之间是符合标准的.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8164、调车信号灯泡灯端电压在7．8-10．2v之间是符合标准的.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8165、高于轨面1100mm以上的信号设备最外边缘，距站线股道中心距离不小于1875mm.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8166、信号机透镜有裂缝，无需尽快组织更换处理.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8167、双丝灯泡的自动转换装置，当主丝断丝后，应能自动转至副丝，有断丝报警功能的，应报警。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8168、列车接近锁闭后，不能取消信号。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8169、列车接近锁闭后，可以取消已开放的列车信号.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8170、测量导线或对地绝缘电阻时，如果接有防雷元件应拔除防雷元件。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8171、列车信号在关闭状态，允许灯光主丝断丝，灯丝报警电路则自动报警.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8172、进站信号机显示两个黄灯，是表示列车进入正线停车.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8173、进站信号机亮一个黄色灯光，准许列车进入站内正线准备停车。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8174、为了防护列车进站，指示列车能否由区间进入车站的信号机叫做进站信号机。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8175、在信号机的编号中“X”表示下行，“S”表示上行。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8176、四显示区间自动闭塞的通过信号机有四种显示，能预告列车前方三个闭塞分区状态。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8177、四显示区自动闭塞区段，进站色灯信号机一个绿色灯光和一个黄色灯光表示准许列车按规定速度越过该信号机、经道岔直向位置进入站内，并表示下一架信号机已经开放一个黄灯。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8178、当进站及通过信号机红灯灭灯时，其前一架通过信号机应自动显示黄灯.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8179、主体信号机未开放时，预告信号机不开放。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8180、色灯进站信号机红灯灭灯后仍可以开放允许信号.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8181、遮断信号机和复示信号机平时都不点灯。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8182、色灯信号机由透镜组和灯泡、灯座、遮檐及背板组成。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8183、控制台进站信号机复示器亮红色，表示室外信号灯丝断丝.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8184、控制信号机灯光显示的电路称为信号机点灯电路。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8185、在点亮每一个信号灯泡时均要串接一个灯丝继电器，用于监督灯泡的完整性。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8186、信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号可以开放.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8187、区间通过信号机，应在车站进站、出站信号机位置确定后开始布置。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8188、区间通过信号机，应在车站进站、出站信号机位置确定后开始布置。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8189、出站信号机有两个及其以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设进路表示器。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8190、信号机按用途分为进站、出站、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8191、调车时当车压入信号机内方，调车信号机即自动关闭.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8192、引导信号的开放，应检查所属主体信号机红灯在点灯状态。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8193、列车信号在关闭状态，允许灯光主丝断丝能自动报警.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8194、采用引导总锁闭方式引导接车时，值班员只要按下引导总锁闭按钮，就可以开放引导信号.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8195、在两条平行线路的曲线处不准一前一后设置信号机。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8196、色灯进站信号机红灯灭灯后仍可以开放允许信号.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8197、调车信号机不良，影响调车作业，属于信号障碍。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8198、色灯信号机灯泡的端子电压为额定值的75%～85%.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8199、调车信号机蓝灯断丝，复示器闪光，会影响排列以其作为始端的调车进路.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8200、道口自动信号的红色灯光的直线显示距离不得少于50m.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8201、异型钢轨接头处可以安装钢轨绝缘.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8202、25Hz轨道电路引接线、中心连接板、横向连接线、吸上线连接需紧固良好。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8203、25Hz轨道电路熔断器安装牢固，接触良好，不变形；有容量标志及更换日期，容量可视情况选定.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8204、25Hz轨道电路带扼流的轨道区段轨道变压器II次侧熔断器为1A，送端轨道变压器I次侧熔断器为1A；适配器熔断器为2A
A、正确
B、错误
正确答案：B
8205、25Hz轨道电路小幅度调整电压可改变送端或受端限流电阻阻值进行.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8206、在轨道区段更换送受端变压器时，误将送或受端二次级线接错，室内红光带，此时可任意互换送或受端二次级线，红光带消失，无需检测两端级性交叉.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8207、轨道电路的引接线、道岔跳线、横向连接线、扼流连接线处不得有防爬器和轨距杆等杂物，穿越钢轨处距轨底不应小于30mm，不得与可能造成短路的金属件接触。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8208、用0．06Ω电阻线在轨面任一地方分路，25Hz旧型相敏轨道电路继电器端电压不大于7V，97型不大于7．4V，其前接点断开。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8209、25Hz相敏轨道电路受电端无扼流变压器时，受端轨道变压器变比为30：1
A、正确
B、错误
正确答案：B
8210、25Hz轨道电路调整电压时可对受端轨道变压器的变比适当调整
A、正确
B、错误
正确答案：B
8211、当轨道电路继电器端电压突然下降，但未亮红光带，这时可提高送端电压，以达到继电器标准电压即可
A、正确
B、错误
正确答案：B
8212、轨道电路变压器箱盒无破损，箱盒底部距地面不少于150mm，排水良好，基础埋设牢固有倾斜限度不超过10mm。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8213、塞钉式接续线的塞钉打入深度最少与轨腰平，露出不超过5mm。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8214、当轨道电路在规定范围内发送电压值最低、钢轨阻抗最大、道床电阻值最小、轨道电路为极限长度和空闲条件下，受电端的接收设备应可靠工作。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8215、当轨道电路在规定范围内发送电压值最高、钢轨阻抗最小、道床电阻值最大条件下，用标准分路电阻线在轨道电路任意点可靠分路（不含死区段），轨道电路应可靠表示轨道占用。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8216、万用表不用时，应将档位旋在交流电压最高档，避免因使用不当而烧坏。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8217、钢轨引接线塞孔距鱼尾板边缘距离应为100mm。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8218、当25Hz轨道电路继电器端电压不标准时，在受电端二次进行调整
A、正确
B、错误
正确答案：B
8219、电气化区段，轨道电路道岔跳线和钢轨引接线截面积不得小于42mm²。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8220、在电码轨道区段，于机车入口端用0．06欧姆标准分路线分路时，应满足动作机车信号的最小短路电流要求。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8221、用0．06欧姆标准分路线在25Hz轨道电路送受端轨面任意点分路时轨道继电器端电压，97型应不大于7．4V。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8222、97型25Hz相敏轨道电路钢轨引接线应采用等阻线。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8223、25Hz相敏轨道电路轨道电路送、受端轨道变压器至扼流变压器的接线电阻不大于0．3欧姆。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8224、UI型25Hz轨道电路在最不利调整状态下，受端轨道电压不小于2V
A、正确
B、错误
正确答案：B
8225、UI型25Hz轨道电路在最不利调整状态下，接收器电压不小于15V。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8226、UI型25Hz轨道电路在最不利条件下，采用0．25欧姆的分路电阻分路，接收器电压不大于10V。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8227、UI型25Hz轨道电路在最不利条件下，采用0．25欧姆的分路电阻分路，短路电流不小于4A。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8228、UI型25Hz轨道电路采用恒压调相防护器对失调角进行调整的，接收器电压变化不超过5%。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8229、25Hz轨道电路局部电源电压为交流25Hz、220V.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8230、轨道电路的两钢轨绝缘应设在同一坐标处，当不能设在同一坐标时，其错开距离（死区段）应不大于3．5米
A、正确
B、错误
正确答案：B
8231、轨道电路内的各种绝缘装置均须保持绝缘良好，邻接轨道电路间钢轨绝缘破损时，轨道接收设备应不受邻接轨道电路电源而误动或有符合设计要求的防护措施。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8232、平交道口处钢轨绝缘，应安装在公路路面两则外不小于2米处。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8233、桥梁（隧道）护轮轨两端应安装钢轨绝缘，护轮轨超过200米时，每根护轮轨间隔200米增加一组钢轨绝缘。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8234、一送多受轨道电路，同一道岔区段最多不应超过2个接受端.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8235、胶接式绝缘接头、粘接式绝缘轨距杆的绝缘电阻值应大于1兆欧姆。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8236、电气化区段轨道电路加设适配器于接收电路前端，其目的是对稳定干扰和冲击干扰中大的不平衡牵引电流（主要是50Hz成色）进行滤波，至少应滤去95%。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8237、轨道电路限流电阻作用之一是：当轨道电路送电端轨面短路时保护送电电源不会被烧坏。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8238、转辙装置整治以及道床电阻不良的轨道区段整治不属于信号工区要求工务配合的项目
A、正确
B、错误
正确答案：B
8239、25Hz相敏轨道电路送端可调电阻应满足：97型送电端有扼流变压器时，其电阻调整为
8240、2Ω.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8241、25Hz相敏轨道电路送端可调电阻应满足送端无扼流变压器时，一送一受送端电阻调整为0．9Ω，一送多受送端电阻调整为1．6Ω。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8242、轨道电路限流电阻作用之一是当轨道电路送电端轨面短路时保护送电电源不会被烧坏。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8243、胶接式绝缘接头、粘接式绝缘轨距杆的绝缘电阻值应大于1KΩ.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8244、轨道电路检修可以不利用天窗进行.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8245、上道作业应实行双人双岗，设安全防护员，专人防护。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8246、轨道绝缘应保持6-10mm轨缝。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8247、轨道电路日常巡视应制定设备巡视线路图，维护作业应按规定的巡视线路图完成。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8248、用标准分路电阻线在97型25Hz轨道电路送、受电端轨面上分路时，轨道继电器端电压应不大于7．2V
A、正确
B、错误
正确答案：B
8249、用标准分路电阻线在97型25Hz轨道电路送、受电端轨面上分路时，轨道继电器端电压应不大于7．2V
A、正确
B、错误
正确答案：B
8250、25Hz相敏轨道电路既有对电压的选择性，又有对电流的选择性.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8251、25Hz相敏轨道电路电子接收器的工作电压为直流18V
A、正确
B、错误
正确答案：B
8252、25Hz相敏轨道电路箱盒底部距硬化面的距离不小于10mm．
A、正确
B、错误
正确答案：B
8253、25Hz相敏轨道电路（旧型）送电端带扼流变压器时，限流电阻的阻值是4．4Ω。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8254、带扼流的轨道区段轨道变压器II次侧熔断器为1A.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8255、带扼流的轨道区段送端轨道变压器I次侧熔断器为1A。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8256、轨道接续线、道岔跳线不得埋于土或石渣中，固定良好、油润，断股不超过1/5。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8257、调整状态时，轨道继电器轨道线圈上的有效电压不小于16V，且不得大于调整表规定的最大值.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8258、轨道电路送、受电端扼流变压器至钢轨的接线电阻不大于0.3Ω.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8259、轨道电路送、受电端轨道变压器至扼流变压器的接线电阻不大于0.3Ω。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8260、97型及电子型轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻不大于150Ω。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8261、HF-25防护盒外壳必须使用阻燃材料。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8262、25Hz相敏轨道电路接收端防雷补偿器中电容的局部耐压为360V.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8263、25Hz相敏轨道电路接收端防雷补偿器中硒堆的接收工作电压为90V。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8264、JXW25型25Hz相敏轨道电路微电子接收器简称为电子接收器。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8265、25Hz相敏轨道电路电子接收器的工作电流不大于100mA。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8266、在轨道电路空闲状态下，电子接收器输出给执行继电器的电压为20-30V。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8267、电子接收器在接收理想相位角的25Hz轨道信号时，返还系数大于90%。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8268、在电码化轨道区段，于机车入口端用标准分路电阻线进行分路时，应满足动作机车信号的最小短路电流的要求。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8269、凡装有空扼流变压器的轨道电路，对空扼流阻抗进行的补偿措施。应兼顾电码化对机车信号信息的传输要求。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8270、25HZ轨道电路一送多受区段受电端端电压相差不超过1V。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8271、轨道电路两相邻死区段间的间隔，或与死区段相邻的轨道电路的间隔一般不小于18m。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8272、25Hz相敏轨道电路，轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻，旧型不大于100Ω。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8273、25Hz相敏轨道电路既有对频率的选择性，又有对相位的选择性。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8274、用标准分路电阻线在旧型25Hz轨道电路送、受电端轨面上分路时，轨道继电器端电压应不大于7．4V.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8275、用标准分路电阻线在25Hz轨道电路送、受电端轨面上分路时，电子接收器的轨道接收端电压应不大于7.4V.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8276、轨道电路应能防护牵引电流的干扰，采用非工频轨道电路，与50Hz牵引电流区分。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8277、25Hz相敏轨道电路属于交流连续式轨道电路，既适用于电气化区段也适用于非电气化区段。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8278、在道岔区段，设于警冲标内方的钢轨绝缘，除双动道岔渡线上的绝缘外，其安装位置距警冲标不得小于3.5m。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8279、25Hz相敏轨道电路在道床电阻最高，电源电压最高的条件下，用0.06Ω导线短路轨道电路电流区段的任一点时，轨道继电器的衔铁应可靠落下。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8280、电子接收器的局部电源电压为24V.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8281、25Hz相敏轨道电路受电端变压器限流电压要求端电压应为18-24V。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8282、25Hz相敏轨道电路分路用0．25Ω电阻线在轨面任一地方分路.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8283、25Hz相敏轨道电路分路时继电器端电压97型不大于7．4V。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8284、25Hz相敏轨道电路受电端无扼流变压器时，受端轨道变压器变比为30：1.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8285、25Hz相敏轨道电路带扼流变压器无适配器时，受端轨道变压器变比18．3：1。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8286、25Hz相敏轨道电路带扼流变压器带适配器时，受端轨道变压器变比为40：1.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8287、25Hz相敏轨道电路在调整状态下，轨道继电器轨道线圈上的有效电压不小于15V，且不得大于调整表规定的最大值。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8288、97型《25Hz相敏轨道电路》，对于移频电码化的区段须采用25Hz铁芯的扼流变压器.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8289、站内电码化已发码的区段，当区段空闲后，25Hz相敏轨道电路应能自动恢复到调整状态。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8290、在有回归牵引电流流过的轨道区段，应采用带扼流变压器的25Hz相敏轨道电路。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8291、25Hz相敏轨道电路具有相位选择性，因而具有可靠的轨端绝缘破损保护功能。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8292、已实施了电码化的25Hz相敏轨道电路应检查其机车信号的入口分路电流是否满足机车信号工作的要求。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8293、25Hz相敏轨道电路送、受电端的电阻器应按调整表进行设置。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8294、97型25Hz相敏轨道电路中，二元二位轨道继电器的复示继电器应采用无极缓动继电器JWXC-H310。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8295、97型25Hz相敏轨道电路的送电轨道变压器的型号为BG1-25/130.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8296、扼流变压器在25Hz相敏轨道电路中的作用是平衡牵引电流。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8297、97型25Hz相敏轨道电路的轨道继电器的返还系数为0．6.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8298、当因室内短路或开路造成某区段红光带时，在分线盘处甩开一根接受电缆，测量该区段接受电压应较之正常电压低.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8299、轨道区段解锁状态显示为蓝色光带，区段锁闭显示白色光带，区段占用显示红色光带。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8300、更换绝缘完毕后，应对绝缘测试填写《室外设备日巡视记录簿》。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8301、配合工务更换短轨施工时，要检查工务横向和纵向短路线安装是否良好，顺序是否正确，确保牵引回流畅通。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8302、配合工务更换短轨施工给点后，将轨道电路跳线或电源引接线拆下，为工务施工做好准备。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8303、25Hz相敏轨道电路在调整状态下，轨道继电器轨道线圈上有效电压不小于24V
A、正确
B、错误
正确答案：B
8304、25Hz相敏轨道电路电压调整中不允许调整受电端BG25Ⅱ次侧。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8305、25Hz相敏轨道电路的轨道电压与局部电压的相位关系为局部超前轨道180°.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8306、更换电缆时，信号楼内应有10m的储备量.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8307、电化区段轨道电路，道岔跳线，钢轨引接线应采用镀锌钢绞线，其截面积不小于42mm2。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8308、送电端限流电阻的数值以及受电端中继变压器的变比应按原理图的规定固定。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8309、轨道变压器箱端子的编号，靠设备边为奇数.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8310、电化区段和非电化区段轨道电路极性交叉的测试都是用电阻法.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8311、任何一束轨道电源发生断路故障时，能自动切除该束供电.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8312、并接在GJ局部的电容，提高了它的功率因数，减少变频器的输出电流。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8313、在调整供电变压器时注意不要将同名端调错。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8314、受电端的一次侧自轨道继电器间的电缆电阻，应不大于150Ω，即当电缆长度不大于
8315、5公里时可以采用单芯。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8316、在安装刚完成时，也就是拧完螺栓后，胶粘剂还没固化时，钢鱼尾板与钢轨之间的电阻值应大于10千欧。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8317、胶结绝缘鱼尾板胶结区钢盖板与钢鱼尾板之间的绝缘电阻应大于10兆欧。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8318、25Hz轨道电路每段轨道电路最多可设2个扼流变压器（包括空扼流变压器）
A、正确
B、错误
正确答案：B
8319、25Hz相敏轨道电路叠加ZPW-2000A轨道时电气化区段室外轨道隔离盒连片使用F-T方式连接，非电气化区段使用D-T连接.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8320、轨道电路的作用是监督钢轨线路是否有车占用，是由区段内的列车轮轴将两条钢轨短路（分路），以检查有无列车的电路。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8321、无扼流变时道岔区段为2．2Ω，到发线和无岔区段为1．1Ω，有扼流变时道岔区段为
8322、4Ω，到发线为3．3Ω，无岔区段为2．2Ω。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8323、防护盒的作用是并接在轨道继电器线圈上以抑制干扰电流，对于信号电流起着减少传输衰耗和相移的作用。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8324、25Hz带扼流变的轨道区段I次侧熔断器为10A，II次侧熔断器为1A.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8325、两个低压线圈电压必须相等，必须等于轨面电压的1/5，如不相等必须认真查找原因
A、正确
B、错误
正确答案：B
8326、在电码化轨道区段，于机车入口端用标准分路电阻线进行分路时，应满足动作机车信号最小短路要求。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8327、穿越钢轨的引接线、道岔跳线距轨底不小于30mm，且不得有轨距杆、防爬器。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8328、轨道电路的状态分为：调整状态，分路状态，占用状态.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8329、对于25Hz轨道电路采用0．06Ω标准分路线压轨测试，旧型残压≧7V，97型≧7．4V，电子型接收器的轨道电路接收端残压≧10V，则判断该区段为分路不良区段。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8330、用电压表先测试某一轨面电压V1，然后交叉测试相邻两区段的轨头电压V2，V1大于V2则说明极性交叉正确。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8331、轨道电路滞后局部电压的相位角：旧型88º±8º，电子型90º±8º，97型87º±8º。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8332、用标准分路电阻线在97型25Hz轨道电路送、受电端轨面上分路时，轨道继电器端电压应不大于7V.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8333、25Hz相敏轨道电路送端轨道变压器的变比可适当调整。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8334、25Hz相敏轨道电路带扼流变压器无适配器时，受端轨道变压器变比为40：1
A、正确
B、错误
正确答案：B
8335、25Hz相敏轨道电路分路测试使用0．15Ω电阻线在轨面任一地方分路.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8336、用标准分路电阻线在97型25Hz轨道电路送、受电端轨面上分路时，轨道继电器端电压应不大于7．4V。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8337、25Hz相敏轨道电路（旧型）送电端无扼流变压器时，其电阻R为2．2Ω。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8338、25Hz相敏轨道电路，轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻，旧型不大于150Ω.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8339、25Hz相敏轨道电路，轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻，97型不大于100Ω.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8340、97型25Hz相敏轨道电路钢轨引接线应采用等阻线线。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8341、25Hz相敏轨道电路接收端防雷补偿器中的硒堆使用的是XT-1-22C5C型号。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8342、已实施了电码化的25Hz相敏轨道电路应检查其机车信号的入口分路电流是否满足机车信号工作的要求。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8343、在电气化牵引区段，为保证牵引电流顺利流过绝缘节，在25Hz相敏轨道电路发送端、接收端均设置扼流变压器。。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8344、闭环电码化是主体化机车信号系统的地面设备，钢轨内应提供正确的机车信号信息。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8345、25Hz相敏轨道电路受电端并接防护盒可大大减少轨道电路传输中的衰耗和相移。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8346、25Hz相敏轨道电路送电端的限流电阻不能调至0Ω。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8347、25Hz相敏轨道电路轨道继电器的1、4线圈为局部线圈
A、正确
B、错误
正确答案：B
8348、25Hz相敏轨道电路轨道继电器的1、2线圈为局部线圈。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8349、电气化和非电气化区段轨道电路测试极性交叉都采用电压法
A、正确
B、错误
正确答案：B
8350、电力牵引区段的轨道电路，当不平衡牵引电流在规定值以下时，应保证调整状态时轨道继电器可靠吸起。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8351、交流电力牵引区段轨道电路应采用工频双轨条轨道电路
A、正确
B、错误
正确答案：B
8352、在交流电力牵引区段，室外设备不可经扼流变压器中间端子接地，只能经专用地线接地
A、正确
B、错误
正确答案：B
8353、97型25Hz轨道电源屏，在某束轨道电源发生短路故障时，需人工将该束电源切断，才能保证其他束的正常工作
A、正确
B、错误
正确答案：B
8354、站内电码化信息只能通过原轨道电路的接收端发送，不能通过发送端发送
A、正确
B、错误
正确答案：B
8355、ZPW-2000A型无绝缘轨道电路的机械绝缘节由机械绝缘节、空芯线圈与调谐单元元件并接而成，其特性与电气绝缘节不相同
A、正确
B、错误
正确答案：B
8356、ZPW-2000A接收器除了接收本轨道电路频率信号外，还接收相邻区段小轨道电路的频率信号。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8357、站内电码化信息必须迎着列车运行方向，向轨道区段发送信息。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8358、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞发送器直流电压范围为24±0.5V。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8359、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞主轨道电路分路残压为不大于240mV.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8360、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞站防雷模块不能带电插拔.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8361、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞室外地线采用惯通地线。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8362、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞两个频率相同的发送与接收不能使用同一根电缆。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8363、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞分区补偿电容的设置是根据轨道电路长度，数量按配置表确定，电容等距离△布置，距调谐单元的电容是1/2△。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8364、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统室内部分由发器、接收器、衰耗器、电缆模拟网络防雷组合组成。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8365、当ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞发送器故障时FBJ落下。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8366、在ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞电码化闭环检测系统中当信号未开放时，发送与机车信号无关的检测信息25．7Hz，用以实时检测电码化系统的完整性
A、正确
B、错误
正确答案：B
8367、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞主轨道调谐区分路死区段长度不大于9m.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8368、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞接收端对于小轨道电路频率信号则呈现低的“极阻抗”.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8369、ZPW-2000A型无绝缘轨道电路中对于较低频率轨道电路（1700Hz、2000Hz）端，设置由L1、C1两元件组成的F1型调谐单元。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8370、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞站防雷模块上有劣化指示。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8371、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞站防雷模块上有劣化指示。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8372、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞接收器主轨道接收落下延时小于或等于3s.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8373、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞中对于较高频率轨道电路（2300Hz、2600Hz）端，设置L2、C2、C3三元件的F2型调谐单元。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8374、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞“电缆模拟网络”可视为室外电缆的一个延续端。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8375、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞闭环电码化设备可以实时监测电码化的完好，不影响站内轨道电路正常工作。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8376、车站开放侧向发车进路时，在列车到达区间前电码化设备应发送25．7Hz低频信息。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8377、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞2300-2载频频率为2298．7Hz。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8378、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路的调谐区长度为39米.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8379、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞的小轨道信息通过前方相邻区段接收器处理，通过小轨道条件（XG、XGH）送回本区段接收器，作为小轨道检查条件。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8380、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路在调整状态时，“轨出2”电压不小于100mv。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8381、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路在主轨道断轨时，“轨出1”电压不大于240mv
A、正确
B、错误
正确答案：B
8382、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路在小轨道断轨时，“轨出2”电压不大于63mv。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8383、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路小轨道条件（XG、XGH）电压不小于24V.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8384、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路分路状态在最不利条件下，在轨道电路任意一处用0．15Ω标准分路线分路，载频为2600Hz区段机车信号短路电流不小于0．5A.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8385、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路在电气化区段轨道回流不大于1000A，不平衡电流不大于100A时应能可靠工作。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8386、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞区间通过信号机应安装在距调谐单元中心大于或等于1000mm、小于或等于1200mm的位置。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8387、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路闭塞分区又护轮轨的区域，在护轮轨区域两端各加装钢轨绝缘一组。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8388、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞区段禁停标志牌设置在调谐区外方，距线路中心不小于2900ｍｍ、不大于3200ｍｍ的位置。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8389、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞区段禁停标志牌在复线分割点，两个禁停标志牌正方向运行设在线路右侧，列车反方向运行设在线路的左侧.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8390、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞电缆余量可以成“Ｏ”形闭合环状.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8391、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞两个频率相同的发送能设置在同一屏蔽四线组内.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8392、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞两个频率相同的接受不能设置在同一屏蔽四线组内。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8393、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞接收器采用“0．5+0．5”双机并用模式，当一台接收器故障时，可由另一台接收器继续工作，确保轨道电路工作稳定。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8394、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞匹配变压器用于钢轨对SPT电缆的匹配连接，变压比为1：9。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8395、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞调谐单元的功能是实现两个相邻轨道电路信号的隔离。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8396、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞空芯线圈的功能是实现两个相邻轨道电路信号的隔离；平衡两钢轨的牵引电流，实现上、下行线路间的等电位连接。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8397、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路补偿电容的功能是改善轨道电路传输性能，延长轨道电路传输距离。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8398、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞站内侧线开放出站信号后向股道发送的移频信号的低频信号为26．8Hz.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8399、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞当接收器接收到13．6Hz低频控制信号时控制地面信号机显示LU信号
A、正确
B、错误
正确答案：B
8400、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路的衰耗器能实现对数字电缆长度的补偿
A、正确
B、错误
正确答案：B