铁路信号比武机考题库及答案（8401-8700题）

铁路信号比武机考题库及答案（8401-8700题）
8401、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路发送器的频偏为±10.4Hz.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8402、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路主轨道无分路死区，调谐区分路死区不大于5m。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8403、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路机械绝缘空芯线圈按频率分为1700Hz、2000Hz、2300Hz、2600Hz四种。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8404、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路补偿电容容量测试，偏差不超过±10%.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8405、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞是在UM71基础上改进而成的。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8406、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞发送器采用双机热备冗余.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8407、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞区间轨道区段调谐区长度为29m。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8408、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统发送器能产生8种低频信号.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8409、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统电缆模拟网络用来补偿实际SPT数字信号电缆，使补偿电缆和实际电缆总距离为10Km。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8410、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统衰耗盘的型号是ZPW．SH
A、正确
B、错误
正确答案：B
8411、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统正线检测盘的型号是ZPW．PJZ。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8412、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞的接受器在正常状态下其小轨道电路工作值为33.3mV。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8413、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞，地面信号机有4种显示。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8414、ZPW-2000A型无绝缘轨道电路由主轨道组成.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8415、ZPW-2000A型无绝缘轨道电路，调谐单元及空芯线圈与钢轨连接采用2m、3.7m引接线。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8416、ZPW-2000A型无绝缘轨道电路加装补偿电容是保证轨道电路有较高技术性能的有效和必要措施。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8417、在移频自动闭塞区段，移频信息的传输是按照运行列车占用闭塞分区的状态，迎着列车运行方向，自动地向前方闭塞分区传递信息的。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8418、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统室内部分由发送器、接收器、衰耗器、电缆模拟网络防雷组合组成。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8419、ZPW-2000A站内正线电码化下行正线使用1700Hz、2300Hz，上行正线采用2000Hz、2600Hz。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8420、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞正侧线进路检测盘每2块形成双机热备。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8421、当ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞发送器故障时FBJ落下。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8422、ZPW-2000A型无绝缘轨道电路能够实现对调谐单元断线故障的检查。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8423、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞发送器采用双CPU、双软件、双套检测电路、闭环检查。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8424、ZPW-2000A型区间信号智能电源屏两路电源转换时间小于0．1s。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8425、在ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路调整表中，功出电平Kem是指使用的发送电平级。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8426、ZPW-2000A站内正线电码化下行正线使用2000Hz、2600Hz两种载频.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8427、ZPW-2000A站内正线电码化下行正线使用2300Hz、1700Hz两种载频。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8428、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞，室内各种配线应采用燃线
A、正确
B、错误
正确答案：B
8429、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞，室内电线、电缆布线可以出现环状
A、正确
B、错误
正确答案：B
8430、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞，各种配线可以有中间接头盒绝缘破损现象
A、正确
B、错误
正确答案：B
8431、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞，室内各种配线、与数据通信线共槽的线缆均应采用普通屏蔽线
A、正确
B、错误
正确答案：B
8432、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞在收到11．4Hz电码后，控制信号机点U灯
A、正确
B、错误
正确答案：B
8433、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统发送器共采用单独一个CPU同时工作
A、正确
B、错误
正确答案：B
8434、ZPW-2000A型无绝缘轨道电路应能实现全程断轨检查，小轨道断轨时，“轨出2”电压不大于100，轨道继电器可靠落下
A、正确
B、错误
正确答案：B
8435、ZPW-2000A型无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下，在2600Hz轨道电路区段任一处用0.15Ω标准分路线分路，短路电流不小于500mA
A、正确
B、错误
正确答案：B
8436、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统，故障转换时间大于或等于1.6s
A、正确
B、错误
正确答案：B
8437、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统，SPT数字电缆型号“SPTYWLT23”中“SP”代表数字信号电缆意思。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8438、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统，电气-电气、电气-机械、机械-机械三种方式绝缘轨道电路具有相同传输长度。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8439、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞室外地线采用贯通地线。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8440、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统中，在站内和区间结合部应设置XKQ型空芯线圈.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8441、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞在收到11．4Hz电码后，控制信号机点LU灯.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8442、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统衰耗盘的型号是ZPW.SHH.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8443、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统，调谐区设备安装应满足以空芯线圈安装点为准，两侧调谐单元安装点距离该点不小于14.5m、不大于14.65m。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8444、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统，区间常用发送电平等级为1-5级。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8445、ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路，模拟网络电阻值按23.5Ω/km设置。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8446、ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路，模拟网络电容值按29nF/km设置。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8447、ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路调整状态下小轨道接收电压不小于100mV。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8448、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统，低频F9是20.2Hz。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8449、ZPW-2000A无绝缘轨道电路匹配变压器变比是9：1。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8450、ZPW-2000A无绝缘轨道电路调谐区设备安装应满足引接线与钢轨的接触电阻0.9mΩ-1mΩ合格。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8451、ZPW-2000系列闭环电码化轨道电路，在最不利条件下，出口电流值不大于2A
A、正确
B、错误
正确答案：B
8452、在双线双向自动闭塞区段，改变运行方向这一任务是由车站值班员完成的
A、正确
B、错误
正确答案：B
8453、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统接收器采用成对双机并联运用，以提高系统可靠性，大幅度提高单一电子设备故障不影响系统正常工作时间。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8454、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统，额定工作电压为交流160V。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8455、ZPW-2000A设备系统防雷室外防雷地线电阻要严格控制在10Ω以内。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8456、ZPW-2000A无绝缘轨道电路，当长度超过400时，主轨道需要加装补偿电容进行补偿
A、正确
B、错误
正确答案：B
8457、ZPW-2000A无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下，主轨道任意一点采用0.15Ω标准分路线分路时，“轨出1”分路电压应不大于240，轨道继电器可靠落下，在调谐区内分路时轨道电路存在死区段
A、正确
B、错误
正确答案：B
8458、ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞信号机安装需要满足建筑接近限界要求，安装在距发送端调谐单元中心大于或等于1000mm、小于或等于1200mm的位置。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8459、ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞调谐单元与机械节处空芯线圈置于同一双体防护盒内，匹配变压器置于另一双体防护盒内，中心间距700mm。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8460、补偿电容设置在主轨道范围内，N个电容等间距布置：电容间距（步长）为△，第一个和最后一个电容距调谐单元△/2。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8461、在非自动闭塞区间，预告信号机处的钢轨绝缘，应安装在预告信号机外方100m处。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8462、ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统接收器故障表示灯每周期闪动5，表示通信故障.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8463、ZPW-2000R型无绝缘轨道电路补偿电容按照轨道电路调整表分频率设置，并且按等间距分布；调谐单元与主轨道第一个补偿电容距离为50m±2m.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8464、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统，一般条件下，按0.2Ω•km～1.0道喳电阻设计，实现轨道电路与SPT传输电缆的匹配连接.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8465、ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统发送器故障表示灯每周期闪动1次，说明低频编码条件故障。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8466、ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统发送器故障表示灯每周期闪动2次，说明功出电压检测故障。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8467、ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统发送器故障表示灯每周期闪动6次，说明型号选择条件故障。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8468、ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统发送器故障表示灯每周期闪动7次，说明载频编码条件故障。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8469、ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统发送器故障表示灯每周期闪动1次，说明功出电压检测故障
A、正确
B、错误
正确答案：B
8470、ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统发送器故障表示灯每周期闪动2次，说明低频编码条件故障
A、正确
B、错误
正确答案：B
8471、ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统发送器故障表示灯每周期闪动6次，说明载频编码条件故障
A、正确
B、错误
正确答案：B
8472、ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统发送器故障表示灯每周期闪动7次，说明型号选择条件故障
A、正确
B、错误
正确答案：B
8473、ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统空心线圈电感值L=33．5μH±1μH。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8474、ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统空心线圈电阻值R=18．5mΩ±5.5mΩ。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8475、ZPW-2000A无绝缘轨道电路防护盒边缘距钢轨内侧不得小于1500mm。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8476、ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统调谐区阻抗频率实际信号有1.4的频偏.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8477、ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统站防雷在用来进行横向雷电防护时采用280V左右防护等级压敏电阻。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8478、ZPW-2000A电码化设备发送检测器（JF）用于对发送器进行检测、故障报警及工作状态的显示。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8479、ZPW-2000A电码化设备道岔发送调整器（TFD）用于电码化发送设备的雷电防护和机车信号入口电流的调整。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8480、ZPW-2000A电码化设备室内隔离盒用来实现轨道信号与移频信号共用传输通道而互不干扰。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8481、ZPW-2000A电码化设备室外隔离防护盒（WGFH）的作用防止移频信号干扰轨道电路接收设备。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8482、ZPW-2000A电码化设备室内调整变压器（BMT-25）的作用是为25Hz轨道电路提供电源，并可在室内调整轨道电路。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8483、ZPW-2000A电码化设备补偿电容的作用是使ZPW-2000A电码化传输通道趋于阻性，保证ZPW-2000A电码化具有良好传输性能，同时尽可能降低对原有站内轨道电路的影响。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8484、ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统接收器故障表示灯每周期闪动2表示备机载频故障
A、正确
B、错误
正确答案：B
8485、ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统接收器故障表示灯每周期闪动3次表示主机载频故障
A、正确
B、错误
正确答案：B
8486、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞发送器采用N+1冗余。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8487、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统，SPT型铁路信号数字电缆，直径1．0mm总长10km。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8488、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统，设在室内，按0.5、0．5、1、1、2、2×2km六段设计，用于对SPT电缆的补偿，总补偿距离为10km.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8489、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞闭环电码化设备可以实时监测电码化的完好，影响站内轨道电路正常工作
A、正确
B、错误
正确答案：B
8490、电码化按发码时机可分为：固定切换、脉动切换、占用叠加、和长发码四种.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8491、电码化按实施范围可分为：股道电码化和接发车进路电码化。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8492、电码化按电缆的使用情况分为：二线制（室内叠加）和四线制（室外叠加）。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8493、车站股道电码化是指：车站内到发线的股道及正线实施的电码化。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8494、入口电流是指：机车第2轮对进入轨道区段时，钢轨内传输机车信号信息的电流
A、正确
B、错误
正确答案：B
8495、车站股道电码化设备的主要任务是保证机车信号在站内正线上能够连续显示地面信号信息，在站内到发线的股道上能够显示地面信号信息。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8496、移频电码化必须保证，在最不利的传输条件下，当机车走行在轨道电路内任何一点时，在机车感应线圈下方钢轨内，移频机车信号的短路电流必须达到规定要求。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8497、ZPW-2000A型站内电码化机车信号入口电流参数指标，1700Hz、2000Hz、2300Hz均不小于450mA，2600Hz不小于500mA.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8498、已发码的区段，当区段空闲后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8499、列车冒进信号时，其占用的所有咽喉区段应该发码.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8500、与电码化轨道电路相邻的非电码化区段，应采取绝缘破损防护措施，当绝缘破损时不导向危险侧。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8501、“电码化”是指“由轨道电路转发或叠加机车信号信息技术的总称”。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8502、电码化按发码时机可分为：固定切换、脉动切换、占用叠加、逐段预先叠加和长发码五种。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8503、ZPW·F发送器的作用是产生8种低频信号18种载频（上下行各4种）的高精度、高稳定的移频信号.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8504、在ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞中，用调谐区轨道电路工作门限值即可实现对BA断线的检测。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8505、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞接收器输入变压器的初级线圈有216匝
A、正确
B、错误
正确答案：B
8506、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞正侧线进路检测盘每4块形成热备.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8507、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞发送器频偏为±11Hz。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8508、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞发送器采用双CPU、双软件、双套检测设备。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8509、在ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞电码化闭环检测系统中当信号未开发时，发送与机车信号无关的检测信息13.6Hz，用以实时检测电码化系统的完整性
A、正确
B、错误
正确答案：B
8510、站内25Hz相敏轨道电路预叠加ZPW-2000系列移频电码化，主要应用于非电气化区段
A、正确
B、错误
正确答案：B
8511、空芯线圈在低频时相当于一个电感和电阻串联，而高频时相当于一个电感和电容串联。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8512、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞实现了对拍频干扰的防护。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8513、为满足“故障-安全”要求，ZPW-2OOOA型无绝缘移频自动闭塞发送器激励放大器采用射极输出器。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8514、TDCS采样板上的黄色工作灯常亮或常灭时，说明是采样板硬件故障。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8515、TDCS站机屏幕显示的站场情况与控制台是一样的。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8516、TDCS站机屏幕右下角显示了该站的站名以及通信情况.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8517、TDCS车站系统共有两台站机、主机进行使用，备机热机备用。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8518、TDCS站间透明一般可以看见3个相邻车站行车情况
A、正确
B、错误
正确答案：B
8519、TDCS机柜中UPS可持续供电1小时.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8520、TDCS采集和通信机柜放在运转室
A、正确
B、错误
正确答案：B
8521、TDCS采集机SMP采样板根据采集信息不同来设置采样回路电源类型跳线。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8522、TDCS机柜SMP板故障更换时，新板不用设置
A、B系统跳线.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8523、TDCS设备要求提供独立的单向交流电，电压为220V（-20％～＋15％）。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8524、TDCS温控器用来指示机柜温度.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8525、如果某站值班员发现本站TDCS站机跟踪行车次不对，只能由TDCS中心更改.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8526、TDCS安全防护地线接地电阻不得大于10Ω.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8527、TDCS机柜A/B采集机切换开关平时放在A机位置
A、正确
B、错误
正确答案：B
8528、TDCS站机每天形成一个历史文件存放在计算机中以备查阅。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8529、TDCS机柜采样控制板工作灯闪烁为通信不正常.
A、正确
B、错误
正确答案：B
8530、TDCS机柜使用的A机和B机采样板型号是一样的。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8531、TDCS机柜使用的A机和B机采样板型号是一样的。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8532、TDCS设备要求提供独立的单向交流电。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8533、TDCS历史信息回放功能指的是形成一个历史文件存放在计算机中以备查阅。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8534、TDCS车站系统，光通道的接收数据线与协议转换器后面板上的TX相接，发送数据线与后面板上的RX相接。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8535、TDCS车站系统，协议转换器TXD灯亮黄灯表示正向G.703口发送数据。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8536、TDCS传输通道采用1M带宽的光缆传输通道
A、正确
B、错误
正确答案：B
8537、TDCS表示信息各路采集电流小于10mA。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8538、由TDCS机柜到运转室用超五类UTP网线作为通信机与站机交换信息的通道。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8539、TDCS机柜采集层的设备包括DUAL、CPU、SMP。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8540、TDCS站机屏幕显示的站场情况与控制台是一样的。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8541、TDCS中ink命令用来进入路由器超级用户模式
A、正确
B、错误
正确答案：B
8542、TDCS中ping-l命令用来持续测试目标地址网络状况
A、正确
B、错误
正确答案：B
8543、驼峰分路道岔在自动转换过程中，如果车辆尚末进入该道岔的轨道区段，可以中途改变该道岔的转换方向。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8544、驼峰信号与溜放线上的分路道岔需联锁。
A、正确
B、错误
正确答案：B
8545、驼峰道岔组合中，锁闭继电器SJ落下的含义是轨道区段有车占用，道岔不能转换。
A、正确
B、错误
正确答案：B
8546、驼峰电源屏断电时，正在转换的道岔不能转换到底。
A、正确
B、错误
正确答案：B
8547、转辙机启动后，车辆进入轨道区段时，道岔应能转换到底。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8548、处于锁闭状态或其轨道区段被车占有时，该道岔不能转换。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8549、电空转辙机电空阀的动作电压和绝缘电阻每月测试一次。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8550、ZK4道岔的检修作业可以不在“停轮修内”进行。
A、正确
B、错误
正确答案：B
8551、道岔受进路锁闭、区段锁闭、人工单独锁闭或其它锁闭时，拒绝向该道岔发控制命令。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8552、ZK4电空转辙机尖轨与基本轨应密贴、无砸伤、无窜动、无飞边，无吊板、无反弹、无拱背现象，滑床板无锈蚀。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8553、ZK4电空转辙机道岔尖轨方钢处卡厚7mm宽20mm铁板，道岔不能锁闭，不能接通表示。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8554、TW-2系统规定道岔转换时间超限报警时限：分路道岔电动为1．0秒。
A、正确
B、错误
正确答案：B
8555、ZK4-170电空转辙机组合式气源处理元件垫片小孔须与视油器底面各孔位相一致，无裂纹。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8556、ZK4-170电空转辙机在进行验收时，要求在风压为0．45Mp
A、0．55Mp
A、0．6Mpa时，定反位自动动作各100次，各项性能指标符合标准。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8557、ZK4-170电空转辙机电磁锁闭阀的锁闭杆在活塞杆卡孔位置中间，两边各应有2mm间隙。
A、正确
B、错误
正确答案：B
8558、分路道岔轨道电路保护区段长度，应保证已启动的道岔能在车组压上尖轨前转换到底。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8559、ZK4型电空转辙机的差压式自保换向阀是一种新型的二位五通换向阀，能够完成气路转换并实现自锁。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8560、电空转辙机的调压阀可不断地任意调整风压。
A、正确
B、错误
正确答案：B
8561、电空转辙机修配前清洗时，先用柴油粗洗金属部件。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8562、ZK4-170电空转辙机换向电磁阀拆卸时先将换向阀锁紧螺栓松开放风，然后再松与阀体连接的两个螺栓。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8563、各种连接杆及接续杆的螺扣调整部分，内外须有不小于15mm的余量。
A、正确
B、错误
正确答案：B
8564、电动转辙机零部件表面涂漆油饰的作用是起到美观、整洁的效果。
A、正确
B、错误
正确答案：B
8565、电缆盒底部距地面不少于150mm，排水良好，基础无破损、裂纹，箱盒无破损，倾斜不超过20mm。
A、正确
B、错误
正确答案：B
8566、TW-2系统规定道岔转换时间超限报警时限：电气集中道岔为1．0秒，双动道岔为1．5秒。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8567、动作道岔及继电器的直流电源要分别设置（包括蓄电池或一次电池）。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8568、TW-2系统规定道岔恢复时间电空转辙机为1～1．2秒。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8569、道岔应经常保持良好状态，当尖轨尖端与基本轨在静止状态下不密贴时，禁止使用。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8570、ZD7-A型电动转辙机的动作程序是：A切断表示电路-B解锁道岔-C转换道岔-D接通新表示电路-E锁闭道岔。
A、正确
B、错误
正确答案：B
8571、大锁闭阀的作用是配合电磁阀来操纵小锁闭阀，以解锁滑阀。
A、正确
B、错误
正确答案：B
8572、电动机的定子是由机座、定子铁心、定子绕组和端盖组成的。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8573、电动机的转子是由转轴、转子绕组等组成。
A、正确
B、错误
正确答案：B
8574、轨道电路误动，不会造成车轮传感（踏板）故障报警。
A、正确
B、错误
正确答案：B
8575、附有绝缘的轨距杆的保证电器特性的绝缘部分，由电务部门负责检查。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8576、由于绝缘发生问题需要更换时，由工务部门通知电务部门进行更换。
A、正确
B、错误
正确答案：B
8577、电务部门和工务部门相互配合，进行道岔尖轨的密贴和动程调整工作。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8578、异型钢轨接头处，不得安装钢轨绝缘。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8579、轨道电路分路测试每半年测试一次。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8580、DG1采用双线圈并联是为了提高对车辆占用的反应速度。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8581、轨道电路引接线、跳线长度适当，固定用卡钉齐全，接续线平、紧、直、密贴鱼尾板，涂油防锈，断股不得超过1/3，引入线应有防混措施。
A、正确
B、错误
正确答案：B
8582、轨道继电器落下时间每半年测一次。
A、正确
B、错误
正确答案：B
8583、为防止溜放时发生轻车跳动，使分路道岔错误转换，分路道岔区段采用双区段轨道电路。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8584、检查测试轨距杆绝缘，更换不良绝缘、导线及部件每季年一次。
A、正确
B、错误
正确答案：B
8585、极性交叉校核每年一次。
A、正确
B、错误
正确答案：B
8586、轨道停电继电器GDJ是用来监督轨道电路直流供电情况的。
A、正确
B、错误
正确答案：B
8587、检查、测试轨道绝缘，更换不良绝缘、导线及部件每半年一次。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8588、变压器箱子编号，靠箱子边为偶数，靠设备边为奇数，站在箱子引线口自右向左依次编号。
A、正确
B、错误
正确答案：B
8589、开盖检查设备须在天窗或“停轮修”时间内进行。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8590、单闭磁继电器具有二元特性，只要局部或轨道电压任意一项不达标即认为轨道可靠分路。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8591、轨距杆绝缘检查测试用电压表表笔一端接绝缘杆，另一端依次与两轨面连接，电压表均不应该有读数。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8592、音频测长设备的测量精度与许多因素有关，其中影响最大是道床漏泄电阻。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8593、驼峰测长轨道电路应采用双接续线，并保持良好。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8594、每月测量一次测长输出电源，应保持在220V±2%或380V±2%范围内，若不对，应调整其微调旋钮。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8595、空闲长度是计算减速器出口速度的必要条件。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8596、为防止溜放的轻车跳动，使分路道岔错误转换，分路道岔区段采用双区段轨道电路。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8597、DGJ1采用双圈并联是为了提高其对车辆占用的反应速度。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8598、轨道停电继电器GDJ是用来监督轨道电路直流供电情况的。
A、正确
B、错误
正确答案：B
8599、当道岔传递环节中储有命令时，该道岔手柄前的轨道表示光节亮红灯。
A、正确
B、错误
正确答案：B
8600、处于锁闭状态或其轨道区段被车占用时，该道岔不能转换。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8601、驼峰测长轨道电路应采用双接续线并保持良好状态。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8602、传递电路故障试验盘，实际上是分路道岔轨道电路短路盘，目的是在室内模拟车组溜放试验，以便查找故障。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8603、轨道停电恢复按钮，是为防止轨道电路电源停电恢复供电时，不致使已办好的调车进路错误解锁。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8604、480型交流轨道电路，送电端限流电阻（包括引接线电阻），在道岔区段不小于2Ω；在道床不良的到发线上不小于1Ω。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8605、当预推车列推至峰顶前预定制动点时，因轨道继电器吸起，切断YYJ的自闭电路，关闭到达场驼峰复示信号机，取消了允许预推作业。
A、正确
B、错误
正确答案：B
8606、在轨道区段无限长时，其阻抗也线性增加，因而音频测长电压也较大。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8607、轨道电路超限绝缘在信号平面图上的表示方法为○。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8608、驼峰分路道岔在自动转换过程中，如车辆尚未进入该道岔的轨道区段，可以中途改变该道岔的转换方向。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8609、驼峰测长轨道电路应采用双接续线并保持良好状态。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8610、当钩车溜入头岔轨道区段使DGJ失磁落下时，即构成头岔环节YFJ励磁电路，使其吸起并自保。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8611、凡与交流电源线、架空线及轨道相连接的信号设备，均应装有雷电防护设备。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8612、3型驼峰轨道电路设置的FDGJ继电器要采用JWXC-H340型。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8613、为满足驼峰轨道电路动作时间的要求，DG1线圈采用并联。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8614、轨道占用表示灯设于各分路道岔岔前表示光节内。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8615、驼峰场的信号总辅助信号继电器XZFJ吸起，驼峰控制台上红色进路锁闭表示灯点亮，表示车列已占用了推送进路。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8616、信号机构的光源应正确调整在透镜组的焦点上。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8617、信号开放后，该进路上有关道岔不能扳动、其该进路的敌对信号不能开放。
A、正确
B、错误
正确答案：B
8618、驼峰机车信号与地面信号不联锁，但系统发送的控制命令应与驼峰信号显示相对应。
A、正确
B、错误
正确答案：B
8619、调车信号机蓝灯断丝，复示器闪光，会影响排列以其作为始端的调车进路。
A、正确
B、错误
正确答案：B
8620、线束调车信号机开放后，用它的XJ接点直接锁闭该线束内的全部分路道岔。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8621、办理允许推送和预推作业时，到达场的YTJ和UJ同时吸起。
A、正确
B、错误
正确答案：B
8622、驼峰信号机与敌对信号机、推送线上的有关道岔及峰下交叉渡线的道岔均应加联锁。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8623、驼峰信号机开放推峰信号时，不应锁闭分路道岔。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8624、驼峰信号机开放后，推送线上同方向的调车信号机也被带动开放。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8625、只要有一个切断驼峰信号按钮按下，即能关闭驼峰信号。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8626、驼峰信号机变换显示时，应由原来的显示直接转换为新的显示，其间不应闪现其他显示。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8627、办理预先推送时，驼峰信号机和驼峰复示信号机都开放一个黄灯预推信号。
A、正确
B、错误
正确答案：B
8628、推送锁闭继电器TSJ的作用是在驼峰信号开放时用来锁闭敌对进路推送线上及溜放进路上的道岔。
A、正确
B、错误
正确答案：B
8629、对应驼峰场的每条推送线设一个占线继电器ZXJ。ZXJ平时落下，当车压入到达场道岔区段时，ZXJ吸起。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8630、驼峰线束调车信号开放后，车列完全进入信号机内方，该信号机应自动关闭。
A、正确
B、错误
正确答案：B
8631、到达场推送进路建立且车辆未占用推送进路的情况下，后退信号不能开放。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8632、当特种超限车辆通过该检查器时，驼峰信号应关闭。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8633、调车进路上的道岔锁闭时，可以单独操纵。
A、正确
B、错误
正确答案：B
8634、开放驼峰信号后（溜放信号），将推送进路上的调车信号带动开放。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8635、驼峰信号电路中以DJ吸起条件证明灯丝良好。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8636、驼峰信号电路中以SZJ落下条件证明闪光电路工作正常。
A、正确
B、错误
正确答案：B
8637、驼峰信号机点灯电路采用双断接线。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8638、驼峰调车信号机点灯电路采用单断接线。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8639、驼峰峰上调车信号开放并且车列已接近时，关闭调车信号、办理调车进路人工解锁，需延时40s，进路才能解锁。
A、正确
B、错误
正确答案：B
8640、驼峰信号机上的电铃短时间鸣响，其意义为开放后退信号。
A、正确
B、错误
正确答案：B
8641、驼峰信号电路中的闪光继电器SNJ的作用是为驼峰调车信号机提供闪光电源。
A、正确
B、错误
正确答案：B
8642、驼峰场办理允许推送作业时，车列推到峰顶前预定停车点时，驼峰复示信号机应人工手动关闭。
A、正确
B、错误
正确答案：B
8643、驼峰信号机变换显示时，应由原来的显示直接转换为新的显示，其间不应闪现其它显示。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8644、驼峰信号机与溜放线上的分路道岔需联锁。
A、正确
B、错误
正确答案：B
8645、信号机构的光源应正确调整在透镜组的焦点上。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8646、进路控制计算机发生故障时，驼峰信号机应自动关闭，道岔不得转换，且应发出报警。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8647、驼峰信号机开放闪光信号时，由XSJ接点脉动将表示灯电源变成脉动电源。
A、正确
B、错误
正确答案：B
8648、线束调车信号机开放后，用它的XJ接点直接锁闭该线束内的全部分路道岔。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8649、驼峰上部信号楼控制峰上调车信号机，下部信号楼控制峰下线束调车信号机。
A、正确
B、错误
正确答案：B
8650、驼峰信号机开放推峰信号时，不应锁闭分路道岔。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8651、驼峰信号机与敌对信号机、推送线上的有关道岔及峰下交叉渡线的道岔均应加联锁。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8652、驼峰信号机开放后，推送线上同方向的调车信号机也被带动开放。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8653、驼峰信号机点灯电路采用双断接线。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8654、驼峰调车信号机点灯电路采用单断接线。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8655、机车停车位置，应以地面信号机为依据。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8656、信号机无效标为白色的十字交叉板，装在色灯信号机柱上或臂板信号机的臂板上。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8657、驼峰信号机转换信号显示时，为防止瞬间出现乱显示的现象，将各信号继电器的接点并联接入点灯电路。
A、正确
B、错误
正确答案：B
8658、驼峰信号机点灯电路中，为产生闪光信号，在SNJ接点上并联了一个大功率电阻。
A、正确
B、错误
正确答案：B
8659、驼峰线束调车信号开放后，车列完全进入信号机内方，该信号机应自动关闭。
A、正确
B、错误
正确答案：B
8660、信号机构的光源应正确调整在透镜组的焦点上。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8661、驼峰测重传感器前后各两根轨枕处道砟应捣固夯实。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8662、车轮通过测重传感器时，传感器产生与轮重成正比的电信号。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8663、测重器重量显示1级，代表是重车。
A、正确
B、错误
正确答案：B
8664、车轮传感器故障是指车辆压轨道电路的一次进入出清过程中，没有计到规定的脉冲个数。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8665、室外传感器安装好后，用脚分别踩压传感器两侧钢轨时，零信号变化在2mV。
A、正确
B、错误
正确答案：B
8666、测重过零电压值的确定以不产生丢轴或加轴误动作为宜。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8667、测重传感器安装在驼峰加速坡区段，对线路没有特殊要求。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8668、测重信号的峰值电压，送到A/D转换电路变成模拟量送入计算机。
A、正确
B、错误
正确答案：B
8669、测重电路在驼峰现场溜放作业时，重量信号处于清零状态。
A、正确
B、错误
正确答案：B
8670、测重机箱前面板两轨道占用指示灯亮，电路解除清零状态，进入A/D转换状态。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8671、当有车轮通过传感器时，计轴蜂鸣有音响，说明中断输出信号工作异常。
A、正确
B、错误
正确答案：B
8672、测重传感器的激磁线圈引线与信号线圈引线可颠倒用。
A、正确
B、错误
正确答案：B
8673、安装测重传感器要注意安装角度，要使传感器的定位槽与轨面保持平行或垂直。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8674、传感器安装孔中心应是钢轨腹部中性层位置，50kg/m轨孔中心距轨底的高度为70±4mm。
A、正确
B、错误
正确答案：B
8675、传感器安装孔中心应是钢轨腹部中性层位置，43kg/m轨孔中心距轨顶的高度为
8676、5±1mm。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8677、测重传感器只要有输出零信号就可以，与测重的精度无关。
A、正确
B、错误
正确答案：B
8678、测重轮重模拟电压经过A/D变换电路变为数字量被锁存后送测重显示装置显示。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8679、车轮通过传感器时，产生一个过零脉冲作为中断脉冲通知计算机读取溜放车组的模拟重量信息。
A、正确
B、错误
正确答案：B
8680、室外传感器安装完毕后，要对室内信号处理电路进行调整。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8681、手动调零在测重轨道区段无车时将开关扳置“调零”端，手动调零后，应将开关复位置“自校”端。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8682、信号线圈有连接极性问题，极性不对将不能正常工作。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8683、激磁电源与传感器线圈未接通时，电流表指示较小，约0．2A，连接后，电流表指示上升到约0．4A并且电流表上方的激磁表示灯点亮。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8684、新安装测重传感器或配合工务进行捣固作业后必须经实车溜放试验、核对重量后，才能启用。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8685、驼峰测重传感器前后各两根轨枕处道砟应捣固夯实。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8686、测重器重量等级显示I级，代表是重车。
A、正确
B、错误
正确答案：B
8687、测重过零电压值的确定以不产生丢轴或加轴误动作为宜。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8688、安装后的测重传感器零信号应在300mV以下。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8689、测重和车辆传感器的线圈与外壳间的绝缘电阻不小于20兆欧。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8690、驼峰测重、车轮传感器设备的检修作业必须在“停轮修”内进行。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8691、测重传感器当输入零信号时，测重传感器信号线圈的输出电压不大于400mV。
A、正确
B、错误
正确答案：B
8692、安装测重磁头的安装孔要求有较好的水平度、垂直度，外小内大的圆孔。
A、正确
B、错误
正确答案：B
8693、CYL型永磁感应式车轮传感器的适应车速范围是3～30km/h。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8694、CYL型永磁感应式车轮传感器的线圈电阻为2000Ω。
A、正确
B、错误
正确答案：B
8695、CYL型永磁感应式车轮传感器的负载电阻为1000Ω。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8696、CYL型永磁感应式车轮传感器的传感器线圈与外壳的绝缘电阻应＞100MΩ。
A、正确
B、错误
正确答案：B
8697、无源传感器随车轮进入、出清的运动感应电动势发生变化，输出的波形近似为正弦波。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8698、车轮传感器信号先负后正，如果方向相反，易造成丢轴现象。
A、正确
B、错误
正确答案：A
8699、当有车轮通过传感器时，计轴峰鸣有音响，说明中断输出信号工作异常。
A、正确
B、错误
正确答案：B
8700、驼峰专用车轮传感器表面不得有铁屑、杂物。
A、正确
B、错误
正确答案：A