全国新能源汽车关键技术技能大赛题库及答案（801-1000题）

全国新能源汽车关键技术技能大赛题库及答案（801-1000题）
801、新能源CAN总线设有终端电阻，单个终端电阻阻值为120Ω，采用如图所示的测量方法，若线路正常，测量的结果是120Ω。
A、正确
B、错误
正确答案：B
802、带电部分裸露而使外壳、外皮带电，当人体碰触这些设备时，就会发生单相触电情况。
A、正确
B、错误
正确答案：A
803、一旦不小心已步入断线落地区且感觉到有跨步电压时，应赶快把双脚并在一起或用一条腿跳着离开断线落地区；当必须进入断线落地区救人或排除故障时，应穿绝缘靴。
A、正确
B、错误
正确答案：A
804、当电气设备的外壳因绝缘损坏而带电时，并无带电象征，人们不会对触电危险有什么预感，这时往往容易发生触电事故。
A、正确
B、错误
正确答案：A
805、火线上不能装熔断器和断路器，以防止火线回路断开时，火线出现相电压而引起的触电事故。
A、正确
B、错误
正确答案：B
806、在同一低压电网中，不允许将一部分电气设备采用保护接地，而另一部分电气设备采用保护接零。
A、正确
B、错误
正确答案：A
807、漏电保护器就是防止电气设备和线路等漏电引起人身触电事故，也可用来防止由于设备漏电引起的火灾事故以及用来监视或切除一相接地故障，并且在设备漏电、外壳呈现危险的对地电压时自动切断电源。
A、正确
B、错误
正确答案：A
808、当人发生触电后，急救人员应立即用手直接拉触电者，使触电者脱离电源，这是对触电者进行急救的关键。
A、正确
B、错误
正确答案：B
809、25V以上的交流电、60V以上的直流电具有危险性。
A、正确
B、错误
正确答案：A
810、维修企业充电车间要阴凉通风，避免使用可能产生电火花的无屏蔽插座和禁止一切明火作业。
A、正确
B、错误
正确答案：A
811、援救电气事故中受伤人员时，自身的安全是第一位的。
A、正确
B、错误
正确答案：A
812、安装维修开关时，应注意：“一插、二响、三确定”。
A、正确
B、错误
正确答案：A
813、在使用万用表测量高压时，需遵守双手操作原则。
A、正确
B、错误
正确答案：B
814、按照要求，220V充电设备必须从220V家用电网引电，而不允许直接接入380V三相动力电网(即从三相电网引出其中一相作为220V电源)。380V动力电网因大功率设备启停、运行等存在大幅波动，很容易引起充电设备的冲击损坏。
A、正确
B、错误
正确答案：A
815、车用质子交换膜燃料电池堆要进行极性标识。正极使用红色，负极使用黑色。
A、正确
B、错误
正确答案：A
816、电流做功的多少跟电流的大小、电压的高低、通电时间长短没有关系。
A、正确
B、错误
正确答案：B
817、串联电路的总电阻始终小于最小的单个电阻。
A、正确
B、错误
正确答案：B
818、高压配电箱内部含有各种接触器，通过这些接触器的吸合和断开可实现动力电池包是否与负载接通，其中接触器的吸合与断开主要由电池管理控制器控制。
A、正确
B、错误
正确答案：A
819、在对车载氢系统进行氢燃料排放操作时，应选择敞开空间、远离火源、电源的地方进行，保持空气流通、防止氢集聚，保证氢气的浓度不大于下易燃极限。
A、正确
B、错误
正确答案：A
820、燃料电池电动汽车储氢容器及附件的安装位置，应距车辆边缘至少有80mm的距离。否则，应增加保护措施。
A、正确
B、错误
正确答案：B
821、燃料电池电动汽车的燃料系统应包含能够保证燃料加注时切断向燃料电池系统供应燃料的功能。
A、正确
B、错误
正确答案：A
822、晶体二极管按结构可分为检波二极管、整流二极管、稳压二极管和开关二极管等。
A、正确
B、错误
正确答案：B
823、电动机的热继电器是切断短路电流的装置，熔断器是切断过负荷电流的装置。
A、正确
B、错误
正确答案：B
824、当加在二极管两端的反向电压超过一定数值时，反向电流突然增大，此后二极管的伏安特性曲线非常陡，二极管失去单向导电性，这种现象称为反向击穿。
A、正确
B、错误
正确答案：A
825、汽车用二极管分为正向二极管和反向二极管两种，通常在正向二极管上涂有黑点，反向二极管上涂有红点。
A、正确
B、错误
正确答案：B
826、交流调压电路是维持频率不变，只改变输出电压的幅值的电路。
A、正确
B、错误
正确答案：A
827、在测量二极管的正、反向阻值时，当测得的阻值较小时，红表棒与之相接的那个电极就是二极管的负极，与黑表棒相接的那个电极为二极管的正极。
A、正确
B、错误
正确答案：A
828、在单相半波整流电路中，由于电源电压只在半周内输出，故电源利用率低，负载电压脉动大，输出电压低。
A、正确
B、错误
正确答案：A
829、在全波整流电路中，虽然负载电流增加一倍，但由于两个二极管是轮流工作的，所以流过每个二极管的平均电流只有负载电流的一半。
A、正确
B、错误
正确答案：A
830、桥式整流电路由变压器和4个二极管组成，桥式整流电路的整流效果与全波整流电路相同，但结构比较复杂。
A、正确
B、错误
正确答案：B
831、三相交流电压经过三相桥式整流电路的整流，在负载上得到的是一个单向脉动的直流电压。
A、正确
B、错误
正确答案：A
832、判断一个三极管的一个极是否为基极，可先假设其为基极，用万用表任一测试杆与其相接，另一测试杆分别与其余两个电极依次相接。若测得的电阻都很大（或很小），再将两测试杆对调测量，若测得的电阻都很小（或很大），则上述假设的基极是正确的。
A、正确
B、错误
正确答案：A
833、用万用表分别测量b、c极间PN结正、反向电阻的方法，可以简单判断三极管的好坏。
A、正确
B、错误
正确答案：A
834、放大倍数（也称增益）是用来衡量放大器放大信号的能力，表示输入信号量与输出信号量之比。
A、正确
B、错误
正确答案：B
835、当普通二极管处于反偏时截止，反向电流在反向电压不大时是很小的，且在一个较大的电压范围内基本不变。
A、正确
B、错误
正确答案：A
836、因为硅稳压二极管工作在反向击穿区时，在一定的电流范围内，管子两端的电压近似为恒定值，所以可将稳压二极管并接在负载两端来稳定负载电压。
A、正确
B、错误
正确答案：A
837、当加在二极管两端的反向电压大于某一值后，反向电流突然急剧增大，此时称二极管被反向击穿。
A、正确
B、错误
正确答案：A
838、车身钣金校正过程中，不需将动力电池或高压元件拆下并安全存储，然后再进行校正。
A、正确
B、错误
正确答案：B
839、三极管电流放大的实质是以微小电流控制较大电流，并不是真正把微小电流放大了。
A、正确
B、错误
正确答案：A
840、当三极管集电极电流Ic有一微小变化时，基极电流Ib就相应有较大的变化，这就是三极管的电流放大作用。
A、正确
B、错误
正确答案：B
841、三极管内部结构决定了基极电流中只有一小部分分配给发射极，而大部分分配给了集电极，所以，当基极电流Ib有一微小变化时，集电极电流Ic就相应有较大的变化。
A、正确
B、错误
正确答案：B
842、常规情况当人体不慎接触泄露电池漏液时，应立即用大量水冲洗10至15分钟。
A、正确
B、错误
正确答案：A
843、直流输出侧检测量程的选择，需要大于被测车型动力电池总电压DC档位。
A、正确
B、错误
正确答案：A
844、用万用表测量小功率二极管时，需把万用表的旋钮拨到电阻R×100档或R×lk档，然后用两根表棒测量二极管的正反向电阻值。
A、正确
B、错误
正确答案：A
845、用万用表测量小功率二极管时，不要把万用表的旋钮拨到电阻R×10k档测量二极管的正反向电阻值，因为R×10k档电压较高易损坏二极管。
A、正确
B、错误
正确答案：A
846、在测量二极管的正、反向阻值时，当测得的阻值较小时，红表棒(内接表内电池的负极)与之相接的那个电极就是二极管的负极，与黑棒表(内接表内电池的正极)相接的那个电极为二极管的正极。
A、正确
B、错误
正确答案：A
847、将万用表欧姆档的旋钮置于R×1k位置，使黑表棒与集电极c接触，红表棒与发射极e接触（对于PNP管应将表棒对调）。对于质量较好的三极管，此时测得的阻值应较大。
A、正确
B、错误
正确答案：A
848、晶闸管是晶体闸流管的简称，它是一种功率器件，只要给它以极小的控制触发电流，它就像闸门打开一样，让大电流通过。
A、正确
B、错误
正确答案：A
849、按集成电路所处理的信号的性质或处理方式的不同，可分为半导体集成电路、膜集成电路和混合集成电路三类。
A、正确
B、错误
正确答案：B
850、在维修汽车电子装置时，用万用表再配合对电路功能的分析，可以很粗略地测试集成电路的好坏，主要采用测试集成电路的引脚电阻或电压两种方法。
A、正确
B、错误
正确答案：A
851、现代汽车电路图的种类繁多，电路图也因车型不同存在着一定的差别，但是根据其不同特点和用途课归纳分为接线图、线束图、原理框图和原理图等。
A、正确
B、错误
正确答案：A
852、汽车电路原理图中所示的开关及用电器均处于工作状态，如点火开关是闭合状态、车灯开关是闭合状态。
A、正确
B、错误
正确答案：B
853、更换高压元器件及线束插接件时，需对断开插接件进行绝缘密封防护。
A、正确
B、错误
正确答案：A
854、在纯电容交流电路中，电容器不消耗能量而只与电源进行能量交换。
A、正确
B、错误
正确答案：A
855、将电器设备的金属外壳或构架与供电系统中的零线（中线）可靠地连接起来叫做保护接零。
A、正确
B、错误
正确答案：A
856、晶闸管与二极管相似，都具有反向阻断能力，都是一个单向开关，但是，晶闸管还具有正向阻断能力，其正向导通还要受门极控制(加触发电压)。
A、正确
B、错误
正确答案：A
857、集成电路的电路符号所表达的含义很少，通常只能表示集成电路引脚的数量和位置。至于各个引脚的具体作用、集成电路的类型等，电路符号中均不能表示出来。
A、正确
B、错误
正确答案：A
858、MOS集成电路使用时应特别小心，要防止静电击穿集成电路，所有仪器、设备、工具及线路本身，应有良好的接地措施。
A、正确
B、错误
正确答案：A
859、存储MOS集成电路时，应将其用金属纸箔包装起来或装于金属盒内妥善保管，防止外界静电场将其击穿。
A、正确
B、错误
正确答案：A
860、交流电是指大小和方向随时间而变化的电动势（电压或电流），交流电按其变化规律可分为正弦交流电和非正弦交流电。
A、正确
B、错误
正确答案：A
861、交流电的瞬时值是随时间而变化的，而最大值又是它的一个特殊值，所以不论用瞬时值还是最大值，都无法表示交流电的大小。
A、正确
B、错误
正确答案：A
862、交流电路按负载类型分为由单纯的电阻、电感、电容等理想元件组成的纯电阻、纯电感及纯电容电路和由电阻、电感、电容等不同组合而构成的实际交流电路。
A、正确
B、错误
正确答案：A
863、在交流电路中，电压和电流都是交变的，因此有两个作用方向，通常在分析电路时，把其中的一个方向规定为正方向，而且同一电路中电压和电流的正方向应规定为一致。
A、正确
B、错误
正确答案：A
864、在同一供电线路中的保护措施应一致，不允许一部分电器设备采用保护接地，而另一部分电器设备采用保护中线。
A、正确
B、错误
正确答案：A
865、纯电阻电路在正弦电压作用下，电阻中通过的电流是一个同频率同相位的正弦电流，其瞬时值之间也符合欧姆定律。
A、正确
B、错误
正确答案：A
866、电感线圈在通过交变电流时会产生自感电动势而阻碍电流的通过。
A、正确
B、错误
正确答案：A
867、由于在电容器两端加上交变电压后，电容器会不断地充放电，因而在电路中形成充放电电流。
A、正确
B、错误
正确答案：A
868、在纯电容电路中，因为电容器的充放电过程需要一定的时间，所以其两端电压的变化总要滞后于其电流的变化。
A、正确
B、错误
正确答案：A
869、在供电系统，一般都是由频率、幅值相等，相位互差120°的三个对称的交变电动势供电，与负载一起构成三相交流电路。
A、正确
B、错误
正确答案：A
870、三相四线制与三相三线制的不同点是三相四线制可以输出线电压和相电压两种电压，而三相三线制只能输出线电压。
A、正确
B、错误
正确答案：A
871、在用两组反并联晶闸管的可逆系统，使直流电动机实现四象限运行时，其中一组逆变器工作在整流状态，那么另一组就工作在逆变状态。
A、正确
B、错误
正确答案：B
872、变频调速实际上是改变电动机内旋转磁场的速度达到改变输出转速的目的。
A、正确
B、错误
正确答案：A
873、两个以上晶闸管串联使用，是为了解决自身额定电压偏低，不能胜用电路电压要求，而采取的一种解决方法，但必须采取均压措施。
A、正确
B、错误
正确答案：A
874、三相半波可控整流电路，不需要用大于60º小于120º的宽脉冲触发，也不需要相隔60º的双脉冲触发，只用符合要求的相隔120º的三组脉冲触发就能正常工作。
A、正确
B、错误
正确答案：A
875、用稳压管削波的梯形波给单结晶体管自激振荡电路供电，目的是为了使触发脉冲与晶闸管主电路实现同步。
A、正确
B、错误
正确答案：B
876、绝缘栅双极型晶体管具有电力场效应晶体管和电力晶体管的优点。
A、正确
B、错误
正确答案：A
877、应急电源中将直流电变为交流电供灯照明，其电路中发生的“逆变”称有源逆变。
A、正确
B、错误
正确答案：B
878、接线图中的导线以接近于线束的形式从相应的连接点引出，便于维修时按线按色查找线路故障，但却不便于进行电路分析。
A、正确
B、错误
正确答案：A
879、汽车电气原理图一般由主电路、控制电路、保护、配电电路等几部分组成，电流走向清晰，线路布局合理，各系统与元件是依据工作原理与互相的关联来布局，各系统相对独立，简洁清楚，便于识读，为分析、查找、排除故障提供依据。
A、正确
B、错误
正确答案：A
880、驱动电机控制器在进行绝缘电阻试验前，控制器与外部供电电源以及负载负载应分开，不能承受兆欧表高压冲击的电器元件（如半导体整流器、可导电部件及电容器等）宜在测量前将其从电路中拆除或短接。
A、正确
B、错误
正确答案：B
881、电池电芯组没有固定的封装外壳、电子控制装置且没有确定极柱的布置，不能直接应用到车辆上。
A、正确
B、错误
正确答案：A
882、电池信息采集器可以包括单体控制器，单体电池的均衡可以由电池信息采集器控制或者通过电池管理器控制。
A、正确
B、错误
正确答案：A
883、比功率用来表示纯电动模式下电动汽车的续航能力。
A、正确
B、错误
正确答案：B
884、能量密度用来判断电动汽车的加速性能和最高车速，直接影响电动汽车的动力性能。
A、正确
B、错误
正确答案：B
885、更换电池包时，根据电池包出货检验报告单上的数据标定电池容量和SOC。
A、正确
B、错误
正确答案：A
886、更换电池管理器时，根据原车电池包数据标定电池容量和SOC。
A、正确
B、错误
正确答案：A
887、动力电池包已损坏且有液体溢出时，必须使用专用容器并将其作为危险物品运送。
A、正确
B、错误
正确答案：A
888、车载充电器应该尽可能做得体积小、质量轻，以减小充电器对续驶里程的不良影响。
A、正确
B、错误
正确答案：A
889、2017款帝豪EV300车型的冷却水泵由ACM控制。
A、正确
B、错误
正确答案：B
890、对于新能源车，动力电池包内如果出现单体电池电压过低会导致能量无法回馈。
A、正确
B、错误
正确答案：B
891、高压配电箱内部含有各接触器，通过这些接触器的吸合和断开可实现动力电池包是否与负载接通，其中接触器的吸合与断开主要由电池管理控制器控制。
A、正确
B、错误
正确答案：A
892、对于吉利帝豪EV300车型，当采用直流快充方式充电时，分线盒内对快充回路设有熔断器，以防止充电过流。
A、正确
B、错误
正确答案：B
893、动力电池冷却液主要用以对动力电池进行冷却，从而防止动力电池包过温，而影响放电及充电性能。
A、正确
B、错误
正确答案：B
894、车辆处于READY状态且档位置于D档时，务必踩下制动踏板或使用电子驻车制动，否则车辆会蠕行。
A、正确
B、错误
正确答案：A
895、当动力电池包单体电池出现欠压时，BMS会切断相应高压接触器，切断输出高压电输出，从而保护动力电池包。
A、正确
B、错误
正确答案：B
896、北方冬季早上冷车时回馈功率小甚至没有回馈,主要是由于电池温度低导致限制回馈。
A、正确
B、错误
正确答案：A
897、车身钣金校正过程中不需将动力电池或高压元件拆掉安全存储再进行校正。
A、正确
B、错误
正确答案：B
898、按照要求，220V充电设备必须从220V家用电网引电，而不允许直接接入380V三相动力电网(即从三相电网引出其中一相作为220V电源)。380V动力电网因大功率设备启停、运行等存在大幅波动，很容易引起充电设备的冲击损坏。
A、正确
B、错误
正确答案：A
899、拔出维修开关只是切断了从动力电池到高压用电设备的电源，动力电池仍然是有电的。
A、正确
B、错误
正确答案：A
900、拆卸动力电池组时，技术人员需将其放在导电表面，这样可以使剩余电荷被放电到大地。
A、正确
B、错误
正确答案：B
901、直流充电在各个阶段，充电机和BMS如果在规定的时间内没有收到对方报文或没有收到正确报文，即判定为超时。
A、正确
B、错误
正确答案：A
902、使用万用表测量高压时，需注意选择正确量程，检测用万用表精度不低于0.5级。
A、正确
B、错误
正确答案：A
903、（）是新能源汽车在整个电池包设计和制造过程中发挥轻量化程度时最重要的部分。
A.箱体
B.电池包结构件
C.电芯
D.附件
正确答案：A
904、新能源电动汽车在做轻量化设计时，其电池主要不是围绕（）等方面进行的。
A.重量
B.性能
C.成本
D.可更换性
正确答案：D
905、目前，轻量化材料在新能源汽车电池系统中往往只是进一步缩减了（）的比例。
A.外壳
B.电池组结构件
C.电芯
D.电控部件
正确答案：A
906、目前，交流异步电机的功率密度大于永磁同步电机，主要原因是（），质量较小，且交流电机可以自我励磁，建立远超永磁体的磁场强度。
A.交流电机不使用永磁体材料
B.交流电机使用永磁体材料
C.交流电机使用直流磁体材料
D.交流电机使用交流磁体材料
正确答案：A
907、假设在车型所能携带的电池能量一定的情况下，续航的提升本质是耗电功率的下降，而耗电功率的下降本质是（）的降低，百公里电耗有望成为油耗之后又一个耗电经济性的考核指标。
A.电池质量
B.车身质量
C.电驱系统质量
D.整车质量
正确答案：D
908、除了材料和工艺之外，（）也是汽车“轻量化”的一大途径，这三者共同构成了“轻量化”的三条核心路径，而材料的更迭就是其中的主流方向。
A.结构减重
B.小型化
C.一体化
D.以上说法都正确
正确答案：A
909、电动汽车续驶里程是指在动力蓄电池完全充电状态下，以一定的行驶工况，能连续行驶的（）。
A.最大距离
B.有效距离
C.安全距离
D.以上说法都正确
正确答案：A
910、汽车轻量化中，以下不属于“以塑代钢”的内装饰件的主要部件有（）。
A.仪表板、车门内板
B.副仪表板、杂物箱盖
C.坐椅、后护板等
D.塑料油箱
正确答案：D
911、汽车轻量化中，以下属于“以塑代钢”常见的功能与结构件主要有（）。
A.发动机气门室盖
B.空气过滤器罩
C.风扇叶片
D.以上都是
正确答案：D
912、汽车轻量化中，以下常见的汽车轻量化材料里，减重比例最大的材料是（）。
A.超刚强钢
B.镁合金
C.碳纤维
D.铝合金
正确答案：C
913、目前，在电动车的电控系统中，塑料方面的应用还是相当的局限，它所面临的主要问题是（）。
A.机械强度
B.导热性能
C.寿命
D.抗冲击性能
正确答案：B
914、在新能源汽车电机方面，塑料的应用也不是非常普遍，电机主要的难点在于，它对（）的要求特别高，这也是塑料目前无法达到的。
A.机械强度
B.导热性能
C.寿命
D.耐腐蚀性
正确答案：A
915、我国路边上的一般充电桩的外壳，在塑料上也有利用前景，它主要考虑的是（），而且在耐温性能方面良好。
A.机械强度
B.导热性能
C.寿命
D.耐腐蚀性
正确答案：A
916、以下说法正确的是（）。
A.轻量化这一概念最先起源于赛车运动，它的优势其实不难理解，重量轻了，可以带来更好的操控性，由于车辆轻了，起步时加速性能更好，刹车时的制动距离更短
B.在保持汽车整体品质、性能和造价不变甚至优化的前提下，降低汽车自身重量可以提高输出功率、降低噪声、提升操控性、可靠性，提高车速、降低油耗、减少废气排放量、提升安全性
C.作为传统材料，普通钢铁材料在汽车上占有统治地位，但高强钢、铝、镁合金，碳纤维等材料与普通钢铁材料相比具有天然的优势
D.以上说法均正确
正确答案：D
917、以下几种常见的轻量化材料中，哪种材料相对有“价格高昂，耐腐蚀性差，成形性不好，不耐高温”等缺点（）。
A.镁合金
B.铝合金
C.塑料
D.高强钢
正确答案：A
918、（）是未来车身结构件的主流材料，但由于其制备条件苛刻、工艺流程复杂、生产节奏慢、价格过于高昂等原因，在大规模制造汽车件上还存在诸多的难题，目前主要在高端车型上逐渐开始应用。
A.镁合金
B.铝合金
C.碳纤维
D.高强钢
正确答案：C
919、为了实现新能源汽车轻量化，以下说法正确的是（）。
A.实现整车的轻量化——抵消动力系统净增加的质量
B.实现电池的轻量化——提高现有电池的能量比
C.实现电池的轻量化——开发新的动力电源
D.以上答案均正确
正确答案：D
920、下列关于汽车结构轻量化设计与优化的说法中，正确的是（）。
A.通过CAD来优化设计汽车结构，减少车身重量和钢板厚度，使部件薄壁化、中空化，小型化及复合化达到轻量化目的，采用CAE技术计算汽车强度和刚度，确保减重整车的性能
B.开发设计车体和部件更趋合理化的中空型结构。主要途径就是在结构上采用“以空代实”，即对承受弯曲或扭转载荷为主的构件，采用空心结构取代实心结构，同时优化结构布局，使之更加紧凑，这样既可以减轻重量，节约材料，又可以充分利用材料的强度和刚度
C.在轻量化与材料特性、工艺性、生产批量、成本及其它制约因素中找到一个最佳的结合点，实现多材料组合的轻量化结构，强调合适的材料用于合适的部位，结合CAD/CAE，使结构轻量化设计与优化融入开发前期，缩短开发周期，降低成本，确保了汽车轻量化的效率和质量
D.以上说法均正确
正确答案：D
921、（）是指零件受到冲击载荷发生屈服后仍能维持功能的能力，常用于车身碰撞安全性、耐冲击等性能的评估。
A.刚度
B.强度
C.疲劳强度
D.耐腐蚀性
正确答案：B
922、（）能是指零件受长期交变载荷后维持功能的能力，车子的可靠性、耐用性就是基于此进行评估的。
A.刚度
B.强度
C.疲劳强度
D.耐腐蚀性
正确答案：C
923、铝合金的比强度、比刚度高，耐腐蚀性好，是汽车轻量化的理想材料，比重是钢的（）。
A.1/3
B.1/4
C.1/5
D.1/2
正确答案：A
924、铝合金不仅可以减重，而且可以提高安全性能。单位重量的铝在碰撞中吸能量是钢的（）倍。
A.2
B.3
C.4
D.5
正确答案：A
925、轻量化材料技术是汽车轻量化的重要关键技术，基本原则是满足性能的前提下，在（）用合适的材料。
A.合适的位置
B.特定的位置
C.车身部位
D.底盘
正确答案：A
926、汽车轻量化设计过程中用高强度钢替代普通钢材（），是汽车轻量化的有效途径之一。
A.加强车身刚度
B.降低钢板厚度规格
C.降低车身刚度
D.增大硬度
正确答案：B
927、由于（）在制造过程中不可避免地存在缺陷，压铸件还不能热处理，因此在用来生产要求较高强度铸件时受到限制。
A.铝铸件
B.钢材
C.镁合金
D.塑料
正确答案：A
928、镁铸件在汽车上使用最早的实例是（）。
A.活塞
B.发动机机体
C.车架
D.车轮轮辋
正确答案：D
929、汽车轻量化使塑料作为原材料在汽车零部件领域被广泛采用，常见的用在（）上。
A.内装件
B.外装件
C.功能与结构件
D.以上都是
正确答案：D
930、（）合金：减重效果更加明显，最高可达70%，但其化学性质活泼，存在质量不稳定、价格昂贵且不耐腐蚀等不利因素，制约了其在汽车上的大规模应用。
A.镁
B.铝
C.钛
D.铜
正确答案：A
931、新能源汽车中电池组的（），汽车储能能力就越强，续航里程相对就越大。
A.容量越大
B.比密度
C.比能量
D.比功率
正确答案：A
932、相较而言，因为（）的能量密度低，从而带来了体积大、容量小等问题，无法满足一台汽车对于自重的控制、驱动力的消耗。
A.铅酸电池
B.镍氢电池
C.锂电池
D.铁锂电池
正确答案：A
933、锂电池是现阶段新能源车的主流选择，锂的化合物（锰酸锂，磷酸铁锂等）作为电极材料，（）作为负极材料，其优势在于能量密度高、体积小、重量轻、充电效率高。
A.金属氧化物
B.石墨
C.铅
D.铅化物
正确答案：B
934、新能源汽车中（）的电池托盘箱体一体性较好，避免了钢制或挤出型材的焊接、密封、漏水、腐蚀等问题。
A.铸铝
B.铸镁
C.塑料
D.钛合金
正确答案：A
935、对于空间布置尺寸要求比较高的中小型电动汽车来说，功率和扭矩密度更高的（）是优先的选择，并且更适合频繁启停的工况。
A.永磁同步电机
B.交流感应电机
C.普通电机
D.集中式电机
正确答案：A
936、汽车的轻量化，就是在保证汽车（）和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。
A.强度
B.速度
C.可靠性
D.驾驶性能
正确答案：A
937、汽车使用材料在同等强度等级下，（）可以通过减薄零件来达到减轻车身质量的目的。
A.高强度钢
B.铝合金
C.镁合金
D.复合材料车身
正确答案：A
938、为使汽车达到轻量化，其合理的设计结构包括（）。
A.减小汽车结构框架和自身钢板重量，并对其进行刚度校核和强度校核。在确保自身性能条件下，尽可能的轻
B.通过改变运动结构方式，使结构整体变小，达到变轻的目的
C.通过改变汽车的整体尺寸，小型化，来减轻重量
D.A和B都正确
正确答案：D
939、汽车轻量化的主要途径下列描述正确的是（）。
A.汽车主流规格车型持续优化，规格主参数尺寸保留的前提下，提升整车结构强度，降低耗材用量
B.采用轻质材料，如铝、镁、陶瓷、塑料、玻璃纤维或碳纤维复合材料等
C.采用计算机进行结构设计，如采用有限元分析、局部加强设计等
D.已上都对
正确答案：D
940、在同等条件下，汽车的（），碰撞时冲击能量越小，车身结构的变形、侵入量和乘员受到的冲击加速度就越小，汽车对乘员的保护性能越好、越安全。
A.质量越轻
B.加速度越大
C.外形越大
D.体积越小
正确答案：A
941、汽车越轻，在以相同初速度刹车时，制动距离越短，制动性能就会有明显改善，汽车（）会变好。因此，合理的汽车轻量化不仅不会降低汽车的安全性，还有利于汽车安全性能的提升。
A.制动距离越短
B.主动安全性
C.被动安全性
D.制动力越小
正确答案：B
942、汽车工业的发展目前面临着资源、安全、（）三大问题。众多国家已相继制定了如油耗、排放法规等对策和措施积极应对，而在汽车工业界的应对中，汽车轻量化是已被验证是应对以上三大问题的有效途径之一。
A.经济
B.性能
C.动力
D.环保
正确答案：D
943、汽车使用材料中，高强度钢板的抗拉强度和屈服强度高，主要应用于车辆（）中。
A.底盘
B.车身
C.关键结构件
D.发动机
正确答案：C
944、汽车使用材料中，铝合金耐腐蚀、（）强，应用由内部零件罩体向全铝车身过渡。
A.锻造性
B.耐磨性
C.抗冲击
D.屈服强度
正确答案：B
945、汽车使用材料中，镁合金抗弯强度、（）性能好，车体结构件和零件中均有应用。
A.耐磨性
B.隔音
C.硬度
D.低温
正确答案：B
946、汽车使用材料中，碳纤维的复合材料（）性能好，是非常理想的汽车轻量化材料。
A.质量轻
B.强度高
C.耐高温
D.以上都是
正确答案：D
947、（）是一种新型的熔化极气体保护电弧焊方法，该方法通过对焊接过程中电弧电压和电流进行精确的控制和调节，使电弧稳定，同时又能显著地降低电弧能量，满足超薄的镀锌板以及轻型铝合金材料的焊接。
A.冷弧焊
B.激光焊
C.气焊
D.压焊
正确答案：A
948、（）板材工艺是一种连续变截面轧制形成不等厚板材的工艺，包含可变滚压工艺。
A.TRB
B.TQB
C.TBR
D.TQR
正确答案：A
949、（）是一项专门用来形成超高强度钢板冲压件的工艺，是获得超高强度钢板的有效途径。
A.内高压成型
B.冷压成型
C.热成型工艺
D.高压成型
正确答案：C
950、汽车整备质量的大小对于汽车的油耗起着重要作用，汽车的质量会影响汽车的（），这些阻力都会影响油耗。
A.滚动阻力
B.坡度阻力
C.加速阻力
D.以上都是
正确答案：D
951、汽车使用材料中，（）密度低、比强度和比模量高、抗热疲劳性能好，目前在连杆、活塞、气缸体内孔、制动盘、制动钳、传动轴管等零件上的试验或使用显示出了卓越的性能。
A.镁合金
B.铝基复合材料
C.钛合金
D.高强度钢
正确答案：B
952、钛的密度为4.5g/cm3，具有（）等优点，但由于钛的价格昂贵，至今只见在赛车和个别豪华车上少量应用。
A.比强度高
B.高温强度高
C.耐腐蚀
D.以上都是
正确答案：D
953、（）在竞争中继续发挥其价格便宜、工艺成熟的优势，通过高强度化和有效的强化措施可充分发挥其强度潜力，以致迄今为止仍然是在汽车生产上使用最多的材料。
A.钢铁材料
B.高强度钢
C.有色金属
D.塑料
正确答案：A
954、对于（）电动汽车，若驱动系统质量偏大将引入较大的非簧载质量，恶化汽车的行驶性、平顺性、操纵稳定性、安全性。
A.分布式驱动
B.集中式驱动
C.轮边驱动
D.以上都是
正确答案：A
955、驱动电机是电动汽车电驱传动总成的核心部件，其基本要求是体积小、质量轻、转矩大、效率高及功率大，小型化、轻量化是驱动电机的发展趋势，衡量其轻量化水平的相对指标为（）。
A.体积比
B.比密度
C.比能量
D.功率密度
正确答案：D
956、以提高电池的比能量、（）为目标，实现动力电池的轻量化，是目前电动汽车动力电池研究的重要方向。
A.比密度
B.体积比
C.比功率
D.以上都是
正确答案：C
957、选取汽车材料时，（）使零件设计得更紧凑、小型化，有助于汽车的轻量化。
A.高强度结构钢
B.铝合金
C.镁合金
D.复合材料
正确答案：A
958、电动汽车车身轻量化可以通过选用轻量化材料，采用轻量化设计方法，并结合（）三方面来实现。
A.复合材料制造
B.高强度低成本
C.轻量化设计目标
D.轻量化制造工艺
正确答案：D
959、与普通钢相比，高强度钢能够大幅增加构件的变形抗力，提高能量吸收能力区、（）等优点。
A.耐腐蚀性
B.大幅度提高硬度
C.提高抗拉强度
D.扩大弹性应变
正确答案：D
960、（）具有体积质量小、比强度、比模量大、耐磨耐蚀性好及加工成型方便等优点，正逐步取代金属材料，在汽车工业中发挥着越来越重要的作用。
A.复合材料
B.有色金属材料
C.碳纤维材料
D.工程塑料
正确答案：A
961、汽车轻量化制造工艺主要是指轻量化车身材料制造（）的新工艺。
A.焊接
B.连接
C.粘接
D.铆接
正确答案：B
962、电动汽车在设计和制造过程中的轻量化发展，具有哪些好处？（）
A.提高续航里程
B.降低能耗
C.减少电池更换次数
D.以上都是
正确答案：D
963、汽车的轻量化有利于改善汽车的（）等操纵性能，有利于降低噪声和减轻振动。
A.转向
B.加速
C.制动
D.以上都是
正确答案：D
964、目前，新能源汽车轻量化的研究探讨主要有以整车包括车身轻量化、全新架构底盘轻量化以及（）为主要研究方向。
A.电池包轻量化
B.电芯轻量化
C.电驱系统轻量化
D.电控系统轻量化
正确答案：C
965、铝合金具有（）优势，采用铝合金制造的汽车零件，与传统钢铁材料相比，可减重30%~50%。
A.易成形
B.比强度高
C.耐腐蚀
D.以上都是
正确答案：D
966、在运用新材料方面，目前大部分电池包的箱体采用的材料是（）、铝合金等。
A.高强度的钢
B.镁合金
C.塑料
D.复合材料
正确答案：A
967、新能源电动汽车的动力总成不包括以下哪个部分（）。
A.电力驱动系统
B.控制系统
C.驱动力传动系统
D.车身控制系统
正确答案：D
968、镁合金的比强度、（）远远高于铝和钢，而且镁合金的刚度随着厚度的增加而成比例增加。
A.屈服强度
B.比密度
C.比硬度
D.比刚度
正确答案：D
969、从近期来看，（）、铝合金仍然是主流的新能源汽车轻量化材料。
A.高强钢
B.碳纤维
C.镁合金
D.塑料
正确答案：A
970、为达到新能源汽车轻量化，下列不属于轻量化材料的是（）。
A.高强钢
B.镁合金
C.铝合金
D.铸铁
正确答案：D
971、为达到新能源汽车轻量化，下列属于汽车轻量化的材料是（）。
A.高强度钢
B.镁合金
C.碳纤维复合材料
D.以上都对
正确答案：D
972、在我国汽车轻量化发展进程十分迅猛，那么为什么要推进汽车轻量化发展。（）
A.价格便宜
B.油耗低
C.环保和节能的需要
D.已上都不对
正确答案：C
973、下列不属于汽车轻量化的意义的是。（）
A.整车减重
C.燃油经济性提升
B.尾气排放减少
D.让汽车更加便宜实现平民化
正确答案：D
974、下列不属于汽车轻量化制造工艺创新的是（）。
A.纯机械制造
B.液压成型
C.内高压成型
D.热压成型
正确答案：A
975、下列描述汽车轻量化制作工艺创新错误的是（）。
A.液压成型
B.机械加工
C.内高压成型
D.热压成型
正确答案：B
976、汽车轻量化的主要途径有结构优化设计，新材料应用及（）。
A.整车减重
B.新工艺应用
C.碳纤维
D.已上都不对
正确答案：B
977、汽车轻量化发展的好处很多，那么下列描述错误的是（）。
A.在最小构造质量下达到最大限度的使用范围
B.增加载荷或提高速度
C.总体能耗降低
D.为了创新
正确答案：D
978、下列描述中不属于车用铝合金的优势的是（）。
A.密度低
B.耐腐蚀性好
C.表面美观
D.熔点高
正确答案：D
979、下列描述中属于车用铝合金优势的是（）。
A.便宜
B.加工简单
C.表面美观
D.可塑性高
正确答案：C
980、下列描述中不属于车用铝合金的劣势的是（）。
A.材料成本高
B.工艺成本高
C.维修成本低
D.强度偏低
正确答案：C
981、下列描述中不属于碳纤维特点的是。（）
A.质量轻
B.安全
C.经济
D.可修复性高
正确答案：D
982、下列描述中不属于碳纤维缺点的是。（）
A.可修复性高
B.高昂的价格
C.可回收性低
D.已上的都对
正确答案：A
983、下列描述中属于车用碳纤维特点的是（）。
A.质量轻
B.经济
C.可修复性高
D.已上都对
正确答案：D
984、下列描述中属于车用碳纤维特点的是（）。
A.密度小
B.抗热冲击和热摩擦性能优异
C.耐腐蚀性好
D.已上的都对
正确答案：D
985、汽车轻量化材料里纯铝合金的熔点是多少（）。
A.300°C
B.660.4°C
C.500°c
D.已上都不对
正确答案：B
986、在汽车轻量化材料性能特点里，下列描述正确的是（）。
A.耐腐蚀性强
B.易加工
C.导电性优良
D.已上的都对
正确答案：D
987、在汽车轻量化材料中，铝合金的分类有变形铝合金和（）两种。
A.铸造铝合金
B.热处理铝合金
C.不可热处理铝合金
D.已上都不对
正确答案：A
988、在汽车轻量化材料中，描述变形铝合金特点错误的是（）。
A.抗腐蚀性好
B.焊接性能好
C.易加工
D.切削性能好
正确答案：D
989、在汽车轻量化材料中，描述镁合金的特点正确的是（）。
A.减震性好
B.导电性、导热性好
C.加工性能和易回收
D.已上都对
正确答案：D
990、在汽车轻量化材料中，镁合金在汽车上使用的部件描述错误的是（）。
A.前保险杠
B.离合器外壳
C.缸盖
D.缸体
正确答案：A
991、在汽车轻量化材料中，镁合金在汽车上使用的部件描述正确的是（）。
A.车门框架
B.车轮
C.驾驶杆
D.已上都对
正确答案：D
992、下列描述轻量化材料铸造成型技术正确的是（）。
A.压力铸造
B.砂型铸造
C.低压铸造
D.已上都对
正确答案：D
993、汽车轻量化材料镁合金广泛使用的铸造工艺是（）。
A.砂型铸造
B.压力铸造
C.低压铸造
D.精密铸造
正确答案：B
994、碳纤维材料在民用车上的应用广泛，下列应用部位描述正确的是（）。
A.轮毂
B.刹车盘
C.内饰门板
D.传动轴
正确答案：C
995、碳纤维材料在汽车上应用广泛，下列应用部位描述正确的是（）。
A.碳纤维后视镜
B.碳纤维方向盘
C.门把手
D.已上都对
正确答案：D
996、下列描述汽车轻量化新工艺应用-激光拼焊错误的是（）。
A.减重
B.增加安全性
C.制作过程简单
D.减少汽车厂生产流程
正确答案：C
997、汽车轻量化材料中，铝合金与钢相比优点错误的是（）。
A.质量轻
B.强度高
C.易加工
D.防腐蚀性好
正确答案：B
998、汽车轻量化材料中，镁合金与钢铁相比描述正确的是（）。
A.密度小
B.易加工
C.阻尼减震性好
D.以上都对
正确答案：D
999、塑料及复合性材料主要使用的地方在以下描述错误的是（）。
A.内饰件
B.外内饰件
C.门板
D.功能件
正确答案：C
1000、高钢度钢主要的特点里，下列描述正确的是（）。
A.价格低
B.刚性好
C.耐冲击性好
D.以上都对
正确答案：D