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铁路轨道维护

1为保持缓和曲线线形圆顺，在缓和曲线范围内增设付矢点，付矢点设在两正矢测点之间，（）处。
2在站内线路上施工，当两端道岔只能通往施工地点时，在施工地点两端各（）m处线路上，设置移动停车信号。
3减速地点标设在需要减速地点的两端各（）m处。正面表示按规定限速通过地段的始点，背面表示终点。
4交分道岔施工，有关道岔扳向不能通往施工地点，并加锁或钉固，在施工地点两端不小于（）m处，设停车信号。
5作业标设在施工线路及其邻线距施工地点两端（）m处。司机见此标志须提高警惕，长声鸣笛。
6防护中使用的移动信号：停车信号，昼间——红色方牌；夜间——柱上白色灯光。
7防护中使用的移动信号：减速信号，昼间——黄色圆牌；夜间——柱上黄色灯光。
8在线路上焊接钢轨，焊补、打磨钢轨及整治错牙；设置停车防护，施工封锁完毕放行列车或单机时限速运行。
9成段改道、撤垫板、更换铁垫板、更换和整正轨下胶垫；设置停车防护，施工完毕放行列车或单机时限速运行。
10清理危石、伐树影响行车安全时；设置移动停车信号防护，施工封锁完毕放行列车或单机时限速运行。
11作业标应于作业前设置到位，作业结束后及时撤除。
12站内线路、道岔发生故障时，应通知值班员采取措施，防止机车、车辆通往故障地点。同时按规定设停车防护。
13凡线间距离不足规定时，应设置矮型（）米高移动减速信号。
14单根更换钢轨；设置停车防护，允许速度大于160km/h地段放行列车或单机时首列速度不得超过（）km/h。
15更换绝缘接头夹板；设置停车防护，线路允许速度V大于160km/h地段放行列车或单机时首列速度不得超过（）km/h。
16用停车信号防护施工地点，在停车信号撤除后，列车需减速通过施工地点时，应按（）信号防护办法防护。
17在站内施工，将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固，（）设置移动停车信号。
18在进站道岔上施工，对区间方面，以（）的进站信号机防护。
19在出站道岔上施工，对区间方面，以关闭的（）进站信号机防护。
20在站线道岔上施工，该道岔中部线路旁，设置（）的移动减速信号牌。
21铁路信号分为（）信号和听觉信号。
22在线路上焊接钢轨，焊补、打磨钢轨及整治错牙；设置移动（）信号防护，放行列车或单机时不限速。
23站内线路、道岔发生故障时，应立即通知（）采取措施，防止机车、车辆通往该地点，同时按规定设停车防护。
24视觉信号的基本颜色：白色——停车；黄色——注意或减低速度；绿色——按规定速度运行。
25听觉信号：号角、口笛、响墩发出的音响和机车、轨道车的鸣笛声。
26检查重点地段：短轨地段小腰、接头，手工锯轨接头。大轨缝、低接头、空吊板、翻浆冒泥、石砟颠白地段。
27手工检查重点地段有：长轨地段的各种焊接接头及其两侧200mm范围内。
28手工检查重点地段不包括：道岔各部钢轨，尖轨、基本轨、护轨、辙叉等部位。
29检查夹板方法：用眼看锈线，曲线外股有油污时，应擦掉油污，观察螺栓孔易发生裂纹，中央也易出现裂纹
30无缝线路养护维修必须保持线路及其设备（），保证列车按规定速度安全、平稳和不间断地运行。
31对钢轨硬弯造成的轨距、方向不良，用拨道、改道方法不能解决时，用直轨器矫直。应在轨温（）的季节进行。
32对于无缝线路锁定轨温不明不准者，应有计划地安排在（）轨温范围进行应力放散。
33无缝线路，春初做好春融乱道预防。春融解冻，道床松软，线路易变化，要勤检查，勤整修，消灭超限
34放散达到要求后，撤出滚筒，拧紧长轨拉伸端50-75m范围内扣件和接头螺栓，达到扭距要求后，可拆下拉伸机
35钢轨折断是指：允许速度大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于（）mm且深度大于5mm的掉块。
36允许速度大于160km/h的线路，钢轨顶面上有长大于（）mm、深大于5mm的掉块时，应判为钢轨折断。
37线路设备维修是根据线路设备变化规律，维持列车以规定速度安全和不间断地运行而对线路进行的（）和小规模修理。
38线路设备修理分为线路设备（）和（）
39线路设备维修分为（）和临时补修。
40钢轨打磨分为（）、预防性打磨和修理性打磨。
41工务段管辖范围，正线线路延展长度不宜超过（）km。
42线路车间管辖范围正线单线以（）-（）km为宜。
43线路车间管辖范围，正线双线以（）-（）km为宜。
44道床横向阻力是阻止线路（）的重要因素，对无缝线路的稳定起保证作用
45单开道岔水平检查先确定基准股，直股以内直股为基准股，导曲线以下股为基准股，（）于基准股为＋，反之为－
46道岔检查轨距、水平，还要检查各部间隔、支距尺寸。查照间隔和护背距离记录实量数值，其余记录（）
47检查和校正轨距尺，检查轨距尺检验卡是否有效，使轨距、水平检测误差不大于（）mm。
48检查道岔各部间隔尺寸，包括尖轨（）、尖轨最小轮缘槽宽、辙叉护轨和翼轨的轮缘槽宽等。
49里程丈量，直线地段可沿左股轨面丈量，每（）设一测点。
50曲线因内外两股钢轨长度不同，丈量里程为线路中心里程，可沿外股丈量，也可沿内股丈量，每（）m设一个加标。
51里程丈量应以经过检测的钢卷尺丈量（）。当误差不大于长度的±1/2000时，以第一次丈量的里程为准。
52纵断面测量目的是测出每（）米标及路肩高程，核对或补设水准基点，所测得的高程作为纵断面设计的依据。
53站线无缝线路设观测桩（）对，在起，终点各设一对，距起、终点50-100m各设一对，中间点设一对。
54允许速度160km/h以上线路，左右股轨条的实际锁定轨温相差超过（）摄氏度需进行应力放散或调整。
55检查人员发现冻结接头轨缝拉开2mm以上，尖轨尖端相错量超过（）mm，要进行应力放散或调整。
56普通无缝线路每段设位移观测桩（）对，固定区较长时，可适当增加对数。
57对无缝线路经常检查，掌握每根长轨条每对位移观测桩的（）情况，重点是利用观测数据分析锁定轨温变化情况。
58工务段位移观测专业人员，（）对长轨的位移情况进行观测与分析。
59（）的防胀始、终月份及最热、最冷月份，由工务段线路技术科组织实施。
60无缝线路允许速度160km/h及以下线路，左右股钢轨锁定轨温差大于（）℃，需要进行应力放散或调整。
61无缝线路允许速度160km/h以上线路，左右股钢轨锁定轨温差大于（）℃，需要进行应力放散或调整。
62无缝道岔限位器定死或两股尖轨相错量超过（）mm，需进行应力放散，。
63无缝道岔限位器处观测桩只用来控制（），不计算实际锁定轨温。
64无缝线路位移观测时，主机和附机置于两侧路肩（）上，整平对中后，主机粗略对准附机上的锥形点。
65无缝道岔检查项目不包括钢轨位移情况。重点检查尖轨位置和限位器的状态。
66无缝道岔检查项目包括，各种类型接头（冻结接头、胶结绝缘接头、焊接接头）状态。
67无缝道岔检查项目包括，钢轨、尖轨、辙叉状态是否有伤损。
68无缝道岔检查项目不包括，防松螺母的位置、扭矩和上下螺母的间隙，螺栓扭矩是否符合标准。
69无缝道岔检查项目包括，线路及道岔扣件是否紧固。
70无缝道岔检查项目不包括，道岔拉杆、连杆与岔枕间的距离是否符合标准。
71由于受牵引供电设备和轨道电路的影响，对线路作业的要求高，起道、拨道和其他一些作业都有严格的（）。
72养路机具应保持良好的绝缘性能，会同（）工区检查其绝缘性能是否良好，轨距尺、养路机具必须有绝缘装置。
73新工人上岗前必须经过（）和技术培训，经考试合格方准上岗。
74在铁路电气化区段内，任何人不准登上机车车辆（）或翻越车顶通过线路。
75禁止在接触网支柱上搭挂衣物、攀登支柱或在（）休息。
76在铁路电气化区段内，遇有阴雨天或雷电天气时，不能打着雨伞（）穿越铁路线，以防感应电伤人。
77在站内作业严禁（）跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。
78休息时严禁坐在（）、轨枕头及道床边坡。
79更换钢轨或夹板、道岔、轨枕及整正轨缝等线路作业需临时拆除接地线、吸上线；需由（）配合施工。
80电气化铁路亦称电化铁路，是由（）机车或动车组铁路列车为主所行走的铁路。
81垂直磨耗在钢轨顶面宽（）处（距标准工作边）测量。
82钢轨折断是指：允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于（）mm且深度大于10mm的掉块。
83侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下（）mm处测量。
84允许速度不大于160km/h的线路，钢轨顶面上有长大于50mm、深大于10mm的掉块时，应判为（）。
85钢轨伤损按程度分为轻伤、重伤和折断三类。
86普通线路和无缝线路缓冲区重伤和折断钢轨应及时更换。在桥上或隧道内轻伤钢轨，不必进行更换或处理。
87导曲反超高与三角坑同时存在时，只分析（），消除时一并消除。
88一般情况下，沿线路已设有永久或临时水准点，若水准点可靠，可直接进行线路（）测量。
89平面测量的目的在于校正线路（）的位置，在直线上主要是确定直线方向。
90曲线测量除校正线路方向外，还应改善曲线运营条件，如增设或延长缓和曲线，调整或加大曲线（）等。
91钢轨调查主要是正确（）损伤钢轨及其数量。损伤钢轨按其损伤程度分为轻伤和重伤两类。
92既有线道岔调查包括道岔前后线路和夹直线部分，既有轨枕类型、数量，钢轨类型、长度，绝缘接头位置等。
93测量曲线正矢应在中间测点处量出弦线至外股轨头内侧轨面下（）mm处的距离，即为该测点的现场正矢
94测量现场正矢时，弦线两端位置和量尺位置正确，有肥边应在肥边处测量，肥边大于（）mm时应铲除
95曲线在日常维修中应保持圆顺，检查和分析正矢尤为重要。保养工区每季应对管内曲线正矢至少全面检查（）次。
96测量曲线正矢时，在风速不大的天气，使用细而坚实的弦线测量（）次，误差较小时取平均值。
97测量曲线正矢时尺在下，弦在上，尺不要顶弦也不要离开。读数时，视线、弦线、量尺三者应保持（）。
98无缓和曲线的圆曲线（）过渡段正矢按实测正矢与计算正矢偏差分析，执行对应半径的缓和曲线标准。
99测量曲线现场正矢时，有肥边应在肥边处测量，肥边大于（）mm时应铲除。
100绳正法测量曲线正矢，视线、弦线、量尺三者应保持（）。
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