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车联网技术

1传感网就是物联网。
2物联网的本质也是互联网。
3物联网的概率首次提出是在1999年。
4下列哪些是物联网设备的特点
5物联网体系架构可以分为感知层、网络层、应用层三个层面。
6感知层以RFID、传感与控制、短距离无线通信等为主要技术。
7感知技术包括射频识别技术、无线传感技术。
8西门子是在（）年制成了世界上第一台发电机。
9第四次工业革命以智能制造为主导。
10第四次工业革命的主要标志包括（）。
11V2P是指车辆与（）通信。
12车联网的两种形态分别是基于蜂窝移动通信的车云网和基于V2X协同通信的车际网。
13（）是车联网进化的终极形态。
14带宽在车联网里，意味着生死。
15V2X协同通信的应用场景包括（）。
16蜂窝移动通信的应用场景包括（）。
17车联网体系参考模型主要包括数据感知层、网络传输层和应用层。
18汽车电子控制单元由（）、（）、（）、（）及电源电路组成。
19ECU所处理的输入信号主要有2种形式：模拟信号和数字信号。
20数字信号通常需要通过电平转换，方可得到微处理器能够识别的信号。
21数字量输出通道常常需要设置（）、（）、（）电路。
22通讯电路，不仅可以方便地实现ECU的调试，还可以进行（）、（）。
23电子控制悬架系统属于车身电子系统。
24通过汽车内部的CAN总线网络，可实现在ECU之间进行数据交换。
25C类总线的位传输速率一般低于于125Kb/S（）。
26以下哪种系统，对信息传送速度要求最高（）
27在下述总线技术中，应用于宝马车被动安全系统的是（）
28车身电子系统及其舒适性电子控制单元都连接到低速CAN总线。
29在CAN总线的双绞线上，信号是按（）传输的
30下列属于FLexRay 总线优点的是：（）
31FLexRay是（）的注册商标
32FLexRay总线采用那种（）拓扑结构
33LIN总线所控制的控制单元一般都分布在距离较近的空间内，如车顶、仪表台、车门等（）。
34LIN总线系统可让一个LIN主控制单元与最多10个LIN从控制单元进行数据交换（）。
35LAN总线的信息结构中，校验区用于确定主控单元是否将数据传输给从控制单元，或主控制单元是否在等待从控制单元的回应（）。
36下列是促进车载以太网发展原因的是（）
37车载以太网是一种物理网络（）。
38车载以太网可以满足车载设备对高宽带、低延迟以及音视频同步等应用要求（）。
39第一个车载以太网标准是2014年6月获批的（）。
40（）是在采用不同体系结构或协议的网络之间进行互通时，用于提供协议转换、数据交换等网络兼容功能的设备。
41汽车的电子控制系统输入和输出信号（电压或电流）出现异常且超出正常变化范围，ECU即判断该系统出现故障。
42（）就是车载ECU与诊断设备的一种约定，让外部设备能够与ECU进行通讯，并进行相关诊断功能操作。
43诊断连接器接口是一个具有16个针口的插座。
44网联车载诊断不能传输车辆行驶数据。
45下列选项哪些属于驾驶行为数据。
46下列选项哪些属于汽车用量数据。
47完备的车辆数据包括（）、（）、（）、（）。
48车辆发生碰撞数据可由车载惯导系统提供。
49下列选项哪些属于汽车用量数据（）
50目前专用短距离通信技术主要是基于IEEE80211P协议。
51DSRC是ITS标准体系框架中的重要组成部分。
52专用短程通信设备基于专用短程通信规范，只包含路侧设备。
53DSRC是一种小范围无线通信系统，它作为车-路的通信平台，通过信息的双向传输将车辆、道路有机地连接起来。
54专用短程通信设备基于专用短程通信规范，主要包含路侧设备和车载设备两部分。
55蜂窝移动通信地基本思想是将大范围区域分割成多个蜂窝正方形的小区。
56蜂窝网络组成主要有以下两部分：移动站，基站子系统。
57DSRC是一种高效的无线通信技术，提供高速的数据传输。
58C-V2X技术可以视为一系列车载通讯技术的总称。
59DSRC可以分为主动和被动两种。
60（）年，雪佛兰汽车率先将无线电收音机装配到汽车中控台上。
61T-Box可为车主提供车辆监控及自动报警功能。
62（）属于最高层级。
63（）系统以其安全性和实时性著称。
64任何上层软件，HMI，数据连接都不是必须在操作系统的支持下才能运行。
65当前车急刹车时，可以实现前面车刹车后信息及时发出，周边的车及时得到信息反馈，这需要用到什么技术？（）
66车联网与人有关的大数据特征是完整和部分精确。
67车联网是使用无线通信、传感探测等技术收集车辆、道路、环境等信息，通过（）信息交互和共享，使车和基础设施之间智能协同与配合，从而实现智能交通管理控制、车辆智 能化控制和智能动态信息服务的一体化网络。
68V2V（车（）车）交通安全应用通过 V2V（）通信方式实现道路交通安全。
69协同式自适应巡航控制应用是驾驶辅助的自适应巡航控制（又称为 ACC）的演进，它利用（）协同通信，自动地同步车队（车龙）中的车辆运动。
70车速协调应用的目的是调节通往拥堵路段、事故发生路段以及其他影响交通运行地点的道路上车辆行驶路线，从而实现这些路段或点点的车辆流畅行驶。（）
71公交车即将驶入或驶出公交车站时，通过（）协同通信向附近车辆的车载终端发送公交车的车辆位置、车辆行驶和车辆操作数据，让附近车辆提前准备。
72视障残疾人线路识别应用场景中，视障残疾人的个人便携设备，比如个人携带的一些智能终端，可以通过公交站点的路侧终端向（）发送个人位置数据和出行请求。
73环保协同自适应巡航控制应用以 V2V 协同通信的方式，在本车和车队之间交换（）、（）以及（），以确定队首车辆的速度、加速度和位置，控制车队中的车辆加速度和刹车，以与队首车辆保持最小的安全间隔。
74环保匝道车流控制应用是指交通管理中心通过路侧终端从车载终端或是路侧传感设备获得车辆行驶、车辆基本数据和交通状态数据，从气象服务中心获得（），从环保中心获得（）（例如大气污染数据等），交通管理中心根据这些数据作出相应的匝道车流控制策略。
75用户需求分析是在了解空间数据挖掘领域的一般情况的基础上，根据用户需求，结合现有的空间数据库以及空间数据挖掘模型，并联系相关的背景知识确定用户所感兴趣的特征与模式的模型描述。（）
76一般而言，存在大量相关的完备或者不完备的海量数据但与所解决的问题不直接关联。因此，在模型化确立用户需求分析之后，就要从空间数据库中提取相关的数据进行（）、（）、（）和（），达到填充空缺值、识别孤立点、消除噪声和纠正数据中的不确定性等目的。
77局部最优解不一定是全局最优解，全局最优解一定是局部最优解（）。
78模拟退火的典型特征是除了接受目标函数的改进外，还接受一个衰减极限。
79智慧交通服务系统的目的是更好地对城市道路路况信息和车辆情况进行监控和管理，其设计分为三层：分别是（），（）和（）。
80目前研发无人驾驶和共享出行两种技术，能够一定程度上为居民提供出行便利。（）
81自动驾驶分级中L2代表部分自动驾驶。
82（）代表高度自动驾驶。
83智能驾驶系统主要包括四大系统。
84位置提示功能属于生活服务系统。
85环境感知子系统属于自动驾驶功能体系的第（）层系统。
86实时车辆环境感知地图子系统对从环境感知子系统获得的环境感知数据进行处理。
87决策规划是自动驾驶的关键部分之一。
88视觉识别和雷达测距测向等智能化技术可用于（）。
89信息共享化是实现自动驾驶技术的大趋势。
90被动型感知设备包含（）
91图像传感器有（）传感器和（）传感器两种。
92全世界第一款配备红外夜视系统的汽车是（）
93国内提供红外夜视系统的企业有保千里视像科技集团。
94双目摄像头在工作时，通过（）完成对目标物的检测。
95毫米波雷达典型器件包含（）和（）。
96超声波雷达最短的探测距离可以小到（）cm。
97基于微控制器MCU的信号处理器，记录超声波从发射到遇到目标物返回所经历的时间，再乘以超声波速度，就得到两倍的超声波声源与目标物之间的距离。
98激光雷达工作时，它将（）脉冲变成（）脉冲。
99激光雷达的抗干扰的能力优于毫米波雷达，图像识别能力不如摄像头传感器。
100人工智能的实现方式主要包括早期基于规则的专家系统和后来迅速发展的机器学习等。
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