城市轨道交通信号工职业技能竞赛

4085KV

409在集中站的UPS瘫痪应急处理中，我们至少要准备（）根短接线来临时恢复设备供电。

410信号电源系统中的电源设备不包括（）。

411PZ系列电源屏输入电压范围为额定电压的（）。

412两路交流输入可自动切换，切换时间小于（）。

413轨道电路变压器箱靠近线路最突出边缘，距钢轨内侧边缘不小于（）。

414《中华人民共和国消防法》规定，我国的消防工作主体是（）。

415《中华人民共和国安全生产法》是我国的一部什么类型的法律？（）

416轨道区段采用50HZ单轨条相敏轨道电路，送、受电端各设一个（）可调电阻。

417下列哪种设备不具备转线功能（）。

418设于警冲标内方的钢轨绝缘安装位置距警冲标不得少于（）。

419下列不属于轨道电路工作状态的是（）。

420在轨道电路限流电阻作用之一是：当轨道电路送电端轨面（）时保护送电电源不会被烧坏。

421轨道采集机的监测点是（）。

422轨道电路的道岔跳线和钢轨引接线断股不得超过线总股数的（）

423科安达计轴系统从室外到室内用了（）芯屏蔽线，备用两芯。

424最后一个车轮完全越过DSS，运算单元计出最后一轴，区段轴数变为零，运算单元接通继电器CL励磁电路的工作电源。同时Oc1和Oc2失电，但要延时（）才落下。

425在进行区段复位操作前，必须确认（）区段（）。

426在计轴设备调试阶段，（）板卡可以模拟跑车。

427打开计轴机柜，同时按压ACR*1和ACR*2，需（）秒以上，然后释放可复位成功。

428在计轴系统中如果两个相邻区段的室内设备不在同一个设备集中站，其分界点需要设置（）个车轮传感器。

429正序向区段行车计入24轴后，计出24轴，室内计轴板计数（）轴。

430车轮传感器SI、SII同时占用，输出板（）灯亮。

431输出板内继电器组成（）逻辑电路。当计轴系统出现故障时，自动输出安全侧信息——（）状态。

432计轴板有（）套计轴运算单元，根据放大板传送的车轮传感器信息，判断列车行进方向，并完成经过的列车轴数计入和计出统计，当计轴运算单元计算结果完全（）时，才输出空闲信息给输出板。

433科安达计轴机柜每配置（）层放大机箱需同时配置1块监视板。

434放大板将车轮传感器感应到的模拟车轮轴（）转换为（）。

435同时按下ACR11与ACR12按钮，然后释放，对（）区段进行复位。

436科安达计轴系统中，输出板CL、Oc3绿灯亮，Oc1、Oc2、CLH红灯熄灭，则（）。

437计轴板4、8黄灯亮、Oc红灯亮，其它熄灭。表示（）。

438每个计轴区段配置（）个计轴板。每层计轴机箱可以容纳（）个计轴板。

439室外车轮传感器（）地线，室内设备要（）机架接地线和通道防雷地线。

440放大板检测车轮传感器的连接情况（包括断线、短路）以及传感器工作状态，体现为线间（）的变化。

441设有道口信号复示器的道口控制盘，当列车进入道口接近区段时，复示器点亮（）表示灯。

442在有多个车场的车站，为使列车由一个车场开往另一个车场，应装设进路（）。

443ZD9型电动转辙机转换时间不大于（）。

444轨旁设备可包括信号机、（）、应答器、计轴设备、车轴监测点及发车计时器等设备。

445同一轨道电路内，单动道岔最多不得超过（）组。

446ZD9-A220/25k型电动转辙机摩擦电流（）。

447轨旁ZC计算机两个通道故障时，站级HMI界面ZC通信指示灯显示（）。

448ATC系统的轨旁设备主要构成由数据通信系统、区域控制器、计轴设备、应答器、（）等组成。

449ZYJ7控制电路的三相电源特点是（）。

450道岔表示采集经道岔室外表示二极管回送的表示，在采集的线上同时存在（）电压。

451轨旁AP点无线覆盖为保证正常情况下，交接在70至80ms内完成；以及在最坏的情况下，交接的时间不超过（）的情况能达到95%。

452地铁轨旁通信设备包括视屏、信号、监控、（）等。

45350Hz相敏轨道电路室内设备由（）、微电子相敏接收器、轨道继电器组成。

454道岔尖轨转换过程中受到三个力的作用：主动的推力、尖轨转换阻力、（）。

455单轨条50HZ相敏轨道电路轨道继电器采用（）型号。

456对于正线信号机和通行超限货物列车的站线信号机，限界所属轨道中心至信号机突出边缘距离为（）mm，站线信号机为（）mm，在曲线线路上，应按有关规定进行加宽。

457轨道电路分路状态最不利条件为：（）。

458下列哪个不是对轨道电路断轨状态的影响因素。

459轨道电路在各种工作状态下，要受到许多外界因素的影响，下列哪种不是影响最大的外界因素。

460在调整状态，对轨道继电器来说，它从钢轨上接收到的电流（），它的工作就越可靠。

461对轨道电路来说，各点的分路灵敏度中的最小值，就是该轨道电路的（）。

462在FTGS轨道电路中，终端棒距机械绝缘节的距离（）。

463受电端至室内分线盘有开路故障，如果受电端电压已送到通向室内的电缆芯线，但是室内分线盘处测不到电压，则可判断为（）故障。

464用轨道电路测试盘同时可以测试（）个区段的轨道电路继电器交直流电压值。

465道岔尖轨与基本轨密贴段需全面检查，塞尺塞入深度须大于（）毫米。

466不属于信号专业的调整项目的是（）。

467百米标表示的意义是（）。

468正线信号机点亮绿灯后表示（）。

469在道岔控制电路启动前已检查道岔区段无车占用，当道岔控制电路启动后，列车进入道岔区段，此时道岔应该（）。

470列车在站台因故轨道关闭，会导致列车发生以下哪些情况（）。

471计轴系统提供给联锁设备的输入信息有（）。

472四线制道岔在分线盘上X1（或X2）与X3线端子测量电压，判断道岔表示电路故障，当测D得交流为105V、直流为0V，可判断为（）。

473轨旁电话主要是供（）进行工作需要使用的。

474正常情况下，ATS系统控制中心以（）为主，当出现异常情况时需操作人员干预。

475ATS系统根据告警的（）提供不同的声音报警。

476自动站间闭塞，当列车出发后，闭塞解除前，两站向该区间的出站信号机（）。

477自动站间闭塞，列车到达接车站，经过检查区间空闲后，闭塞（）。

478所有正线计划内运行的列车都接受（）系统的监督和调整。

479光缆垂直敷设时，当高度超过4m时，中间每（）m应设光缆固定装置，减少光缆的受力。

480在运营控制中心有ATS数据库存储服务器（）台。

481操作系统按其功能关系分为系统层、管理层、（）三个层。

482ATS用户可通过ATS设备创建（），来限制列车直接跳过某站不停靠。

483ATS设备具有（）功能。

484ATP紧急制动通过（）输出

485列车根据接收到的运行权限和自身的（）计算出列车运行的速度曲线。

486微机联锁是（）联锁。

487半自动闭塞在办理闭塞之前必须确认（）。

488在计算机中，二进制数的最低位称为（）。

489下列城市轨道交通信号系统设备中，不属于信号基础设备的是（）。

490设置在安全出口或疏散出口上方的疏散指示标志，其下边缘距门的上边缘不应大于（）米。

491对联锁机说法错误的是（）。

492《中华人民共和国安全生产法》规定，生产经营单位发生生产安全事故后，应当在（）内向有关部门报告。

493调车信号机的蓝色灯光是（）。

494进站信号机显示一个红灯和一个黄灯，表示准许列车（）。

495在繁忙道口，有人看守的较大桥隧建筑物及可能危及行车安全的塌方落点地点，根据需要装设（）信号机。

496联锁是指道岔、信号机（）之间建立起来的一种相互制约的关系。

497联锁功能包括道岔控制、进路控制、轨道电路处理（）。

498S700K-C电动转辙机的保持连接器功能是（）。

499单开道岔（或对称道岔）两尖轨前后偏差不得大于（）ｍｍ。

500下列不是控制道岔模式的是（）。

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