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大型线路机械司机

101要求防护人员撤回时，机车、轨道车的召集信号用（）表示。
102司机发现（或接到通知）邻线发生障碍，向邻线上运行的列车发出紧急停车信号时，邻线列车司机听到此种信号后，应紧急停车，用（）表示紧急停车信号。
103一次修理费用超过该型机车新车现价（）的，即达到机车报废条件。
104车辆轮对的内侧距离为1353mm，其允许偏差为（）。
105线路设备维修中，以大型养路机械为主要作业手段的是（）。
106机车车辆距轨面350mm～1250mm处的最大宽度为（）。
107机车车辆距轨面1250mm～2600mm处的最大宽度为（）。
108自动闭塞区间，遇出站信号机故障时发出列车，列车占用区间的凭证为（）。
109进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光表示（）。
110进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应装设（）。
111出站臂板信号机显示，昼间红色臂板下斜45°角，夜间一个绿色灯光，表示（）。
112在空线上调车牵引运行时，速度不准超过（）。
113在空线上调车推进运行时，速度不准超过（）。
114调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号，机车乘务人员要认真确认信号，并（）。
115站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔（对向出站道岔的警冲标）外不小于（）。
116侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于（）。
117侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于12号，在其他车站不得小于（）。
118驼峰下线路的对称道岔不得小于6号，三开道岔不得小于（）。
119大型养路机械自轮运行或由重型轨道车牵引运行时，按（）办理。
120手信号为两臂左右平伸（昼间）显示要道或回示股道开通号码为（）。
121手信号为右臂向上直伸，左臂下垂（昼间）显示要道或回示股道开通号码为（）。
122手信号为两臂向上直伸（昼间）显示要道或回示股道开通号码为（）。
123手信号为两臂交叉于头上（昼间）显示要道或回示股道开通号码为（）。
124手信号为右臂向上直伸，左臂向左平伸（昼间）显示要道或回示股道开通号码为（）。
125手信号为右臂向右平伸，左臂下垂（昼间）显示要道或回示股道开通号码为（）。
126手信号为右臂向右平伸，左臂向右下斜45°角（昼间）显示要道或回示股道开通号码为（）。
127引导手信号为（）高举头上左右摇动（昼间），表示准许列车进入车站。
128联系用的手信号，昼间（）高举头上左右摇动，表示进路道岔准备妥当。
129手信号为（）（昼间）显示要求列车降低到要求的速度。
130手信号为右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45°角（昼间）；显示要道或回示股道开通号码为（）。
131手信号为左臂向左下方，右臂向右下方斜伸45°角（昼间）；显示要道或回示股道开通号码为（）。
132手信号为左臂向左上方，右臂向右上方斜伸45°角（昼间）；显示要道或回示股道开通号码为（）。
133手信号夜间－－-红、绿色灯光（无绿色灯光的人员，用白色灯光）交互显示数次；显示（）。
134联系用的手信号，夜间显示白色灯光左右摇动，表示（）股道号码信号。
135手信号为先左臂向左上方，右臂向右上方斜伸45°角，再两臂左右平伸（昼间）；显示要道或回示股道开通号码为（）。
136当线路每隔25m有准确的拨道量时，可按（）进行拨道。
1379号道岔的侧向过岔最高速度为（）。
13812号普通钢轨尖轨道岔的侧向过岔最高速度为（）。
139用于侧向通过列车，速度不超过50km/h（普通钢轨尖轨为45km/h）的单开道岔，不得小于（）。
140维修作业中，捣固车一次起道量不宜超过（）。
141维修作业中，捣固车一次拨道量不宜超过（）。
142维修作业中，连续式双枕捣固车的捣固频次不宜超过（）/min。
143维修作业中，步进式捣固车捣固频次每分钟不得超过（）。
144维修作业中，捣固车应设置不少于（）的基本起道量。
145在需变更曲线超高地段，当里股起道量大于（）时，应分两次进行起道。
146在长大直线地段，应采用（）进行拨道。
14709-32捣固车为（）捣固车。
14808-32捣固车GVA的核心部分是（）。
14908-32捣固车GVA中存储程序及数据的是（）。
15008-32捣固车GVA中测量作业位置并送CPU的是（）。
15108-32捣固车GVA中将数字量转换为模拟量的是（）。
15208-32捣固车GVA中将GVA输出的与手工输入的两种模拟量相加的是（）。
15308-32捣固车GVA中为CRT显示器提供视频信号的是（）。
15408-32捣固车激光接收装置的光电池共有（）。
15508-32捣固车激光接收装置的光电池是（）排列。
15608-32捣固车激光接收装置的光电池分（）两组。
15708-32捣固车转向架的（）具有牵引作用，承载作用，回转作用。
15808-32捣固车的前后转向架采用（）的减震装置。
15909-32捣固车转向架的轴箱采用（）支撑。
16009-32捣固车车架的辅助驱动轮对的轴箱采用（）支撑。
161液压减振器使用（）后，要在专用试验台上进行试验，不合格的液压减振器应及时修理或更换，其试验方法和性能指标，要严格按照有关规定进行。
16209-32捣固车转向架装有减震弹簧、油压减震器和金属橡胶减震器，属（）减震，能缓冲车辆的冲击和振动，提高运行平稳性。
16309-32型连续式捣固车转向架和08-32型捣固车转向架属于同一类型，总体构造相同，都是采用（）形整体焊接构架。
16408-475道岔捣固车的转向架轴距为（）。
16508-475道岔捣固车的轮径为（）。
166转向架的液压减震器实质上是一个密封的，充满油液的（）。
167轮对与车轴采用（）配合，使之牢固的结合在一起。
16808-32捣固车飞轮通过（）与偏心轴连接，再用防松螺母压紧。
16908-32捣固车捣固架偏心轴的驱动端飞轮上装有（）与油马达相接。
17008-32捣固车作业走行驱动采用的是（）马达。
17108-32型捣固车的作业走行的两台油马达为（）的开式油路，节流调速。
17208-32捣固车低速走行的传动方式是（）。
17308-32捣固车作业走行都采用（）传动。
174大型养路机械的（）是走行传动系统的最后一环，它的作用是将传动轴传来的动力降低转速增大扭矩，驱动轮对转动。
17508-32捣固车传动轴每工作（），需向各传动轴的万向接头加注润滑油脂。
17608-32捣固车故障报警电路共有（）报警信号。
177在捣固车电气图中，一般开关、按钮开关用（）来表示。
178在捣固车电气图中，保险管、自动断路器用（）来表示。
179在捣固车电气图中，传感器一般用（）来表示。
180在捣固车电气图中，测量仪表用（）来表示。
181在捣固车电气图中，发电机、启动马达用（）来表示。
182在捣固车电气图中，二极管一般用（）来表示。
183捣固车印刷电路板上的二极管一般用（）来表示。
184捣固车印刷电路板上的继电器一般用（）来表示。
185在捣固车电气图中，继电器一般用（）来表示。
186在捣固车电气图中，电磁阀线圈一般用（）来表示。
187捣固车印刷电路板上的开关一般用（）来表示。
188在捣固车电气图中，三极管一般用（）来表示。
189在捣固车电气图中，数字接地一般用（）来表示。
190在捣固车电气图中，模拟接地一般用（）来表示。
191在捣固车电气图中，信号元件用（）来表示。
192捣固车印刷电路板上的电位器一般用（）来表示。
193捣固车印刷电路板上的电阻一般用（）来表示。
194无缝线路地段，发现固定区累计位移量大于（）时，应及时上报工务段查明原因，采取相应措施。
195列车机车与第一辆车的连挂，一般由（）负责。
196列车中车辆的连挂，一般由（）负责。
19708-32捣固车上使用的液压泵是（）。
19808-32捣固车（）是单作用油缸。
199单杆活塞缸的左右两腔同时进压力油时，称为（）连接。
20008-32捣固车车体支撑油缸共有（）个，均装在后转向架的构架横梁上，旁承与中心销之间。
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