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铁路信号比武机考

201LKJ主机数字输入/输出插件中常用制动控制输出采用（）的联接方式。
202LKJ电源插件给数字量输入/输出插件的继电器提供的电源为（）V。
203一般情况下，内燃机车需装4个压力传感器，电力机车需装3个压力传感器；内燃车多出的这个压力传感器安装在（）上。
204使用LKJ设备进行常用制动试验时，语音提示常用制动，屏幕右边（）灯点亮，列车管减压110±10kPa。
205下列关于LKJ屏幕显示器键盘检测的说法，错误的是（）
206解除防溜控制的通用方法是按压（）键。
207监控装置发生常用制动后，当语音提示允许缓解后，按压（）键，监控装置解除常用制动控制。
208LKJ2000型监控装置无文件可能是（）故障。
209进行常用制动试验时，（）
210运行中监控装置在监控状态下，（）情况下监控装置可能自动降级运行。①12架信号机过机不校正；②速度故障；③数据结束（正线终止）。
211过机误差在（）信号前人工校正无效。
212如果LKJ显示列车管压力无变化，可能造成停车减压80Kpa后防溜功能仍启动，可按压（）键解除。
213当LKJ的AB机都发生故障时，蜂鸣器连续发出叽叽……报警声，故障指示灯闪烁，连续报警约（）后发出紧急制动指令。
214对LKJ进行校时正常。时钟误差不大于（）秒。
215LKJ系统入库检测，机车入库进入整备场地面环线停轮（）分钟内，作业人员携带作业工具及转储、校时设备及时上车检测。
216LKJ记录数据转储成功率要求每月LKJ运行记录数据转储成功率不小于（）
217LKJ紧急制动时，列车管压力应在（）秒内降至0KPa。
218在CAN总线CANH与CANL之间接有（）终端电阻。
219LKJ发生系统故障时，由（）送出110V电压的故障信号至过压抑制板。
220列车在运行中，（）部件故障，会导致LKJ报警。
221LKJ系统设备Ⅱ级修质量保证期限为（）
222具备常用制动功能的机车在恒速区运行时，LKJ屏幕显示器限速窗口显示值和限速曲线为（）
223机车型号为142，代表的是以下哪种机车？（）
224机车型号为80，代表的是以下哪种机车？（）
225断电后会使存储器数据丢失的存储器是（）
226发现LKJ的压力比实际管压偏低，可以排除以下那种可能（）
227机车工况信号输入LKJ主机后，先经过（）的抗干扰处理。
228速度信号速度信号可取自1个或2个速度传感器，如果LKJ采用相位防溜功能，则要求2路速度信号相位相差（）
229LKJ关键存储芯片EPROM类型的抽样检测试验时，反复擦除写入次数不应低于（）次，对于RAMFlashDOC等可改写芯片，反复擦除写入次数不应低于（）次，按键面膜按键次数应不低于（）次。
230LKJ2000型监控装置系统内部对地绝缘应大于（）兆。
231LKJ2000型装置Ⅱ级修质量保证期限为（）
232LKJ2000型通信插件是通过（）方式与监控记录插件完成数据通信的。
233检查屏幕显示器工况显示窗口，列车管压力、制动缸压力、均衡风缸压力显示值应与机车相应风压表指示值一致，允许误差（）
234模拟量输入通道输入信号范围（）
235LKJ2000列车运行监控记录装置数字量光电隔离式110V输入通道数是（）
236机车解除备用时应在接令后（）小时内恢复，经全面检查、调试和验收合格后方可投入使用。
237LKJ记录数据转储成功率要求每月不少于（）
238LKJ2000型装置Ⅰ级修质量保证期限为（）
239监控主机与IC卡通信接口符合（）规范。
240重载货运列车运行速度低于（）时，监控装置自动切除紧急制动控制功能。
241监控记录插件前面板上的（）灯为主机运行标志。
242显示器对外各插座芯子对机壳间相互间绝缘电阻不应小于（）MΩ。
243广铁集团模式允许[自动校正]键在误差小于（）米时操作有效。
244LKJ2000列车运行监控记录装置数字量光电隔离式50V输入通道数是（）
245屏幕显示器柴油机转速显示值应与机车柴油机转速值一致，允许误差（）
246LKJ2000型装置Ⅲ级修质量保证期限为（）
247用于侧向通过列车，速度超过80km/h的单开道岔，不得小于（）号。
248集团规定LKJ设备不良落修率要求每月不大于（）件/十万公里。
249轨道车GYK设备根据机车信号信息、速度信息，以进入闭塞分区后（）米处为目标点，计算产生控制曲线。
250（）级维修负责人由工长或副工长担当。
251对设有加锁加封的信号设备，应（），必要时可设置计数器，使用人员应负责其完整。
252保护地线应定期进行特性测试（），每年不得少于（）次。
253车站必须设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（）的地点，因调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过400m
254出站信号机应设在每一发车线的（）内方（）适当地点。
255出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设（）。
256凡动设备的施工作业，信号包括修改软件、版本升级、硬件改造、更换机柜、更换转辙机及道岔杆件、更换电缆及配线等，通信包括光电缆的更换，GSM-R机柜的更换等，必须经（）施工单位的作业必须由设备管理单位负责要点登记并指派专人配合。
257负有事故主要责任的，承担损失费用的（）以上。
258工区存放信号机械室内及中继站箱房以外的公用工具、仪表必须进行（）。
259工区负责录音笔的使用、录音数据转储，录音记录必须条条转储，建立录音数据文件夹及录音分析记录台帐，录音文件保存时间为（）
260故障处理完毕或检查完毕后，驻调度所（站）联络员必须在得到现场负责人通知所有人员（）后，方可销记
261国家铁路工作人员必须严格遵守和执行本规程的规定，在自己的职责范围内，以对国家和（）的态度，保证安全生产。
262行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（）类事故。
263机车信号设备、列车运行监控装置、轨道车运行控制设备和车载无线通信设备等的电源，均应取自车上直流控制电源系统，直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为（）。
264挤道岔为（）类事故。
265检修工具及安全防护用品，必须经常保持完好，检修人员（）必须进行检查1次
266进行施工或检修作业前，不必核对。
267进站及接车进路色灯信号机，均应设（）
268列车运行中刮坏行车设备设施（）类事故。
269每年（）月中旬成立防洪抢险队，组织一次防洪抢险演练。
270施工、检修、清扫设备耽误列车（）类事故。
271调车脱轨（）类事故。
272影响上、下行正线的联动道岔检修应在（）进行。
273有人看守道口设（）。
274对行车有关人员，应进行日常安全生产知识和劳动纪律的教育、考核，并有计划地组织好在职人员的（）
275联系应使用标准用语，语义应简明、确切，做到（）
276铁路技术设备，除由（）经常检查、周期维修外，铁路局还应按规定组织有关人员进行定期全面检查和专项检查
277铁路运输具有高度集中的特点，各工作环节须（）
278铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出（），并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员
279弯道、隧道或安全防护困难地段必须增设（）
280新职工及转岗、复工、改职人员必须经过行车安全和（）教育和专业培训，考试合格，方可上岗
281信号及通信设备，应装有（）及雷电危害的浪涌保护器等保安设备，电子设备应符合电磁兼容有关规定。
282一般事故的调查期限为（）日
283在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于（）。
284在确定设置信号机地点时，除满足信号显示距离的要求外，还应考虑到该信号机不致被误认为（）。
285在铁路线路安全保护区以外、影响范围内进行影响铁路线路安全稳定的作业时，应当与铁路运输企业（）
286作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车（）类事故。
287窗利用可按专业作业相对固定日期，每旬逢1、4、7日以工务作业为主，（）日以电务作业为主，3、6、9日以供电作业为主，天窗可综合利用。
288电务车载设备结合动车组、机车和轨道车各级检修修程，同步（）。
289凡工程单位进入客专区域进行信号施工，必须得到（）批准，车间指定人员配合，并通知公安人员。没有得到电务段批准和派人配合的严禁其上道作业
290防护栅栏的设备管理由工务部门负责，治安管理由铁路（）负责
291高速铁路闭塞分区的划分，应满足动车组列控车载设备按照目标距离模式控车和未装备列控车载设备的列车按（）自动闭塞行车的要求。
292高速铁路固定设备的上线检查、检测、维修工作都必须在天窗时间内进行。天窗点外可进行的作业项目有（）。
293高速铁路进行施工和维修作业时，作业负责人应确认已做好一切施工准备，于开始前（）分钟，由驻站联络员车站行车室办理登记要点手续。
294高速铁路主要行车工种岗位人员的选拔，要按照（）的基本素质要求，严格按条件、程序进行。
295高铁劳动安全管理必须坚持（）的安全原则。车间要紧密结合实际，制订客运专线劳动安全关键点控制细化措施
296高铁区段，必须严格执行天窗修，严格落实上道不行车、行车不上道规定，（）前，严禁进入栅栏内、严禁上道
297高铁遇设备发生故障进行上线抢修等特殊情况，必须得到本线封锁邻线最高运行速度（）临时限速的调度命令，按规定设好防护后，方可上道作业。
298高铁运行区段固定设备的上线检查、检测、维修和施工作业都必须安排在（）时间内进行。
299各单位对遵守本规程成绩突出者，应予表扬或按有关规定给予奖励；对违反者，应视其违反程度和造成事故的性质、情节及后果，给予（）。
300集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号集中监测系统，对信号设备运用状态进行实时监测，实现故障及（）
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