首页 › 答案 › 标签 › 气门

气门

601根据气门安装位置的不同，配气机构的布置形式分为（）两种。
602现代汽车发动机为何几乎都采用顶置式气门配气机构？
603配气机构的作用是什么？
604配气机构的作用是什么？什么是充气效率？影响充气效率的因素有哪些？试举两例提高充气效率的发动机技术。
605四行程发动机每个工作循环，各缸的进、排气门各开闭一次。
606进气门和排气门承受的温度是相同的。
607配气机构的作用是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使（）得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出。
608气门与座圈的密封带位置在中部靠内侧。过于靠外，使气门的强度降低；过于靠内，会造成与座圈接触不良。
609发动机采用多气门结构后，排气门的直径可适当增大，使其工作温度相应降低，提高了工作可靠性。
610当燃油中（）含量高时，会加速发动机汽缸壁、气门等的腐蚀。
611气门弹簧一般为圆栓形呈旋样簧。
612丰田汽车发动机电了控制可变进气正时系统（VVT）系统出现气门正时不准、怠速粗暴或发动机失速故障时，VVT传感器损环是故障原因之一。
613在用逐缸调整法调整气门间隙时，首先应先松开进、排气门锁紧螺母及调整螺栓，将厚薄规插入（）与摇臂端头之间，拧紧调整螺栓将厚薄规轻轻压住。
614当气门座圈工作面低于汽缸盖平面（）mm时，应更换气门座圈。
615柴油发动机的喷油泵开始压油到上止点为止的曲轴转角称为（）。
616（）的功用是保证气门做往复运动时，使气门与气门座正确密合。
617在发动机中，（）用来密封气道。
618下列对于发动机怠速不良的故障原因叙述正确的可能是（）。
619使用封孔器封孔时的注意事项有（）。
620在修理空气压缩机的料斗气管时应注意哪些安全事项？
621柴油机气门重叠是指（）现象。
622调整气门间隙时，必须在所要调整的气门处于完全关闭时进行。
623实际上四冲程柴油机的进排气门开、关的o曲轴转角都为180。
624MTU：12V183TC13型柴油机进、排气门间隙是（）mm。
625柴油机进排气门重叠出现在（）。
626柴油机气门间隙应在气门处于（）状态-4-时进行调整。
627国产135系列柴油机进、排气门间隙是（）mm。
628KTA19-G2型柴油机进、排气门间隙分别是（）mm。
629柴油机在机加工时，（）是配对加工的。
630配气相位就是进、排气门的实际开闭时刻和持续时间通常用曲轴转角表示。
631气门组的功用是按照规定的时刻（配气相位）和次序（发火次序）开闭进、排气门，并保证一定的开度。
632凸轮轴是控制气门开闭时刻和运动规律的主要零件，凸轮轴上各凸轮的相互位置按照发动机规定的发火次序排列。
633在发动机工作时（热状态下），为了使气门与气门座之间保持一定的压力，以保证密封，也需要一定的气门间隙，发动机热状态下的气门间隙称为气门的热间隙。
634气门导管的功用主要是保证气门做往复直线运动，使气门与气门座正确闭合，此外，还具有导热作用。
635柴油机配气机构按功用可分为气门组及气门传动组。
636气门间隙的检查及调整必须在气门（）时进行。
637气门杆油封损坏会导致（）。
638如相邻两缸气压为零或很低，但压力数一致时，一般判断是（）。
639（）是气门间隙过大造成异响的特征。
640气门间隙过大将导致气缸压缩压力过低。
641气门间隙的检查及调整必须在发动机处于（），活塞处于（）位置时进行。
642甲说：气门杆油封损坏会导致排气管冒蓝。乙说：活塞环磨损不会导致排气管冒蓝。二人中正确的是（）。
643甲说：气门间隙过大会引起发动机怠速不稳。乙说：气缸磨损不引起发动机怠速不稳。二人中正确的是（）。
644排气门只有在排气行程时打开。
645一般来说，气门间隙值大约是1.0~1.2mm。
646一般冷态下，进气门间隙为0.25—0.30mm，排气门间隙为0.30—0.35mm。
647气门间隙是为保证气门关闭严密，在气门杆顶端与气门传动组零件之间留有适当的间隙。
648在（）之间留有一定的间隙，就是气门间隙。
649气门间隙一般是冷态时较小，热态时较大。
650甲说：气门间隙过小会引起发动机怠速不稳。乙说：气门间隙过大在引起发动机怠速不稳的同时会引起异响。二人中正确的是（）。
651发出清脆的嗒嗒声是气门间隙过大造成异响的特征之一。
652发动机怠速运转时，凸轮轴一侧发出清脆的“嗒、嗒、嗒”的声音，中速时一般减小或消失，是（）。
653柴油机气门杆卡死，可能发生（）的故障。
6546135型柴油机确定1缸处于膨胀冲程始点时，可调整（）的气门间隙。
655柴油机按规定要定期检查调整（）与气门间隙。
656柴油机的配气机构中，工作条件最恶劣的是（）。
657在更换缸垫、活塞环或自于汽缸垫漏气而按规定力对缸盖进行固定时，必须对气门间隙进行调整。气门间隙过大会（）。
658歼七E型飞机的超音速进气道设置防喘放气门，以防止进气道（）。
659歼7-E飞机放气门在什么时候打开？
660歼-7飞机在飞行马赫数大于或等于1.5时，在哪种情况下不打开防喘放气门（）。
661由于进气门晚关和排气门早开，就出现了一段进排气门同时开启的现象，称为气门叠开。
662下置凸轮轴式配气机构的气门传动组零件主要有正时齿轮、凸轮轴、挺柱、气门和气门弹簧等。
663一般来讲，进排气门通常采用不同的材料制造，排气门要比进气门更（）。
664在手工研磨气门过程中，应该提起气门用力在气门座上撞击敲打。
665配气相位角是指进、排气门开启关闭时与曲轴转角的对应关系，进气提前角一般为（）。
666气门手工研磨，往复旋转进行研磨，其旋转角度宜大才能保证质量。
667不等螺距的气门弹簧安装时，螺距小的一端应朝向气门头部。
668气门烧损与变形现象主要发生在（）。
669柴油机怠速过高的原因是（）。
670四冲程内燃机普遍采用（）配气机构。
671修理气门座斜面时，应先修理气门斜面，后修理气门座斜面。
672镶气门座时，应将座圈压入气门座承孔内。
673发动机转速越高，进、排气门的提前角（）。
674调整气门间隙必须在气门（）时进行。
675检查气门间隙属于（）保养的作业范围。
676能达到提高发动机进气密度，从而达到提高发动机功率的效果。
677四冲程发动机，当其转速为3000r/min时，则同一气缸的进、排气门，在每lmin时间内开闭次数应该是（）。
678四冲程发动机，当其转速为3000r/min时，则同气缸的进、排气门，在每lmin时间内开闭次数应该是（）。
679检查气门间隙属于二级技术保养的作业范围。
680四行程发动机都是采用（）方式。
681在检查和调整多缸四行程发动机气门间隙时，为使发动机某缸进、排气门间隙均可调，则应使该缸活塞处于哪个位置？（）
682发动机气门迭开会不会引起新鲜气体与废气产生回流？
683发动机的进气门间隙与排气门间隙相比，（）。
684发动机气门间隙是指挺杆在最低位置、气门处于完全关闭状态下，（）之间的间隙。
685气门间隙太小可能导致漏气。
686关于配气相位，以下说法正确的是（）。
687气门间隙的大小，一般进气门和排气门的区别是（）。
688气门密封不严，对于高转速性能的影响没有对低速那样明显。
689发动机活塞从上止点到下止点运动时，进气门关闭，排气门打开。
690进、排气门在进气下止点时（）。
691为提高气门与气门座的密封性能，气门与座圈的密封带宽度越小越好。
692当排气门在长期关闭不严的情况下工作，将导致（）。
693进气门的气门间隙比排气门的大。
694工作顺序为1-3-4-2的发动机，当第一缸处于压缩上止点时，可以进行间隙调整的气门为（）。
695发动机气门间隙检查调整应该在（）级保养中进行。
696气门的开启持续角度（）。
697发动机工作过程中，进、排气门同时处于开启状态的时刻是（）。
698发动机的进气门直径与排气门直径相比，（）。
699在配气机构中，存在有（），其间隙大小主要影响（），其间隙是通过（）来保证。
700工作顺序为1-3-4-2的发动机，当第四缸处于压缩上止点时，可以进行间隙调整的气门为（）。
‹1…6789›