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车组

501动车组车内照明系统分为一般照明和（）。
502CRH5A型动车组四级检修周期：（）或6年。
503动车组供电装置是将（）以及（）连成一个完整的电气系统，并将电能输送和分配
504目前我国动车组辅助供电系统有主要两种方式
505动车组辅助供电系统有哪两种形式？
506我国动车组辅助供电系统有（）和（）两种形式
507动车组辅助电气系统包括（）和（）
508动车组辅助电气系统包括（）
509动车组配电系统的作用是将（）、（）以及（）练成一个完整的电气系统
510我国动车组辅助供电系统主要有哪两种形式
511我国动车组辅助供电系统主要采取两种形式（）
512动车组配电系统的运用是将（），（），和（）连接成一个完整的电气系统，并予以输送和分配
513动车组配电系统的作用是将（）连成一个完整的电气系统，并将电能予以输送和分配
514目前，我国动车组辅助供电系统主要有两种形式（），（）
515动车组辅助电气系统包括（），（）
516动车组辅助供电系统为（）上除牵引动力系统之外的所有用电设备提供电力
517动车组辅助供电系统由（）组成（）
518动车组配电系统的作用是将供电装置、用电设备、及（）连成一个完整的电气系统，并将电能予以输送和分配
519动车组辅助电气系统包辅助供电系统和（）
520动车组辅助电气系统包括（）和配电系统
521（）系统的作用是，将供电装置，用电设备以及控制保护设备连接成一个完整的电气系统，并将电能予以输送和分配
522动车组辅助电气系统包括辅助供电系统和（）
523我国动车组辅助供电系统的两种形式为主辅分离独立绕组供电和（）
524动车车组列车的运行开始于。
525机械冷藏车组，两分装或分卸站应为同一径路，距离不超过（）。
526CR400AF型动车组在转向架上设置有踏面清扫装置，其端部的研磨子与车轮踏面摩擦，从而起到稳定轮轨粘着的作用。
527CR400AF型动车组设有停放制动的转向架是拖车转向架。
528CR400AF型动车组全列共有16个动车转向架。
529CRH380B型动车组转向架均为模块化设计，主要结构基本相同。
530铰接式转向架一般应用在城轨车辆上，少数使用在动车组上。（）
531铁道车辆、铁道机车、动车组通常只有2轴转向架。（）
532CR400AF型动车组全列共有（）个动车转向架。
533目前在交直交机车或动车组采用的主要调速方法为（）。
534机械化驼峰解散车列时，进入同一线束的溜放车组，对于（）车后的小车组，应匀速推进。
535联运风挡结构应成组回送，须将车组两端风挡、渡板及缓冲杆拆除，回送途中不得（）。
536连续分解的车组，间隔一钩后又进入同一股道者，称为（）。
537必须横越（）时，可以从通过台通过；两车钩处越过（勿碰开钩销）。
538动车组无停放制动装置或在坡度为20‰以上的区间无动力停留时，由（）通知（）进行防溜，防溜时使用铁鞋牢靠固定。①列车调度员；②机车调度员；③司机；④随车机械师。
539驼峰解体作业遇（）时，不得提钩溜放。①车组未到峰顶；②现车与计划不符；③禁止过峰和禁止溜放的车辆；④变更计划传达不彻底。
540机车车辆包括（）。①客车；②动车组；③大型养路机械；④检修车。
541影响车辆溜放速度的因素有（）。①车辆的体积（包括车上货物外露体积）、重量及车辆构造、走行部分的技术状态；②调车机型号；③线路阻力；④车组的大小。
542机车车辆系指（）、动车组及各类自轮运转特种设备等。①动车；②货车；③铁路机车；④客车。
543驼峰溜放车组速度控制调速制式可采用（）、点连式、（）。①其他；②点式；③点连式；④连续式。
544驼峰溜放车组速度控制调速制式可采用（）。①点连式；②连续式；③减速顶调速式；④点式。
545《技规》规定，（）等主要设备的报废、调拨及其重大的结构改变须经铁路总公司批准。①动车组；②客车；③机车；④货车。
546（）禁止溜放。①机械冷藏车；②非工作机车；③装有禁止溜放货物的车辆；④动车组和特种用途车。
547CRH380B型动车组中有（）种类型的输入输出站。
548CRH5型动车组有（）组蓄电池。
549动车组车门分为内门和（）两大类。
550CRH5型动车组网络控制系统MVB总线可实现与各个（）之间的通信。
551动车组牵引变压器采用（）冷却方式。
552通信系统和信号系统共同完成（）等重要的任务。
553高铁救护车的作用有：（）。
554下列关于接车时参数修改的相关论述，正确的是（）
555铁路局集团公司集团公司须结合实际不断优化动车组运用检修（）。
556高速动车组转向架主要任务：是承载、牵引、缓冲、导向、（）。
557动车组采用集便装置的原因主要是保证车辆的（）。
558CRH1A型动车组未设有充电机（）。
559CRH1A型动车组辅助变流器分为单辅助变流器和双辅助变流器（）。
560CRH1A型动车组的辅助逆变器可以提供三相AC400V，50Hz电源（）。
561动车组内门的驱动方式为气动驱动（）。
562动车组塞拉门设置压紧功能，可以保证车辆的气密性（）。
563动车组塞拉门设置压紧功能（）。
564CRH380A统型动车组的辅助供电系统采用干线供电方式（）。
565CRH380B型动车组有2个充电机（）。
566CRH380B型动车组塞拉门由承载驱动装置、（）、门扇、门框以及密封胶条等组成。
567CRH5A型动车组辅助变流器位于01、03、04、06、00车（）。
568在CRH380A统型动车组中，103线单元贯穿（）。
569蓄电池分为（）性蓄电池和（）性蓄电池，动车组主要采用（）蓄电池
570CRH380B型动车组塞拉门由（）装置、门控系统、门扇、门框以及密封胶条等组成。
571动车组给排水系统按供水方式不同分为压力供水与直接供水两种（）。
572在CRH5动车组中，辅助电源装置英文缩写是APU（）。
573动车组火灾报警指示灯，（）色灯代表火灾报警，（）色代表火灾报警系统故障，（）色灯代表系统正常运行。
574早期的CRH2动车组基础制动为（）
575CRH2动车组主空压机的压缩空气经干燥后输送到存储。（）
576动车组从本段出发，完成运输任务后回到本段，称为动车组的一次全周转。
577（）是根据给定的列车运行图，已确定的动车组交路，动车组修程、修制、检修基地的条件，乘务制度，乘务员换班方式和动车组在本外段等的技术作业标准而制定的动车组工作计划。
578动车组周转时间分为（）时间和（）时间。
579按运转制的不同，动车组周转图分为（）、（）、（）。
580CRH5型动车组一级检修周期为（）公里或48h
581动车组I1、I2级检修均属于一级修作业。
5822013年11月，党的十八届三中全会召开，吹响全面深化改革的号角，开创我国改革开放的全新局面。也正是在这一年，我国（）动车组研发项目启动。
583近年来，我国取得了一大批举世瞩目的科技成就，以下重大工程与命名对应错误的是（）。
584中国高速铁路是指新建设计开行公里/小时（含预留）及以上动车组列车、初期运营速度不小于公里/小时的客运专线铁路（）
585下列不属于高铁动车组运用与管理的特点是（）。
586动车组在运用中不进行车辆摘挂作业。（）
587有关动车组转向架叙述正确的是（）
588我国和谐号动车组采用的是动力分散性牵引方式。（）
589中国的高速铁路动车组简称（）
590高速铁路是新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车、初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。
591简述高速动车组的主要技术特点
592CRH1型动车组的司机操纵手柄有哪些档位？与地铁动车组的操纵手柄相比，有哪些不同之处？
593高速动车组转向架的技术特点是怎样的？我国有哪些典型型号？
594下面那个城市是动车组检修基地（）
595动车组车内环境冬季要求的温度描述最准确的是（）
596紧急安全回路失电将会使动车组施加（）制动。
597CRH2动车组的牵引电机一个动力车四个，全车共16个。
598CRH2型动车组边门的开关动作主要是由压缩空气驱动的。
599动车组常采用（）与（）的复合制动。
600动车组车体承载结构的（）、侧墙、车顶、（）以及设备舱组成一个整体。
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