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航路

301沿（）航路和固定航线应当设有备降场
302航路、航线飞行或者转场飞行的航空器降落后，机长或者其代理人必须到机场飞行管制或者航空公司办理以下工作：（）
303航路上影响飞行安全的自然障碍物体，应当（）
304航空器使用航路和航线应当经（）同意。
305民用航空器应当按照空中交通管制单位指定的：（）飞行；因故确需偏离（）飞行的，应当取得空中交通管制单位的许可。
306航空器沿航路和固定航线飞行通过中途机场100-50公里前，除有协议的外，飞行人员应当向该机场的空中交通管制员或者飞行指挥员报告预计通过的时间和高度。
307在飞行阶段飞行组与乘务组如何合作、沟通协调？
308船舶在湖泊、水库中航行时，常可分成（）两条航路。
309船舶顺流航行，在选择航路时应尽可能做到（）。
310扩大航迹线的曲率半径或减小航路的曲率的作用有（）。
311船舶在淤沙河段航行时，下列说法哪个不正确？（）
312下列关于吊拖船说法哪个正确（）。
313逆流航路的选择，其基本原则是沿缓流或航道一侧行驶，俗称（）。
314下列哪种情况不属于雷达航行参考图的功能（）。
315所谓分道是指（）
316在内河中，驾驶员做引航工作的基础是正确（）。
317落位是判断船舶是否走在（）上的标准。
318在潮流河段、湖泊、水库、平流区域以外的水域，内规第八条航行原则对人力船、帆船的航路没明确规定。
319下行顶推船队遇风，应使船队（）。
320航道狭窄或弯曲系数较大的河段，无论是顺流船还是逆流船，航路都应选择在（）一侧。
321（）的含义是指交通安全主管机关或技术性组织用法律规定或推荐形式指定船舶在水上某一区域航行时所遵循或采用的航线、航路或通航分道。
322下行船顶浪航行时对船舶的危害较大，因此为安全起见，不水船应（）。
323在出现切滩撇弯的弯曲河段，上行船一般会选择凹岸为上行航路，其理由是（）
324岛礁水域航行时一般应注意：
325某张海图的深度和高程基准面可在下列哪种资料中查取？
326人力船、帆船不应妨碍机动船的行驶，应包括下列哪些行动？（）。①听到机动船的声号或者见到机动船驶来时，应当迅速离开机动船航路或者尽量靠边行驶；②除按当地主管部门规定的航线航行外，不得占用机动船航道或航路；⑧不得抢越机动船船头，不得在狭窄、弯曲、滩险航段、桥梁水域和船闸引航道妨碍机动船安全行驶。
327《长江三峡库区船舶定线制规定（2005）》采用了以下哪几种定线制措施（）。
328要了解我国沿海罗经校正场、测速场的详细资料，应查阅中版：
329通常，船舶应配备的航海图书资料有：I、海图II、航海图书总目录III、航路指南IV、航标表V、航海通告VI、船舶定线资料
330中版《航海通告》第II部分的改正资料可用于改正中版：
331航路指南的主要作用是用文字形式：
332使用分道通航制的船舶，拟定航线时应：所选航线尽量与分道内船舶总流向相一致，并注意让开分隔带和分隔线，双向航路内的航线应尽量靠近航道的（）
333下列哪种航线属于气象航线？
334航道轴线应尽量顺直，避免S形航路，必须多次转向时，宜加长两次转向间距。航道转弯半径R宜大于（）倍的船长。
335加快（）建设，深化港航路园合作，提升港口的综合航运功能和信息化自动化水平。
336（3）材料中的地理大发现指的是哪一历史事件？材料认为地理大发现对世界产生了什么影响？
337下列哪一事件促进了明朝与亚非国家的经济文化交流（）
338新航路开辟前，人类文明尚未超出地域的发展，不同区域文明之间的交流少、相互影响小。造成这一状况的主要原因是（）
339新航路的开辟有其深刻的社会根源，主要是指（）
340新航路的开辟是人类发展上的一个里程碑，哪些国家的当时兴衰受其直接影响
341简析导致地理大发现的原因和条件。
342标志着西欧走出中古时代，以反对教会精神禁锢，宣扬人文主义为特征的运动是（）
343学者布克哈特说，在中世纪的欧洲，人类意识处在一层纱幕之下，这层纱幕是由信仰、幻想和幼稚的偏见组成的。在意大利，这层纱幕最先烟消云散。这层纱幕在意大利最先消散是由于（）
344新航路开辟后的300年间世界发生了巨大的变化，其中受益最大的国家是（）
345新航路开辟的最根本原因是（）
346据统计，1500年世界总人口为425亿，1600年达到545亿，1750年更达到72亿。这在一定程度上得益于新航路开辟后（）
347新航路开辟后，从美洲传播到中国及世界各地的农作物有（）
348航路导航台的主要设备为（）。
349全向信标工作在112～118MHz频段，与机载导航接收机配合工作，用于引导航空器（）。
350航路工程的主要设备包括（）
351全向信标与机载导航接收机配合工作，用于引导航空器（）。
352下列设施中，可设置于跑道中线延长线上的设施是（）。
353下列设施中，位于跑道中线延长线上的设施是（）。
354穿越航路和航线的飞行，应当明确穿越的地段、高度和时间，穿越时还应当保证与航路和航线飞行的航空器有规定的飞行间隔。
355当临时航线与航路、固定航线交叉时，水平能见度大于8公里的，应当按照规定的飞行高度通过。
356当临时航线与航路、固定航线交叉时水平能见度大于5公里应当按照规定的飞行高度通过。
357调机和作业飞行前，机组应取得详实有效的天气实况和航路天气预报，分析可能出现的天气，制定可靠的飞行预案。
358航空器飞离机场加入航路、航线和脱离航路、航线飞向机场，应当按照该机场使用细则规定的航线和高度上升或者下降。
359航空器使用航路和航线，应当经负责该航路和航线的飞行管制部门同意。
360航空器使用航路和航线应当经负责该航路和航线的飞行管制部门同意。
361航空器沿航路和固定航线飞行通过中途机场100－50公里前，除有协议的外，飞行人员应当向该机场的空中交通管制员或者飞行指挥员报告预计通过的时间和高度。
362航路、航线飞行或者转场飞行的航空器，在航路中心线航线两侧各25公里以内的最高标高不超过100米，大气压力不低于1000百帕（750毫米汞柱），允许在600米的高度层内飞行。
363航路、航线空地通信，导航台设备增设、拆除或变更，应当经中国人民解放军空军和国务院民用航空主管部门同意。
364航路、航线空地通信，导航台设备增设、拆除或变更，应当经中国人民解放军空军或国务院民用航空主管部门同意。
365民用航空器因故确需偏离指定的航路或者改变飞行高度飞行时，应当首先取得机组的一致同意。
366民用航空器因故确需偏离指定的航路或者改变飞行高度飞行时，应当首先取得空中交通管制单位的许可。
367外国航空器在中华人民共和国境内的航路、航线飞行时由中华人民共和国国务院民用航空主管部门负责提供空中交通管制服务。
368沿航路和固定航线航路和固定航线应当设有备降场。
369在指定的航路必须飞越城市上空的情况下民用航空器可以飞越城市上空。
370民用航空器因故确需偏离指定的航路或者改变飞行高度飞行时，应当首先得到机长的允许。
371从航路天气预告图上可以预先了解到航线高度的风、云、气温及颠簸、积冰等情况。
372航路总长度指无人飞行器从起始点到指定目标点需要飞过的空间距离，一般情况下要求航路总长度越短越好。
373当临时航线与航路、固定航线交叉时水平能见度大于（）应当按照规定的飞行高度通过。
374调机和作业飞行前，机组应取得详实有效的（），分析可能出现的天气，制定可靠的飞行预案。
375航空器沿航路和固定航线飞行通过中途机场（）公里前，除有协议的外，飞行人员应当向该机场的空中交通管制员或者飞行指挥员报告预计通过的时间和高度。
376航路、航线飞行或者转场飞行的航空器，在航路中心线航线两侧各25公里以内的最高标高不超过（），大气压力不低于1000百帕（750毫米汞柱），允许在（）米的高度层内飞行。
377航路、航线飞行或者转场飞行的航空器降落后，机长或者其代理人必须到机场飞行管制或者航空公司办理以下工作：（）。
378航路的宽度为：（）。
379航路的某一段受到条件限制时，可以减小宽度，但不得小于：（）。
380航路飞行中，从5100米（含）至7800米（含）之间，共有多少个高度层（）。
381航路飞行中，高度表的气压基准面是（）。
382航空器使用航路和航线，进入空域或者脱离空域，应当经（）同意。
383航路天气预报通常在起飞前（）小时由气象台向机组提供。
384任务规划系统可以按以下步骤进行航路规划，请排出先后顺序（）1）根据任务约束、无人机平台的物理特性以及链路和载荷的性能限制，确定航路规划的约束条件和数学模型2）根据起始点、任务区域、地理空间模型和任务危险模型建立任务区域空间模型，确定航路规划的规划空间（也称为配置空间）3）对搜索得到的航路进行平滑和评估处理，必要时对规划空间模型、约束条件或搜索算法进行调整改进4）采用合适的搜索算法，在航路规划空间寻找满足约束条件的最优或可行航路，结果航路可能不存在，也可能存在一条或者是多条5）输出相应的航路规划结果数据。
385属于无人机任务规划中航路规划的是（）。
386在下列哪种情况下民用航空器可以飞越城市上空（）。
3872002年1月，中国启动的研制适应中国西部高原机场起降和复杂航路营运要求的新型涡扇支线客机项目是（）。
388航路天气预报通常在起飞前几小时，由飞航站气象台向机组提供？（）。
389民用航空器因故确需偏离指定的航路或者改变飞行高度飞行时，应当首先（）。
390无论是何种形式或类型的航路规划，它的核心内容仍然是通过适当的方法来规划满足约束条件和（）的飞行路线。
391穿越航路和航线的飞行，应当明确（），穿越时还应当保证与航路和航线飞行的航空器有规定的飞行间隔。
392航空器使用航路和航线不必经（）同意。
393航路、航线飞行或转场飞行的航空器在航路中心线、航线两侧各25公里以内最高标高超过（）大气压力低于（）的飞行最低高度层必须相应提高保证飞行的真实高度不低于安全高度。
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