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齿根

201渐开线标准齿轮是指m、α、齿根高系数、顶隙系数均为标准值，且分度圆齿厚（）齿槽宽的齿轮。
202模数不相同的两个齿轮的区别，以下说法正确的是（）。
203渐开线圆柱齿轮，不管是标准的还是变位，其齿顶压力角总比齿根渐开线部分压力角大（）
204花键连接的强度，主要取决强度。
205定义齿轮的模数为m=p/π，p是哪个圆上的齿距（）
206单个直齿圆柱齿轮规定画法中，正确的是：
2073联齿轮设计时，最大齿轮与次大齿轮齿数差最小是多少，为什么？
208针对轮齿的弯曲强度，当（），则齿根弯曲强度增大。
209对于齿面硬度≤350HBW的中小功率闭式钢制齿轮传动，其主要失效形式为（）
210对于硬齿面（硬度>350HBS）的闭式齿轮传动：齿面抗点蚀能力强，但易发生齿根折断，齿根疲劳折断将是主要失效形式。在设计计算时，通常按（）。
211对于软齿面（硬度≤350HBS）的闭式齿轮传动：由于齿面抗点蚀能力差，润滑条件良好，齿面点蚀将是主要的失效形式。在设计计算时，通常按（）。
212两齿轮相互啮合时，它们的圆是相切的
213对于渐开线直齿圆柱齿轮传动，在安装齿轮时应保证（）与节圆重合，这种安装称为标准安装。
214主减速器锥齿轮齿面过宽，将（）。
215为了使齿轮得到强化，可以采取以下措施：（）。
216在剖视图中，齿根线用细实线绘制。（）
217齿轮的规定画法中，齿顶圆和齿顶线用线绘制；分度圆和分度线用线绘制；齿根圆用线绘制或省略不画。
218标准齿轮的划线一般应先划出（）。
219一对相啮合的齿轮上的圆有（）。
220一个齿轮上的圆有（）。
221绘制齿轮时[不剖]，齿根圆用（）绘制或者省略不画。
222齿轮传动中，轮齿齿面的疲劳点蚀经常发生在何处？（）
223齿轮的画法是：
224一对圆柱齿轮传动，当两齿轮的材料与热处理方法选定，传动比不变时，在主要提高齿根弯曲疲劳强度，基本上不增加结构尺寸的条件下，应采用方法来调整参数。
225一对圆柱齿轮传动，当两齿轮的材料与热处理方法选定，传动比不变时，在主要提高齿面接触疲劳强度，不降低齿根弯曲疲劳强度的条件下，应采用方法来调整参数。
226当外齿轮基圆大于齿根圆时，基圆内也有渐开线。
227直齿圆柱齿轮的齿顶所围成的那个圆，称为（）
228齿轮的渐开线形状取决于它的（）
229何谓根切？有何危害？如何避免根切？
230斜齿轮规定以（）为标准值（）。
231齿轮传动中，轮齿的齿面疲劳点蚀损坏通常首先发生在（）
232一渐开线直齿圆柱标准齿轮，已知齿数z=25，齿距p=12566mm，压力角a=20。，齿顶高系数ha*=1，顶隙系数c*=025。齿根圆直径（）。
233根据渐开线性质，基圆内无渐开线，所以渐开线齿轮的齿根圆必须设计比基圆大。
234齿轮轮齿折断一般发生在（）附近
235恒定载荷的单向旋转的一对标准齿轮啮合时，其齿根处某点的弯曲应力的循环特性r＝
236齿轮轮齿的疲劳点蚀一般发生在（）附近
237于齿面硬度HB≤350HB（软齿面）时的闭式齿轮传动，应先按（）的设计公式进行设计，再按齿根弯曲强度的校核公式进行校核
238蜗杆传动中，轮齿承载能力的计算主要是针对（）进行的
239为了提高齿根抗弯强度可以（）
240在齿项圆和齿根圆之间规定一个尺寸计算的基准圆。
241对大型养路机械液力变矩器进行检修，当齿轮弯曲、折断及齿根台阶深度大于（）时，应更换齿轮或齿轮轴。
242DCL-32K连续式双枕捣固车液力机械变速箱检查齿轮（）及齿轮轴，发现裂纹时应更换。
243相啮合的一对齿轮的装配中心距小于要求尺寸时，或齿形有较大误差，特别是齿顶边缘部分与理论齿廓不合，以及轮齿变形较大时，齿顶的边缘与相啮合的齿根部分会发生不正确的啮合，以致形成过渡的挤压，使齿根圆角部分产生局部的剧烈磨损，称为挤压磨损。
244齿根圆角半径过小或有深粗刀痕时，在工作中或热处理时最易在齿根处发生裂纹，这种因制造原因造成断齿，称缺折断。
245梯形齿同步带在传递功率时由于应力集中在（）部位，使功率传递能力下降。
246轮齿折断一般是发生在（）部位。
247采用范成法加工齿数较少的齿轮时，常会出现刀具将齿根部分的渐开线齿廓切去的现象，此现象称为（）。
248采用（）加工齿数较少的齿轮时，常会出现刀具将齿根部分的渐开线齿廓切去的现象，此现象称为根切。
249用正变位齿轮，可使齿轮的齿根圆（）。
250在齿轮视图中，齿轮的齿顶圆、分度圆和齿根圆的直径必须标注。
251一对齿轮啃合时，两齿轮的（）始终相切。
252正常标准直齿圆柱齿轮的齿根高（）。
253对于一渐开线标准圆柱齿轮，其模数越大，则（）
254一个渐开线圆柱齿轮上有两个可见圆：，和两个不可见圆：。
255齿轮渐开线上任意一点的法线必定相切的圆是（）
256当节点位置固定时则节点在两轮运动平面上的轨迹称为（）
257因为基圆内没有渐开线，所以齿轮齿根圆必须大于基圆。（）
258根据渐开线性质，基圆之内没有渐开线，所以渐开线齿轮的齿根圆必须设计的比基圆大些。（）
259一个渐开线圆柱外齿轮，当基圆大于齿根圆时，基圆以内部分的齿廓曲线仍是渐开线。（）
260（）上的齿厚s与齿宽e相等。
261在渐开线齿轮的每个轮齿上，齿顶处和齿根处相比它们的压力角关系是（）。
262标准齿轮的标准模数在（）上
263设计闭式硬齿面齿轮传动时，若直径一定，则应取较少齿数，使模数增大以（）。
264在齿轮上，齿厚与齿槽宽相等时所在的圆叫（）
265在齿轮上，齿厚与齿槽宽相等时所在的圆是指（）。
266在齿轮计算中，通常的直径指（）。
267一对齿轮圆柱若接触强度不够时，应增大模数；而齿根弯曲强度不够时，则要加大分度圆直径。（）
268一对渐开线直齿圆柱齿轮啮合时，两齿轮的（）始终相切。
269闭式齿轮传动皆须首先按齿面接触强度进行设计计算，确定传动的几何尺寸，然后校核齿根弯曲疲劳强度。（）
270闭式齿轮传动皆须首先按齿面接触强度进行设计计算，确定传动的几何尺寸，然后校核齿根弯曲疲劳强度。
271轮齿折断，一般发生在（）
272对于一个齿轮来说（）不存在
273？直齿圆柱齿轮中，具有标准模数和压力角的圆是（）
274齿轮传动中，若中心距及其他条件不变，当（），则齿根弯曲强度增大
275直齿圆柱齿轮中，具有标准模数和压力角的圆是（）
276一对齿轮的实际啮合线由两轮的（）截理论啮合线得到
277渐开线齿轮的齿根圆（）
278渐开线齿廓形状取决于（）直径大小
279一对相啮合的直齿圆柱齿轮材料相同，z1=18，z2=44，两轮齿根弯曲应力相同。
280对于HB≤350的齿轮面闭式齿轮传动，先按（）接触强度计算，再验算齿轮的弯曲强度。
281对开式齿轮传动，主要失效形式是齿面磨损和齿根弯曲疲劳折断。
282齿根圆和齿根线用（）绘制，也可以省略不画；在剖视图中，齿根线用（）绘制。
283施工升降机的齿条（）出现裂纹的，该齿条应判为不合格。
284计算直齿轮各部分主要参数，除模数和齿数外，还有（）。
285已知蜗轮节圆直径为240mm，模数为6，求：（1）齿顶圆直径。（2）齿根圆直径。
286直齿旋转刮板模刮出的外圆是（）。
287模数、齿数和（）是计算齿轮各部分尺寸的基本参数。
288工人在搞技术革新中，找到一个直齿圆柱齿轮，测得其齿顶圆直径Da，128mm，齿数Z，30，如果它是正常齿标准直齿圆柱齿轮，问这个齿轮的模数m是多大，并求出它的分度圆直径d、齿顶高ha、齿根高hf及齿全高h。
289采用正变位齿轮，则使齿轮的齿顶圆和齿根圆（）。
290国标规定，单个圆柱齿轮的（）用粗实线绘制。
291通常所说的齿轮上有四个圆和一个角是指：齿顶圆、齿根圆、节园、分度圆和分度圆压力角。
292在圆柱齿轮传动中，常使小齿轮齿宽略大于大齿轮齿宽，原因是（）
293短时意外的严重过载或超过弯曲疲劳极限，容易轮齿折断而使轮齿失去正常工作能力。轮齿折断的部位一般发生在（）。
294两个相互啮合齿轮，其（）是相切的（）
295直齿圆柱齿轮齿厚的定义是：一个齿的两侧齿廓之间的（）弧长。
296圆柱齿轮啮合的接触斑痕，都应在（）附近。
297施工升降机的齿轮（）出现裂纹的，该齿轮应判为不合格。
298已知-对外啮合标准直齿圆柱齿轮传动的标准中心距a=150mm，传动比i12=4，小齿轮齿数Z1=20。试确定这对齿轮的模数m和大齿轮的齿数Z2、分度圆直径d2、齿顶圆直径da2、齿根圆直径df2，
299齿轮传动时，齿根部某点弯曲正应力的循环特征r=（），火车运行时，其车箱轮轴中段横截面边缘上任一点的应力为（）。
300齿形系数YF反映了轮齿几何形状对齿根弯曲应力的影响，它主要与（）和（）有关，而与（）无关。
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