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大道至简车行轨上
大道至简车行轨上
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我国铁路进入高速时代是()
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我国第一条高速铁路是()
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世界动车组最高交会速度是由()创造的?
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现代轨道的雏形是()
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下列不是轨道防爬措施的是()
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若测量轨道不平顺,并经过数理统计方法整理,可以得()
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为了提高车辆在轨道行驶的稳定性,人们最终发明了()
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我国唯一运行在城区的米轨铁路是()
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目前比较有发展潜力的轨枕是()
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在直线上,钢轨不是竖直铺设,而要适当地向内倾斜,称为()
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道岔结构复杂,种类繁多,有单开道岔、对称道岔以及三开道岔等,其中最常用的为()
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我们平时乘坐火车时听到有规律的咔哒声就是车轮撞击轨缝发出的。
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在相关研究中,用()来描述轨道的各种不平顺。
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火车的根本特征是轮轨关系。
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该标识为:
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()为制动的执行装置。
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火车的导向方式为人为控制。
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铁路基本限界由机车车辆限界和()组成
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下列机车中具有短小、灵活优点的是()
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下列机车中不属于自带能源的是()
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铁路货车中平车的代码是()
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为了满足京沪高铁对高速动车的需求CRH380BL动车组是()的基础上升级研发的。
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CRH380BL动车组常采用()与摩擦制动的复合制动模式。
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()促进了人类陆地交通运输系统的形成。
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在火车发展过程中,许多城市轨道交通倾向于采用电气化牵引是因为()
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2002年,世界上第一个由大学或者政府部门成立的真空管道运输研究机构在()成立。
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据文献记载,人类最早使用的搬运(运输)工具为()
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有火车之父称谓的是()
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1989年,()工程师HermannKemper申请了磁浮列车的专利,被称为磁悬浮列车之父。
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因为使蒸汽机实用化,瓦特被称为蒸汽机之父。
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1924年,()制成一台电力传动内燃机车。
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普通高速列车在运行过程中所受的阻力主要来自()
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提出超级高铁理念的是()
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()阶段,参与设计工作的人员层次高、数量少,工作带有轮廓性质。
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产品设计的第一步是()
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冲压件往往需要通过()形成零件
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工艺设计内容主要由产品图纸工艺性审查、拟定工艺路线、编制工艺规程以及()四部分组成。
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火车制造常用的装配方法有螺纹连接法、粘接法和()三种
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把原材料转变为实际产品的过程称为()
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生产中,每一个单独加工的单元体称为()
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不锈钢脸盆加工过程中主要采用的冲压工艺为()
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火车的材料大都是具有良好焊接性能的()碳钢,所以焊接是现代火车制造中应用最广泛的连接方式。
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在动车组预装配工艺前要进行()和基准点粘接,是车辆装配最基础和最重要的工序之一。
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华东交通大学车辆工程专业属于()。
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我国教育历史上第一所铁路高校是()。
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根据培养方案,车辆工程专业培养目标里的工程师什么时候实现?
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轮轨铁路迄今为止最高的速度记录为5748km/h。
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山海关北洋铁路官学堂是现在我国哪所高校的前身
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通俗点说,()是人类改造自然的过程或结果。
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工程师有研究开发型、技术实施型以及工程管理型三种,其中实践中()所占的比例最大。
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下列课程中,()被称为机械设计人员交流的语言。
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CDIO教育理念中的D代表()
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本专业毕业生就业方式为()
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我国在()时就修筑了全国统一的道路,形成了以咸阳为中心的向外辐射的驰道。
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人们通常用铁路是国民经济的()来形容铁路在国民经济建设中发挥的重要作用。
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截止2017年年底,我国高速铁路通车里程为()公里。
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世界上第一艘蒸汽机船克莱蒙特号是由富尔顿设计的。
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运输成本最高的运输方式是
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歌曲《天路》中涉及的是()铁路
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古人用虽有万钧柁,动如绕指柔来形容火车的()
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从我国资源有限、客货运输强度大的具体国情出发,更多地发展铁路、引导人们更多选择()运输方式是减少资源占用的有效方略。
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为了保证铁路运输的安全,要求是设备发生故障时,能使故障的后果趋向较为安全的一方,该原则称为()原则。
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为了保证车站的列车、调车作业安全,信号机、道岔和进路之间必须建立一定的相互制约关系,称为()关系。
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火车运用工作包括运用和检修两个方面的内容。
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为了保证列车以良好的技术状态参加营运,客车在始发上客、运行中途停靠大站或者终到站后进行的检查称为()
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我国铁路客车检修采用()检修制度。
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我国铁路火车的管理模式,最高一级的是
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货车车轮踏面磨损量与()成正比
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()通行全国,除特种车辆和专用车列外,一般不实行配属制。
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大量研究表明,包含火车在内的机械设备失效率随时间变化通常为()曲线。
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CRH380BL型动车组采用走行公里为周期,将检修统一为五级检修,其中()也称为库检
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CRH380BL型动车组三级检修时间周期为
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动车所、动车段及()是我国动车组运用和检修的主体
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第一次工业革命是()。
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第二次工业革命是()。
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1873年,法国工程师兼企业家()发明了被称为动力辅助器的装置来解决上述问题。
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第一代工程控制系统是
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列车通信网络中传输的最小传输单位为()。
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1932年,()的概念被纳入到控制理论中并用于新型控制系统的设计,完成了控制中标准闭环分析方法的建立。
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OGF使用(),并通过星耦合器耦合,传输距离可达2000m,主要用于恶劣环境下。
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CRH380BL型动车组为16辆编组,分为()个牵引单元,每个牵引单元内用MVB贯穿形成网段。
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CRH380BL型动车组一个牵引单元内()辆车构成一个MVB网段
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CRH380BL型动车组的人机交互界面为
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自行车行驶的内因为()。
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我国采用直流传动机车绝大多数都是采用()方式。
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描述导体在磁场中的运动规律称为()定律
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提高最大牵引力(单一变量)的有效措施为
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车轮作纯滚动时,接触点C处与地面没有相对滑动,也称为()
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直流电机通过()使线圈持续旋转。
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通电导线在磁场中的受力方向遵守左手定则。
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我国CRH系列动车组采用()传动方式。
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增加电机有效输出扭曲的措施不包括()
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运行中的火车减速或停车的过程,称为()。
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有火车制动之父称谓的是()。
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我国动车组中的拖车主要采用空气制动中的()制动方式。
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对于CRH系列动车组,当司机制动控制器发出制动指令后,整列车的制动控制采用()优先原则。
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如果突然发现前方有危险情况,为了尽可能地保障铁路运输安全,司机应采取()的制动方式
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铁路运输迄今为止历史最久远,也是最常见的一种制动形式为()
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下列制动方式中不属于电制动的是()
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我国铁路货车一般采用的制动方式为()
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