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闸瓦

1我国动车组中的拖车主要采用空气制动中的（）制动方式。
2铁路运输迄今为止历史最久远，也是最常见的一种制动形式为（）
3塔式起重机主卷扬制动器零件有下列情况时，应及时报废。（）
4基础制动由制动缸活塞杆、传动装置和（）等组成。
5基础制动由制动缸活塞杆、传动装置和闸瓦等组成。（）
6基础制动由（）和等组成。
7轮对的主要作用有（）。
8塔式起重机主卷扬制动器零件有下列情况时，应及时报废（）。
9在林区作业和通行的机动车辆，应注意什么?（）
10下列制动属于电气制动的是（）
11基础制动装置可分为闸瓦制动和（）
12故障
13（）由制动缸、制动传动装置、闸瓦装置及闸瓦间隙调整装置组成。
14基础制动装置按照闸瓦的分布情况，可分为单侧制动式和（）制动式。
15SS4改型电力机车单元制动器主要由箱体、（）、制动杠杆，闸瓦间隙调整器和闸瓦装置等组成。
16闸瓦制动是将压缩空气的压力通过（）传到闸瓦上
17制动装置的组成由（）和基础制动装置组成。
18动车组盘形制动分为轴盘制动和闸瓦制动
19动车组的基础制动装置主要包括（）、夹钳单元、以及制动管路等组成
20闸瓦制动和盘型制动都是摩擦制动。
21机车电气制动，依据电能消耗方式分为（）。
22手动缓解时弹停装置的制动鞲鞴复原上移，闸瓦（）车轮。
23轴箱装置包括（）、轴箱及组件、一系悬挂圆弹簧装置、轴箱拉杆）和垂向油压减振器等部件
24制动器在松闸时两侧闸瓦应同步离开制动轮表面，且其间隙不大于（）mm。
25基础制动装置按照闸瓦的分布情况，可分为单侧制动式和制动式
26SS4改型电力机车单元制动器主要由箱体、（）、制动杠杆，闸瓦间隙调整器和闸瓦装置等组成
27制动器分两组装设，指的是以下哪些部件必须是两组装设。
28直流电磁制动器主要由、、、和抱闸弹簧等构成。
29制动器通电后，制动闸瓦把制动轮抱紧，使电梯停止。
30制动器闸瓦松开时，闸与与制动轮之间的间隙不得大于（）mm？
31编入货物列车的关门车数超过现车总辆数的（）时，按规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。
32列车制动限速受每百吨列车重量换算闸瓦压力及下坡道坡度限制。
33闸瓦与闸瓦托采用（）连接。
34我国目前绝大数货车都采用的基础制动形式（）。
35如果电梯制动器闸瓦磨损严重，修理过程通常不包括以下（）步骤。
36计算制动力矩时,闸轮和闸瓦的摩擦系数应当根据实测确定,一般采用0.30~0.35。（）
37在列车低速制动时，不宜施加过大的闸瓦压力。（）
38对闸瓦摩擦系数的要求是：数值要大;要比较稳定。（）
39列车制动时闸瓦压强越大越好。（）
40闸瓦摩擦系数的大小与下列哪些因素有关。
41摩擦制动产生的三要素为（）。
42闸瓦间隙调整的原因有以下哪些。（）
43下列关于列车换算制动率说法正确的是（）。
44以下属于摩擦制动的是（）。
45闸瓦压力空重车调整的主要原因说法正确的是（）。
46闸瓦压力一定，则制动力大小取决于闸瓦（）。
47闸瓦压力与那些参数有关（）
48带式输送机的闸瓦制动器失电时弹簧抱闸。（）
49电梯制动器松闸时要求开档间隙均匀一致，制动闸瓦与闸轮间隙小于mm。
50以下不是对电梯制动器的要求的是（）。
51闸瓦工作面与制动轮表面接触面积应大于闸瓦工作面面积的（）%。
52下列对电磁抱闸制动描述正确的有：
53下列能直接改善黏着条件的措施有
54DF4B机车闸瓦与踏面的间隙为（）mm。
55电磁抱闸制动器主要结构包括（）。
56机动车常见的制动器类型包括鼓式制动器和（）制动器。
57XFD型单元制动器最大闸瓦间隙调整长度为（）mm。
58（）填写在“机统—28”内是不合适的。
59转动惯量为20kg·m2、直径为50cm的飞轮以105rad/s的角速度旋转。现用闸瓦将其制动，闸瓦对飞轮的正压力为400N，闸瓦与飞轮之间的摩擦系数为0.50。则从开始制动到停止，飞轮转过的转数和经历的时间分别为（）。
60转动惯量为20kg·m2、直径为50cm的飞轮以105rad/s的角速度旋转。现用闸瓦将其制动，闸瓦对飞轮的正压力为400N，闸瓦与飞轮之间的摩擦系数为0.50。则闸瓦作用于飞轮的摩擦力矩为（）N.m。
61编入列车的关门车数量不超过现车总数的时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力。
62当闸瓦压力增大时，摩擦系数（）。
63当列车在运行中施行制动时，从制动开始到全列车闸瓦压力突然同时以最大压力压紧车轮的假定瞬间，这段时间称为（）。
64提升绞车的盘式制动闸的闸瓦与制动盘之间的间隙应不大于（）mm。
65在林区作业和通行的机动车辆，应注意什么？（）
66所谓闸瓦压力，就是闸瓦压迫（）的力量。
67什么是打滑？
68高速列车的制动方式有摩擦制动、闸瓦制动和动力制动三种。
69转K2型转向架的结构特点是什么？
70转8G型转向架与转8AG型转向架有什么区别？
71经常处于合闸状态，当机构工作时利用外力的作用使之松闸，这种制动器称为（）。
72经常处于松闸状态，只有施加外力时才能使它合闸，这种制动器的称为（）。
73起重机的起升和变幅机构必须装设的制动器是（）。
74闸瓦上发生焦味，闸瓦很快磨损排故方法是（）。
75制动器刹不住的原因是（）。
76制动器不能刹住重物，或溜车距离过大的排故方法是（）。
77制动轮发热，摩擦片很快磨损并烧焦的原因有（）。
78起重机的起升和变幅机构必须装设的制动器是：（）。
79经常处于松闸状态，只有施加外力时才能使它合闸，这种制动器的称为：（）。
80《钢轨打磨列车检修规则》规定，日常检查保养中检查气动系统时，（）的工作状况应正常。
81大型养路机械均采用（）制动方式。
82闸瓦的最大磨耗量为（）。
8308-32捣固车有三个闸瓦报警信号，当闸瓦（）时，其相应报警指示灯被点亮。
84日常检查大型养路机械制动闸瓦的磨损情况，闸瓦间隙应在（）mm。
85PGM-48型线路打磨列车检查更换闸瓦时，需确认闸瓦厚度不能少于（）mm。
86（）不属于PGM-48型线路打磨列车电气控制系统日常检查保养项目。
87CDC-16型道岔捣固车日常检查走行系统时，基础制动装置各（）完好，制动杠杆和制动梁无损伤和变形，上、下拉杆的调整螺母锁定可靠。
88CDC-16型道岔捣固车日常检查走行系统时，闸瓦托应无（），闸瓦间隙均匀且符合规定要求。
89CDC-16型道岔捣固车检查闸瓦托间隙，间隙正确的是（）mm。
90《钢轨打磨列车检修规则》规定，日常检查保养中，检查走行系统时，闸瓦无（）等现象，磨耗超限时应更换。
91WD-320动力稳定车基础制动装置闸瓦无（），闸瓦间隙均匀且符合规定要求。
92DC-32K捣固车基础制动装置各连接销、开口销、油嘴完好，（）无损伤和变形，上、下拉杆的调整螺母锁定可靠。闸瓦无裂纹、严重偏磨，闸瓦间隙均匀且符合规定要求。
93大型养路机械工地转移前应检查闸瓦状态，并按要求调整闸瓦间隙。
94根据列车动能消耗方式的不同，现有的制动方式基本分为两类：摩擦制动和动力制动，下列选项不属于摩擦制动的是
95闸瓦与制动盘的间隙一般为1～1.5mm，不得超过（）mm。
96新规程规定提升装置必须装设的安全保护有（）
97提升机闸瓦偏磨或磨损较快的原因是（）
98缠绕式提升机检修闸瓦和制动系统时，应将两容器提升至（），并用定车装置将提升机锁死。
99以下有关列车中关门车的限制规定中，不正确的是（）。
100施行常用制动时，应考虑（）和吨数、车辆种类以及闸瓦压力等条件，保持列车均匀减速，防止列车冲动。
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