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汽车构造

401蜗轮蜗杆传动材料成本高，传动效率高。
402正确啮合的印迹位置可通过主减速器壳与主动锥齿轮轴承座之间的调整垫片宽度而获得。
403单级式减速器一般用于需要大传动比的车辆。
404差速锁可以将来自主减速器的全部扭矩分给附着条件好的一侧车轮。
405只要按下仪表盘上的按钮，就可以启动自动差速锁的工作。
406当以侧车轮进入坑洞时，差速锁无法起作用。
407自动控制式：通过电子装置或电液控制装置来实现限滑，使两侧驱动轮获得更好的驱动附着效果。
408托森限滑差速器是最典型的齿轮齿条式限滑差速器
409差速器内部转矩过大时自动将差速器一定程度的锁止。
410解放CA1092型汽车的车架类型属于（）。
411汽车的装配体是（）。
412车架主要承受拉、压应力。
413有的汽车没有车架。
414下面哪个不是转向轮定位参数的构成
415前轮定位中转向操纵轻便主要靠
416转向轮定位参数总体上要具有自动回正作用，保证汽车转向时的稳定。
417主销后倾角是指主销在汽车的纵向平面具有的向后的倾角。
418轮胎由哪几部分组成？
419汽车轮胎分为（）两种
420轮胎的耐磨性取决于轮胎结构、花纹、胎面、使用条件。
421子午线轮胎的胎体和胎圈是垂直相交的。
422行星齿轮差速器起作用的时刻为
423单级主减速器中，从动锥齿轮两侧的圆锥滚子轴承预紧度的调整应在齿轮啮合调整（）。
424设对称式锥齿轮差速器壳的转速为n0，左、右两侧半轴齿轮的转速分别为n1和n2，则有（）
425解放CA1092型汽车的车架类型属于（）
426普通斜交轮胎帘布层中帘线与胎面中心线呈（）
427胎面对轮胎有（）功用
428钢丝带束层对轮胎有（）功用。
429斜交结构外胎由那几部分组成（）
430按结构不同，轮胎分为哪几种类别（）
431为了避免汽车转向沉重，主销后倾角一般不超过（）
432下列关于主销内倾角的说法不正确的是（）
433一般汽车转向轮定位参数中只有（）可以调整
434主销内倾角使转向轮自动回正的原因是（）
435主销内倾角一般不大于（）
436主销偏置的距离一般在（）
437轿车上常采用的主减速器是（）
438调整顶部垫片是为了（）
439单级式减速器具有结构简单、体积小、质量轻和传动效率高等优点。
440齿轮啮合调整是指齿合印迹调整和齿合间隙调整。
441主销后倾角增大，则在相同的方向盘转角输入下，转向轮转角明显增大。
442主销后倾角能转化为地面上的离心力，将车轮牢牢的按在地面上，从而增强轮胎的抓地效果。
443主销外倾角为主销在汽车横向平面内，向外倾斜一个β角，即主销轴线和地面垂直线在汽车横断面内的夹角。
444主销偏置是主销轴线与路面交点到车轮中心平面与地面交线的距离。
445主销内倾角的大小是可调整的，主销后倾角的大小一经确定，则其大小不能进行调整。
446斜交胎在高速行驶时，稳定性较差，行驶方向不容易控制。
447斜交胎的承载能力比子午线轮胎大。
448子午线轮胎的帘布层较多，胎侧较厚，这样的设计不利于散热。
449温度与轮胎的寿命成正比关系。
450子午线轮胎吸收振动的能力较差，行驶时产生的噪音较大。
451一般说来，当传动轴的*形凸缘位于驱动桥壳中剖面的下部时，驱动桥内的主减速器是螺旋锥齿轮式主减速器。
452双速主减速器就是具有两对齿轮传动副的主减速器。
453当汽车在一般条件下行驶时，应选用双速主减速器中的高速档，而在行驶条件较差时，则采用低速档。
454下列不属于悬架一般组成部分的是（）。
455气体弹簧的刚度是不可改变的？
456双向作用筒式减振器一般都具有四个阀，下列不属于其中之一的是（）
457减振器在伸张行程时，阻力应尽可能小，以充分发挥弹性元件的缓冲作用。
458车桥通过（）与车架连接，车桥两端安装车轮。
459在悬架系统中，既起到弹性元件的作用，又起到导向装置作用的弹性元件是（）
460左、右扭杆弹簧可以互换。
461钢板弹簧本身具有导向能力，配备钢板弹簧的悬架结构往往无需专门设置导向机构
462独立悬架与（）车桥配合。
463麦弗逊式悬架的缺点是滑动立柱摩擦和磨损较大。
464某轿车电控空气悬架系统空压机工作频繁，由于（）引起的可能性最大。
465电控空气悬架系统不可调节（）
466空气弹簧刚度很大。
467电控空气悬架系统不可调节车身高度。
468安装（）不能使悬架的刚度成为可变的。
469下列（）悬架是车轮沿主销移动的悬架。
470轿车前桥通常采用（）悬架。
471汽车用减振器广泛采用的是（）。
472关于电控空气悬架，甲认为主气室调节刚度，乙认为辅助气室调节阻尼力。你认为（）
473下列不属于电控空气悬架优点的是（）
474下列不属于膜式空气弹簧特点的是（）
475下列关于车高调节系统的阐述，错误的是（）
476下列不属于电控空气悬架系统控制单元的是（）
477下列不属于囊式空气弹簧特点的是（）
478橡胶弹簧的优点是（）
479以下对螺旋弹簧描述不正确的是（）
480以下汽车钢板弹簧的作用不对的是（）
481电控空气悬架系统空气压缩机在发动机起动后是常运的。
482主、辅气室是直接相通的。
483减振器的阻尼调节受ECU控制。
484空气弹簧能有效过滤低频振动和噪音。
485膜式空气弹簧在辅助气室较小的情况下，可得到较高的自振频率。
486当车身高度需要下降时，ECU发出信号，开启充气电磁阀。
487在悬架所受的垂直载荷一定时，悬架刚度越小，则悬架的垂直变形越小，汽车的固有频率越低。
488减振器在汽车行驶中变热是不正常的。
489减振器与弹性元件是并联安装的。
490流通阀在减振器压缩行程中工作。
491悬架系统中的气体弹簧刚度是可调节的，而普通机械弹簧刚度是不可变的。
492钢板弹簧与钢板弹簧夹之间不得有间隙。
493根据GB/T37301-2001规定，我国汽车按用途分两大类是（）。
4944×2型汽车的驱动轮数为（）。
495发动机压缩比正确说法是（）。
496四冲程发动机活塞每走一个行程，相应于曲轴转角（）。
497根据GB/T16736-1997规定，我国汽车识别代号（VIN）组成是（）。
498下列属于乘用车的有（）
499在进气行程中，柴油机吸入的是柴油和空气的混合物。（）。
500发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况。（）。
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