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汽车构造

501汽车通常由发动机、（）、车身、电气与电子设备等四部分组成。

502汽车底盘主要由（）、行驶系统、转向系统和制动系统等四部分组成。

503四冲程汽油机一般由机体组、（）、配气机构两大机构和供给系统、（）、冷却系统、润滑系统、起动系统五大系统组成。

504发动机的动力性指标包括有效转矩、（）、和转速等。

505V形发动机曲轴的曲拐数等于（）。

506按1-2-4-3发火顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（）行程下止点位置。

507曲柄连杆机构工作条件的特点是（）

508曲柄连杆机构在运动过程中受（）的作用

509发动机各个机构和系统的装配基体是（）。

510汽油机多采用（）缸套。

511在安装气环时，各个气环的切口应该相互（）

512当连杆大头尺寸大于缸径时，为了便于连杆从气缸中穿过，通常采用（）切口的连杆

513飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志，用以作为调整和检查点火正时或（）的依据。

514有正反面的气缸垫在安装时应把光滑的一面朝向（）。

515设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ，则该发动机的进、排气门重叠角为（）。

516曲轴与凸轮轴之间的传动比为（）。

517排气门的锥角一般为（）。

518四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线间的夹角是（）。

519由曲轴到凸轮轴的传动方式有齿轮传动、链传动和（）等三种。

520气门弹簧座是通过安装在气门杆尾部的凹槽或圆孔中的锁片或（）。固定的。

521凸轮轴上同一气缸的进、排气凸轮的相对角位置与既定的（）相适应。

522根据凸轮轴的转向和同名凸轮的（）可判定发动机的发火次序。

523在装配曲轴和凸轮轴时,必须将定时齿轮记号对准对准以保证正确的（）。和喷油正时。

524摇臂实际上是一个两臂不等长的双臂杠杆，其中（）。臂的一端是推动气门的。

525过量空气系数小于1的混合气为（）混合气。

526L型电控汽油喷射系统中的喷油器数（）。

527单点汽油喷射系统中的喷油器装于（）。

528车用汽油机在正常运转时，要求供给的可燃混合气的浓度随负荷的增加而由浓变稀。

529节气门后方的真空度仅与节气门的开度或负荷有关，而与其他因素无关。

530汽油机所燃用汽油的（）愈强，则愈易发生气阻。

531汽油的牌号愈高，汽油的（）愈好。

532喷油泵柱塞的有效行程（）。柱塞行程。

533学生a说调速器是一种随柴油机负荷与转速的变化，自动调节喷油泵供油量，以限制或稳定转速的装置。学生b说调速器可以避免飞车和怠速不稳。他们的说法应该是（）

534柴油机所燃用的柴油的凝点必须低于柴油机的最低工作温度。（）。

535柴油的十六烷值越高，其蒸发性越强，发火性越好。（）。

536分配式喷油泵在柱塞旋转过程中，压力平衡槽与各缸分配油道逐个相通，使各分配油道内的压力均衡一致，可以保证各缸供油的均匀性，故不需要进行各缸供油均匀性调整。

537关于车用增压系统，下列说法正确的是（）

538涡轮增压器由离心式压气机、（）和中间体组成。

539发动机的正常工作温度水温表应在（）

540发动机运转时，水泵工作正常，亦不亏水，水温过高的原因是（）

541采用自动补偿封闭式散热器结构的目的是为了

542机油细滤器能滤去机油中细小的杂质，所以经细滤器过滤后的机油直接流向润滑表面。

543点火线圈的高压电是在断电器触点闭合的瞬间产生的。

544随发动机转速的变化而自动调整最佳点火时刻的装置是真空式点火提前调节装置。

545离合器工作过程中，压盘是通过（）完成传动的。

546当离合器处于完全接合状态时，变速器的输入轴（）

551离合器从动部分的转动惯量应尽可能大。

552摩擦离合器基本上是由（）、（）、（）和操纵机构等四个部分构成的。

553弹簧压紧的摩擦离合器按压紧弹簧形式的不同可分为（）和（）；根据从动盘数目的不同，离合器又可分为（）和（）

554为避免传动系产生共振，缓和冲击，在离合器上装有

555对于五档变速器而言，传动比最大的前进档是（）。

556现代汽车手动变速器均采用同步器换挡，同步器的功用是使哪两个部件迅速同步，实现无冲击换挡，缩短换档时间。（）

557变速器保证工作齿轮在全齿宽上啮合的是（）。

558为增加传动系的最大传动比及档数，绝大多数越野汽车都装用两档分动器，使之兼起（）。的作用。

559三轴式变速器包括（）。等。

560变速器由（）和操纵机构组成。

561只有当泵轮与涡轮的转速相等时，液力耦合器才能起传动作用。（）。

562液力变速器的变矩作用主要是通过导轮实现的。（）。

563对于同一台液力耦合器来说，发动机的转速越高，则作用于涡轮上的力矩也越大。（）。

564液力机械变速器的总传动比是指变速器第二轴转矩与泵轮转矩之比。也等于液力变矩器的（）与齿轮变速器的传动比的乘积。

565设对称式锥齿轮差速器壳的转矩为M0，左右半轴所得的转矩分别为M1、M2，则有（）。

566全浮半轴承受（）的作用。

567断开式驱动桥其结构特点是两侧驱动轮分别用弹性悬架与车架相连；主减速器固定在（）上。

568对于对称式锥齿轮差速器来说，当两侧驱动轮的转速不等速时，行星齿轮既（）也公转。

569独立悬架与（）。车桥配合。

570轿车通常采用（）悬架。

571（）悬架是车轮沿摆动的主销轴线上下移动的悬架。

572安装（）可使悬架的刚度成为可变的

573在车轮跳动过程中，下列（）悬架是车轮在横向平面内跳动的悬架。

574在车轮跳动过程中，下列（）悬架是车轮在纵向平面内跳动的悬架。

575悬架系统的减振器与弹性元件通常是串联安装的。

576麦佛逊悬架是一种常见的非独立悬架。

577悬架系统的弹性元件采用螺旋弹簧时，螺旋弹簧可以起到减振的作用。

578减振器装在（）与（）之间。

579悬架一般由（）、（）和（）等三部分组成。

580汽车悬架可分为（）和（）两大类。

581单选题：循环球式转向器中的转向螺母可以（）。

582采用齿轮、齿条式转向器时，不需（）。

583转向传动机构的功用是将转向器输出的力和运动传递到转向桥两侧的转向节，使两侧转向轮偏转，并使转向轮偏转角按一定关系变化，以保证汽车转向时车轮与地面的相对滑动尽可能小。下面属于转向传动机构的零部件有（）。

584转向系的角传动比越大，则转向越轻便，越灵敏。

585汽车转向时，内转向轮的偏转角应当小于外转向轮的偏转角

586在结构形式、几何尺寸和摩擦副的摩擦系数一定时，制动器的制动力矩取决于（）。

587在汽车制动过程中，如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车可能（）。

588汽车制动时，制动力的大小取决于（）

589无论制动鼓正向还是反向旋转时，领从蹄式制动器的前蹄都是领蹄，后蹄都是从蹄。（）

590只要增大制动管路内的制动压力，就可加大制动器的制动力矩，从而制动力就可随之增大

591第一台蒸汽机车是（）发明的。

5921861年．法国的铁路工程师（）发表了进气、压缩、作功、排气等容燃烧的四冲程发动机理论，这一理论成为后来内燃机发展的基础。

593历史上（）试制成功第一台实用的活塞式四冲程内燃机,并于1877年8月4日取得四冲程内燃机的专利。他以内燃机奠基人载入史册。

5941892年，（）经过多年潜心研究，提出了压燃式柴油机的理论，并于1897年摘取了柴油机发明者的桂冠，成功地试制出世界上第一台柴油机。

595是（）和他的福特汽车公司经过反复试验和多年的技术经验的积累，终于让汽车脱下了高贵的外衣，使它成为普通百姓的宠儿。

596（）公司在1934年发明了7A前驱动汽车，在法国树起了汽车史上的第三个里程碑

5971933年，著名的汽车设计师（）设计了一款溜背式，水冷、五缸12升发动机的汽车。这是以后生产的甲克虫的原型。

598在摩擦时代，（）以其大量研制生产的安全、牢固、节油、廉价的小型汽车异军突起，超过了一直以生产豪华小汽车为主的欧美国家。在1980年坐上了汽车王国的宝座。

599（）是集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可以调整，并有多种组合方式，前排座椅可以180°旋转的车型。

600（）起源于美国，这类车既可载人，又可载货，行驶范围广泛，驱动方式应为四轮驱动。长丰猎豹、北京吉普切诺基、长城赛佛、郑州日产的帕拉丁等

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