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变流器

16牵引变流器静态模拟试验；将控制电器柜上SA75试验开关打至试验位，司控器调速手柄在牵引模式下由零位逐级增加，直至最高级位（）级，通过微机显示屏确认随着输出级位的增大，每个牵引变流器输出的牵引力也在逐级加大，直至达到货运模式下的最大值95kN（25吨轴重）或87kN（23吨轴重）及客运模式下的87kN。司控器调速手柄移至制动区域，观察状态显示模块上电制动灯亮。通过微机显示屏进入主变流器界面，确认可以实施牵引变流器的隔离与恢复。

17改变交—交变频电路两组变流器的切换频率，就可以改变输出频率。

18HXD3机车共设置了（）套辅助变流器

19HXD3电力机车每组牵引变流器的输入回路中，设有（）个输入电流互感器ACCT，起控制和监视变流器充电电流及牵引绕组短路电流的作用，其动作保护值为（）A。

20HXD3电力机车库内电源通过单相插座送到（）位牵引电动机的牵引变流器环节，进行库内动车作业。

21HXD3辅助变流器中间直流回路电压为（）V

22HXD3在辅助变流器UA11故障时，TCMS自动断开接触器KM11，并闭合（），将负载转移到UA12上，且UA12按照（）方式工作

23HXD3机车辅助变流器中间直流回路给（）供电

24HXD3中APU1代表的是（）

25HXD3当总风压力太低低于KP60的保护值时，牵引变流器将禁止功率输出，确保行车安全。继电器KP60的动作值是当总风压力低于（）时断开，当总风压力高于（）时闭合。

26当HXD3电力机车，发生牵引变流器故障同时不能自行恢复时，司机可以根据提示，通过按动（）1次，将信号送到TCMS，TCMS再通过信息传递，通知牵引变流器实现故障的恢复。

27HXD3机车主变流器装置的控制主要是按照（）给定指令，由TCMS通过通讯线传递给主变流器控制单元，按照机车牵引制动特性曲线，完成对牵引电动机的控制。

28HXD3电力机车辅助变流器装置UA11、UA12的控制电路基本一致。不同的是，正常情况下，I端辅助变流器装置（）设定为VVVF工作方式，当主断路器闭合、换向手柄离开零位后，UA11开始工作；Ⅱ端辅助变流器装置（）设定为CVCF工作方式，只要（）闭合，UA12就开始投入工作。

29HXD3电力机车主变压器的6个（）V牵引绕组分别用于两套主变流器的供电。

30HXD3电力机车的（）个主变流器分别向6台牵引电动机供电。

31HXD3主变流器中间直流回路电压为（）

321HXD3电力机车辅助变流器UA11出现故障，TCMS如何自动切除UA11？

332简述HXD3电力机车控制电路中KP60的作用？

344正常情况下，HXD3电力机车辅助变流器按什么方式供电？

35HXD3机车辅助变流器输入电压低于（），低压保护环节动作；电压高于（）过压保护环节动作。

36HXD3机车共设置了两套辅助变流器，正常情况下由（）向PSU输入DC750V电源。

37HXD3辅助变流器中间直流回路电压为（）V。

38HXD3中APU2代表的是（）。

39HXD3在辅助变流器UA11故障时，TCMS自动断开接触器（），并闭合KM20，将负载转移到UA12上，且UA12按照CVCF方式工作

40HXD3主变流器有（），辅助绕组电压是（）。

41HXD3电力机车主变流器的故障可以通过按动（）按钮进行恢复。

42HXD3电力机车共设置有2套辅助变流器UA11UA12（又称作APU1APU2），分别同2套主变流器UM1UM2安装在一起。

43HXD3电力机车辅助变流器的中间直流回路同时给110V电源充电模块供电。

44HXD3电力机车一组辅助变流器故障后可由另一组辅助变流器对部分辅助机组供电。

45HXD3电力机车辅助变流器UA11UA12内部，分别设有2套接地保护装置。

46HXD3辅助变流器中的DCPT4负责整流器的控制。

47HXD3电力机车6组牵引变流器的主电路和控制电路相对独立，分别为6个牵引电动机提供交流变频电源。

48请分析，HXD3电力机车辅助变流器UA11、UA12控制电路有何不同？

49请分析，当HXD3电力机车辅助变流器UA11出现故障时，TCMS如何处理？

50HXD3型电力机车使用（）IGBT牵引变流器。

51交-直-交逆变电路中，中间直流环节采用大电容滤波的变流器称为（）变流器。

52CRH5A型动车组，配置有（）个辅助变流器。

53在（）动车组中，双辅助变流器位于04车和05车。

54CRH380B型动车组单辅助变流器位于（）车。

55动车组辅助电气系统车下电气装置包括电源干线、辅助变流器、逆变器箱、（）、蓄电池以及各种行车安全监测诊断系统配线。

56动车组辅助电气系统车下电气装置包括电源干线、辅助变流器、逆变器箱、充电器箱、（）以及各种行车安全监测诊断系统配线。

57（）是动车组辅助供电系统的负载设备。

58（）电源主要由辅助变流器、充电机、蓄电池等组成。

59动车组每辆动力车设置1台牵引变流器，1台牵引变流器驱动2台或者4台并联的

60动车组需要更换（）、轮对或变流器、变压器时要用到转向架更换设备。

61CRH380A型动车组车辆信息控制系统中车上试验对象包括：牵引变流器、制动控制装置、辅助电源装置、空气压缩机、辅助制动装置、车门等（）。

62动车组牵引变流器的交—直—交电路中，逆变过程控制技术为（）。

63动车组用水设备包括：（）、卫生间、电茶炉等。

64动车组用水设备包括：洗手盆、卫生间、（）等。

65动车组用水设备包括：洗手盆、（）、电茶炉等。

66CRH380A统型动车组的动车车下有牵引变流器和（）。

67CRH380A型动车组下载数据是将列车信息控制装置上记录的各种信息和牵引变流器上记录的故障数据IC卡中（）。

68HXD3型电力机车的变流器采用（）的冷却方式。

69HXD3机车主变流器采用（）由车顶直接进风冷却水、油复合式铝板冷却器。

70HXD3型复合冷却器的冷却对象是主变压器和（）。

71HXD3型电力机车一组辅助变流器故障后可由另一组辅助变流器对部分辅助机组供电。（）

72HXD3电力机车复合冷却器上部为水散热器，用于冷却变流器。（）

73HXD3型电力机车主电路主要由网侧电路、（）、主变流器及牵引电动机等组成。

74CRH3中，辅助变流器的输入来自于牵引变流器的中间直流环节输出

75CRH5动车组配备有（）个辅助变流器。它们通过中压线给中压设备供电，借助于中压接触器进行配

76在CRH3动车组中四个牵引变流器，分别位于两个端车以及（）车和（）车车下，在每个牵引变流器中都有一个牵引控制单元。

77CRH3中，辅助变流器有两种，一种是（）辅助变流器，位于2车和7车两个变压器车车下；另一种是双辅助变流器，分别位于4车和5车车下。

78CRH5动车组牵引子系统的主要设备是牵引变流器，每个动车组有（）个牵引变流器各由（）个牵引控制单元（TCU）进行管理，执行控制与诊断功能。

79HXD3电力机车主变压器的（）个1450V牵引绕组分别用于两套主变流器的供电。

80HXD3电力机车主变压器（）个399V辅助绕组分别用于辅助变流器的供电。

81HXD3高压试验主断路器试验：将主断路器扳键开关SB43(SB44)置主断合位，（）及辅变流器2(APU2)起动后，水泵、辅变流器风机、油泵投入工作声。

82HXD3电力机车机车主变流器试验开关（）用于在低压试验或机车出厂前，此时机车主断路器不具备闭合条件，对主变流器的控制单元进行试验检查，确认其是否工作正常。

83HXD3机车辅助变流器输入电压低于（），低压保护环节动作；电压高于（）过压保护环节动作

84HXD3辅助变流器的输人回路中，设有输人电流互感器ACCT，起控制和监视辅助变流器充电电流及辅助绕组短路电流的作用，其动作保护值为（）A。

85辅助变流器供电方式有（）和（）。

86在每组牵引变流器的输出回路中，设有输出电流互感器CTU、CTW，对牵引电机过载及牵引电机三相不平衡起控制和监视保护作用。牵引电机过载保护的动作值为（）A。

87HXD3机车岀现空转、滑行或者受电弓离线造成的网压中断等情况时，牵引变流器的中间回路上可能出现瞬时过电压，为了防止这种过电压对变流器造成损坏，在中间直流回路设有瞬时过电压限制电路，由IGBT和限流电阻组成，通过牵引变流器中间直流回路（）监测瞬时过电压。

88在检査或操作HXD3机车牵引变流器之前，须断开真空主断路器，降下受电弓，然后闭合主变流器的试验开关，通过司机台上的微机显示屏确认设备内的电容器已放电完毕（小于36V）或观察故障显示灯中的预备灯灭后，才能进行检查操作，否则中间回路的支撑电容上有很高的电压，未及时放完会危及（）。

89主变流器UM1电路，其内部可以看成由3个独立的整流一中间电路一逆变环节构成。每组牵引变流器分别有（）个接触器、1个输入电流互感器、1个充电电阻、1个四象限整流器、中间电路、1个PWM逆变器、2个输出电流互感器等组成。

90微机母差保护的特点有:（）

91HXD3型电力机车共设有（）套辅助变流器。

92HXD3型电力机车辅助变流器都有VVVF和CVCF两种工作方式。（）

93HXD3型电力机当某一套辅助变流器发生故障，不需要切除任何电动机，另一套辅助变流器由TCMS手动转换控制。（）

94HXD3型电力机当某一套辅助变流器发生故障，此时APU按照（）工作方式工作。

95HXD3型电力机当某一套辅助变流器发生故障，此时APU按照CVCF工作方式工作。（）

96HXD3型电力机当某一套辅助变流器发生故障，此时APU按照CVCF工作方式辅助电动机按（）%功率运行。

97HXD3型电力机车，每台车为1个基本运转单元，车内以TCMS为中心，分别与显示单元、主变流器、辅助变流器通过RS485接口进行通信，构成（）形网络。

98HXD3型电力机车网络控制系统，在每台机车内以TCMS为核心，分别与显示单元、主变流器、辅助变流器通过（）进行通信。

99（），只有在发生短路事故时或者在负荷电流较大时，变流器中才会有足够的二次电流作为继电保护跳闸之用。

100变流器工作在逆变状态时，控制角α必须在度。

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