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船首

101静止中倒车时，由于没有（）存在，只受（）影响而使船首（）偏转。
102静止中进车开始时（）起主要作用使船首（）。
103螺旋桨转动时，即使操正舵，船首偶尔也会出现向（）或向（）的偏转现象，这就是螺旋桨的（）作用。
104船舶进人冰区时，为安全起见（）
105船舶在大风浪中滞航是指船舶（）
106船舶离双浮，无论顶流还是顺流，均应（）
107船舶系双浮简时，采取何种方式？
108万吨级以下船舶靠泊操纵中，在通常情况下船首抵达泊位中点时船舶最大余速应控制在（）为佳，拖单错制动是适当的。
109遇到水上事故，如果不得不离船时，当船左右倾斜时，不应从（）跳下。
110船舶碰撞后，碰撞位置越接近（）、破损（），碰撞损失越大。
111将船首向改变（）度的操纵，称为船舶掉头操纵。
112船舱是指甲板以下的空间，包括（）。
113中国籍船舶的船舶标志包括（）。
114船首物料间起火，船舶消防的指挥中心应在：
115船首起火，船舶消防的指挥中心应在：
116使用大量的水灭火时，为防止船体倾覆，可采取的措施有：1、启动舱底水泵向舷外排水；2、尽量不在死角处或向舱内吊射水；3、往发生倾斜相反方向一侧的压载舱内灌；4、用缆绳系紧船首尾；5、加固笨重物体；6调用浮吊救助
117一阵乱钟后，击二声表明（）失火。
118已知本船航向000度，航速10km/h，0900雷达测得一目标的回波位于本船正前方，距离2.8km。0912时测得该回波仍在船首方向，但距离变为0.8km，则该物标为（）。
119船舶在大风浪中航行，如风浪很猛烈，为了防止波浪对船首过分强烈的冲击，可使航向偏离波浪推进方向（）的角度。
120关于船舶下行过弯曲河段，下列说法哪个不正确（）。
121上行船舶前方遇有旺水区，正确操作方法是（）。
122上行船转角出嘴，船首到达埂水的所在处习称（）。
123在弯曲河段的凸岸沙嘴上，常附有沙齿，这些伸入水下的沙齿对船首排开的水会产生（），能使船跑舵，偏离原航向。
124引航中，你船与它船交叉相遇，若你发现它舯舷迅速变小，说明它船将（）。
125在内河中，船位是指船舶距离某航道起点的距离（公里数）以及（）。
126船舶在风浪天航行，当纵摇周期（）波浪周期时，则纵摇会加剧，并会出现船首钻入波峰的危险。
127在漆黑的夜晚，近岸航行时，船首线略与岸线保持平行，并根据地形特征，及时转舵扬头，岸距应大于日间航行岸距。
128船舶进入（）区域，从某一侧经过极易产生大角度横向倾斜，从中心穿过则发生较大纵倾，船首下沉入水强烈扭摆和严重起伏，使船舶失控。
129下列关于船舶上行说法哪个正确（）。
130夜航时，从雷达屏幕上发现右前方有一艘船，在航向不变的情况下，它渐近本船且与本船船首线的夹角迅速变大，这说明该船迅速越过本船首而去。
131人力船、帆船在航时，应当在（）最易见处显示（）。
132顶推船队中最前一艘驳船，应当显示（）一盏，其灯光不得在（）暴露。
133船舶顺弯曲航道行驶，船首方向与弯曲轴线始终成较大夹角，（）顺航道行驶。
134船舶（队）进入淤沙浅区时，会出现（）等现象。
135被绞船用舵使船首徐徐外扬，令船身对水流有一定夹角，随之回舵调顺船身，这时绞缆松驰趋势施绞，如此反复，即能上滩，这种操作方法习称（）。
136弯、窄、浅险槽的浅区如在上下两个弯槽的过渡段内，下行船在慢车通过浅点后，一见（）应迅即加大车速，并注意挂高船位，以便驶入下一弯槽。
137船舶顶浪航行时，船首将受到波浪的强烈冲击，并产生（）。
138下列关于航行说法哪个不正确（）。
139当船舶上行驶经弯曲河段时，如遇有沙齿，应（）。
140船首楼的作用是（），改善船舶航行条件。
141船舶倒车操右舵时，吸力效应横向力使（）。
142《规则》有关横越船不得“突然和强行横越”的规定是指：
143船舶左右摇摆倾斜应从船首或船尾跳水，远离破损缺口，必要时可直接跳入艇内。（）
144船舶左右摇摆倾斜应从船首或船尾跳水，远离破损缺口，不可直接跳入艇内。
145前进中的满载快速船，正横前来风，船首往往（）。
146船舶绞锚时，锚链处于（）状态时，锚机负荷最小。
147一般船舶的离泊操作要领是（）。Ⅰ确定船首先离，还是尾先离或平行移Ⅱ掌握首或尾的摆出角度，注意系缆受力情况Ⅲ控制船舶进退速度
148Williamson旋回中，在发现有人落水后，立即向落水者一舷操满舵，当船首转过（）度后，改操另一舷满舵。
149船舶进车前进时，转舵产生的转船力矩，使（）。
150单螺旋桨船在采用连续进车掉头法进行掉头操纵时，当船首向转过35°～40°时，需要进行的操作是：
151船舶在外力干扰下产生偏转，通过操舵抑制或纠正船首偏转，使船舶航行于预定航向的能力称为：
152右旋单桨船在前进时，伴流对船舶操纵影响是：
153关于"回舵"，下列正确的说法是：
154船舶航行中，突然在船首右前方近距离发现障碍物，应如何操纵船舶避让？
155螺旋桨水面效应横向力的作用方向（由船尾向船首看）是：
156右旋单车船，进车时螺旋桨效应是：
157下列关于斜流效应横向力对右旋单螺旋桨船操船的影响，叙述正确的是：
158流压差角是指：
159船舶在风中航行时决定风压力大小的因素是：①相对风速和风舷角②水线以上船体正、侧面受风面积③空气密度④风力中心距船首的距离
160船舶纵向受浪航行时，为了减轻拍底，应采取的措施是（）。
161右旋单车船倒车时螺旋桨效应横向力为：
162下列有关船舶在旋回中转心的叙述哪些是正确的（）。
163船舶航行中，突然在船首右前方近距离发现障碍物，应如何操纵船舶避离（）。
164低速直航前进中的船舶，当存在横倾时，（）。
165船舶在旋回运动过程中，其首、尾转动量的大小与重心旋回轨迹相比较，（）。
166船舶在旋回运动过程中，其首、尾转动情况为（）。
167船舶旋回中，（）轨迹的切线与船首尾线的夹角称为漂角。
168船舶旋回过程中，漂角越大，（）。
169海上遇难的艇筏和漂浮待救的落水者为尽快登上救援船舶，应该采取的方法是（）
170船舶在旋回运动中，漂角在（）最大。
171船舶旋回中，首尾线上漂角为0的点在（）。
172被他船船首撞入的船舶应（）。Ⅰ尽可能使本船停住，使破损处处于下风侧以减少进水量Ⅱ迅速关闭破洞舱室及四周的水密门窗Ⅲ进行排水及堵漏工作（）
173靠码头时控制余速的关键时刻是（）的时刻。
174对于右旋固定螺距单桨船，排出流横向力致偏作用为（）。
175船舶前进中受正横以前来风，出现船首顺风偏转最主要的条件是（）。
176船舶操舵旋回过程中，船舶的转心位置（）。
177船舶满舵旋回时的反移量约为船长的1/100左右，当船首转过（）个罗经点约左右时，反移量最大。
178船舶旋回运动中，那一点漂角最大？
179对于左旋固定螺距单桨船，排出流横向力致偏作用为（）。
180一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作，下列哪一种说法明显不正确？
181对于右旋固定螺距单桨船，排出流横向力（）。
182右旋单车船倒车时螺旋桨横向力致偏效应是（）。
183船舶前进中受正横以前来风，出现船首下风偏转的条件包括：（）。
184右旋单车船的车舵综合效应是（）。
185右旋单车船倒车时螺旋桨横向力致偏效应如下（）。
186右旋单车船在静止中倒车，船首发生向右偏转，是由于（）的作用结果。
187空载右旋单车船静止中倒车使船首右偏，主要是由于（）的作用。
188对于左旋固定螺距单桨船，排出流横向力（）。
189关于冰区港内靠泊，下列正确的是：（）。
190右旋单车船，进车时的螺旋桨效应是（）。
191右旋单桨船静止中倒车使船首（）。
192船舶系泊时，能防止船首向外舷移动的缆包括（）。
193船舶系泊时，首缆或头缆的作用是（）。
194船舶系泊时，首横缆或前横缆的作用是（），尾横缆或后横缆的作用是（）。
195船舶系泊时，后倒缆或尾倒缆的作用是（）。
196船舶系泊时，前倒缆或首倒缆的作用是（）。
197船舶系泊时，尾缆的作用是（）。
198锚在操纵中的运用包括下列哪项（）。
199锚在应急中的应用包括（）。
200下列有关船舶在旋回中转心的叙述哪项是错误的（）？
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