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车钩

201密接式车钩连接面的纵向间隙一般都小于（）mm。

202压缩车钩后，在机车加载前，应该缓解机车制动。

203多机重联时，连挂司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。

204挂车后，机车保持制动，司机确认机车与第一位车辆的（）状态。

205货物列车起动困难时，可适当压缩车钩，但不应超过总辆数的（）。

206解、挂作业发生人身伤害的原因（）

207车辆摘解时，两车钩中至少有一个车钩呈（）位置。

208当接触网作业车多车连挂后，两车车钩中心水平线的高度差不得超过70mm。

209当接触网作业车多车连挂时，两车车钩中心水平线的高度差不得超过（）mm。

210轨道平车装载25m长钢轨时，应采用货物转向架两平车跨装方式。当两平车地板高度差超过20mm时，必须安装（）。

211接触网作业车的车钩在连挂时，两钩舌高差范围应在85m以内。

212根据车钩的开启方式，可将车钩分为上作用式和下作用式两种。

213车钩的三态作用包括全开、半开和闭锁状态。

214副司机在连挂车辆后，应认真检查车钩钩锁是否到达闭锁位置，以避免假联结而造成车钩分离事故。

215车辆全长是指车辆两端车钩在闭锁位置时，两车钩钩舌内侧之间的距离。

216全开位置是车钩处于完全连接的位置。

217摘解车辆时，两连挂的车钩必须都处于开锁位置，以便使两连挂的车钩脱开。

218为了节省时间可以从车辆或车钩下面从一方窜向对方。

219车辆由车体、转向架、车钩缓冲装置、制动装置及车内设备等五部分组成。

220严禁作业人员跳车、钻车、扒车和车底下、车钩上传递工具材料。

221带压溃管半永久车钩由（）部分组成

222头车半自动车钩的主要功能是（）

223半自动车钩缓冲吸能装置有（）

224将车钩向两侧摆动检查对中功能，在（）度角范围内能对中

225郑州地铁2号线电客车车钩中可压溃筒体冲击负载KN。

226电客车全自动车钩如果横向负载较大，车钩会迫使凸轮盘旋转。凸轮盘槽偏离气缸中心位置，之后将压入气缸内

227全自动车钩包括以下组件（）

2282号线电客车车钩中心线距轨面高度为mm。

229以下不属于半自动车钩部件的有（）

230全自动车钩电气箱气缸有（）个

231一号线车辆车钩润滑剂为（）

232列车有几种类型的车钩，其分别具有哪些特性？

238中间半永久钩缓装置分为带缓冲器（）车钩和带（）半永久车钩。

2392号线电客车全自动车钩压溃管冲程为300mm。

240车钩缓冲装置在牵引工况下，牵引载荷会通过压馈管内部的刚性连接来传递，变形元件不会受到影响。

241车钩系统作业中，需要用AUTOLTOP2000润滑油润滑的部位有（）

242全自动车钩压缩强度为1250KN，拉伸强度为850KN。

243电客车车钩EFG3缓冲系统缓冲冲程为mm，牵引冲程为mm

244郑州地铁2号线电客车全自动车钩过载保护装置冲击负载为KN。

2452号线电客车全自动车钩过载保护装置冲击负载为2250KN。

246电动车钩头不可以手动进行连挂和解钩。

247当半自动车钩机械钩头连挂好后，相应的四触点连接器导通，从而为列控系统提供检测信号。

248压缩车钩时要注意被压缩的车辆数不应超过列车总量数的（）。

249大型养路机械车钩缓冲装置提钩链的形式主要为（）。

250车钩防跳失效的原因有（）。

251钩舌，钩腕的外胀变形严重时将引起车钩闭锁位尺寸超限。

252车钩闭锁位置为两车钩相互联挂时所处的位置，此时，（）不能张开，呈闭锁状态。

25370t级货车须装用17型车钩，车钩组装后处于闭锁位置时，钩舌鼻部与钩体正面距离段修须不大于（）。

254CW-200K旋轮后调整车钩高度，可优先考虑到在（）下加垫调整。

255车组运行里程达到40万公里，密接式车钩进行（）修，需要分解列车编组，对车钩进行检修。

25613A，13B型车钩全开位钩舌与钩腕内侧面距离不大于（）。

257何谓车钩缓冲装置？车钩缓冲装置主要由哪些部分组成？

258车钩钩舌加热调修变形后必须做磁粉探伤检查，不允许有裂纹出现。（）

259两车钩连接后其中心线互差超过55mm时，易使钩舌销的牵引面积减小而造成破损分离。（）

260普碳钢车钩焊修时采用J422焊条。使用（）焊条时，焊接电流180～240A.Φ3mm

261地铁车厢内灭火器通常放置在（）

262车钩缓冲装置不具备（）作用。

263TFDS动态检车员要按照转向架底部、车钩缓冲、车底和（）工位进行配备。

264跨越车钩要做到：材料重工具笨，只准携带（）到安全地点避车。

265不属于车钩三态作用是（）车钩。

26617型车钩弹性支承装置支承弹簧自由高为（）mm，超下限时更换。

267我国货车车钩高度标准为（）mm。

268运用中的车钩发生自动开锁的原因是（）。

269脱轨制动装置利用脱轨时（）的相对位移，顶断制动阀杆后，沟通主风管与大气的通路，引起列车发生紧急制动作用。

270铁路列车上为什么会有防脱销装置？

271为什么火车上的车厢能够紧密连接？

272车钩的三态作用是利用车钩提杆把锁提销提起或落下，通过钩锁与钩舌推铁的作用，使车钩处于闭锁、（）和全开状态。

273轨道车在车站停留时间超过（）min时，在保证人身安全的前提下，值乘人员应下车重点检查走行系统、制动系统、轴箱温度、车钩连结和装载加固等情况，并观察各部有无漏油、漏水、漏风情况。再开车时，应按规定进行制动机简略试验。

274轨道车在车站停留时间超过20min时，在保证人身安全的前提下，值乘人员应下车重点检查走行系统、制动系统、轴箱温度、车钩连结和装载加固等情况，并观察各部有无漏油、漏水、漏风情况。再开车时，应按规定进行制动机（）。

275动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）mm。

276车钩的三态作用是利用车钩提杆把锁提销提起或落下，通过钩锁与钩舌推铁的作用，使车钩处于闭锁、开锁和全开状态。（）

277车钩有裂纹，“三态”作用不良，车钩座、舌、销磨损超限时严禁上线运行。（）

278轨道车在车站停留时间超过20min时，在保证人身安全的前提下，值乘人员应下车重点检查走行系统、制动系统、轴箱温度、车钩连结和装载加固等情况，并观察各部有无漏油、漏水、漏风情况。再开车时，应按规定进行制动机感度试验。（）

279动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过85mm。（）

280车钩的三态作用是利用车钩提杆把锁提销提起或落下，通过钩锁与钩舌推铁的作用，使车钩处于（）状态。

281轨道车上线运行应随车携带轨道车（）。

282轨道车在车站停留时间超过21min时，在保证人身安全的前提下，值乘人员应下车重点检查（）和装载加固等情况，并观察各部有无漏油、漏水、漏风情况。再开车时，应按规定进行制动机简略试验。

283车钩缓冲装置一般由车钩钩头、缓冲装置、对中装置和（）等部分组成。

284列车全自动车钩的状态包括哪几种状态？（）

285轨道交通车辆的车钩一般分为三种类型：全自动车钩、半自动车钩和半永久车钩，它们均属于集中式车钩。（）

286机务整备作业机车乘务员不准在机车、车辆___提车钩、摘制动软管或调整钩位。

287机务摘挂机车或中间站停车检查机车时，不得做那些事？

288《中国铁路南昌局集团有限公司车务系统劳动安全作业标准》（南铁运[2020]13号）规定必须越过列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，客运人员可以从两车车钩上越过。（）

289城市轨道交通车辆设备中A表示（）,K表示（）,车钩电气接线盒用（）表示;

290继英国1846年采用了臂板信号机、1868年采用了自动车钩和空气制动系统后，铁路的行车速度和可靠性大大增加，铁路运输得到很大的发展。

291列车经过变坡点时，车钩内要产生附加应力，坡道变化越大，附加应力越小，越不易造成断钩事故。

292内燃机车的基本组成都是由车体走行部、（）、传动装置、辅助装置、车钩缓冲装置、制动装置及控制设备等部分组成的。

293电力机车机械部分主要由车体、（）、车底架、车钩缓冲装置、制动装置等组成。

294各种车辆的结构大同小异，一般均由（）、车内设备五个部分组成。

295我国客车使用（）号车钩。

296车辆连挂之前，必须有一个车钩处于全开位置，才能实现自动连挂。

29716号是固定车钩，17号是转动车钩。

298必须横越列车、车列（组）时，严禁钻车。应先确认列车、车列（组）暂不移动，然后由（）越过。

299装有密接式车钩的客车车辆摘挂时，过渡车钩的安装与拆卸由列检人员负责，无列检人员时由车辆乘务员负责。（）

300车钩的中心高度最高不得超过mm。

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