首页 › 答案 › 标签 › 列车司机理论竞赛

列车司机理论竞赛

201调试作业遇（）情况时，司机有权停止作业。

202关于坡度标的说法，正确的是（）

203救援列车在作业前需向调度中心确认（）。

204列车在车站启动后，通过监控或其它方式发现下列哪些危及行车和人身安全情况时，应采取的紧急措施是（）

205列车司机请求救援的报告内容应包括（）。

206列车在（）情况下可能会产生紧急制动

207一般情况下列车在车站的停站时间包括（）

208列车运行中产生的一种与列车运行方向相反的阻力，包括基本阻力和附加阻力，其中属于附加阻力的是（）

209列车自动保护（ATP）包含的主要功能有（）

210在正常运行状态下，司机应确认列车在车站停止时，才能开启车门；列车启动前，应通过目视或技术手段确认车门关闭。（）

211零点以前发布的行调命令，零点以后执行时，必须修改日期。（）

212列车行驶中遇防护信号（或界点信号）突变时，司机应果断采取停车措施。（）

213列车运行中遇有危及行车和人身安全时，应立即与行车调度员联系。（）

214城轨交通运输行车工作的基本任务是合理使用各类运输设备，安全、迅速、及时、准确地运送旅客，为公共交通提供良好的服务。

215敌对进路是指在联锁范围内的进路，如果不能以道岔的位置分开敌对关系的都是敌对进路。（）

216在运营期间，线路上的列车最高运行速度不应大于线路设计允许的最高速度。（）

217在车辆段范围内指挥列车或车辆段调车的信号以地面信号和调车专用电台为主，手信号旗/灯为辅。（）

218基于无线通信的超速防护自动闭塞的列车防护区域由列车长度及其前部防护距离组成。（）

219折返能力是指折返线在一分钟内能够通过的最大列车数。（）

220列车驾驶员在车辆基地出勤前，应熟知值乘车号、列车停放股道等（）

221发生屏蔽门故障时，要按照先恢复后通车的原则进行处理，在保证安全的前提下，确保列车正点运行。（）

222列车驾驶员乘务制度采用（），有利于合理安排驾驶员的作息时间，以较少的驾驶员完成乘客运输任务。

223乘务计划是根据（）的相关要求编制的。

224编制合理、高效的乘务计划，是确保（）顺利实施的重要环节之一。

225以下哪项不属于编制合理、高效乘务计划的目的（）。

226以下不属于编制乘务计划时应考虑的因素的是（）。

227乘务班组应根据（）进行设置。

228乘务管理工作的基础是（）。

229电动列车运行时，影响列车运行状态的外力有（）

230列车驾驶员的排班表是根据（）编制而成的。

231临时加开的运行图以外的客运列车，称为（）。

232用于组织电动列车司机进行轮乘作业的文件为（）。

233地铁列车的紧急制动采用（）制动方式

234在乘务安全管理中，最重要的是（）。

235《城市轨道交通运营技术规范（地铁）》中，根据列车运行图组织列车驾驶员完成驾驶列车和出退勤的活动称之为（）。

236运营单位应制定安全生产制度，使安全生产工作（）。

237乘务室必须不断加强运营安全管理，提高防范和处理事故故障的能力，努力做到三个最低，以下不属于三个最低的是（）

238吸烟区周围米范围内没有灭火器的，应在吸烟区配置灭火器。（）

239进行列车调试时，须安排（）名司机上岗，一人操作一人监控。司机要按实验大纲要求操作，严格控制好两端速度。

240乘务安全检查的形式包括（）。

241下列属于乘务员交接班内容的项目有（）。

242驾驶员在停车库内交接班时，接班驾驶员应与交班驾驶员进行对口交接，交接内容包括（），并对电动列车进行检查和试验，了解备用列车的技术状况。

243列车驾驶员出勤时，应做到（）。

244《城市轨道交通运营管理规范》中要求车辆基地的设置应满足（）的需要。

245下列关于列车调试说法正确的是：（）。

246乘务计划是根据运行计划（运行图）的相关要求编制的。（）

247无论运行计划（运行图）的变化或更新，乘务计划的编制与运作都是不需要调整的。（）

248乘务部门应当结合实际生产，制定相关应急救援预案，并定期组织演练。（）

249乘务部门应制定年度培训计划，开展相应培训并做好记录，建立培训档案。（）

250《城市轨道交通运营管理规范》中要求列车驾驶员脱离驾驶岗位3个月以上的，应重新进行上岗考试。（）

251《运营时刻表》是行车组织工作的基础，凡与列车运行有关的各部门都必须根据《行车组织规则》的要求组织本部门的工作。（）

252车门有效净高度不应低于（）m。

253列车轮对起转向作用的是（）。

254列车空转时，空转的轮对转速要（）其他轮对。

255滑行是指制动力大于粘着力，发生滑行的轮对转速（）其它轮对转速。

256车辆操作手册中的AW3表示（）。

257停放制动采用的是（）缓解（）施加，而气制动采用的是（）缓解（）施加。

258客室空调机组的电源电压是（）。

259门控器不具备的功能是（）。

260VVVF型牵引电动机由电压源逆变器供电，采用（）方式调速。

261在车辆技术说明书中，转向架构架上的设备应能承受的最大加速度为±100g，设备和悬挂不产生永久性变形。这里的g是指（）。

262轴承是用来支承（）的。

263车轮轮缘的主要作用是（）。

264车钩缓冲装置一般由车钩钩头、缓冲装置、对中装置和（）等部分组成。

265转向架由轮对与轴箱装置、弹性悬挂装置、构架、制动装置、中央牵引装置及（）组成。

266城市轨道交通车辆的电制动有（）和电阻制动两种。

267转向架按轴箱定位方式分为拉板式定位、拉杆式定位、（）与层叠式橡胶弹簧定位。

268对于客流密度较高的城轨电动列车，均采用（），它又称独立悬挂或全悬挂。

269电动列车辅助系统设备主要包括以下部分：（）、空压机、客室照明、列车空调、通风冷却装置、电子电气设备、蓄电池等。

270高速断路器（高速开关）用来接通和分断城市轨道交通车辆的（）电路。

271当主电路发生短路、过载、直流牵引电动机环火等故障时快速切断主电源。为了防止事故的扩大，要求（）动作迅速、可靠、并具有足够的断流容量。

272城市轨道交通车辆主回路主要组成器件有：受电弓、高速开关、牵引箱、牵引电机、（）等。

273外挂式移门最主要的缺点是（）。

274地铁列车每一个液压减振器系统包括（）减振器。

275转向架构架是安装及支承轮对与轴箱、一系悬挂、二系悬挂、单元制动机、牵引电机、齿轮减速箱、（）等的部件。

276列车采用车间电源供电后，以下说法正确的是（）。

277地铁列车制动时，车轮与钢轨之间不可能存在的状态有（）。

278列车主电路中的滤波电抗器用于（）。

279停放制动由（）来施加。

280车轮在直线上运行能自动对中，它的运动轨迹是轨道车辆有的一种运动，称为（）运动。

281客室及司机室应根据需要设置通风、空调和采暖设施，并符合下列要求（）

282在牵引工况时，列车由接触网吸收电能，电动机将转换成，产生牵引力。（）

283车门的供电电压是（）。

284以下不属于车载PIS系统设备的是（）

285车轴和车轮之间采用（）配合。

286装于车体上的设备和悬挂部分，按照IEC61373在任何方向能承受最大冲击加速度的冲击（考虑组合施加），以下哪种是错误的。（）

293关于列车的防滑控制系统描述正确的是（）。

294常用制动指令信号主要由（）发出。

295列车供气系统除了空气压缩机之外还有（）组成

296以下选项中属于改善列车在小半径曲线上的轮缘磨耗的措施有（）。

297列车应具备故障运行的能力有（）

298列车全自动车钩的状态包括哪几种状态？（）

299受电弓一般均由（）、上框架、下臂杆、底架、（）、传动气缸、（）等部件组成。

300电制动根据其能量利用方式的不同，可分为再生制动和常用制动。（）

‹1 234 5 ›