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电务

1电务和企业站的运营思路一样，不只是需求高流量。（）
2铁路站段是按（）进行专业设置，是直接进行最基本的运输产生活动的生产单位。
3接触网停电检修时，车站向（）报告可以停电必须视为已停电，严禁办理经由相关区域的电力机车作业。
4加封设备启封使用后，应及时通知（）加封。
5车站值班员发现CTC终端列车车次号错误或丢失时，应报告（）。
6铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员。（）
7拨道作业：线路中心位移一次不得超过30mm，一侧拨道量年度累计不得大于120mm，并不得侵入建筑限界。拨道量超出上述规定时，应事先通知（）部门调查确认
8动车组的接（送）车工作由（）组织，车辆专业牵头，机务、电务、供电客运等专业参加组成接（送）车组。
9动车组的接（送）车工作由铁路局组织，（）牵头，机务、电务、供电客运等专业参加组成接（送）车组。
10在换有引接线、跳线的岔枕，更换尖轨、基本轨、辙叉及调整轨缝时，必须由（）部门配合也能施工。
11安装轨距杆、护轮轨绝缘、绝缘接头等设备后，必须经过（）用仪表测试。
12安装轨距杆、护轮轨绝缘、绝缘接头等，必须经过电务用仪表测试，判断绝缘是否良好，否则容易出现红光带。
13在抽换附有引接线、跳线的岔枕，更换尖轨、基本轨、辙叉及调整轨缝时，不须电务部门配合也能施工。
14需电务配合的综合维修天窗作业计划，提报前必须征得（）部门的同意（书面回复）。
15影响道岔或信号使用的施工作业，必须纳入（），并提前与电务部门联系。
16动车所安全联锁监控系统主要包括PLC（可编程序控制器）网络控制系统、（）、门禁系统和视频监视系统等构成。
17乘务员上车后，开启行车安全装备电源，确定LKJ时钟正确，并核对粘贴在显示器上的数据版本标签LKJ显示数据版本号电务车载设备检测合格证记载的数据版本号一致。并核对记录在司机手账上。
18提速道岔心轨一动和二动控板及其与心轨的联结螺栓、钢岔枕与钢轨间的联结螺栓由电务部门负责，但心轨一、二动拉板安装外锁闭块的方孔由工务部门维修。
19（）是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。
20在有轨道电路区段更换普通道岔尖轨、基本轨、辙叉时，应（）要求配合。
21控制台设置报警电铃的作用，下列说法错误的是（）。
22集团公司对车间进行评价排名，只使用通用指标。涉及工务、电务、供电、运输、客运、货运等多专业的车间，各部门分别评价实施。
23列车运行图是车务、机务、工务、电务、车辆等部门的综合计划。（）
24专用通信包括车务、工务、电务、机务、水电等专业调度通信。专用通信与调度通信只是业务性质的不同，从技术原理上两者完全相同。
25TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统，电务维修机显示屏上的提示栏，显示提示信息和（）。
26影响道岔或信号使用以及在道岔转辙、可动心辙叉部位进行的作业，必须提前与电务部门联系，填写（）通知书。
27承载在铁路局集团公司内部传输网上的资源，由铁路局集团公司电务处负责管理。
28根据房屋设备的分类，（）属办公房屋。
29电务工作人员必须认真执行四项基本安全制度是（）。
30动车所安全联锁监控系统主要包括PLC（可编程序控制器）网络控制系统、（）、门禁系统和视频监视系统等构成。
31道岔设备专业管理中（）专业管理部门负责的有道岔顶铁、滑床台、胶粘绝缘检查。
32电务段在安全生产中起着重要和协调作用的关键岗位是（）。
33站内轨道电路出现分路不良时，电务部门检测确认后，由电务部门及时在车站、调度所（）内登记，并在CTC终端上进行标注。
34人为破坏引起的设备故障由（）查处。
35路用动车组车辆及电务车载等设备的维修由（）负责。
36当设置电力专用配电箱时，以配电箱电缆引出端子50mm处分界，电力配电箱引出端子50mm以上部分（含配电箱）由（）段维修管理。
37电务系统各级干部必须定期参加天窗维修和电务施工，掌握（）动态。
38计算机联锁的电务维修机的主要功能是：（）
39发送器对移频信号进行自检测，故障时向（）发出报警信息。
40各种空调车和动车组的电茶炉、空调、电热采暖的操作和使用由（）部门负责。
41钢轨绝缘安装检查：工务负责安装、维护；（）负责测试、检查。
42（）部门人员添乘动车组时，应持铁路总公司或铁路局集团公司（公司）填发的《动车组添乘证》。
43（）部门管理人员应定期添乘，检查动车组设备设施质量及乘务工作。
44CRH5的负载设备有哪些
45列尾装置设备责任故障按专业分为机务、电务、（）、车辆责任故障和生产厂家责任故障及其他责任故障。
46按规定着装，正确佩戴、使用安全防护用品；劳动防护用品，不准使用不合格的安全用品、工具及测试设备（）单位的现场作业人员严禁穿高、中跟鞋，以防扭伤。
47不参与灾害监测系统的维护的部门是（）。
48CIR设备的使用和保管由（）部门负责。
49铁路电务设备维护工作应按设备技术状态进行维修，并按周期进行中修和（）。
50为保证信号、通信设备的质量，应设电务段、通信段等电务（）机构
51电务（通信）段要加强机车出入所、出入库检查，按照维规等规定，严格执行合格证签发制度，做好机车无线设备检修记录，检修记录至少保存（）。
52电务（通信）段，每月对电报所电报标准、优质、时限、工具用书修改、台帐等业务进行抽查，抽查量不得低于电报量的（）。
534G应急通信系统的现场应急通信设备（含布控球、手持终端）及联动指挥站段调度台设备由各（）负责维护，故障处理由属地电务（通信）段负责。
54Ⅲ级重点施工：由段组织实施，（）担任施工负责人，电务处有重点的参加。
55光缆线路纤芯使用率达到（），或空闲纤芯少于等于4芯，应及时报电务处，并提报扩容改造方案。
56集团管内全程全网运用的通信网设备和涉及行车安全的专用通信设备，其版本须通过（）统一公布设备版本信息后方可使用，
57以电务专业为施工主体或主要配合单位的施工均应编制（）。
58对施工组织复杂、工期长、对运输影响较大的施工，在提报月度施工计划的同时，应将（）及有关配合施工方案一同提报到电务部进行审核。
59跨局通信施工的等级，由集团公司（）按照施工等级划分规定分别审定。
60电务集中修是集中调配人员、材料，集中利用（）时间，集中完成一条线的信号设备的重点整治工作，有利于提高施工效率和质量，有利于减少施工对运输的整体影响。
61铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出（）信号，并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员。
62电务设备施工、维修时，由驻站联络员负责在行车室控制台上相应位置揭挂（）牌。
63软件数据变更的申请及相关资料、施工方案必须经（）审核批准方能实施。
64铁路电务设备维护工作应按设备（）进行维修，并按周期进行中修和大修。
65铁路总公司运输局电务部是铁路通信的专业管理部门。
66铁路总公司运输局电务部是铁路通信的专业维护部门。
67北京铁路通信技术中心（以下简称通信中心）在运输局电务部的领导下，开展铁路通信维护管理相关工作。
68铁路局（）是高铁防灾安全监控系统的牵头管理部门，工务、电务、机务处等业务室按系统专业划分负责设备的日常管理。
69铁路局工务处是高铁防灾安全监控系统的牵头管理部门，工务、电务、机务处等业务室按系统专业划分负责设备的日常管理。
70信号集中监测系统采用三级四层的结构，其中三级：总公司、铁路局、（）。
71信号集中监测系统采用三级四层的结构，其中三级：（）、铁路局、电务段。
72信号集中监测系统采用三级四层的结构：四层指（）。
73信号集中监测系统采用三级四层的结构：四层：（）、铁路局电务监测中心、电务段监测中心及车站监测网。
74信号集中监测系统采用三级四层的结构：四层：总公司电务监测中心、（）、电务段监测中心及车站监测网。
75信号集中监测系统采用三级四层的结构：四层：总公司电务监测中心、铁路局电务监测中心、（）及车站监测网。
76信号集中监测系统采用三级四层的结构：四层：总公司电务监测中心、铁路局电务监测中心、电务段监测中心及（）。
77信号集中监测系统采用三级四层的结构：四层：总公司电务监测中心、铁路局电务监测中心、电务段监测中心及车间监测网。
78在电气化铁路线路上作业的起道或拨道量超出有关规定时，必须先通知（）予以配合。
79在有接触网的线路上，于同一地点，同时更换两股钢轨上夹板应须事先通知（）采取安全措施后，方准开始作业。
80《铁路技术管理规程》普速部分第32条规定，正线是（）的线路。
81《铁路技术管理规程》第32条规定，段管线是指机务、车辆、工务、电务、（）等段专用并由其管理的线路。
82第228条铁路电务等维修人员乘坐管内旅客列车到各站检查、维修设备，凭铁路局发给的携带器材乘车凭证，可携带防腐油（）公斤，机油（）公斤，煤油（）公斤，调合漆（）
83教室、学习室的音视频装置要采用公司电务部规定的标准型号，统一纳入站段远程培训网络。
84信号机应设在列车运行方向的（）或其所属线路的中心线上空。
85（）人员，应按行车设备分管范围规定，加强检查和清扫，发现沙害及时处理。
86高速《技规》规定，段管线是指机务、（）等段专用并由其管理的线路。
87天窗分为（）。
88装卸钢轨、轨枕时，应避开（）电务、供电设备等。
89《行车设备施工登记簿》分为（）四本。
90轻型车辆除（）、房建部门使用外，其他部门不得任意使用。
91高速《技规》规定，列车调度员接到地震监测子系统地震监控报警信息或接到现场地震报告后，应立即报告调度所值班主任（值班副主任），通知工务、（）等设备管理单位检查。
92高速《技规》规定，站内股道列车占用丢失应（）。
93高速《技规》规定，（）部门应利用天窗时间对碰撞异物地点前后2km范围内的设备进行重点检查。
94段管线是指（）、供电等段专用并由其管理的线路。
95大型养路机械作业涉及运输、（）、车辆等有关单位，作业前铁路局应组织召开施工协调会，统一安排作业配合、行车组织及后勤保障等具体事宜。
96作业中碰坏（）设施或因机械故障而无法继续作业时，相关单位应立即组织人力进行紧急抢修，保证线路安全开通。
97（）部门根据设备检查情况确定放行列车条件，并在车站《行车设备检查登记簿》内登记。
98作业中碰坏工务、电务、供电、车辆设施或因机械故障而无法继续作业时，相关单位应立即组织人力进行紧急抢修，保证线路安全开通。
99高速铁路装卸钢轨、轨枕时，应避开接触网支柱、接线及线路标志、电务、供电设备等。
100高速铁路挖掘机、装载机、推土机等大型工程机械在铁路安全保护区内进行有碍行车安全的施工时，应按《铁路营业线施工安全管理办法》的有关规定办理邻近营业线施工手续，并经电务、通信等部门确认电缆埋设位置，且派人现场配合，方准施工。
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