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话说铁道
话说铁道
101
电传动装置主要由一台牵引()和数台装在机车动轮上的牵引电动机组成。
102
电力机车由()、电气部分和空气管路系统三部分组成。
103
电力机车机械部分主要由车体、()、车底架、车钩缓冲装置、制动装置等组成。
104
韶山9型电力机车有两台转向架,每台转向架有三根车轴,每根车轴由一台牵引电机驱动,所以它的轴式为()。
105
电力机车电气部分主要包括受电弓、()、变流整流装置和牵引电动机等。
106
电力机车空气管路系统按功能分为(),控制气路,辅助气路和制动机四部分。
107
电力机车上的各种电气设备,分别装设在()、辅助电路和控制电路三大电路中。
108
()将接触网上送来的25KV工频单向交流电引入电力机车。
109
()是机车的总电源开关和保护开关,用来接通和断开电力机车高压电路。
110
控制电路采用低压直流电源,电压值为110V,所以又叫()。
111
电力机车进行再生制动时,牵引电动机作为()工作,将列车在运行中所具有的机械能转换成电能送回电网。
112
我国铁路机车实行()管理制度。
113
()是机车运用与检修的基层单位。
114
()是机车固定担当运输任务的周转区段。按照所担当的牵引区段的长度分为短交路和长交路
115
机车在交路上从事列车牵引作业的方式称为()。
116
()是指乘务组使用机车的制度。分为:包乘制、轮乘制、轮包结合制。
117
内燃机车走行部采用()的结构形式。
118
电力传动内燃机车,柴油机的功率要通过()装置才能变为机车的轮周功率。
119
电力机车顶部一般装有两套单臂(),它紧压接触网导线,沿接触网导线滑行取得电流。
120
HXD3机车的轴列式为式为C0-C0,两个字母C表示机车有()转向架,每个转向架有三根轴。
121
()是我国电气化铁道目前采用的唯一的一种电流制形式。
122
机务段负责机车段修范围内的定期修理、临时修理的部门是()
123
内燃机车运行里程在4万~6万公里时,需要进行
124
中国第一种采用全微机控制技术的柴油机车为()
125
内燃机车也可用柴油机直接驱动动轮,因为柴油机的工作特性也能满足机车牵引特性的要求。()
126
内燃机车的传动装置主要由主发电机、机车整流柜和牵引电动机等组成。()
127
转向架是支承车体、转向和制动的作用。()
128
电力机车,是利用电能,由电动机驱动运行的机车。()
129
电力传动的机车的运行方向是由牵引电动机的旋转方向决定的。()
130
调车机车用于牵引客货车辆在铁路线上运行
131
内燃机车通过传动装置自动地调节列车的运行速度和机车的牵引力,使柴油机始终工作在最佳状态,
132
电力机车主电路设备中主断路器将高压降为牵引电动机适用电压
133
我国目前使用的干线电力机车主要有国产韶山(SS)型、和谐(HX)型电力机车。
134
机车的定期检修除大修在机车工厂进行以外,其余的检修一般都在机务段内进行。
135
交直流型电力机车通过()将接触网供给的单相工频交流电引入机车内部。
136
机车轴列式就是用数字或字母表示()方式,用以表征机车走行部结构的特点的一种表达方式。
137
柴油机是利用()所产生的热能作动力的一种机械,多为四冲程、多气缸的柴油机。
138
16V240ZJB型柴油机有()个气缸V型排列,缸径240mm
139
我国铁路牵引供电系统的供电制式为()?
140
牵引网由那几部分组成?
141
接触网是指在电气化铁路当中,沿铁路线路在钢轨上方之字形架设的向电力机车供电的特殊形式的高压输电线路。
142
牵引变电所是牵引供电系统的心脏,所以一条电气化铁路沿线仅有一个牵引变电所。
143
我国电气化铁道中牵引变电所向牵引网的正常供电方式采用的是()?
144
高速铁路中接触网向电力机车的供电一般采用那种供电方式?
145
城市轨道交通供电系统中牵引变电所向接触网一般采用单边供电方式。
146
越区供电属于事故供电方式。
147
牵引变电所把电力系统提供的220kV或110kV的工频三相交流电变换为()?
148
()是变电所中使用最多的开关设备,它没有专门灭弧装置。
149
牵引变电所当中应设置两组牵引变压器,互为备用。
150
避雷器可以在雷雨天气时保护变电所的设备不受雷电损害。
151
接触网主要由那几部分组成?
152
接触悬挂根据其结构的不同分成简单接触悬挂和链形接触悬挂两大类。
153
接触网的支柱按材料分类,可分为预应力钢筋混凝土支柱和()两种。
154
城市轨道交通供电系统(地铁)中牵引变电所向接触网供电一般采用()方式。
155
我国高速铁路中接触网向电力机车的供电一般采用那种供电方式?
156
()可以在雷雨天气时保护变电所设备不受雷电损害。
157
接触网系统中()负责将负荷传给支柱
158
电力系统向牵引变电所的供电方式主要有()。
159
下列哪些选项是铁路运输电力牵引特点()
160
牵引变电所是牵引供电系统的心脏,所以一条电气化铁路沿线也仅有一个牵引变电所负责全线的牵引供电。
161
越区供电不属于正常供电方式,它是事故时保证正常供电的临时供电方式。
162
接触网中接触悬挂的种类较多,一般根据其结构的不同分成简单接触悬挂和链形接触悬挂两大类。
163
直接供电方式是一种最简单的供电方式,投资最省,牵引网阻抗较小,电能损失和对周围通信线路的干扰也较小。
164
()有完善的灭弧装置的开关设备,在牵引变电所中起到通断电路的作用。
165
在接触网的定位方式主要包括()、反定位、软定位、双定位等。
166
在接触网中,一根支柱上既有正定位又有反定位的话叫做()。
167
25型客车是我国铁路第()代客车。
168
25G型客车是全空调车,主要尺寸参数、结构与25A相同,差异在于以国产原材料和配件替代了进口件,基本实现了国产化,降低了成本。
169
25T型提速客车能以160公里的时速连续运行20小时,走行()公里无需进库检修。
170
德国高速列车称为()。
171
CRH2G型动车组是()动车组。
172
中国自2004年、2005年分两个批次引进四种动车组,形成()型动车组四种技术平台。
173
CRH5A型动车组由于没有300公里时速等级升级能力,后期没有CRH380系列的升级车型。
174
中国标准动车组形成了中国标准体系,具有完全自主知识产权。
175
铁路棚车代码为()。
176
罐车按卸货方式的不同又可分为()罐车、()罐车。
177
铁路货车的发展向着提升()、提高专用车比例五个方向发展。
178
换长等于车辆全长除以(),保留一位小数,尾数四舍五入。
179
CA表示()车。
180
车辆标记都包括哪些信息?
181
敞车属于哪种承载结构?
182
各种车辆的结构大同小异,一般均由()、车内设备五个部分组成。
183
车辆的所有梁当中,中梁与枕梁承担的载荷最大。
184
与25T型提速客车相对应的转向架有()
185
大多数货车转向架只设摇枕弹簧装置,而客车转向架既有摇枕弹簧装置,又有轴箱弹簧装置。
186
转K6型转向架是2003年齐车公司在转K2基础上设计开发的采用侧架弹性下交叉支撑装置的铸钢三大件式货车转向架。
187
车轮与钢轨头部接触的那部分,或者说车轮在钢轨上滚动的那部分,称为()。
188
我国客车使用()号车钩。
189
车钩三态是指()。
190
车辆连挂之前,必须有一个车钩处于全开位置,才能实现自动连挂。
191
16号是固定车钩,17号是转动车钩。
192
直通式空气制动机结构简单,制动管制动时升压、缓解时减压。
193
自动式空气制动机制动管升压时制动、减压时缓解。
194
120型控制阀与103分配阀最大的不同在于采用了直接作用式。
195
客车的日常维修包括()。
196
高速动车组的检修分为五级修制,其中一、二级修为运用修,在动车所实施。
197
我国铁路制定了十分严格的以计划预防为主的车辆检修制度,具体分为两大方面:()和日常维护。
198
红外线轴温探测系统是()。
199
TADS系统,利用轨边噪声采集阵列,实时采集运行货车滚动轴承噪声,通过资料分析,及时发现货车轴承早期故障,能够比红外线轴温探测系统更早防范切轴事故。
200
5T系统实现了由静态检查向动态检查的转变。
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