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话说铁道

201铁路机车车辆可以分为铁路机车、铁路车辆、动车组和（）
202货车是供运送货物的车辆。货车类型很多，按用途可分为通用货车、（）和特种用途货车3种。
203（）按其结构形式可分为：凹底平车、钳夹车、落下孔车。
204铁路车辆上有两种类型的轴箱装置，即滚动轴承轴箱和滑动轴承轴箱装置，现在主要采用的是滑动轴承轴箱。
205车号一般由基本型号、辅助型号及号码组成。
206车站和线路所把铁路线路划分成几个长度不等的段落，这些段落叫
207车站按业务性质分为
208站内正线的编号方法是，规定用（）编号。
209车站是铁路线上没有配线的分界点。
210区段是两相邻技术站间的铁路线段，它包含了若干个区间和车站。
211在会让站上，既可以实现会车，也可以实现越行。
212在越行站上，既可以实现会车，也可以实现越行。
213中间站主要办理列车的到发、会让和越行以及客货运业务。
214中间站布置图按到发线的相互位置，主要分为横列式和纵列式、混合式三种。
215纵列式中间站布置方式适用于货运量不大的双线铁路中间站
216横列式中间站布置的特点是到发线沿正线横向排列。
217区段站设置仅仅是为邻接的铁路区段供应及整备机车或更换机车乘务组。
218无改编中转列车是指到达本站不解体，只作技术检查和机车换挂等作业，然后继续运行的列车。
219区段站没有客运作业，不配置客运设备。
220当上、下行到发线或到发场平行布置在正线一侧，调车场在到发场的一侧时，称为横列式区段站布置图。
221纵列式区段站在作业上的交叉干扰比横列式多，机车出入段走行距离长。
222客货纵列式区段站是客运运转设备与货运运转设备纵向配列，主要指旅客列车到发场与货物列车到发场纵向配置。
223编组站按照在整个铁路网中的位置和承担的任务可分为路网性编组站、区域性编组站。
224编组站按照作业流程分为三个车场，分别是到达场、编组场和出发场。
225编组站多设在中等城市和铁路网上牵引区段的起点或终点，
226在自动化程度很高的编组站上，减速顶、减速器和停车器都是通过计算机进行控制的，这些设备统称为自动化调速系统。
227驼峰是由推送部分、峰顶平台、溜放部分和编组部分四部分组成。
228除列车在站到、发、通过及在区间运行外，机车车辆所进行的一切有目的的移动统称为调车。
229车站是在铁路线上设有（）的分界点。
230车站和线路所把铁路线路划分成几个长度不等的段落，这些段落叫（）
231车站按业务性质分为（）
232下列车流集散最大的车站是（）
233车站线路的种类按使用分为
234站内道岔的的编号原则一般从车站（）开始，由外向内、先主后次依次编号。
235下列那个因素不是影响股道有效长的因素？
236下列不属于调车时使用的调速工具的是
237股道的容车数是根据（）确定的。
238中间站一般采用（）布置，是因为这种方式站坪长度短，工程投资省；车站值班员对两端咽喉区（道岔汇聚的地方）有较好的瞭望条件，便于管理。
239车站按技术作业分为
240车站线路的种类按使用来分分为
241下列哪些因素影响股道有效长
242铁路车站，也称火车站，办理的业务主要有（）
243车站是铁路线上没有配线的分界点
244铁路线上非自动闭塞区段，无配线的分界点称为线路所
245货运站是专门办理旅客运输业务的车站。
246车站按其所担任的客货运量和技术作业量划分为一、二、三、四、五等站。
247区段站和编组站统称为中转站。
248供办理货物装卸车使用的线路称为车站货物线。
249车站调车线是指供列车解体与编组使用的线路。
250股道有效长是股道一端的道岔基本轨接头至另一端的道岔基本轨接头的长度。
251驼峰按技术作业不同分：大能力驼峰、中能力驼峰、小能力驼峰。
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