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话说铁道
话说铁道
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铁路站段是按()进行专业设置,是直接进行最基本的运输产生活动的生产单位。
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现代交通运输业主要包括()和管道运输等方式。
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为了保证我国铁路路网的完整性,坚持运输的高度集中、统一指挥和提高运输效率,我国铁路实行铁道部——铁路局——站段三级管理。
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2013年3月,国家铁路实行政企分开改革,撤销了铁道部,组建了中国铁路总公司和国家铁路局。
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运输业的产品是旅客和货物。
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1881年中国人自己建设的第一条铁路是()铁路。
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新中国成立后修建的第一条电气化铁路是()
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2008年8月1日中国第一条350公里/小时的高速铁路——()开通运营
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2017年4月18日,中国铁路成功实施了第六次大提速。
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继英国1846年采用了臂板信号机、1868年采用了自动车钩和空气制动系统后,铁路的行车速度和可靠性大大增加,铁路运输得到很大的发展。
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1825年世界第一条铁路在()国诞生。
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中国第一条铁路是()年在上海修建的吴淞铁路
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我国杰出的铁路工程师詹天佑在京张铁路建设中巧妙采用()展线方案。
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新中国成立后修建的第一条铁路是()
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2008年8月1日中国第一条350公里/小时的高速铁路——()开通运营。
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以管道作为运输通道,并备有固定式机械动力装置的现代化运输方式是()。
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公路运输一般即指(),它的主要优点是机动灵活、使用方便和实现门到门的直达运输,对客货运量大小具有很强的适应性。
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从事故率(每百万人公里的伤亡人数)的角度看,最安全的交通方式为()
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中国国家铁路集团有限公司下设三个专业运输公司包括()
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为了保证我国铁路路网的完整性,坚持运输的高度集中、统一指挥,我国铁路实行()三级管理。
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现代交通运输业主要包括()。
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水路运输按航行的区城分为()
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2007年4月18日,中国铁路成功实施了第六次大提速。
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铁路工人、机车车辆、铁路线路是铁路运输生产的三要素。
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2014年国务院批准实施国家《中长期铁路网规划》,其主要特点是:实现客货分离,完善路网布局,提升既有能力,推进技术创新。
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水路运输是以船舶为交通工具,在海洋中载运旅客和货物的一种运输方式。
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运输业的产品可以储存、调拨和积累。
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铁路运输的外部成本低于公路和民航,社会成本最低。
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I级铁路在路网中起骨干作用,近期年客货运量大于或等于()
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铁路线路按线路正线数目分为单线铁路、双线铁路、多线铁路等。
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铁路线路根据其在铁路网中的作用、性质、远期客货运量分为 个等级
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根据基建程序要求,铁路建设划分为以下三个阶段:()、()和投资效果反馈
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铁路线路的中心线在()上的投影叫线路的平面。
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铁路线路的中心线在()上的投影叫线路的纵断面。
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线路的纵断面反映了线路的()。
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在铁路正线线路上,直线和曲线之间加一条缓和曲线可以使曲线的轨距加宽和外轨超高得以过渡。
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当铺设轨道的路基面低于自然地面,经开挖而形成的路基称为()
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路基工程主要由路基本体、路基防护和加固建筑物、路基排水设备三部分建筑物组成。
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涵洞的组成主要包括洞身、基础、端墙及翼墙等。
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铁路路基的两种基本断面是()和()。
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桥梁由桥面、()、墩台及基础三大部分组成。
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钢轨的断面形状为()字形,由()等几部分组成。()
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轨枕的作用是支承(),并将钢轨传来的压力均匀地传递给道床,保持钢轨应有的位置和轨距。
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道床的断面呈()形。
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设置防爬器与防爬撑的作用是()。
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最常见的道岔是()。
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无砟轨道的缺点之一是对地基的变形要求高。()
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无砟轨道的优点是稳定性好,平顺度高。
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混凝土宽轨枕主要铺设在站场和长大桥梁上。()
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无缝线路包括()和()两种形式。
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定期放散式无缝线路主要用于()的地区。
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机车车辆限界是机车车辆(及其装载的货物)()断面的最大极限,它规定了机车车辆不同部位()的最大尺寸,以及底部零件至轨面的最小距离。
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当货物装车后,货物任何部分的高度和宽度超过机车车辆限界时,称为超限货物。
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公里标、半公里标、百米标称为()标。
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铁路基本限界有机车车辆限界和()限界。
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高铁桥梁预制架设法施工,主要使用()三种机械进行架设。
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隧道施工中,盾构法属于暗挖法。
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高速铁路桥梁主要采用()标准梁技术
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大跨度桥梁施工主要有()、()、()等。
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隧道施工方法主要可分为()和()两大类
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()是铁路完成运输任务的物质基础
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铁路线路是由()、轨道及桥隧建筑物组成的一个整体工程结构
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铁路等级应根据其在路网中的作用、性质、设计速度和客货运量确定,分为高速铁路、()、客货共线铁路、重载铁路
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路堑中路基面两侧的排水沟叫()
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铁路线路承受着机车车辆轮对传来的巨大压力,并引导机车车辆运行。
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铁路线路的平面是线路中心线在水平面上的投影,它反映了线路的起伏变化和高程。
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在铁路正线线路上,直线和曲线之间应加一条缓和曲线,使离心力逐渐增加(减小),避免轮轨间的突然冲击,改善行车条件。
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列车经过变坡点时,车钩内要产生附加应力,坡道变化越大,附加应力越小,越不易造成断钩事故。
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钢轨的作用是直接承受车轮的巨大作用力并将其传递给轨枕。
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我国标准钢轨类型有:75kg/m、60kg/m、50kg/m、43kg/m。
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道床是铺设在路基面上的石渣层,道床可以缓和机车车辆轮对对钢轨的冲击。
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道岔是把两条或两条以上的轨道,在平面上进行互相连接或交叉的设备。
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钢轨的断面形状为人字形,由轨头、轨腰、轨底三部分组成。
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设计速度为250km/h的高速铁路区间正线最小线间距为48m
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曲线半径越小,曲线阻力越小,运营条件就越好
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铁路线路是一个整体的工程结构,包括路基、桥隧建筑物和()三大部分。
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铁路线路平面由直线、()、缓和曲线组成。
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铁路路基的两种基本断面是路堤和()。
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道岔的号数越大,道岔的全长就越长,机车车辆通过道岔的速度就越()。
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钢轨的类型是用()来表示的。
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铁路标准轨距是()m。
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把两条或两条以上的轨道,在平面上进行互相连接或交叉的设备称为()。
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防爬设备的作用是阻止钢轨及轨枕的()移动,即轨道爬行。
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列车在曲线上行驶时要产生()力,对行车非常有害。
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我国铁路机车发展经历了三个阶段,分别是蒸汽机车()和电力机车。
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1881年唐胥铁路通车时,中国工人试制成功了一台0-3-0型的蒸汽机车,中国工人称这台机车为()机车。
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1958年中国制造的第一台电力机车是()型
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铁路机车按所用动力不同可以分为蒸汽机车、()和电力机车。
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我国铁路机车类型用汉字或()表示。
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机车()就是用数字或字母表示车轴排列方式,用以表征机车走行部结构的特点的一种表达方式。
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HXD3机车的轴列式为式为C0-C0,两个字母C表示机车有()转向架,每个转向架有3根轴。
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内燃机车是以()作为原动力,通过传动装置驱动车轮的机车。
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内燃机车的基本组成都是由车体走行部、()、传动装置、辅助装置、车钩缓冲装置、制动装置及控制设备等部分组成的。
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内燃机车车体走行部包括车体、车架、()等基础部件。
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转向架是机车的走行装置,又称台车,能将动轮的()以及制动力传递给车体。
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DF4B型内燃机车内部设有两个(),一个冷却室,一个动力室和一个电气室。
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柴油机由固定部件、()、配气机构以及进排气、燃油、冷却、润滑等系统组成。
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柴油机活塞在气缸中运行的最高点叫()点。
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铁路用的内燃机车传动装置主要有液力传动和()(简称电传动)2种
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DF4B型内燃机车采用的是()电传动装置,主要由主发电机、整流装置和直流牵引电动机等组成。
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