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高铁应急值守员工种业务知识竞赛

201造成3人以上10人以下死亡，或危及3人以上10人以下生命安全，或者10人以上50人以下重伤应启动Ⅲ级应急响应。（）
202按照《广铁集团突发事件总体应急预案》规定，行车突发事件应急响应分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级。（）
203调度所认为需要启动Ⅴ级应急响应的其他行车突发事件。（）
204达到一般事故条件需要启动Ⅳ级应急响应的其他行车突发事件，启动IV级应急响应。（）
205车站可以在盯控人员在岗时删除列车进路序列，不需列车调度员同意。（）
206车站需取消调车进路时，应通知调车指挥人员和司机，确认调车车列未动车或停妥后，方可办理。（）
207列车接近时，车站值班员（信号员）应通过CTC信号操作终端监视进路触发情况，信号员确认进路正确后报告车站值班员。（）
208在分散自律控制模式下，车站准备涉及接发列车进路的调车进路时，须判断该钩作业预计时分，对需在CTC输入调车钩作业预计时分的，为抢钩作业也可不输或少输预计时分。（）
209在签收阶段计划的同时可以人工触发进路。（）
210在调车进路排列后，遇CTC自动触发旅客列车进路，如此时调车作业线路能进入接发列车进路无隔开设备或脱轨器时，车站值班员要立即通知司机、调车指挥人停止向接发列车进路的方向的调车作业（《技规》《行规》准许的除外）。（）
211转换控制模式时，发生计数器号码变化，需要填记《行车设备检查登记簿》。（）
212车站管理人员每旬末需对《行车设备施工登记簿》进行一次检查。（）
213车站值班员（列车调度员）可以在专职联络员在承认施工栏签认之前，将调度命令交专职联络员，由专职联络员通知现场作业负责人。（）
214设备故障分步销记时，应在上次销记（含签认）内容的下一页接续填记。（）
215未按规定办理手续而越出站界调车时，按未办或错办闭塞发出列车算责任事故。（）
216应停车的客运列车错办通过，定车站责任；在区间乘降所错误通过，定机务单位责任。（）
217CTC分散自律控制模式下，在CTC调度终端和车务终端显示区间占用逻辑检查功能的启用/关闭状态；转为非常站控时，该功能启用/关闭状态应与模式转换前保持一致。（）
218闭塞分区空闲状态表示列车未占用该闭塞分区、且该闭塞分区轨道电路所反映的线路状态为空闲。（）
219列控中心区间占用逻辑检查的防护功能适用于：区间有车情况下，办理区间改方操作。（）
220遇区间施工（维修）、设备故障检查处理等情况，可根据需要关闭该区间占用逻辑检查功能。有关施工（维修）结束、设备故障检查处理结束、相关行车作业完毕且列车或车列已全部到达车站后，必须及时启用区间占用逻辑检查功能。（）
221转为非常站控时，区间占用逻辑状态确认命令不可以在CTC调度和车务终端上操作（有关功能故障时除外）。（）
222CTC列控中心区间占用逻辑检查弹出式对话框报警显示的文字报警信息，人工确认信息后点击确定，对话框方可关闭。（）
223CTC收到列控中心传送的故障占用或占用丢失状态信息时，报警方式有哪几种（）
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